Накрылся парктроник.

[kasper1111]

Всем привет!

Искал поиском - ничего не нашел.

 

Накрылся парктроник. При включении задней он выдает постоянный тон и зажигает два красных диода.

Ключевой метод ошибок не показал.

Блок управления - Bosch'евский, находится в левой задней нише за обшивкой багажника.

 

Может кто встречал такую хрень.

При какой неисправности выдается постоянный тон и 2 диода?

 

Вариантов, собственно три:

 

1. сам мозг

2. какой-то из датчиков

3. соединительные провода

 

Провода от мозга до датчиков звонил -- все ок.

Мозг и датчики - пока нет возможности.

 

DRB может детально показать, где trouble, или он показывает общую ошибку? 

Пока нет возможности на сервис отогнать, может на след. неделе...

Изменено 6 июля, 2016 пользователем kasper1111

[Toxa]

А чё, парктроник штатный?

[kasper1111]

Да, конечно.

Колхозный я бы просто выкинул или поменял.

[Dmitrij6679]

Да, конечно.

Колхозный я бы просто выкинул или поменял.

Привет! а как твой выглядеть штатный? он с блютус?

[kasper1111]

Привет! БТ - даже не слышал.

Обычная коробочка с двумя разъёмами.

[Smok]

@kasper1111, Я бы начал с разъемов датчиков, могли окислиться. 

[kasper1111]

Bosch Parkpilot.

Номер по Бошу - 0 263 004 011

[kasper1111]

@Smok, да, логично. Но, прежде, чем сдирать бампер, хотелось-бы знать, может-ли накрытый датчик инициировать этот длинный тон. Изменено 12 июля, 2016 пользователем kasper1111

[shumai]

У меня то же самое уже 2 года езжу, датчики не нашел. Появилось когда керхером под бампером мыл, перестал работать парктроник. Разбирал, один датчик лопнут был, видимо попала вода. Датчик так и не нашел. Забил на это дело))) Jeep 2.7 WJ 2004года №263 003 172 BOSCH 965 такой номер на моих датчиках. Фото есть, сюда не заливается, если надо скину на почту.

Изменено 13 июля, 2016 пользователем shumai

[Supertush]

Наверное будет проще китайский воткнуть, главное понять какой, чтобы не орал как ужаленный... ИМХО

[kasper1111]

А кто знает, если приложить палец к самому датчику (ес-но, когда парктроник включен) - должно-ли почувствоваться какое-то слабое клацанье или тиканье? Что-то такое находил когда-то.

Изменено 13 июля, 2016 пользователем kasper1111

[oejek67]

Не знаю,как с пальцем,но зимой ,когда упрёшься в сугроб и на парктроники налипает снег,сигнал орёт постоянным тоном.

[kasper1111]

Это да. А тут сразу после включения загораются два красных и звучит постоянный тон. А палец - это типа проверки.

[oejek67]

Не знал.Надо попробовать.

[ARTEM_NSKGC]

да если щелкает значит работает

[kasper1111]

@shumai, спасибо за номер.

Датчики нашел, какие-то опелевские имеют тот-же номер. Цена на неоригинал - 15€-25€

Скинь фоты на grihacv@gmail.com,

Я их сюда выложу, для послечитающих. 

 

@Supertush, можешь заснять видяшку?

только так: Сначала направить камеру на индикатор, включить ee, а потом уже ткнуть заднюю передачу.

Bitte, bitte, bitte!

 

@oejek67, попробуй, плз. Для чистоты эксперимента

Изменено 14 июля, 2016 пользователем kasper1111

[shumai]

Надеюсь общими усилиями, мы их победим и отремонтируем наконец то!!! Какие у тебя горят? У меня лево красным.

Изменено 15 июля, 2016 пользователем shumai

[oejek67]

Чёт не понял,как проверять.На задней R как и должно быть, при касании орёт постоянно,а на Р-никаких потрескиваний, но на Р и не должно ничего быть.Просветите!

Изменено 15 июля, 2016 пользователем oejek67

[kasper1111]

Надеюсь общими усилиями, мы их победим и отремонтируем наконец то!!! Какие у тебя горят? У меня лево красным.

 

Два последних красных.

Когда только включил - короткий нормальный звук - типа иницииализация, а потом постоянный тон другой частоты.

Ты на мыло кидал что-то?

Победим, я уже один датчик заказал на замену. Придет - попробую менять по очереди.

 

 

Чёт не понял,как проверять.На задней R как и должно быть, при касании орёт постоянно,а на Р-никаких потрескиваний, но на Р и не должно ничего быть.Просветите!

 

Олег, нормально включаешь заднюю (неважно, заведен движок или нет), и трогаешь пальцем каждый датчик. Должен быть какой-то звук (щелчки?), потом как тиканье какое-то. Или кто-то включает заднюю, а ты в этот момент слушаешь ухом у самого датчика. 

Это по описаниям. Сам толком не знаю, как это должно быть.

 

 

Я  уже снял бампер, вся проводка визуально в порядке. Сегодня буду звонить каждый проводник.

Есть подозрение на пропажу массы.

 

Пока ищу, как звонить датчики тестером.

А, чуть не забыл. Если по парктронику какой-то глюк - система это определяет, и полностью его отрубает. Не так, как в других машинах - просто один датчик не работает, а остальное - как обычно.

