перепаяли лампочки панели, клима заглючила, хэлп!

[SAMY]

Друзья привет, прошу помочь разобраться. Перепаяли лампы климата на светодиоды. Делаем это уже не впервые. Поставили панель на место. Теперь клима живет своей жизнью. Заслонки работают как хотят, не зависимо от ручки. Теплый воздух дует только если завести авто и не трогать климу. Как только покрутишь какую то ручку, дует холодный и теплого больше не получишь, надо снова глушить машину, выставлять теплый на панели и заводить авто. прозвонили панель осциллографом, панель вроде рабочая. Подскажите может есть какая то адаптация заслонок в мозгах? как ее скинуть?

[SAMY]

Подскажите други, а модуль управления климатом это и есть эта черная коробочка с регуляторами круглыми? или где то еще отдельно стоит модуль климата?

Диагностика показала что к модулю климата нет доступа.

[Толстый]

Как впаивали, прямо на плату?

Какой флюс использовали?

Почему про флюс спрашиваю, иногда люди используют паяльную кислоту, или токопроводящий флюс. Не то не другое использовать нельзя, а может соплю где то посадили, тоже такой же результат будет.

[murey]

@SAMY,

А какие диоды ставили,в родной зеленый цвет попали ?

[SAMY]

Электрик разбирал повторно, все проверял. Говорит не видит косяка. Грешит на влажный воздух и статику. Делали не первый раз уже на этой плате, все ок всегда было, а тут на тебе....((

Впаивал не на плату, про флюс говорит понял о чем речь, все ок говорит с ним.

[SAMY]

@SAMY,

А какие диоды ставили,в родной зеленый цвет попали ?

 

нет, впаивали в центральную панель где регуляторы. Поставили синие. в верхнюю и нижнюю панель ставили желтые и + светорассеивающую пленку.

[murey]

Понятно

[SAMY]

В итоге имеем: регулятор оборотов работает на всех режимах, регулятор температуры - реакция ноль всегда холодный, регулятор заслонок - через раз (что самое интересное),на режим рециркуляции выходят заслонки. Из режима выходят,  в остальные режимы - реакция ноль, дует как то "нигде", ни там ни там ни там, везде по чуть чуть. При переключении слышно что моторы жужжат, значит не сгорели. Сканер показал что к модулю климатики нет доступа.  ВОт эта плата внутри это и есть модуль климатики? или есть еще какой то где то? Прозвонив плату осциллографом электрик сказал что сигналы вроде как она отправляет. но вот какие.....

или все таки разбирать торпеду?

Изменено 7 ноября, 2016 пользователем SAMY

[~sparrow~]

 

 

Диагностика показала что к модулю климата нет доступа.

LOST COMMUNICATION WITH HVAC CONTROL MODULE ?

[SAMY]

LOST COMMUNICATION WITH HVAC CONTROL MODULE ?

 

да , нет доступа к HVAC

[~sparrow~]

Подскажите может есть какая то адаптация заслонок в мозгах? как ее скинуть?

 

страница 1400 мануала...

[SAMY]

Снимок.PNG

страница 1400 мануала...

 

а если нет со сканера доступа к модулю? или у меня нет же автоматического климат контроля поэтому и нет доступа?

[~sparrow~]

Я бы попробовал откалибровать для начала:

1. Поверните зажигание в положение ON.

2. Поверните регулятор вентилятора в положение OFF.

3. Нажмите и удерживайте кнопку “Заднее стекло разморозка” и включите вентилятор. Подождите 5 секунд (пока кнопка не замигает) и затем отпустите кнопку “Заднее стекло разморозка”. Подождите примерно 90 секунд до завершения процесса калибровки. 

Изменено 7 ноября, 2016 пользователем ~sparrow~

[SAMY]

Итак, ошибки диагностики:

44–RECIRC OVERCURRENT
45–BLEND DOOR BOUND

53–FRONT MODE DOOR LINKAGE BROKEN

72–SHORT TOO COMPLEX

[AUTO]

Никогда при перепайке не возникало каких либо проблем. Как вариант,проверьте ноги на модуле,не загнули ли их при сборке. Если ноги целы и все разьемы одеты до конца,то увы....(((

Замена.

У нас есть один..ЛС!

[SAMY]

а точно замена поможет? что если сгорел один из моторов и он же потом спалит снова новый блок? Могут ли лопатки стоять некорректно?

и еще момент: если блок был бы не рабочий, разве он проводил бы тестирование и калибровку?

Изменено 8 ноября, 2016 пользователем SAMY

[AUTO]

Будет,почему нет?

Сгоревший мотор печки на ХК или ВК это редкость...не припоминаю таких случаев(может и были,не спорю)они проворачивались,ломали сектора,но работали. Там устройство то простейшее:китайский моторчик от детской игрушки и шестеренчатый редуктор. Ошибки по трём моторами и замыкание системы... Чуть позже тест по ним повешу.

[SAMY]

я о моторах заслонок. я имею ввиду если при пайке чтото коротнуло в блоке управления. и от этого сгорели привода заслонок и теперь все глючит?

напишите в личку стоимость панели. я правильно понял что эта мелкая плата внутри и есть блоу управления климой? никаких отдельных блоков нет?

[Гость Винокуров]

я о моторах заслонок. я имею ввиду если при пайке чтото коротнуло в блоке управления. и от этого сгорели привода заслонок и теперь все глючит?

напишите в личку стоимость панели. я правильно понял что эта мелкая плата внутри и есть блоу управления климой? никаких отдельных блоков нет?

 

 

Как вариант попробовать все выпаять обратно и вернуть все в штатное состояние ??

[Толстый]

Моторчики трудно спалить, а вот блок легче.Кто занимается электроникой и знает,что такое ESD , меня поймут.

Были случаи перепайки и обячных ламп и светляков, и проблем не было.

Как вариант подъехать в сервис на диагностику, пусть подкинут блок рабочий, сразу все станет ясно.

Или кто из клуба даст свой попробовать)

[~sparrow~]

 

 

44–RECIRC OVERCURRENT 45–BLEND DOOR BOUND 53–FRONT MODE DOOR LINKAGE BROKEN 72–SHORT TOO COMPLEX

с таким "букетом" действительно лучше сразу "донора" найти... чем прозванивать все цепи...

по мануалу со страницы 6650 начинаются...

я правильно понял что эта мелкая плата внутри и есть блоу управления климой? никаких отдельных блоков нет?

для наглядности

A/C Heater Control - это и есть HVAC