Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Дергается в конвульсиях...

takoma

Автор takoma
в Технический форум Commander (XK)

Рекомендуемые сообщения

takoma Автолюбитель
16

takoma

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте, уважаемые господа и обожаемые дамы!

Ну никак не дает мне мой Жип свободно вздохнуть! Хоть плачь! Буквально на днях разорился и поменял ВСЕ форсунки. Красота... Хоть, в итоге, в 140 кг. встало...

А сегодня возвращаюсь домой, прибавил газу для обхона и... как на "Москвиче" без подсоса... Задергался. "Не понял" - думаю... Повторяю маневр. То же самое.

Никаких сигнализаций об ошибках нет. Дрожащими руками втыкаю сканер в разъем, читаю ошибки... Появляется доселе мною невиданная P0046. Актуатор турбины...

Может ли его ошибка привести к такому поведению автомобиля?

Куда смотреть, други? Подскажите...

Изменено пользователем takoma
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 476

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

может... смотреть как живет коробочка на турбине

  • Нравится 1
takoma Автолюбитель
16

takoma

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Сегодня заехал (медленно и печально) в сервис... Привод актуатора работает, а вот привод турбины - заклинен. Ремонтируется? Понимаю, что - да. Но, по-видимому, ничего там сложного. Чистая механика. Самостоятельно кто-нибудь делал это?

как живет коробочка

Коробочка - живет, а вот турбина - ....
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 476

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

Думаю все закончится заменой турбины

takoma Автолюбитель
16

takoma

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
@ZMei, Спасибо! Весьма ценно. Особенно, если учесть, что у меня пока не было представления об устройстве сего девайса. Теперь, в общих чертах, все более-менее встало на свои места... Интересно, а у нас можно купить восстановленную с гарантией за 400 американских рублей?
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 476

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

если для себя, то поищите новую

ZMei Опытный
364

ZMei

Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

@ZMei, Спасибо! Весьма ценно. Особенно, если учесть, что у меня пока не было представления об устройстве сего девайса. Теперь, в общих чертах, все более-менее встало на свои места... Интересно, а у нас можно купить восстановленную с гарантией за 400 американских рублей?

Я особо не в теме. Но год назад у нас в СПб, контор, которые восстанавливают нашу турбину я не нашел. Шарашек много, но не вызывают доверия они. Запчасти китайские, актуатор никто не может настроить грамотно. Думаю в Москве не лучше дела обстоят.

Два варианта - ищи на буржуйских сайтах восстановленную, либо, как советует Андрей up6, бери новую.   

  • Нравится 1
takoma Автолюбитель
16

takoma

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Мдааа.... Интересный расклад. Позвонили из сервиса и сказали, что им сообщили "турбиноделы", что в нее что-то буквально влетело и разворотило все там нах... Я полночи не спал - пытался представить, что там могло влететь. Ну, как ни крути, влететь туда могло только то, что там в воздуховоде забыли. За неделю до этого мне меняли все форсунки. Воздухан со всеми прочими прибабасами по определению снимался... Оторвать руки сервисменам? Я верно мыслю?..

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 476

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

не обязательно... иногда в турбины на этих моторах попадают внутренние стенки выпускных коллекторов

  • Нравится 1
takoma Автолюбитель
16

takoma

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Да я все понимаю, но в совпадения не верю. Как-то уж очень все сразу.

takoma Автолюбитель
16

takoma

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

попадают внутренние стенки выпускных коллекторов

 

В точку. Нахрена оно там - не очень понятно. Но, похоже, прилетело отсюда.

post-14689-0-88656700-1475934066_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 476

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

такая конструкция... теперь придется еще и коллектора менять...

egrman Ветеран Клуба
421

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

не обязательно... иногда в турбины на этих моторах попадают внутренние стенки выпускных коллекторов

Во теперь мне понятно откуда у меня все лпестки покоцанные погрызанные на 1.5-2.5 мм как будто бы что то засосало и перемолотило... но не могу понять когда это произошло.

а то были есть подозрения что когда отдавал в сервис на высверливание обломанной свечи может криворукие механники там закосячили и не чего не сказали... машина ездит также, проблем не наблюдаю.

Андрей, а как понять что именно прилетает и как можно избежать это?

В точку. Нахрена оно там - не очень понятно. Но, похоже, прилетело отсюда.

Что это? и где оно было? В турбину прилетело?

ZMei Опытный
364

ZMei

Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Во теперь мне понятно откуда у меня все лпестки покоцанные погрызанные на 1.5-2.5 мм как будто бы что то засосало и перемолотило... но не могу понять когда это произошло.

 

 

Да, из выпускных коллекторов прилетело и погрызло лепестки на впуске.

egrman Ветеран Клуба
421

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Да, из выпускных коллекторов прилетело и погрызло лепестки на впуске.

Непонятно как оно могло прилететь во впуск

ZMei Опытный
364

ZMei

Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Непонятно как оно могло прилететь во впуск

 

Так то еще не все потеряно, включай соображалку.

egrman Ветеран Клуба
421

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Так то еще не все потеряно, включай соображалку.

во впуск только два варианта это с улицы и с маслоотделителя, или может я чего не знаю?

takoma Автолюбитель
16

takoma

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Что это? и где оно было? В турбину прилетело?

Это - трубка, которая зачем-то находится внутри выпускного коллектора... С ее края почему-то откололся кусок и влетел в горячую часть турбины.
takoma Автолюбитель
16

takoma

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

такая конструкция... теперь придется еще и коллектора менять...

 

Уже... Я вот не могу придумать причину - почему откалываются куски трубки... Кроме перегрева ничего в голову не приходит. Изменено пользователем takoma
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 476

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

так и есть

ZMei Опытный
364

ZMei

Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

во впуск только два варианта это с улицы и с маслоотделителя, или может я чего не знаю?

Вот видишь, сам все можешь. Конечно с выпуска в холодную часть ничего не может прилететь в принципе. А выщербленные лопатки на впуске - это исключительно раздолбайство юзера (не содержащего в чистоте и порядка заборный тракт).

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 96 гостей (Посмотреть всех)

    • Slash
    • Илья Н

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 162
        записи
      • 24
        комментария
      • 42689
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 16
        комментариев
      • 3083
        просмотра

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 308599
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.