Перейти к содержанию

Загорается молния с чеком на дизеле


dixon

Рекомендуемые сообщения

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 18.09.2019 в 19:10, igor500 сказал:

Посмотрел через сигнализацию Старлайн коды ошибок. Висит две:

 P0101

P0299

 

ищите дырку в патрубках

TechMoparPlus
140
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 18.09.2019 в 19:10, igor500 сказал:

Посмотрел через сигнализацию Старлайн коды ошибок. Висит две:

 P0101

P0299

 

Добрый день.

 

Данные ошибки указывают  на низкое давление наддува и неправильный расход воздуха.

Как Вам правильно тут подсказали, осматривать нужно фильтр, патрубки наддува и интеркуллер.

 

С уважением.

43
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Overland disel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

20190924_122524.thumb.jpg.e0d7437d6081b86742625438d92ccbed.jpgВ в процессе поиска неисправности снял воздушный патрубок, который подходит к дроссельной заслонке. Внутри обнаружил болтающееся уплотнительное резиновое колечко. Вставил его в паз, после чего посадка патрубка стала гораздо плотнее. Раньше он остался рукой без усилия, теперь сидит плотно. Ошибка не ушла. Где то на форуме читал, что должно там быть 2 кольца. Так это? 

И на самой турбине тоже болтается приходящий шланг. Там чтобы его снять нужно пружину  отнимать или как то повернуть и тянуть?

Что там за датчик стоит перед дроссельной заслонкой? Похож на МАФ.

20190924_122856.jpg

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Maf же после фильтра сразу стоит, а это температурный

TechMoparPlus
140
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.

На фото датчик температуры.

 

Ищите дальше, проверьте герметичность патрубка, который проходит около блока ABS, бывали случаи его перетирания о трубки.

Потом проверить герметичность резонатора и интеркуллера. 

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
В 13.09.2019 в 16:58, igor500 сказал:

а MAP он где? 

Вот Отсюда и вниз про MAP почитай, там и место его будет указано, около турбины, и кто как чистил его

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Я, кстати, по совету клубней, как почистил maf и map, больше ошибки 0299 и 1424 не видел, тьфу 3 раза )) вот теперь ещё и температурный почищу, раз ты напомнил ))

43
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Overland disel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

После смены сервиса ОД на более желающий работать, дырка в патрубке была найдена. Патрубок, который слева от резонатора (черный платиковый цилиндр возле замка капота) если смотреть.на машину со стороны капота.  Временно был замотан изолентой, а новый заказан у @up6

Вероятно, причиной стало то, что пластиковый пистон, который держит резонатор, вышел из своего отверстия, в результате резонатор отогнулся вперед и вниз, из за этого патрубок стал в каких то случаях соприкасаться с двигателем. Ну и соответственно протерся. Резонатор в дальнейшем вместо пистона закреплю болтом.

Спасибо @TechMoparPlus и @Лунный пчел за советы.  А то с нашим ОД каши не сваришь.

  • 1 месяц спустя...
Boni505
163
Автомобиль: Jeep grand cherokee WK2 дизель и ещё Jeep grand cherokee WK2 дизель
Город: Муром
Опубликовано
Опубликовано

После замени аккумулятора не перестаёт жужжать дроссель. Выскочила ошибка P0638. Машина едит как ехала. Разборка показала, что съедена шестерня большая, чёрная.  Понимаю, что трындец  дросселю и надо приобрести новую, но цена как всегда, космос. Цена ладно, но сроки доставки тоже не радуют.  На других марках эти шестерни можно достать и стоит копейки. Ребята, никто не в курсе, как обстоят дела у нас. 

  • Партнёр клуба
7 476
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

пока в лидерах узловая замена

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Вот она, зараза.

15750067260763496531826670908743.jpg

Все сделано для её замены.

Вопрос, где ее взять?

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Американец тут собирались клапан для маслокулера вытачивать металлический,  может и шестерню такую кто выточит, вечную)

63
Автомобиль: Jeep GC
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано

На туарегах дизельных тоже была такая проблема, в том числе у меня. Люди изготавливали из металла, я взял неоригинальный дроссель vdo Siemens который уже прошел в три раза больше оригинала. На гранда нет замены?

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Boosel сказал:

@Американец тут собирались клапан для маслокулера вытачивать металлический,  может и шестерню такую кто выточит, вечную)

Стальная сожрет другую шестеренку, а на уже не меняется. 

Конечно если задаться целью можно отремонтировать все.

Эта шестерня прямо создана для замены. Открутил крышку (4 винта, если правильно помню) и она прямо сверху. Вынул, вставил, и поехал)))

Вопрос где ее взять

купить 3Д принтер

43
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Overland disel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Можно попробовать на 3Д принтере напечатать. Только материал нужно правильный подобрать, там разные есть.

Boni505
163
Автомобиль: Jeep grand cherokee WK2 дизель и ещё Jeep grand cherokee WK2 дизель
Город: Муром
Опубликовано
Опубликовано

Заморочился этим вопросом, нашёл контору которая на высоком уровне делает эти шестерни на многих авто, но именно наших, они не делали. Делают на мерседесах, ренджах, фордах, на бмв, Ситроен и ещё не помню,  на многих. На этих марках дроссель стоит дешевле , чем наш, и народ катается  на них не беднее нас, но они заморочились с изготовлением этих шестерен и  даже конструкции посмотрел, у них, покруче нашего будет. У меня в голову не укладывается, что мы такие богатые или такие безрукие, что за этот долбанный дроссель готовы отдать минимум 30тыров и ждать две, три недели. А ведь это случиться у всех на дизеле. На авито, на  запзапе, на разборках их нет, а если есть, просят сумасшедших  денег. Даже Андрей мне ответил, что они  в тренде.  Я свою шестерню отдал пока на завод, обещали сделать то ли из капралона, то ли из нейлона.  Нашёл у себя в городе 3Д принтер, там тоже обещали помочь, посмотрю после завода ,что получится.  Ребята,  а вам хочу посоветовать, снять, открыт и поменять смазку, если она там есть. В моем смазки вообще не было. Мне ещё повезло , что ответная часть этой шестеренки, фото кстати опубликовал американец, живая.

