Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Дергается в конвульсиях...

takoma

Автор takoma
в Технический форум Commander (XK)

Рекомендуемые сообщения

takoma Автолюбитель
16

takoma

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте, уважаемые господа и обожаемые дамы!

Ну никак не дает мне мой Жип свободно вздохнуть! Хоть плачь! Буквально на днях разорился и поменял ВСЕ форсунки. Красота... Хоть, в итоге, в 140 кг. встало...

А сегодня возвращаюсь домой, прибавил газу для обхона и... как на "Москвиче" без подсоса... Задергался. "Не понял" - думаю... Повторяю маневр. То же самое.

Никаких сигнализаций об ошибках нет. Дрожащими руками втыкаю сканер в разъем, читаю ошибки... Появляется доселе мною невиданная P0046. Актуатор турбины...

Может ли его ошибка привести к такому поведению автомобиля?

Куда смотреть, други? Подскажите...

Изменено пользователем takoma
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 490

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

может... смотреть как живет коробочка на турбине

  • Нравится 1
takoma Автолюбитель
16

takoma

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Сегодня заехал (медленно и печально) в сервис... Привод актуатора работает, а вот привод турбины - заклинен. Ремонтируется? Понимаю, что - да. Но, по-видимому, ничего там сложного. Чистая механика. Самостоятельно кто-нибудь делал это?

как живет коробочка

Коробочка - живет, а вот турбина - ....
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 490

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

Думаю все закончится заменой турбины

takoma Автолюбитель
16

takoma

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
@ZMei, Спасибо! Весьма ценно. Особенно, если учесть, что у меня пока не было представления об устройстве сего девайса. Теперь, в общих чертах, все более-менее встало на свои места... Интересно, а у нас можно купить восстановленную с гарантией за 400 американских рублей?
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 490

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

если для себя, то поищите новую

ZMei Опытный
364

ZMei

Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

@ZMei, Спасибо! Весьма ценно. Особенно, если учесть, что у меня пока не было представления об устройстве сего девайса. Теперь, в общих чертах, все более-менее встало на свои места... Интересно, а у нас можно купить восстановленную с гарантией за 400 американских рублей?

Я особо не в теме. Но год назад у нас в СПб, контор, которые восстанавливают нашу турбину я не нашел. Шарашек много, но не вызывают доверия они. Запчасти китайские, актуатор никто не может настроить грамотно. Думаю в Москве не лучше дела обстоят.

Два варианта - ищи на буржуйских сайтах восстановленную, либо, как советует Андрей up6, бери новую.   

  • Нравится 1
takoma Автолюбитель
16

takoma

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Мдааа.... Интересный расклад. Позвонили из сервиса и сказали, что им сообщили "турбиноделы", что в нее что-то буквально влетело и разворотило все там нах... Я полночи не спал - пытался представить, что там могло влететь. Ну, как ни крути, влететь туда могло только то, что там в воздуховоде забыли. За неделю до этого мне меняли все форсунки. Воздухан со всеми прочими прибабасами по определению снимался... Оторвать руки сервисменам? Я верно мыслю?..

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 490

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

не обязательно... иногда в турбины на этих моторах попадают внутренние стенки выпускных коллекторов

  • Нравится 1
takoma Автолюбитель
16

takoma

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Да я все понимаю, но в совпадения не верю. Как-то уж очень все сразу.

takoma Автолюбитель
16

takoma

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

попадают внутренние стенки выпускных коллекторов

 

В точку. Нахрена оно там - не очень понятно. Но, похоже, прилетело отсюда.

post-14689-0-88656700-1475934066_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 490

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

такая конструкция... теперь придется еще и коллектора менять...

egrman Ветеран Клуба
421

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

не обязательно... иногда в турбины на этих моторах попадают внутренние стенки выпускных коллекторов

Во теперь мне понятно откуда у меня все лпестки покоцанные погрызанные на 1.5-2.5 мм как будто бы что то засосало и перемолотило... но не могу понять когда это произошло.

а то были есть подозрения что когда отдавал в сервис на высверливание обломанной свечи может криворукие механники там закосячили и не чего не сказали... машина ездит также, проблем не наблюдаю.

Андрей, а как понять что именно прилетает и как можно избежать это?

В точку. Нахрена оно там - не очень понятно. Но, похоже, прилетело отсюда.

Что это? и где оно было? В турбину прилетело?

ZMei Опытный
364

ZMei

Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Во теперь мне понятно откуда у меня все лпестки покоцанные погрызанные на 1.5-2.5 мм как будто бы что то засосало и перемолотило... но не могу понять когда это произошло.

 

 

Да, из выпускных коллекторов прилетело и погрызло лепестки на впуске.

egrman Ветеран Клуба
421

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Да, из выпускных коллекторов прилетело и погрызло лепестки на впуске.

Непонятно как оно могло прилететь во впуск

ZMei Опытный
364

ZMei

Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Непонятно как оно могло прилететь во впуск

 

Так то еще не все потеряно, включай соображалку.

egrman Ветеран Клуба
421

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Так то еще не все потеряно, включай соображалку.

