Выход из строя ТНВД на дизеле

[ден75]

кто-нибудь сталкивался с проблемой насоса на дизеле

[kai1]

что то рановато для насоса?

[ден75]

я сам в шоке хорошо что горантия

[РОВНЯК]

Странно, что за год Вы первый. Сочувствую.

 

Главное, чтобы не началось: повышенное содержание серы, где Вы заправлялись, где чеки с заправок?

[ден75]

что за сера

[РОВНЯК]

что за сера

Когда у Диско 3 в 2008 году был массовый падеж ТНВД, а иногда и возгорания, гарантийщики частенько пытались возложить вину на владельца.

Якобы те заправлялись плохим топливом.

Про серу, это я так, для словца. По уму, она наоборот улучшает смазку плунжеров и прочего.

[vito]

Вот интересный сайтик. Много полезной информации по дизелю вообще... Также задавайте свои вопросы!

 

http://dieselmaster.ucoz.ru/

[РОВНЯК]

Иван писал что приговорил уже один на цветке.Стружка.Вместе с насосом и форсунки на замену.

Стружка была и у Диско.

[Джипофф]

Эх. Сочувствую вам.

У меня ТНВД на прогретую машину стрекочет при увеличени оборотов. ОД говорит, что это плунжерные пары так работают и вроде бы такого звука быть не должно. Но вместе с тем ТНВД работает исправно, а значит случай не гарантийный... Ждем-с

[GenS]

Вот те disel power...

[ден75]

спосибо за информацию звонил ОД мне меняют насос.трубки.форсурки. Но пока ко мне притензий тет

[IgorPetrov]

кто-нибудь сталкивался с проблемой насоса на дизеле

 

Бл... Два года, максимум! VM motori... Год, то какой?

[Eduard_02]

Причиной сей проблемы может быть вода в топливной системе или же низкие смазывающие показатели нынче модного дизельного топлива под логотипом Евро-*. Да и по сути, других причин то и нету.

 

Когда у Диско 3 в 2008 году был массовый падеж ТНВД, а иногда и возгорания, гарантийщики частенько пытались возложить вину на владельца.

 

А проблемы с дизелями у Диско тока в России были или, и в Европе тоже страдали?

Изменено 19 октября, 2012 пользователем Eduard_02

[Кекс]

спосибо за информацию звонил ОД мне меняют насос.трубки.форсурки. Но пока ко мне притензий тет

 

А по каким признакам определили что именно ТНВД вышел из строя?

Изменено 21 октября, 2012 пользователем Кекс

[РОВНЯК]

А проблемы с дизелями у Диско тока в России были или, и в Европе тоже страдали?

В России.

[Лунный пчел]

А по каким признакам определили что именно ТНВД вышел из строя?

а там всё просто: туда дуй, а от туда х....

 

Топик стартеру: вы не первый в России, а уже третий. Ваш ТНВД я "приговаривал", хоть и не в Самаре живу, по телефону диагносты звонили, спрашивали и не верили своим ушам услыхав вердикт.

к Вам претензии тяжело предъявить, ибо нереально доказать вашу вину(даже если вы специально из лужи заправлялись).

Разговаривал с "первым", причину поломки с топливом пока не связали(клялся, что на одной и той же заправке заправляется лет 5), будем надеяться на не массовость проблемы.

[ден75]

Запровляюсь на роснефть постоянно, но говорят что солярка сдесь не причом ,был заводской брак только не знаю чего

[Alex64]

был заводской брак только не знаю чего

Видимо мозгов, у собирающих

 

А так, да, жаль конечно

[Хорек Паникер]

Такой вопрос, по данной проблеме

 

А никто себе не ставил сепаровский или аналогичный фильтр? По идее, определенный процент избежать проблем.

 

Сам вопрос крайне интересен, поскольку планирую брать дизеляку, а наша всяко похуже российской

[Илья К]

Запровляюсь на роснефть постоянно, но говорят что солярка сдесь не причом ,был заводской брак только не знаю чего

Уважаемый Ден. Дизеля в Самаре заправлять лучше на Лукойле на ТЦ Апельсин. Ну не суйтесь вы на эту Роснефть у них ЕВРО 4. Даже если соляра не причем будет лучше для двигла.

[rauber]

Поделюсь опытом: в семье есть рабочая машина Мазда ВТ-50. Там стоит дизель 2,5 Коммон рейл - машине уже 6-й год и эксплуатируем ее на поездах в деревню - там дороги не очень. До этого просто в семье были кроме нее одни пузотерки.

Так вот все 5 лет заправлялся на Лукойле (фирменном) и проблем не было. Хотя топливная аппаратура там также капризная. Пробег правда маленький - всего 34 000 км.

 

Не реклама Лукойла.

[Хорек Паникер]

А какой смысл ставить сепар?Стоит и водоотделитель с индикацией воды и подогрев фильтра.В базе.

 

Те же туареговоды столкнулись с аналогичной проблемой на дизелях 3,0 с 2009 года на модификациях двигателя CAS, вылетали/вылетают ТНВД и стружка в наличии и мертвая топливная вплоть до форсунок. Можно даже сказать массовость проблемы.