[kasper1111]

Снял хвост, что на датчики идет. Тряпичная изоляция   рассыпалась, но звонится все чудесно, т.е. причина не в этом. Масса на месте.

Восстановил изоляцию, теперь жду датчик. Но что-то мне подсказывает, что дело не в нем.

 

Кто знает, где в мануале схема парктроника?

Часа полтора листал service manual 2003 - ничего не нашел.

Может у кого есть 2004?

Изменено 17 июля, 2016 пользователем kasper1111

[kasper1111]

В качестве отчета для послечитающих:

 

Выдрал весь парктроник - сам блок управления и датчики с проводами.

Сканером он читаться не будет, т.к. это отдельностоящий прибор, к шине не подключен. Только два провода - плюс и масса.

Подключил в подвале - тоже самое. Начал искать в инете - нашел, что такой-же модуль (Bosch 263 004 011) ставился на кучу опелей, ниссан какой-то и вроде мазду.

Описание нашел на английском форуме по Vauxhall (торговая марка опеля для Англии)

Оказывается, система тоже мудреная, с самодиагностикой. Сканирует систему при включении, и если ошибка по датчикам - выключается, зажигает два красных диода и выдает постоянный звуковой сигнал. 

И не выходит из этого режима, пока не уберешь неисправность и руками не обнулишь ошибку (привет шифтеру на 2,7!).

Обнуляется следующим образом: 

 

На проводах от модуля парктроника висит "кодирующий резистор" на 240 Ом. Он выглядит как предохранитель, воткнутый в соответствующий разъем.

1. Удаляем его.

2. Включаем зажигание

3. Включаем заднюю передачу.

3. Ждем, пока пройдет тест (прерывистый сигнал и визуальная сигнализация тестирования датчиков), секунд 10-15.

4. Выключаем зажигание и заднюю передачу.

5. Вставляем резистор на место.

 

Сброс произведен. Включаем и пробуем.

 

Моя проблема была, видимо, в том, что где-то отошел контакт и записалась ошибка.  Я пробовал подставлять другой датчик на все места - никаких изменений. Смотрел осциллографом - на  всех "родных" датчиках сигнал одинаковый, а на неоригинальном - немного другой. Ес-но, он поехал назад.

 

Схему загрузил сюда, будет доступна после проверки модератором.

 

Короче - все работает уже с неделю.

Изменено 30 июля, 2016 пользователем kasper1111

[oejek67]

@kasper1111,Привет! Ты как обычно-всё по полочкам. Поясни подробней про"привет шифтеру на 2.7".

[kasper1111]

Прив, Олег!

Это я к тому, что ошибки шифтера и сопутствующие запоминаются, и система не входит сама в норму после удаления причины неисправности. Т. е. надо сбрасывать руками.

Изменено 31 июля, 2016 пользователем kasper1111

[oejek67]

Понял,сразу не въехал.

[PWPetro]

kasper1111, спасибо за инфу. Вот только схемку так и не дало скачать

[kasper1111]

@PWPetro,

 

Кинь мыло в личку, туда отправлю.

[Kurchakov]

Подскажите, где заказать датчик??? Хелп.

[ARTEM_NSKGC]

У меня)бу)но нужно фото старого, как крепится!

[shumai]

В качестве отчета для послечитающих:

 

Выдрал весь парктроник - сам блок управления и датчики с проводами.

Сканером он читаться не будет, т.к. это отдельностоящий прибор, к шине не подключен. Только два провода - плюс и масса.

Подключил в подвале - тоже самое. Начал искать в инете - нашел, что такой-же модуль (Bosch 263 004 011) ставился на кучу опелей, ниссан какой-то и вроде мазду.

Описание нашел на английском форуме по Vauxhall (торговая марка опеля для Англии)

Оказывается, система тоже мудреная, с самодиагностикой. Сканирует систему при включении, и если ошибка по датчикам - выключается, зажигает два красных диода и выдает постоянный звуковой сигнал. 

И не выходит из этого режима, пока не уберешь неисправность и руками не обнулишь ошибку (привет шифтеру на 2,7!).

Обнуляется следующим образом: 

 

На проводах от модуля парктроника висит "кодирующий резистор" на 240 Ом. Он выглядит как предохранитель, воткнутый в соответствующий разъем.

1. Удаляем его.

2. Включаем зажигание

3. Включаем заднюю передачу.

3. Ждем, пока пройдет тест (прерывистый сигнал и визуальная сигнализация тестирования датчиков), секунд 10-15.

4. Выключаем зажигание и заднюю передачу.

5. Вставляем резистор на место.

 

Сброс произведен. Включаем и пробуем.

 

Моя проблема была, видимо, в том, что где-то отошел контакт и записалась ошибка.  Я пробовал подставлять другой датчик на все места - никаких изменений. Смотрел осциллографом - на  всех "родных" датчиках сигнал одинаковый, а на неоригинальном - немного другой. Ес-но, он поехал назад.

 

Схему загрузил сюда, будет доступна после проверки модератором.

 

Короче - все работает уже с неделю.

Подскажите пожалуйста, где этот модуль находится, в каком месте? Попробую обнулить, все работало хорошо, после мойки машины парктроник стал пищать постоянно.

Изменено 11 января, 2017 пользователем shumai

[oejek67]

@shumai,дружище!Ты вроде не новичок. Прочти первый пост,там почти в начале написано,где находится блок.