Народ,  у меня на KJ постоянно работает вентилятор охлаждения. Он разве не должен отключаться через какое то время ? Особенно при езде, ведь  обдув радиаторов идет  при скорости. Странно. Останавливаешь тоже работает. Так и должно быть или нет?

Второе, по поводу розетки. Высунул розетку которая в багажнике стоит, воткнул вместе сгоревшего прикуривателя. Теперь при выключении питания розетка так же работает. Почему ? Разве там не устроено так что при зажигании должно все работать только ?  Провода там как идут ? Сзади вроде напрямую на акум, а спереди ? Знаю лишь что розетка и то что спереди стоит под названием прикуриватель, они разные чуть чуть внутри , разъемы одинаковые, но вот клем вроде у розетки 2 а у прикуривателя 3. Но в любом случае разве не должно быть так что те провода которые идут на прикуриватель работать только от замка зажигания ?

@RDRGS, при выключенном зажигании прикуриватель работает.

@RDRGS, при выключенном зажигании прикуриватель работает.

Ерунда, во 1 в боль ве авто передняя розетка-прикуриватель работают от замка зажигания

              во 2 в книге по эксплуатации которая идет с авто написано что:

"задняя электрическая розетка подключена непосредственно к аккумуляторной батарее. Поэтому воспользоваться ею можно, когда ключ зажигания занимает положение ON или OFF."

Отсюда вывод, что передняя розетка-прикуриватель работают в другом режиме. Ну раз так написано

Ребят может кто еще высказаться, у кого как и как должно быть.

И что на счет вентилятора охлаждения двигателя...

 

 

у кого как

обе розетки работают напрямую...

электровентилятор отсутствует.....

обе розетки работают напрямую...

электровентилятор отсутствует.....

Странно, почему описание тогда в книге другое. Ладно буду знать.

Осталось разобраться с постоянно работающим вентилятором двигателя. 

У меня и прикуриватель и розетка в багажнике работают всегда и не зависимо от положения ключа в замке, да и без ключа тоже. Третий провод в прикуривателе на подсветку. На розетке подсветки нет....

По поводу вентилятора ничего не скажу т.к. у меня дизель и электровентилятора нет....только если кондиционерный, но это из другой оперы....

У меня и прикуриватель и розетка в багажнике работают всегда и не зависимо от положения ключа в замке, да и без ключа тоже. Третий провод в прикуривателе на подсветку. На розетке подсветки нет....

По поводу вентилятора ничего не скажу т.к. у меня дизель и электровентилятора нет....только если кондиционерный, но это из другой оперы....

Ясно, спасибо за информацию.

У меня в KJ 3.7 дорест. в бороде прикуриватель и розетка, плюсом в багажнике розетка. Розетки напрямую от АКБ, прикуриватель только при ON зажигании.

 

 

Странно, почему описание тогда в книге другое.

А разве в книге написано , что прикуриватель не работает при выключенном зажигании ? Даже не припомню авто , в котором нельзя прикурить при вытащенных ключах .

Осталось разобраться с постоянно работающим вентилятором двигателя. 

Вентилятор может тарахтеть постоянно если мозги считают , что имеется перегрев (проверить датчик температуры ОЖ) ; если включен кондиционер ; если заклинило реле вентилятора ...

 

 

Осталось разобраться с постоянно работающим вентилятором двигателя. 

По поводу кандишена в точку, у меня на ниссане, не важно,холодный движок или горячий, если включен климат,сразу крутят обе вертушки, не прекращая, на вк не смотрел еще, над будет глянуть, так что попробуйте полностью выключить климат\кондей и глянуть на поведение карлсонов

А разве в книге написано , что прикуриватель не работает при выключенном зажигании ? Даже не припомню авто , в котором нельзя прикурить при вытащенных ключах .

Вентилятор может тарахтеть постоянно если мозги считают , что имеется перегрев (проверить датчик температуры ОЖ) ; если включен кондиционер ; если заклинило реле вентилятора ...

В книге не написано это уточнение, но уточняется что имнено задняя розетка работает напрямую от акума и для этого не нужно поворачивать замок зажигания. Зачем тогда это уточнение в книге ?). Мне просто до истины хочется докапаться чтобы была ясность в использованиии авто.

Зачем тогда это уточнение в книге ?

Чтобы знать : можно оставить какой-либо гаджет на зарядку и уйти , если гаджет мощный - рискуете "посадкой" аккумулятора "в ноль".

А прикуриватель сам отщелкнется  (рядом водитель или ушел с ключами) и посадить АКБ не сможет - чего там уточняющего про него писать ?

Вот , например , при открытой двери зажигается салонное освещение , оно само тухнет (даже если дверь не закрыли) через некоторое время - это нормально , у всех так , чего про это писать ?

Изменено 25 июля 201610 г пользователем tracker99

салонное освещение у меня не гаснет если подсветку приборки поставить на полную , интересно это только мне так досталось?

 

 

салонное освещение у меня не гаснет если подсветку приборки поставить на полную

Это в смысле - если на подрулевом выкрутить до упора ? Должно быть у всех , по крайней мере на нескольких Кащеях это есть , да и где-то в описании встречал .

У меня гаснет, даже если подрулевой выведен до отказа, примерно через 8 мин. Надеюсь меня снова не процитируют со словами "ерунда, ведь у запорожца мотор с зади, значит и у джипа в багажнике".

У меня гаснет, даже если подрулевой выведен до отказа, примерно через 8 мин.

 

Я имел ввиду , что если крутануть то колечко до упора , салонный свет зажжется даже в движущейся машине . А то что он потом все-таки потухнет - понятно . Это как если вытащить ключ из замка , но двери не открывать - стеклоподъемники еще некоторое время (в это время горит подсветка AUTO на передних клавишах) работают . 