во впуск только два варианта это с улицы и с маслоотделителя, или может я чего не знаю?

takoma Автолюбитель
16

takoma

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Что это? и где оно было? В турбину прилетело?

Это - трубка, которая зачем-то находится внутри выпускного коллектора... С ее края почему-то откололся кусок и влетел в горячую часть турбины.
takoma Автолюбитель
16

takoma

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

такая конструкция... теперь придется еще и коллектора менять...

 

Уже... Я вот не могу придумать причину - почему откалываются куски трубки... Кроме перегрева ничего в голову не приходит. Изменено пользователем takoma
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 490

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

так и есть

ZMei Опытный
364

ZMei

Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

во впуск только два варианта это с улицы и с маслоотделителя, или может я чего не знаю?

Вот видишь, сам все можешь. Конечно с выпуска в холодную часть ничего не может прилететь в принципе. А выщербленные лопатки на впуске - это исключительно раздолбайство юзера (не содержащего в чистоте и порядка заборный тракт).

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 126 гостей (Посмотреть всех)

    • liga74
    • BlindBird
    • Heatseller

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 170
        записей
      • 24
        комментария
      • 43577
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Клиенты сервиса TRS Motors приезжают к нам со всех уголков страны. Совсем недавно к нам поступил Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2018 года с двигателем 3.6, который был доставлен прямиком из Республики Коми. Пробег автомобиля составлял всего 62 000 километров, однако его техническое состояние было далеко от идеального. Несмотря на сравнительно небольшой возраст и пробег, состояние машины свидетельствовало о крайне тяжёлых условиях эксплуатации и, вероятно, недостаточном внимании к своевременному и качественному обслуживанию. Владелец обратился с просьбой провести полный комплекс работ по приведению автомобиля в порядок, и специалисты нашего сервиса приступили к детальной диагностике. Этот случай наглядно показывает, что для внедорожников Jeep, особенно в версии Trailhawk, предназначенных для серьёзных задач, регулярное и квалифицированное обслуживание критически важно, независимо от того, где эксплуатируется автомобиль – в большом городе или в суровых условиях севера.

      Первичный осмотр и срочные вмешательства

      Диагностика в TRS Motors сразу выявила целый ряд проблем, требовавших немедленного решения. Первой и самой очевидной неисправностью оказались задние пневмобаллоны подвески, которые не выдержали нагрузок, связанных, по словам владельца, с перевозкой тяжёлого прицепа. Их замена была проведена в первую очередь. Далее мы полностью обновили все технические жидкости, поскольку их состояние и сроки службы давно вышли за допустимые пределы – масло в двигателе было чёрным, а фильтры оказались неоригинальными и низкокачественными. Приводная система издавала посторонние шумы, гремят ролики, а гидравлические опоры двигателя и трансмиссии потеряли герметичность. Задняя опора коробки передач была полностью разрушена и буквально лежала на траверсе, не выполняя своей функции. Также было принято решение обновить программное обеспечение электронных систем автомобиля для обеспечения их корректной работы.

      Глубокая диагностика двигателя: критический износ распредвалов

      Наиболее серьёзные проблемы ожидали нас при вскрытии клапанных крышек двигателя Pentastar 3.6. Внутри была обнаружена классическая картина для данного мотора: правый впускной распределительный вал был изношен критически, его кулачки и рабочая поверхность были «съедены» в мясо, левый впускной вал только начинал показывать признаки аналогичного износа. Такая неисправность ведёт к потере мощности, повышенному расходу масла, ошибкам в работе системы изменения фаз газораспределения и, в конечном итоге, к полному отказу двигателя. Для устранения проблемы были заказаны новые распределительные валы, а также комплект роликов, гидрокомпенсаторов и все необходимые уплотнения. Некоторые детали, особенно распредвалы, находятся в дефиците, и их поиск занял определённое время. В ходе работ мы также устранили все обнаруженные протечки масла и ошибки, связанные с датчиками системы управления двигателем.

      Важность своевременного обслуживания внедорожников

      История этого Jeep Grand Cherokee является поучительной для любого владельца автомобиля, подвергающегося высоким нагрузкам. Даже относительно новый внедорожник с небольшим пробегом может потребовать капитального ремонта, если его эксплуатация и обслуживание велись неправильно. Регулярная замена высококачественных технических жидкостей и фильтров, внимательное отношение к состоянию подвески и силового агрегата – это не просто рекомендации, а необходимость, которая экономит значительные средства в будущем. В TRS Motors мы регулярно сталкиваемся с подобными случаями и готовы помочь автовладельцам с любыми, даже самыми сложными проблемами. Наши специалисты обладают глубокой экспертизой в обслуживании и ремонте американских автомобилей, в чём вы можете убедиться, ознакомившись с другими кейсами в нашем блоге, посвящённом Jeep. Мы работаем для клиентов из всех регионов – от Камчатки до Кавказа, обеспечивая профессиональный подход и гарантию на все выполненные работы.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 18
        комментариев
      • 3443
        просмотра

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 309991
        просмотр

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.