Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

31
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи,

 

у меня темно-синий KL. Хочу себе лобовое стекло атермальной пленкой синей затонировать. Ваше мнение, как будет смотреться? Многие говорят, что это колхоз, но мне нравится. Что-нибудь знаете про атермальные пленки ultra vision?

 

d1a2f1501ffe858ee36a3424d8.jpg

 

4140d1be2ab727d0ee44774286.jpg

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Колхоз и до первого честного гаишника.

31
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Колхоз и до первого честного гаишника.

 

Скушшшно. Но спасибо за честность  :up: Это не нарушение же же ...

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это не нарушение же же ...

Здрас-с-сьте, приехали. Любая плёнка, кроме полностью прозрачной, снижает светопропускание.

Или эта плёнка законы физики нарушает? (Нет, серьёзно, я не издеваюсь, она правда что ли светопропускание не меняет?)

 

Если хочется выделиться, капот сделай)))

Изменено пользователем Brandon Heat
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Если хочется выделиться, капот сделай)))

будь креативен, сделай капот как все  :D

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


капот как все
Не обязательно как все. Ещё хороший вариант для нашей машины в чёрный мат ВЕСЬ капот затянуть - симпотишно смотрится. Жаль, я раньше не догадался)
47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

По мне так и полмашины глухотонированной - колхоз, вот если синий KL весь такой синей пленкой тонирнуть, было бы интересно посмотреть

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

хороший вариант для нашей машины в чёрный мат ВЕСЬ капот затянуть

Или весь жып :rolleyes:

 

Только черный бы не советовал

Прозрачная матовая пленка рулит - она НЕ меняет цвет машины, хотя и делает его потемнее

У меня серый стал почти черным, но если смотреть в сравнении с черными молдингами, бамперами и колесами это все же серый

Ну плюс на порогах есть места не покрытые пленкой тоже видно что один и тот же цвет просто матовый

Отсюда отсутствие проблем с соответствием цвета

 

ЗЫ:

Ну и антигравийные функции опять же

Тут аж тема про облезающие зеркала

 

ЗЗЫ:

Насчет тонировки

Езжу всю жизнь тонированный кроме лобового

За все время остановили дважды

Причем на одном и то же посту на моей исторической родине в г.Дубна моск.обл.

Первый раз ободрал одно стекло водительское из принципа, доехал до дома и опять затонировал.

Второй раз отдал косарьпросто меньше не было так бы думаю пятихаткой обошелся.

Это просто пост такой.

А в остальном за крайние лет 15 проблем не было.

Изменено пользователем Bang
21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да вроде за Атермалку не дергают гайцы - сам планирую подобное - только лобовое буду бронировать - пока не нашел бронированное и с атермальным эффектом

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


только лобовое буду бронировать
Деньги на ветер. Проверил на себе.
21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Деньги на ветер. Проверил на себе.

Ну если бы не стоимость стекла с датчиком... может и на ветер.. а тут поймал мелочь в нижний срез - прям в обогрев... и пошла звездочка. от такого пленка бы точно защитила. Но с другой стороны - по каске поменяю за 30тыр - а пленка встанет как бы не дороже)) 

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@Balamut, в итоге всё равно треснет. У меня, по-моему, 4 попадания выдержала, а 5-ое в зоне обогрева щёток треснуло и в стороны пошла. Плюс плёнка самими щётками замыливается.

 

 

 


по каске поменяю за 30тыр
Скока-скока??? Это где такие дармовые стёкла раздают?
47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

да вроде лобовухи на KL появились дешевые

http://kmk.nnov.ru/49311/#

JEEP "CHEROKEE V" KL '2014- ЗП ТЗ ДД

хз правда че оно из себя представляет, и верна ли инфа, но на порядок дешевле 

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Странно, что по каске ставят не оригинал.

21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Странно, что по каске ставят не оригинал.

ДА не - у меня каска с франшизой в 30ку - а так стеклышко от 78 до 90+ тыр.. недешевое оно совсем)  Замена "бесплатная" по каске

Изменено пользователем Balamut
31
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

По мне так и полмашины глухотонированной - колхоз, вот если синий KL весь такой синей пленкой тонирнуть, было бы интересно посмотреть

 

Действительно интересно. Кто попробует?  :lol:

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Насчет тонировки

А http://m-trokot.ru/?utm_source=google_adwords&utm_medium=cpc&utm_campaign=trokot&utm_term=%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D1%82&gclid=CjwKEAjwmMS-BRCm5dn51JLbp1wSJACc61tFp8splwSHpw1y8fZWlCEph8P0IgF3DYJiWu0gUZwISBoCkzvw_wcB никто не ставил, как интересно смотряться? И правовой вопрос тоже интересует, штрафуют за них или нет?

Изменено пользователем benomx
10
Автомобиль: Jeep cherokee sport
Город: khimki
Опубликовано
Опубликовано
@benomx,легально и колхозно, особенно когда открываешь окно
47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

никто не ставил, как интересно смотряться?

Поставил подобную шторку (от Laitovo) в дверь багажника, встала как родная, т.к. изготавливаются под конкретные модели авто. Машина не тонирована, только эта шторка и уже отсутствует эффект аквариума.

В боковые стекла ставить желания нет никакого.

Изменено пользователем esgray
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


и колхозно
Кстати да, много бываю на селе, вот там как раз ништяк, за одно антимоскитная сетка, и двигло гонять не надо на стоянках, можно просто окно открыть. :up::D А по делу, может кто пользовал, солнце меньше по салону прогревает? зы.

Кстати, про мошек, был в Тюмени в палаточном городке ("Советский" если кому-то это интересно), мест в палатках не хватило, один спал в машине, окна открыть мошки, закрыть душно, с этими сетками было бы хорошо.


В боковые стекла ставить желания нет никакого.

Обоснуй? :blink: Серьезно, почему? Тонировать нельзя, а это альтернатива, снимается за секунды, стоит не дорого.

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И выглядит убого. Нуууу

Не расстраивайте меня)

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Экраны и шторки омерзительны и так же легальны, как и тонировка

 

Омерзительны потому, что по природе своей какбэ для тех, кто тоже хочет штоп было круто, но сцыт.

И все время возникает вопрос: а где у тебя к шторкам линолеум и фикус на торпедо

Это же реально колхознейший колхоз

 

А насчет легальности: давно уже ПДД изменили с формулировкой "предметы, ограничивающие обзор" так что формально можно нахлобучивать за передние и боковые стекла и за тонировку и за шторки и за регистратор на присоске

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Обоснуй

Самый главный минус: смотреть через них в отличие тонировки не очень, особенно не под прямым углом. Посмотрите на трубе реальные обзоры.

От комаров в лесу конечно ничего лучше не придумаешь.

Изменено пользователем esgray
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


штоп было круто, но сцыт.
Херасе, мне бы солнце не светило, а тут для другого тонируют, не знал, теперь в курсе.

 

 


Не расстраивайте меня)
не буду.

 

 


а где у тебя к шторкам линолеум и фикус на торпедо
ну как бы это не шторки, а к шторкам я обычно рекомендую подоконник и рассаду.

 

 


Самый главный минус: смотреть через них в отличие тонировки не очень,
А вот это уже серьезный довод.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • Yariki
    • oleg68
    • Олег68
    • Ваня Факов
    • Москва
    • al_ch
    • Мурат70
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 865
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...