вот не гаснет у меня, заметил когда купил, накрутил до упора, домой приехал, смотрю с балкона в салоне свет, а прошло часа так 4-ре больше.

стеклоподъёмники при неоткрытой после вынимания ключа двери ещё секунд 45 работают, если дверь открыть то не работают.

 

дворники сразу встают как ключ в ноль повернуть, зимой их так ставлю вертикально, на стоянках и парковках

 

 

зимой их так ставлю вертикально, на стоянках и парковках

Никогда так не делаю . Помнится , несколько лет назад в "ледяной дождь" во дворе двое таких зажигание включили и свернули трапецию .

А для чего дворники вертикально ставить ? Отогреваются они быстрее именно в нижнем положении .

а я их сначала от стекла отрываю, потом ключ в замок зажигания

@H824TT37, а зачем эти лишние телодвижения ?

Оторвать можно и в "парковочном" положении , к пассажирской так дотягиваться даже легче . Кстати , в прошлом году слышал о возобновлении случаев воровства дворников , так вот сдернуть их проще именно в вертикальном положении .

 Мне остановка дворников в вертикали пригодилась бы только для заднего - так его менять легче . Но вот он , сука , всегда успевает лечь "на парковку" . 

Изменено 27 июля 201610 г пользователем tracker99

он грамотный, не дай бог хозяину стекло не получится открыть, так он мне голову открутит

салонное освещение у меня не гаснет если подсветку приборки поставить на полную , интересно это только мне так досталось?

В книжке по авто, которая идет в комплекте по поводу света есть интересные описания. Я сам долго вникал. Не могу сказать ничего по поводу до упора, но как раз если до упора эту крутилку на руле сделать как раз вроде и должно постоянно гореть. Описание прочтите, чтобы было все норм надо на пред режим ставить. И будет все гаснуть через секунд 30. Зачем вы вообще выкручиваете до упора эту крутилку ?). Лично у меня она стоит на пред режиме, видимо по этой вот причине. Надо еще раз прочесть описание.

По поводу розеток  и вентилятора я понял вроде , спасибо UP6 за объяснение. Купил на разборке по 500 р две розетки, работают. Теперь у меня их три, вставил 1 вместо прикуривателя. Но покупал я их 2 думал изабавлюсь от одной проблемы. А проблема такая, при всовывании в гнездо штекера( вилки) от чего либо, к примеру регистратора, внутри розетки у него есть люфт и это на всех розетках. Это влияет на контакт розетки с вилкой для авто и тупо прибор то включается то тухнет пока более менее ровно не сделаешь эту вилку в розетке. Видимо такие вот розетки в США  для европейских и китайских вилок автомобильных )). 

Видимо такие вот розетки в США  для европейских и китайских вилок автомобильных )). 

 

Тоже напишу про прикуриватель . Он , в принципе , допускает засовывание в него всяких вилок , но , все-таки , его корпус отличается от розетки .  Кстати , приличные вилки сидят в розетке и прикуривателе очень плотно , а их геометрия не затрагивает лапки . Например вот эта у меня никогда не сбоит . 

Здоровье моего прикуривателя , судя по всему , было подорвано предыдущими владельцами . Дешевые вилки разжимают лапки , которые удерживают (а при нагреве - отпускают) прикуриватель , далее прикуриватель начинает выщелкиваться полухолодным > сжимание лапок > перебор при сжатии > перегрев прикуривателя = выход его из строя . Это и произошло у меня пару лет назад . Цена родного не порадовала (само гнездо осталось в порядке , только потом отрегулировал прижим лапок) , отечественные от классики проваливались , т.н. "европейские" не лезли . Пришло в голову попробовать от супружниного Соляриса - подошел ! Купил (в то время) за 150 руб , только , на всякий случай чуток сточил на напильнике - сделал покороче на миллиметр . Кстати , теперь в Эксисте на номер 95110-2D000 бьется и Крайслер и Хендэ , цена и сейчас весьма разная . 

Тоже напишу про прикуриватель . Он , в принципе , допускает засовывание в него всяких вилок , но , все-таки , его корпус отличается от розетки .  Кстати , приличные вилки сидят в розетке и прикуривателе очень плотно , а их геометрия не затрагивает лапки . Например вот эта у меня никогда не сбоит . avtomobilnaya-zaradka-xiaomi-3.jpeg

Здоровье моего прикуривателя , судя по всему , было подорвано предыдущими владельцами . Дешевые вилки разжимают лапки , которые удерживают (а при нагреве - отпускают) прикуриватель , далее прикуриватель начинает выщелкиваться полухолодным > сжимание лапок > перебор при сжатии > перегрев прикуривателя = выход его из строя . Это и произошло у меня пару лет назад . Цена родного не порадовала (само гнездо осталось в порядке , только потом отрегулировал прижим лапок) , отечественные от классики проваливались , т.н. "европейские" не лезли . Пришло в голову попробовать от супружниного Соляриса - подошел ! Купил (в то время) за 150 руб , только , на всякий случай чуток сточил на напильнике - сделал покороче на миллиметр . Кстати , теперь в Эксисте на номер 95110-2D000 бьется и Крайслер и Хендэ , цена и сейчас весьма разная . 

Только как раз у меня проблема именно с розетками, даже купленные так же ведут себя. Не знаю где правда. НО на другом авто , который есть и  который был все норм в этом плане. Наверное в Америке делают так, я хз.

 

 

Наверное в Америке делают так

А чего там американского ? По моему , вся электрофурнитура - корейская . По крайней мере , когда снимал блок управления печкой/кондеем - надпись Made in Korea .

 У меня проблемы с потребителями в разных авто если и были , то только по вине самих фиговых "вилок" этих потребителей . С нормальными девайсами проблем никогда не было .