Перейти к содержанию

Зимние щетки стеклоочистителя


Рекомендуемые сообщения

258
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 был
Jeep Cherokee Trailhawk 2019 3.2L стал
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Решил выделить эту тему отдельно от общей: Дворники, коврики, дефлекторы и т.д. , так как правильный выбор и эксплуатация данного оборудования напрямую влияет на безопасность дорожного движения, в отличии от всего остального.  Зима, судя по погоде, уже наступила.

Прошу обстоятельно делится об опыте эксплуатации, цене, качестве столь необходимого для нашего авто оборудования. Где приобретали и за какую цену. Мой корыстный интерес, естественно, имеет место быть :D . Использую два сезона круглогодично стоковые щетки. Учитывая некорректную работу зоны подогрева стеклоочистителей (работает только когда обдув на стекло), задумался о приобретении чисто зимних. Тем более, на этом настаивает непререкаемый автоавторитет Юрий Гейко :secret:

ПРОШУ делиться исключительно СВОИМ мнением о зимних щетках, подтвержденным опытом эксплуатации.

 Всем спасибо :hi:

Наши щетки:

 

-Левый 65 см (крепление крюк) - оригинал 68197138 AB

-Правый 45 см (крепление крюк) - оригинал 68197139 AA

Аналог:

левый-DENSO DUR 065L; Bosh AeroTwin AR26U (3397008539) AR 66N (3397008848),AR 650S (3397018913)

правый-DENSO DUR 045L, Bosh AeroTwin AR18U (3397008532) 

Изменено пользователем Vlad&Mir Aс
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Изначально также планировал два комплекта щёток. В итоге плюнул и езжу на одном круглый год.

Это расходник, если конечно не покупать гиперкосмический оригинал. И отдать 1500-2000р. за комплект да хотя бы в год не такая большая сумма, чтобы перекидывать их сезонно. А мои уже без полутора месяцев год живут и, судя по их свойствам, ещё поживут до весны наверняка.

 

Стоят гибриды, аналогичные оригиналу, чистят, на мой субъективный взгляд, лучше стока (сравнивал с оригинальными на WK2, они с нашими одинаковые, только ценник в два раза выше). Тихо, без разводов.

Сегодня изо всех сил сопротивлялись ледяному дождю, но в итоге сдались, когда пришлось на 4 часа оставить машинку на улице, и замёрзли.

Когда пришёл к этой глыбе льда на колёсах, отковырял и просто поехал дальше. А вот задняя оригинальная 2-х часовую дорогу домой не пережила - замёрзла насмерть, ехал без заднего стекла.

 

В прошлом году брал по 890р. за 1 шт.

 

 

56cbc16s-960.jpg

 

Изменено пользователем Brandon Heat
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

43 тыщ пробега, год и месяц, щетки стоковые всем устраивают.

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Брала Боши комплект. Позже ссылку кину. Не довольна, весной ставила ужа пора менять.

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Самые лучшие щетки в мире - оригинальные от Тойота. Подбирать по размеру. 

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Оригиналы кстати мне очень нравились. Пожалела, что выкинула.

258
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 был
Jeep Cherokee Trailhawk 2019 3.2L стал
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Самые лучшие щетки в мире - оригинальные от Тойота. Подбирать по размеру. 

Какие конкретно? где покупали? цена? сколько времени эксплуатировали? чем понравились, чем не понравились?

Опубликовано

Брала Боши комплект. Позже ссылку кину. Не довольна, весной ставила ужа пора менять.

бош макс на пол года! По его цене, вполне норм.

Менять как салоный фильтр, два раза в год.

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

бош макс на пол года! По его цене, вполне норм.

Менять как салоный фильтр, два раза в год.

