Перейти к содержанию

Замена лампы в правом габарите


Docent51

Рекомендуемые сообщения

14
Автомобиль: Cherokee KK 3.7 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Умерла лампочка габарита в правой фаре. Кто менял, поделитесь как? Там не подлезь никак. Расскажите каков алгоритм разборки-сборки - что надо снимать и в какой последовательности, дабы ничего не сломать сдуру.

29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Умерла лампочка габарита в правой фаре. Кто менял, поделитесь как? Там не подлезь никак. Расскажите каков алгоритм разборки-сборки - что надо снимать и в какой последовательности, дабы ничего не сломать сдуру.

ничего снимать не надо , справа я рукой вытаскивал, слева- пассатижами, с удлиненным носиком- не знаю, как правильно называется инструмент :lol2: )

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Умерла лампочка габарита в правой фаре. Кто менял, поделитесь как? Там не подлезь никак. Расскажите каков алгоритм разборки-сборки - что надо снимать и в какой последовательности, дабы ничего не сломать сдуру.

 

Необходимо снимать решётку радиатора (хромированная которая), потом снимаешь фару (три винта) и меняешь лампу. По другому ни как. Только сам вчера в очередной раз разбирал всё. Поставил дорогие диодные лампочки, чтобы не перегорали так часто.

  • Партнёр клуба
7 550
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

cпособа два, их уже описали... без разборки геморнее и с первого раза может быт дольше

14
Автомобиль: Cherokee KK 3.7 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Необходимо снимать решётку радиатора (хромированная которая), потом снимаешь фару (три винта) и меняешь лампу. По другому ни как. Только сам вчера в очередной раз разбирал всё. Поставил дорогие диодные лампочки, чтобы не перегорали так часто.

Про разбор морды тему читал, чет неохота мне сдергивать решетку на морозе, еще что-ньдь сломается не дай Бог...

ничего снимать не надо , справа я рукой вытаскивал, слева- пассатижами, с удлиненным носиком- не знаю, как правильно называется инструмент :lol2: )

А там если рукой правую лампочку менять, ее надо сначала провернуть и потом вынуть? Или просто тупо тянуть на себя?

Опубликовано

Повернуть, но лучше разобрать, легче менять и поставьте сразу надежные светодиоды, я ставил MTF, пара 900руб, но не мигают, служат долго.

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Тоже поменял оба габарита, сразу, как один перегорел. Поменял на длинные диоды. Решетку скидывал, но уже наловчился, когда ещё сетку ставил. Правда, все на лето пришлось. В такой мороз и в первый раз, я б подумал. Там пластмассовое всё, особенно нижние крючки у этой решётки хитро отстёгиваются. К концу недели потеплее обещают.

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Езжу без этих лампочек уже полгода. До этого менял. Света они не дают....нах они нужны??

10
Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Езжу без этих лампочек уже полгода. До этого менял. Света они не дают....нах они нужны??

Аналогично, месяца четыре езжу со сгоревшими. Один хрен ехать с ближним светом. Но думаю весной заняться.

Опубликовано

 

 


особенно нижние крючки у этой решётки хитро отстёгиваются

Ничего хитрого, просто нужно наклонить решетку вперед, защелки буквой "г" выйдут из зацепа. А для этого надо вывести из зацепа все защелки, включая две возле фар.

25
Автомобиль: WJ=WH=KK=WKII
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано

Аналогично, месяца четыре езжу со сгоревшими. Один хрен ехать с ближним светом. Но думаю весной заняться.

И компьютер не ругается? :blind:

14
Автомобиль: Cherokee KK 3.7 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

И компьютер не ругается? :blind:

На дорестайле точно нет.

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И компьютер не ругается? :blind:

И на рестайле не ругается. Он у нас вообще безразличен к сгоревшим лампочкам ))

25
Автомобиль: WJ=WH=KK=WKII
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано

Везёт. У меня ругается. А я хотел ваабще эти лампочки исключить - головного света вполне достаточно))

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

А по мне, так и нормально, когда габариты яркие.

post-15099-0-16387700-1484052038_thumb.jpg

  • 1 месяц спустя...
11
Автомобиль: Джип Чероки КК
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

По регламенту для замены лампы габарита надо вывернуть колесо  снять защиту и поменять лампу. Славянский способ берем карсанг (медицинский зажим с изогнутым удлиненным концом) или иной аналогичный инструмент вставляем поворачиваем извлекаем меняем вставляем проворачиваем) 5 минут работы.

  • 2 недели спустя...
25
Автомобиль: KK 2.8 CRDi / 2011
Опубликовано
Опубликовано

берем карсанг

 

 

на сАмом деле - корнцанг

 

00098108_LARGE_001.jpg

 

они, кстати, здОрово разные бывают

 

Опубликовано

По регламенту для замены лампы габарита надо вывернуть колесо  снять защиту и поменять лампу. Славянский способ берем карсанг (медицинский зажим с изогнутым удлиненным концом) или иной аналогичный инструмент вставляем поворачиваем извлекаем меняем вставляем проворачиваем) 5 минут работы.

это американский вариант машины, на европейце так не получится, с зажимом -да, только он должен быть длинным и не просто, придется повозится, я так делал

  • 2 месяца спустя...
10
Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Поменял лампочки на светодиодные. Снимал решетку радиатора. Ничего страшного, глаза боятся, а руки делают, в 20 мин уложился. Вот только светодиоды белого цвета, от ближнего здорово отличаются - стремно смотрятся. А в магазине вроде самые желтые мне выбрали, всё равно отличаются. 

  • 1 год спустя...
20
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

Снимал решетку и фары. Работы на 15-20 минут. Главное не потерять подкладушки под фары, незнаю штатные это штуки или нет. Но факт остается фактом.

20190408_192208.jpg

Опубликовано

Это не штатные шайбы, видать кто-то выравнивал фары относительно кузова подкладками. Такое бывает после дтп, но на нашем джипе и без дтп есть что выровнять.

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Но штатная там должна быть. Она черного цвета. Её очень легко выронить. Если Вы (Дмитрий) не первый владелец, то, возможно,  первый её потерял и заменил аналогичной.

20
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Willys сказал:

Но штатная там должна быть. Она черного цвета. Её очень легко выронить. Если Вы (Дмитрий) не первый владелец, то, возможно,  первый её потерял и заменил аналогичной.

Ну возможно. Лонжероны все целые. Причем я например незнаю какая была с другой стороны, потому как я ее уронил, посмотрел на другую сторону а там такая белая :). Не первый. До этого на тачке стоял силовик, думаю что если удар и был в кого, то скорее этого кого уже нет XDDD но морду я снимал, вродебы никакого криминала все штатное. 

В 09.04.2019 в 08:59, Лексеич сказал:

Это не штатные шайбы, видать кто-то выравнивал фары относительно кузова подкладками. Такое бывает после дтп, но на нашем джипе и без дтп есть что выровнять.

Скорее всего тупо уронили при замене лампы, тем более там было допоборудование какое то подключено к габариту, возможн омыватель фар. Или что то от лебедки. Там такой силовик стоял, что боюсь согнулось то во что он приехал XDDD

  • 2 недели спустя...
12
Автомобиль: КК 2.8 2008
Город: 750
Опубликовано
Опубликовано

Как вариант можно снять корпус воздушного фильтра.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 410 гостей (Посмотреть всех)

    • Olgerdt
    • Wally
    • up6
    • DemidAl
    • Buldozer
    • master098
    • Александр Хлопин
    • Syricat20
    • C070CC
    • КириллШевченко
    • Влад
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 871
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...