Перейти к содержанию

Радиатор


Алексей43

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток.

Случилась такая проблема, вчера приехал с работы и увидел пятно.... в итоге умер радиатор (прогнил).

Вот теперь мучает меня вопрос какой купить... Желательно побюджетнее, но и хороший....

4.0 / 190 лошадок / 2000 год

Заранее всех благодарю

Опубликовано

Sat пережил 2 ниссенса и сакуру по сроку службы. На вид средненького китайского качества, на самом деле даже очень ничего. По цене не так уж и дорого. Имеенно на 4.0 вжике. На 4.7 сакура ездит. Второй год.

2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.1 ТД
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток.

Случилась такая проблема, вчера приехал с работы и увидел пятно.... в итоге умер радиатор (прогнил).

Вот теперь мучает меня вопрос какой купить... Желательно побюджетнее, но и хороший....

4.0 / 190 лошадок / 2000 год

Заранее всех благодарю

Алексей, вот у одного моего знакомого стоял ЗИЛовский радиатор, правда у него дизелек был 2.7. Может что нибудь прояснишь.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Алексей, вот у одного моего знакомого стоял ЗИЛовский радиатор, правда у него дизелек был 2.7. Может что нибудь прояснишь.

Не понял что конкретно надо прояснить? подойдет ли мне зиловсий? врятли... на сколько я вкурсе на машинах с АКПП радиатор так же охлаждает и масло коробки, а зилов с АКПП я не встречал.

Или прояснить какой стоял у меня? стоял ниссенс, прослужит чуть более полутора лет. Сгнили и как то разом даванули почти все нижние рёбра, аж лужа набежала буквально за 2-3 минуты

Опубликовано

Что характерно 2 ниссенса умерли точно также. Данный косяк вижу только на 4.0 вжике, на много разных машин других марок продавал ниссенсы - ездят, все в порядке. 1 раз правда на ауди изначально заводской брак был, даже ставить не стали.

Впрочем, тема радиаторов для Wj поднималась и не раз, на форуме можно найти.

197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Напомню насчет моего Nissens'a.

 

Писал уже как-то тут на форуме, что купил как-то радиатор кондиционера (Condenser, Klimakondensator) от этой фирмы.

 

Во-первых, он уже при распаковке был выкручен пропеллером, несмотря на то, что это была оригинальная упаковка,

высылали прямо на мое имя с завода(склада?) в Дании.

Во-вторых, он потек сразу при первой заправке.

Сразу отправил назад и купил что-то другое тоже дешняковое, кажется AVA.

Не буду рекламировать/советовать, но ходит уже второй сезон.

Изменено пользователем kasper1111
  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

у меня по ниссенсу только положительные отзывы, сам катаюсь и не только...

197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

у меня по ниссенсу только положительные отзывы, сам катаюсь и не только...

Да, я много читал тогда, выбирая. На основании отзывов и взял. Но, видать, просто не повезло.

  • 2 недели спустя...
51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Еще дам совет. Переодически проверяйте, промывайте и разрабатывайте пробку радиатора. Моя подклинивала и патрубки дуло.

  • 3 недели спустя...
9
Автомобиль: Jeep Grand cherokee WJ 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@mexaniktg,

А как проверить/разработать крышку радиатора??

  • 7 лет спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ) 2.7 2002 г.в
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано
В 08.08.2016 в 21:56, mexaniktg сказал:

Еще дам совет. Переодически проверяйте, промывайте и разрабатывайте пробку радиатора. Моя подклинивала и патрубки дуло.

Добрый день.

Подскажите что за пробка на радиаторе? В закрытом состоянии антифриз из нее подтекает... Как она должна крепиться? Можете скинуть фото как должно быть?

20231219_180911.jpg

20231219_181133.jpg

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

сливная, цепляется своими зигзагами за приливы в корпусе, на старых радиаторах трогать не рекомендуется ващпе

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ) 2.7 2002 г.в
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано
26 минут назад, up6 сказал:

сливная, цепляется своими зигзагами за приливы в корпусе, на старых радиаторах трогать не рекомендуется ващпе

У меня эта пробка в верхнем бачке радиатора, не могу понять ее назначение... 

Коль она у меня снята и усиков я не наблюдаю, вставить и залить ее герметосом?

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, EVG33 сказал:

У меня эта пробка в верхнем бачке радиатора, не могу понять ее назначение... 

Коль она у меня снята и усиков я не наблюдаю, вставить и залить ее герметосом?

Ахренеть! Как она в верхнем бачке оказалась?! Это же ж СЛИВНАЯ  пробка! Она на радиаторе внизу, но никак не в верхнем бачке. 

    И коли она снята, то если будет внедряться на штатное место, желательно поменять резиновое колечко.

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@EVG33 А вдогон мысли роятся : может радиатор не родной? Или с радиатором  в конструктор «играли»? 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ) 2.7 2002 г.в
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Землянин сказал:

Ахренеть! Как она в верхнем бачке оказалась?! Это же ж СЛИВНАЯ  пробка! Она на радиаторе внизу, но никак не в верхнем бачке. 

    И коли она снята, то если будет внедряться на штатное место, желательно поменять резиновое колечко.

У машин с 2,7 эта пробка есть в стандарте, в моем случае попахивает заменой радиатора, если не придумаю как ее там законопатить))).

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, EVG33 сказал:

У машин с 2,7 эта пробка есть в стандарте, в моем случае попахивает заменой радиатора, если не придумаю как ее там законопатить))).

Посадить её на злойлютыйконкретный герметик-клей. Раз она там не выполняет никаких функций для мира во всём Мире! :blind:🙂

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 175 гостей (Посмотреть всех)

    • Егор Пятигорск
    • brat-kondrat
    • Kardan1
    • homer_hs
    • krokozavr
    • Ivan1978
    • _САНЯ_
    • Константинусс
    • hai2507
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.