Ну вот они и отходили чуть больше полугода

http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=933046C5&sr=-36

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На вжике пользовал:

Бош - стремная дешовка, выкинул через 2 месяца

Чемпион зимние...зимой не продержались и месяца

Трайко безкаркасники... Первый комплект отслужил 2 года.. служил бы и дольше, но зимой я лобовое не отшкрябаное ими очищаю.. второй комплект прослужил полтора года, с ними и продал машину. Цена за пару помоему около 1500-1800 р.

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос: гибрид или бескаркаски?

За/против.

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Толстый,Лех, ставил разные безкаркарсники, на скрости обмерзают как все щетки!

Так же как и каркасники)...только столько льда не намораживается.

И еще момент, чтобы щетки чистили нормально, в поводках пружины меняют иногда), слабеют они с годами, не прижимают как надо.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вопрос: гибрид или бескаркаски? За/против.
Против бескаркаников: не предназначены для поводков на нашей машине, прилегают неплотно, пропускают жидкость в месте крепления.
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Против бескаркаников: не предназначены для поводков на нашей машине, прилегают неплотно, пропускают жидкость в месте крепления.

У меня сейчас бескаркасные стоят. Прилегают плотно, резинка быстро сдохла и намерзает на них лёд.

http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=0800A2AF&sr=-36

Сейчас вот эти поставлю. Спасибо Радику, подсобил весной.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


резинка быстро сдохла
Это потому что хреновая резинка. На предыдущей машине за 1,5 года не сдохли бескаркасы.

 

 

 


намерзает на них лёд
Кажется есть такое, уже не вспомню.
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Brandon Heat,

Я сегодня пока домой возвращалась раза 4 останавливалась, хлопала дворниками.

Ты заднюю щетку не менял ещё?

 

@Deonis,

Ну вот завтра поменяю. Посмотрю как себя каркасные будут вести.

Изменено пользователем clipsa
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

попробовать каркас в защите!

Не "попробовать", а поставить.

 

Вообще мне не понятно, когда пытаются кожаные ботинки заменить на лапти.

Завод рассчитал автомобиль на гибриды, значит если оригинал по каким-то причинам не устраивает, ищем похожее в том же "типоразмере".

Почему-то масляный фильтр от ЗИЛа никто не пытается привернуть, тут тоже самое.

 

 

 

Ты заднюю щетку не менял ещё?

Нет, я её не нашёл, где можно живьём посмотреть и пошшупать, а вслепую брать не вариант, потому и периодически без заднего стекла остаюсь, когда это штатное Гэ промерзает.

Изменено пользователем Brandon Heat
Опубликовано

Почему-то масляный фильтр от ЗИЛа никто не пытается привернуть,

 

Был момент, правда от дизельного газ.
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis, снимаю шляпу....

Опубликовано

Торгую запчастями. Посему имею некий опыт:

Гибриды зимой чистят до тех пор, пока не замерзнут в шарнирах. А замерзают они в снегопад довольно быстро. Hella не берите, хрень. Денсо рулит. Но стОят конечно дороговато. Все японцы и корейцы, которые изначально идут с гибридными дворниками оснащены фирмой Денсо с завода.

Бескаркасники не сильно лучше. Кто любит аэротвины от боша при покупке смотрите чтоб не в китае были сделаны (внизу коробки сзади написана страна производства). Испанские еще ничего, китайских хватает на 2-4, максимум 6 месяцев. Чемпоин, Valeo first и Swf серии piramid тож не советую, ширпотреб.

Зимние Чемпионы тоже не очень, особенно проблема в крепеже (сам два раза дворники на ходу терял), щас пользую второй год зимой зимние Alca, не панацея конечно, но пока лучше зимних не тестировал.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Никит, надо было ехать!
Так я ж ничего такого и не говорю, молодец жеж.

Экстренная ситуация она понятна. "Жить захочешь - не так раскорячишься".

 

 

hqdefault.jpg

 

hqdefault.jpg

 

 

 

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Какие конкретно?

На Джип я не покупал(пока) Покупал для других машин. 