Boni505
163
Автомобиль: Jeep grand cherokee WK2 дизель и ещё Jeep grand cherokee WK2 дизель
Город: Муром
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Solist сказал:

. На гранда нет замены?

Нету этой зарази. VM своём репертуаре. Дроссель не бош, не Сименс, а именно VM.

Boni505
163
Автомобиль: Jeep grand cherokee WK2 дизель и ещё Jeep grand cherokee WK2 дизель
Город: Муром
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, Американец сказал:

Вот она, зараза.

Сергей  а как решили вопрос? Ответная часть живая? У меня  это зараза по меньше съедено.

Опубликовано
21 минуту назад, Boni505 сказал:

...Ребята,  а вам хочу посоветовать, снять, открыт и поменять смазку, если она там есть. В моем смазки вообще не было. Мне ещё повезло , что ответная часть этой шестеренки, фото кстати опубликовал американец, живая.

А какую смазку использовать? Белую? Фото разобранного Дросселя нет? 

Boni505
163
Автомобиль: Jeep grand cherokee WK2 дизель и ещё Jeep grand cherokee WK2 дизель
Город: Муром
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, Vietnamez сказал:

Фото разобранного Дросселя нет? 

Фото самого не делал, есть только фотки шестерёнки как  у американца, плюс  размерами. Смазку, думаю как в редукторе для дворников, белую.

Boni505
163
Автомобиль: Jeep grand cherokee WK2 дизель и ещё Jeep grand cherokee WK2 дизель
Город: Муром
Опубликовано
Опубликовано
В 28.11.2019 в 16:37, Boni505 сказал:

Машина едит как ехала

Но есть одно но.  Глушение двигателя происходит грубее и когда двигатель работает на холостых, переменно жужжит дроссель, ищет своё место  и при этом  тяга на турбине тоже в такт жужжания дёргается . На ходу ни знаю, пока  ничего не ощущаю и передвигаюсь очень ограниченно. P. S автозапуск  с телефона, заводит двигатель и сразу  глохнет, делает ещё две попытки и засыпает.

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
В 29.11.2019 в 22:52, Boni505 сказал:

 Ребята,  а вам хочу посоветовать, снять, открыт и поменять смазку, если она там есть. 

а можете описать процесс как смазать?

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
В 29.11.2019 в 23:07, Boni505 сказал:

Сергей  а как решили вопрос? Ответная часть живая? У меня  это зараза по меньше съедено.

Заменой дроселя.

В 29.11.2019 в 23:15, Vietnamez сказал:

А какую смазку использовать? Белую? Фото разобранного Дросселя нет? 

могу сфоткать, в гараже валяется.

Ждет пока ему шестеренку найдут)))

Опубликовано

Смазать шестерню эту лучше смазкой (не маслом) для безынерционной рыболовной катушки.

  

Boni505
163
Автомобиль: Jeep grand cherokee WK2 дизель и ещё Jeep grand cherokee WK2 дизель
Город: Муром
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, Boosel сказал:

а можете описать процесс как смазать?

Там сложного ничего нет. Сняли дроссель, отвернули шурупчики, смазали и в обратной последовательности.

  • 2 недели спустя...
Boni505
163
Автомобиль: Jeep grand cherokee WK2 дизель и ещё Jeep grand cherokee WK2 дизель
Город: Муром
Опубликовано
Опубликовано
В 01.12.2019 в 11:19, Американец сказал:

 

Ждет пока ему шестеренку найдут

Для себя заказал на завод,  уже поставил, все работает. А, для вас друзья,  нашёл на просторах интернета . Сайт называется  http://3d-cxema.ru/katalog?start=120 .  Артикул нашей шестерёнки 3D99. Все размеры совпадают, но описывают как мерседесовский 

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

а там, под капотом, не сильно жарко будет для того пластика, из которого она делается? просто на их сайте 

 

Основные технические характеристики пластика RELAX:

Температура эксплуатации:

 

от -40°С до +70°С

 

это я так, мысли вслух

Boni505
163
Автомобиль: Jeep grand cherokee WK2 дизель и ещё Jeep grand cherokee WK2 дизель
Город: Муром
Опубликовано
Опубликовано
В 15.12.2019 в 12:39, Boosel сказал:

а там, под капотом, не сильно жарко будет для того пластика, из которого она делается? просто на их сайте 

Ответ с того сайта на ваш вопрос: " На практике таких проблем не было ни разу, рабочая температура ДВС порядка 90 град, а это заслонка она гораздо холоднее. " и обещают возврат денег, если что.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 184 гостей (Посмотреть всех)

    • Константин_
    • Tripolidis
    • Sergey Commander
    • alepara
    • d1ma
    • Rusich
    • Александр 45
    • u55r
    • s650mb
    • Andrey1979
    • Alex745
    • Kyl
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.