Перейти к содержанию

Радиатор


Алексей43

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток.

Случилась такая проблема, вчера приехал с работы и увидел пятно.... в итоге умер радиатор (прогнил).

Вот теперь мучает меня вопрос какой купить... Желательно побюджетнее, но и хороший....

4.0 / 190 лошадок / 2000 год

Заранее всех благодарю

Опубликовано

Sat пережил 2 ниссенса и сакуру по сроку службы. На вид средненького китайского качества, на самом деле даже очень ничего. По цене не так уж и дорого. Имеенно на 4.0 вжике. На 4.7 сакура ездит. Второй год.

2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.1 ТД
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток.

Случилась такая проблема, вчера приехал с работы и увидел пятно.... в итоге умер радиатор (прогнил).

Вот теперь мучает меня вопрос какой купить... Желательно побюджетнее, но и хороший....

4.0 / 190 лошадок / 2000 год

Заранее всех благодарю

Алексей, вот у одного моего знакомого стоял ЗИЛовский радиатор, правда у него дизелек был 2.7. Может что нибудь прояснишь.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Алексей, вот у одного моего знакомого стоял ЗИЛовский радиатор, правда у него дизелек был 2.7. Может что нибудь прояснишь.

Не понял что конкретно надо прояснить? подойдет ли мне зиловсий? врятли... на сколько я вкурсе на машинах с АКПП радиатор так же охлаждает и масло коробки, а зилов с АКПП я не встречал.

Или прояснить какой стоял у меня? стоял ниссенс, прослужит чуть более полутора лет. Сгнили и как то разом даванули почти все нижние рёбра, аж лужа набежала буквально за 2-3 минуты

Опубликовано

Что характерно 2 ниссенса умерли точно также. Данный косяк вижу только на 4.0 вжике, на много разных машин других марок продавал ниссенсы - ездят, все в порядке. 1 раз правда на ауди изначально заводской брак был, даже ставить не стали.

Впрочем, тема радиаторов для Wj поднималась и не раз, на форуме можно найти.

197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Напомню насчет моего Nissens'a.

 

Писал уже как-то тут на форуме, что купил как-то радиатор кондиционера (Condenser, Klimakondensator) от этой фирмы.

 

Во-первых, он уже при распаковке был выкручен пропеллером, несмотря на то, что это была оригинальная упаковка,

высылали прямо на мое имя с завода(склада?) в Дании.

Во-вторых, он потек сразу при первой заправке.

Сразу отправил назад и купил что-то другое тоже дешняковое, кажется AVA.

Не буду рекламировать/советовать, но ходит уже второй сезон.

Изменено пользователем kasper1111
  • Партнёр клуба
7 477
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

у меня по ниссенсу только положительные отзывы, сам катаюсь и не только...

197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

у меня по ниссенсу только положительные отзывы, сам катаюсь и не только...

Да, я много читал тогда, выбирая. На основании отзывов и взял. Но, видать, просто не повезло.

  • 2 недели спустя...
51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Еще дам совет. Переодически проверяйте, промывайте и разрабатывайте пробку радиатора. Моя подклинивала и патрубки дуло.

  • 3 недели спустя...
9
Автомобиль: Jeep Grand cherokee WJ 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@mexaniktg,

А как проверить/разработать крышку радиатора??

  • 7 лет спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ) 2.7 2002 г.в
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано
В 08.08.2016 в 21:56, mexaniktg сказал:

Еще дам совет. Переодически проверяйте, промывайте и разрабатывайте пробку радиатора. Моя подклинивала и патрубки дуло.

Добрый день.

Подскажите что за пробка на радиаторе? В закрытом состоянии антифриз из нее подтекает... Как она должна крепиться? Можете скинуть фото как должно быть?

20231219_180911.jpg

20231219_181133.jpg

  • Партнёр клуба
7 477
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

сливная, цепляется своими зигзагами за приливы в корпусе, на старых радиаторах трогать не рекомендуется ващпе

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ) 2.7 2002 г.в
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано
26 минут назад, up6 сказал:

сливная, цепляется своими зигзагами за приливы в корпусе, на старых радиаторах трогать не рекомендуется ващпе

У меня эта пробка в верхнем бачке радиатора, не могу понять ее назначение... 

Коль она у меня снята и усиков я не наблюдаю, вставить и залить ее герметосом?

483
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, EVG33 сказал:

У меня эта пробка в верхнем бачке радиатора, не могу понять ее назначение... 

Коль она у меня снята и усиков я не наблюдаю, вставить и залить ее герметосом?

Ахренеть! Как она в верхнем бачке оказалась?! Это же ж СЛИВНАЯ  пробка! Она на радиаторе внизу, но никак не в верхнем бачке. 

    И коли она снята, то если будет внедряться на штатное место, желательно поменять резиновое колечко.

483
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@EVG33 А вдогон мысли роятся : может радиатор не родной? Или с радиатором  в конструктор «играли»? 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ) 2.7 2002 г.в
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Землянин сказал:

Ахренеть! Как она в верхнем бачке оказалась?! Это же ж СЛИВНАЯ  пробка! Она на радиаторе внизу, но никак не в верхнем бачке. 

    И коли она снята, то если будет внедряться на штатное место, желательно поменять резиновое колечко.

У машин с 2,7 эта пробка есть в стандарте, в моем случае попахивает заменой радиатора, если не придумаю как ее там законопатить))).

483
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, EVG33 сказал:

У машин с 2,7 эта пробка есть в стандарте, в моем случае попахивает заменой радиатора, если не придумаю как ее там законопатить))).

Посадить её на злойлютыйконкретный герметик-клей. Раз она там не выполняет никаких функций для мира во всём Мире! :blind:🙂

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 191 гость (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.