Некоторые камрады устанавливали Сепар (или аналоги), вроде прооблем нет, но мало единиц таких, посему как о панацее сказать сложно.

Т.е. в любом случае предварительная фильтация в наличии, плюс выходит родная система очистки не отрабатывает, раз и вылет насовов и мертвая система.

При этом при всем вылетала топливная у ребят, которые год за годом на разных машинах заправлялись на одних и тех же проверенных АЗС и не только в регионах, но и в Москве и Питере

 

Ну и пожалуй можно добавить, что и на NF тоже выявилась сия проблема, машина с 2011 года, неужто немчурские инженера, если были их недоработки, не справились с задачами решения проблемы за 3 года?

 

А у нас, в РК, как упоминал, топливо не ахти и особено соляра, общался со своими друзьями/знакомыми дизелистами - говорят хорошее подспорье для родной системы, вот собсна вопрос и возник, пользовал/пользует ли кто

Изменено 30 ноября, 2012 пользователем Хорек Паникер

[Илья К]

Я бы поставил - лишним не будет точно! Ток не знаю что и куда.

[vito]

Сепаратор, сепаратором, а вот фильтр более тонкой очистки, я бы поставил! Точнее я давно поставил...

Вот покурите... http://www.digitaldiesel.ru/filtration/stanadyne/

[Хорек Паникер]

Я бы поставил- лишним не будет точно! Ток не знаю что и куда.

 

Да просто в гугле "сепар" набрать.

Вот о самом Separ 2000

Вот тут немного об установке

Устанавливается в свободном подкапотном пространстве. Дело за малым, найти это самое свободное пространство под капотом WK2 ))

[Лунный пчел]

соглашусь с Александром, нет проблемы!!!!! есть единичные случаи, не влияющие на статисктику

ставить доп фильтра или всякую рекламную фигню смысла тоже нет.

 

п.с. читаю ваши сообщения на дрочево с другими марками и понимаю, что ДЖИП и не такой уж не надёжный!! учитывая цену ЛР, ЛК, Табуреков и т.п.

[Javl]

Пока известны 3 случая выхода из строя тнвд на 3,0 црд.Да ,первым авто чуть больше года.Но эти 3 авта на весь объём машин,проданный в необъятной.То что есть производственный брак,надеюсь,нет сомнений?Ручёнки сборщиков кривоваты - есть сомнения?Давление в насосе мультиджета высокое.Малейший косяк в качестве стали насоса,клапанов - погнал стружку.Счас народ наставит шайтан коробки поднимающие давление тнвд- и начнуться разачарованные вопли - насосы летят.Летят и будут лететь.Прежде чем ставить нужно понимать что и куда,и каковы последствия.Ваги не надо для сравнения,ибо эпопея установки шайтанкоробок хорошо расписана на ихнем форуме.И ежели человек мудак,и решил получить добавку мощности путём завышенного давления в Мультиджете 2 ,начитавшись на форумах что всё ок и не представлюящего разницу в тнвд разных поколений,то это его личные проблемы.И нечего на железо пенять.Для себя вижу другую проблему .Использование нашего дизеля Евро5.Из-за низкого содержания серы происходит резкое ухудшение смазывающих свойств топливной жижи.В жижу должны добавлять присадки,повышающие смазывающие свойства солярки.Зная наше государство - должны не обозначает добавили.Вот тут ,как бэ,мизер не ловленный.Этой же проблемой озабочены соратники в благополучной эвропе.Для себя видят выход в применении присадок типа кастрола.Мне кажется ,что благодаря проживанию в столь отсталой стране и имея авто класса евро4 с демонтированным ДПФ ,нужно пользоваться возможностью заправляться не евро5, а евро4.Вот только бы проблему с рекомендованным маслом решить и всё.

 

Так вроде в прошивках давление повышается в определенных режимах работы, по идее если не гонять давление будет "заводским". Знаю людей, которые на БМВ-шных комонрейлах увеличивают давление и ни чего, уже длительное время ездят без последствий.

[Лунный пчел]

ну зачем это нужно???? Вам что, не хватает Ваших ньютонов и лошадок?? Купите СРТ8 или СРТ10 с наддувом, и гоняйте себе от радара к радару.

Изменено 4 декабря, 2012 пользователем rosetka

[Javl]

ну зачем это нужно???? Вам что, не хватает Ваших ньютонов и лошадок?? Купите СРТ8 или СРТ10 с наддувом, и гоняйте себе от радара к радару.

 

Я говорю не про гонки и целесообразность чиптюнинга, а про тех. часть...

[И-и-и-И на...]

Вот только бы проблему с рекомендованным маслом решить и всё.

Саш, у тебя в "волшебном сундучке" есть логичный ответ на вопрос ?масла групп С3 всё уменьшено для защиты катализатора (продления срока службы), ты в это веришь. ?почему ОД рекомендует 6 месяцев и сливай (первый раз за всю жизнь сталкиваюсь). ?катализатор на бензинке сколько выхаживает (100т км я видел сам ничего). Только не давай ссылки на непонятных авторов, могу спросить "автор кто он". Кстати Центр Alexу для размышления на заливной крышке SRT 0w-40, картер заднего моста оребрённый для охлаждения и так пусто на консоле без кнопок пневмы.