Перейти к содержанию

Требуется совет по стройке.


dyatla69

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Американцы
Город: Москва и МО
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос в следующем! По случаю стали владельцами земельного участка на берегу большого озера в Псковской области , для начала хотели поставить бытовку или хозблок и пристроить к нему большой навес, но вся проблема в том , что там их не производят и не продают, а если привозить, то доставка стоит как бытовка. Времени заниматься стройкой сейчас нет, поэтому и хотели по быстрому что то поставить, чтобы было где вещи сложить и кости кинуть.Прошу вашего совета , может есть у кого мысли или информация по этому поводу.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так полно решений,вбей запрос складной тент или навес

post-9528-0-84846700-1468831141_thumb.jpg

или шатер из трубок

post-9528-0-93607900-1468831788_thumb.jpgpost-9528-0-90719300-1468831810_thumb.jpgpost-9528-0-33584900-1468831836_thumb.jpg

Изменено пользователем murey
464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подъехать к воинской части, коих на псковщине много, и купить у прапора большую армейскую палатку. При желании в нее можно и кровати поставить, и буржуйку пристроить.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Там должны быть конторы которые занимаются домами из бруса!!!http://gotoviyproekt.ru/Doma-projects.html Например

Изменено пользователем dzdm
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подъехать к воинской части, коих на псковщине много, и купить у прапора большую армейскую палатку. При желании в нее можно и кровати поставить, и буржуйку пристроить.

Ну или так,их вариантов полно например,

http://sp-snab.ru/product/3528/?utm_campaign=98309967&utm_content=price_133364_palatki_armeyskiye&utm_medium=referral&utm_source=msk.pulscen.ru&utm_term=19529132_20160718115630

Ну и горят они хорошо

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чего то не пойму,нужен навес на время нахождения там,или времянка на постоянку типо бытовки?

1
Автомобиль: Американцы
Город: Москва и МО
Опубликовано
Опубликовано

Сначала планировалось сейчас поставить бытовку с навесом ,чтобы потом можно было использовать как летнюю кухню а под навесом сделать веранду.

По поводу предложений в интернете ,звонишь, пишут Тверская или Псковская область а на деле все завязано на Москву.Только что звонил в три конторы которые пишут про доставку по всей Тверской обл. а это Москва! Даже боятся озвучить цену на доставку.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А на ближайшем к участку рынке стройматериалов спросить?сейчас там черта лысого найти можно,или авито Псковское?большая стройка рядом?да вариантов думаю туева хуча

1
Автомобиль: Американцы
Город: Москва и МО
Опубликовано
Опубликовано

@dyatla69, Бюджет какой планируете?

Бюджет :Чем дешевле тем лучше, Планируемый объем; бытовка с навесом+туалет+подключение электричества.

Бытовка интересна по тому что ее поставил и можно пользоваться, а другие варианты подразумевают что надо влезать в стройку.

Опубликовано

@dyatla69,Выезжайте на место, ищете местных умельцев и договариваетесь о стоимости работы. Материалы покупаете на окрестных рынках! Самый бюджетный вариант! Или как уже тут советовали, читаете местные издания типа Авито. И покупаете Б.У.

1
Автомобиль: Американцы
Город: Москва и МО
Опубликовано
Опубликовано

А на ближайшем к участку рынке стройматериалов спросить?сейчас там черта лысого найти можно,или авито Псковское?большая стройка рядом?да вариантов думаю туева хуча

16c2333e9c4a.jpg

Это центр г.Кунья (Районный центр)

84cf55e22365.jpg

А это дорога с М9.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну а ларек этот не отдадут за пузырь?всяк лучше чем ничего

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Ну а ларек этот не отдадут за пузырь?всяк лучше чем ничего

:good: я тож за него подумал))))))
1
Автомобиль: Американцы
Город: Москва и МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:good: я тож за него подумал))))))

 

Ну а ларек этот не отдадут за пузырь?всяк лучше чем ничего

От ларька до меня 35км ,самое обидное что в Кунье даже цемент негде купить, для этого надо ехать в Великие луки а это еще 30км.

Изменено пользователем dyatla69

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 346 гостей (Посмотреть всех)

    • fashioninv
    • Neek
    • rus129
    • ilnur55
    • Vlad&Mir Aс
    • Olgerdt
    • tracker99
    • Voldemarych
    • truckdriver
    • DenisK81
    • андрей 2013
    • Max300
    • severOK
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 871
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...