Перейти к содержанию

Ошибка p0420


nivavod1979

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: JEEP COMPASS
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Форумчане подскажите высветилась ошибка р0420 на езду ни как не влияет. Догадываюсь что связано с катализатором но что делать ? 

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Тут всего есть два варианта:

1. Заменить катализатор на новый и желательно оригинальный, что очень дорого.

2. Рассверлить или совсем удалить соты катализатора + установить обманку (электронную или механическую) на заднюю лямду.


Мой опыт с аналогичной проблемой и её решением на V6 3,7 здесь: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/13876-ubiraem-chek-inzh-a-s-nim-i-kati-zaodno/

1
Автомобиль: JEEP COMPASS
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо ошибку сбросил можно тему закрывать

 

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ошибку сбросил
- это не надолго, как правило до разогрева катализатора до рабочей температуры, примерно 10 км.
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а можно еще кислородники местами поменять, иногда такой фокус на этих моторах помогал

1
Автомобиль: JEEP COMPASS
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Да вроде все норм ну не должен у машины с пробегом 70000 умирать катализатор видится что это бензин.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Это уже перепробег для этого ката, увы

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: jeep compass
Город: челябинск
Опубликовано
Опубликовано

у меня выскакивает такая ошибка 1 раз в2 недели.удаляю с телефона через елм.снимал кат.на просвет соты чистые.пробег 115000 по одометру .у ОД показывает 190000.говорят надо менять т.к напыление на сотах катализатора у же нет .из за этого появились трещины на выпускном коллекторе.буду удалять его и ставить обманку.цена 5500р  

  • 3 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва, Орехово-Кокосово
Опубликовано
Опубликовано

...говорят надо менять т.к напыление на сотах катализатора у же нет .из за этого появились трещины на выпускном коллекторе.буду удалять его и ставить обманку.цена 5500р  

А что означает "обманка". Дымить будет как паровоз? И как часто эти обманки надо ставить?

У меня пробег уже 72 тыщи.

  • 2 месяца спустя...
5
Автомобиль: jeep
Опубликовано
Опубликовано

братцы джиповоды, прошу помощи. Одолел меня этот чек с этой ошибкой. Скажите и подскажите, кто как сбрасывает ее (сброс клемм АКБ не помогает) и кто как с ней борется. И стоит ли новый вываривать?

1
Автомобиль: JEEP COMPASS
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тож переодически выскакивает ошибка но только при постоянной скорости 80-90 сбрасываю ELM 327/

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ЕЛМ должен сбрасывать, может, не с первого раза. И двигатель должен быть не заведен.

А для излечения,-вырезаем каты, ставим пламягасители и обманки на лямбды.. Или потом шьём евро 2 и снимаем вторые лямбды совсем.

5
Автомобиль: jeep
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

все, сбросил. Может первая лямбда накрылась? bank 1 это же она вроде как? сегодня проверять ее буде, потом отпишусь

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Банк1 это первая лямбда. Кстати, вполне может,что она просто померла.

1
Автомобиль: JEEP COMPASS
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

@nivavod1979,

elm не помогает, не сбрасывает

только на заглушенном двигателе с включенным зажиганием 

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Парни, не в обиду, но пользуйтесь поиском по форуму. Точно такая же тема обсуждалась здесь пару месяцев назад. Там уже все написано.

Да, чудес нк бывает :) P0420 - это сдох катализатор, и никакие ELM327 вам не помогут, только замена или обман мозгов.
{link del}

Изменено пользователем Nordicus
объединил темы
  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: спб
Опубликовано
Опубликовано

подскажите пожалуйста, а Банк1 это какая сторона правая или левая, если смотреть ПО движению. Спасибо

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

ты в компасы залез, у нас нет "лево-право"

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: спб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 12.10.2019 в 19:28, Dachnik_Miha сказал:

ты в компасы залез, у нас нет "лево-право"

ну есть 2 блока в каждом по 3 цилиндра, из каждого выходит по 1 выхлопу, слева и права )

короче говоря Банк1 это что? какая сторона в общем )

тоже просто чек катализатора загорелся, вот думаю куда обманку вешать

 

если не ошибаюсь выдало примерно такое -  bank 1/2

немного погуглив я пришел к мнению что это банк 1 сенсор 2, верно?

Изменено пользователем badboy

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 148 гостей (Посмотреть всех)

    • Freem52
    • Rommel-86
    • up6
    • dibanoff
    • Bacek
    • Mira_beta
    • TRS Motors
    • Dmitriy 86
    • DocAlex
    • orm2
    • КЛеонид
    • santab
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.