У меня приятель есть, у него "пунктик" насчет дворников, он терпеть не может если дворник оставляет хоть какую-то точку на стекле. Он нервничает, психует, что аж кушать не может. Когда я у него спросил сколько же он тратит денег на дворники при таком психозе, он ответил, что тратит один раз много, но на несколько лет. Покупает сразу на новую машину дворники от Тойоты, главное чтоб это был оригинал (у дилера например)

Я пробовал на Ниссане, Субару, покупал новый Акорд в 2009 году, дворники начали мазать через полгода. Купил тойтовские, с ними продал машину через три года, терли насухо как новые.

Просто подбирал по размеру оригинальные от Тойота.

Изменено пользователем Томомболо
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Родные щетки вчерашний фекалий не пережили

В том плане что дискредитировали себя полностью

Моментально намерзают и скребут какой нибудь одной ледышкой, а остальная поверность не прилегает

Надо менять на зимние с чехлом

258
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 был
Jeep Cherokee Trailhawk 2019 3.2L стал
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Был сегодня в одном  автомагазине, специализирующемся на японских запчастях.  Есть гибридные и Денсо и Тойота. Комплект Денсо стоит около 2000 р. Комплект Тойота 3500. Еще какие то есть, название не запомнил, что-то типа "Хаер" на слух. Стоят около тысячи копмлект. Пока брать ничего не решился. Еще продавец сказал, что все они позиционируются как всесезонные. Я так понимаю, что все гибридные считаются всесезонными ???

Пока снял штатные, решил просушить дома и смазать внутренние шарниры силиконовой смазкой против примерзания. Не знаю, успею ли- через час ехать надо. 

Изменено пользователем Vlad&Mir Aс

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 147 гостей (Посмотреть всех)

    • BKas
    • Jeliran
    • Veles1212
    • diman145
    • Rusich
    • 2rog
    • ies76
    • JimmyT
  • Бортжурналы

    1. Когда масло начинает проникать в цилиндры двигателя, это не просто тревожный сигнал — это уже серьёзная неисправность, требующая немедленного вмешательства. В случае с Jeep Wrangler 2012 года с пробегом 160 000 километров проблема возникла из-за изношенных маслосъёмных колпачков — тех самых резиновых уплотнителей, которые отвечают за контроль подачи масла в зону клапанов. Со временем они теряют эластичность, трескаются и перестают справляться со своей задачей. В результате масло свободно стекает по стержням клапанов и попадает в камеру сгорания. Это вызывает повышенный расход масла, появление сизого дыма из выхлопной трубы, снижение компрессии и, в конечном счёте, ускоренный износ поршневой группы. Если вовремя не вмешаться, последствия могут быть куда дороже: прогар клапанов, закоксовка поршневых колец и даже необходимость капремонта двигателя. Поэтому своевременная диагностика и замена изношенных компонентов — это не просто профилактика, а спасение двигателя от преждевременного износа.

      Как проходил ремонт ГБЦ в TRS Motors

      В TRS Motors к такому ремонту подошли со всей ответственностью. Головки блока цилиндров уже были сняты и отправлены на профессиональное восстановление, а теперь их вернули для обратной установки. Перед сборкой механики провели тщательную зачистку поверхностей — этот этап занял около двух часов, но он критически важен для обеспечения герметичности и правильной посадки прокладок. Далее был установлен новый комплект прокладок, включая прокладку ГБЦ и уплотнения клапанных крышек. Особое внимание уделили маслосъёмным колпачкам — их заменили на оригинальные или качественные аналоги, проверенные временем. Сборка проводилась строго по заводскому мануалу: каждый болт затягивался с точным моментом силы, в правильной последовательности и с учётом рекомендаций производителя. Это не просто «закрутить гайки» — это точная инженерная работа, от которой зависит, будет ли двигатель работать тихо и надёжно ещё сто тысяч километров или снова начнёт «есть» масло через несколько месяцев. Такой подход — визитная карточка TRS Motors, где каждый Jeep восстанавливают с уважением к его конструкции и духу.

