Замена блока TIPM, да или нет?

[Maxwellru]

Добрый день!

 

Я владелец JEEP Grand Cherokee 2011г.в. (VIN 1J4RR5GG7BC665809), сегодня получил вердикт от дилера: замена блока TIPM. Штуковина эта, как вы понимаете, недешевая, поэтому подскажите: менять или не менять?

Суть проблемы: неделю назад загорелись сигнальные лампочки на приборной понели: "скользкая дорога (ESP)" и немигающий "стояночный тормоз", да не так что постоянно загорелись, а так  - загорятся во время движения, а потом через непродолжительное время тухнут, а потом снова загораются и снова тухнут...

Компьютерная диагностика у дилера выявила ошибки: C0049 - низкий уровень тормозной жидкости, C1008 - датчик уровня тормозной жидкости в обрыве. На дилерской станции мне объяснили, что скорей всего вышел из строя (или вот-вот выйдет) блок TIPM который следует поменять, стоит это будет 86000рублей сам блок + работа. Но если это обрыв цепи датчика, может его поменять? Вопрос остался без ответа...

Подскажите может кто сталкивался с подобным: что делать то? Менять или ездить так, и сколько по времени так можно ездить?

[up6]

при цене датчика от 10 до 15 долларов, стоит начать с него, за 3-4 года я привозил их раз 5-7. Блок ТИПМ в разы дешевле в штатах, если подождать 2-3 недели, то можно не слабо сэкономить...

[Maxwellru]

при цене датчика от 10 до 15 долларов, стоит начать с него, за 3-4 года я привозил их раз 5-7. Блок ТИПМ в разы дешевле в штатах, если подождать 2-3 недели, то можно не слабо сэкономить...

а датчик тяжело меняется? самому возможно это сделать?

[Закат]

я бы для начала все контакты, разъемы бы почистил и прозвонил бы цепи на блоке предохранителей, ну или хотя бы визуально осмотреть дорожки, есть вероятность окисления контактов и/или обрывов на дорожках. 

[up6]

а датчик тяжело меняется? самому возможно это сделать?

нет, там все предельно просто, понадобится только шило, насколько я помню

[Giraffe]

Датчик уровня тормозной жидкости реагирует на магнит в поплавке внутри бачка с тормозухой. Когда жидкости становится меньше поплавок опускается и магнитное поле магнита  замыкает контакты геркона в датчике. Геркон - это стеклянная трубка с контактами, которые притягиваются к друг другу (или наоборот отталкиваются если геркон на размыкание а не на замыкание) под действием магнитного поля. Как правило, в герконе откачен воздух для достижения стабильности в работе, может закачан газ или жидкость, для повышения стабильности. Поэтому разгерметизация стеклянной трубки ведет к ложным срабатываниям. В нашем случае, если уровень нормальный - геркон разомкнут, Если уровень ниже - геркон замкнут. Но для того, чтобы автомобиль мог понимать, что датчик присутствует, а не убран добрым механиком или, что провод не перетерся хвостом крысы - умные люди придумали поставить параллельно геркону резистор (сопротивление). 

В таком случае автомобиль понимает уже три состояния датчика.

 1. Все хорошо с датчиком и уровнем жидкости - падение напряжения на датчике составляет около 2В.

 2. Все хорошо с датчиком, но тормозухи мало. Падение напряжения на датчике стремиться к 0В. (геркон закорочен)

 3. Все плохо с датчиком. Он потерялся, провод оборван. Падения напряжения нет совсем. Уровень напряжения составляет более 12В. 

Насколько помню, сопротивление датчика 9.8 кОм.

Этих вводных должно быть достаточно для правильной диагностики.

[Лунный пчел]

Что за Од такой?

[trophy]

а также видео, как самому поменять датчик

 

[Олег 88888888]

 доброго времени суток, подскажите пожалуйста как решили проблему C0049 - низкий уровень тормозной жидкости, C1008 - датчик уровня? такая самая фигня вылезла, только не моргает а горит постоянно. появилось просто так, информации нету про эту проблему.  спасибо заранее !!!!