Датчик ДПДЗ?

[Bhimasena]

 Доброго дня!

 Собственно, ситуация:

 На ходу, при оборотах либо выше 2,7к, либо 3к, либо 4к, KJ не хочет ехать и теряет тягу, резко. Отпустить педаль - скидывает передачу, едет дальше.

 Но выше не крутит.

 Первая мысль - бензонасос (давно на него грешил, даже рекольный через Андрея UP6 плывет, но небыстро).

 Вчера в сервисе сняли бак, поменяли тушку бензонасоса, поставили Masuma, с производительностью 120 л/ч.

 Так же поменяли полносью забитую сетку на насосе.

 Сипмтомы остались в полной мере.

 Собственно, вопрос к формучанам - что может быть причиной подобного поведения.

 Из симтомов так же в наличии чуть повышенный расход (около 22 в городе, 16-18 по трассе), легкая вибрация по кузову на холостых.

 Следующая мысль - ДПДЗ, потом датчики колена и распедвала.

 

 P.S. может, кто уже сталкивался с такими симптомами, и я зря маюсь?))

[Max8110]

есть такая штука clock spring называется, катушка подрулевая. Как вариант скинуть с нее разъем. и посмотреть будет так же или нет. она отвечает за управление кнопками руля, круиз и тд. и если в ней КЗ то такие симптомы как раз бывают

[Bhimasena]

 Как ни странно - все дело оказалось в топливном фильтре, который крепится на баке.

 Размером - с топливный фильтр от ТАЗа...

 По мануалу - вроде как обслуживаться не должен.

 Но, блин, как же неудобно он меняется. Тем, у кого нет лючка в багажнике придется снимать бак - два быстросъемных разъема находятся прямо по центру лючка.

 Последовательность - высверлили четыре клепки на двух задних грузовых крючках в багажнике, термофеном отогрели заводскую мастику, сняли лючок, сняли быстросъемы.

 Дальше на подъемнике сняли оставшийся патрубок, массу.

 Новый встал нормально.

 Старый разрезали ради интереса - вот теперь завоняло бензином))

 Внутри был в том числе песок...

 После замены фильтра - ушли проблемы с оборотами, тягой. По расходу вроде как стало лучше, но пока не набрал статистику.