      Почему важно ремонтировать Jeep у специалистов

      Jeep Wrangler — это не просто внедорожник, это символ свободы и надёжности, но только при условии грамотного обслуживания. Особенно в возрасте свыше 10 лет и с пробегом за 150 000 км такие автомобили требуют внимания к деталям. Многие владельцы пытаются сэкономить и доверяют ремонт «гаражным» мастерам, но именно это часто приводит к повторным поломкам. В TRS Motors работают специалисты, которые знают особенности двигателей Jeep до последнего болта. Они понимают, что даже небольшое отклонение от технологии при установке ГБЦ может вызвать перекос, утечку масла или перегрев. Именно поэтому в нашем сервисе используются только проверенные комплектующие, точные инструменты и документированные процедуры. К тому же, Jeep — это не просто марка, а целая культура, и мы относимся к каждому такому автомобилю как к части этой культуры. Если вы ищете надёжный сервис для своего Jeep, где ценят как технику, так и владельца, — вы в правильном месте.

    2. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
    3. Илья_СХ27
      Последняя запись

       

      Сегодня у нас в ремонте старый добрый Grand 2002 года с пробегом 300 000. Мотор 4,7 л. Двадцать с лишним лет верой и правдой служил он своему хозяину. И вот что-то пошло не так. Появилась вибрация, один из цилиндров перестал работать.

      Современные технологии позволяют заглянуть внутрь двигателя, не разбирая его. Достаточно вывернуть свечу и вставить эндоскоп.

      2 Эндоскоп.png

      И вот какая картина открылась нашему взору. Верхняя плоскость поршня покрыта кратерами от многочисленных ударов острых осколков.

      3 Кратер на поршне.png

      Сектор поршня отколот до верхнего кольца.

      4 На поршне остутствует сектор.png

      На гильзе цилиндра задиры.

      А это свеча, вывернутая из этого цилиндра. Что-то попало между свечей и поршнем. Центральный и боковой электроды согнуты, а изолятор раскрошился.

      5 Свеча.png

      Осколки изолятора очень опасная вещь. Керамика штука твердая. Такой обломок впивается в поршень и, двигаясь вместе с ним, оставляет глубокие риски на стенке цилиндра.

      6 Риски на стенке цилиндра.png

      Повернем эндоскоп вверх, и посмотрим состояние головки блока. Как мы видим, седло этого клапана разрушено – отсутствует сектор. Видимо, его обломки и нанесли такие повреждения поршню.

      7 Седло клапана разрушено.png

      Причины разрушения седел клапанов те же, что и самих клапанов – это некачественное топливо. При сгорании такого топлива температура превышает допустимую, что приводит к трещинам и прогоранию клапанов и седел клапанов.

      В такой ситуации можно менять двигатель на б/у. Это будет быстрее и дешевле ремонта.

      8 Двигатель бу.png

      Но обратная сторона медали – найти двигатель б/у в нормальном состоянии на автомобиль такого возраста вряд ли получится. Вот такие экземпляры попадаются – дымят отовсюду.

      9 Дымит из сапуна.png

       А качество ремонта будет зависеть от качества запчастей, которые удастся найти на этот мотор.

      Такая машина с двигателем 4,7 литра стоит сейчас больше миллиона.

      10 Auto ru.png

      Страховые компании подходят к ремонту автомобиля прагматично. Если предварительная стоимость ремонта превышает 60-80% (этот порог разный у разных страховых компаний) автомобиль не ремонтируют, а продают годные остатки. При этом они справедливо полагают, что окончательная сумма ремонта может значительно превышать предварительную.

      11 Тотал.png

      Частный клиент не всегда походит к ремонту прагматично, и зачастую ремонтирует свой любимый автомобиль, несмотря ни на что. Правда, не всегда получает удовольствие, подсчитав расходы.

      Решение этого клиента мы пока ждем.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.