Перейти к содержанию

"Воронежские тёрки"


Metiz

Рекомендуемые сообщения

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

таки место сбора?

9
Автомобиль: GRAND CHEROKEE ZJ 4L / 2" / 249 / 94г.
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

 нау мы за тобой заедем с кастяном

121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо вам отдохнуть!

Я 6 с Оки выезжать буду, а так присоединился бы.

  • 4 недели спустя...
184
Опубликовано (изменено)

Добрый день. Ехал из Минска на юг России 19 августа на гч 5.9. В воронеже заклинило вентилятор радиатора, закипел и повело голову. Тачку кинул - дальше поехал на арендной. Сейчас ищу варианты доставки авто в Минск или Брянск или Смоленск (оттуда легче мне самому на тросу в Минск уже). В Воронеж вернусь 7-8 сентября. Если кто может помочь с доставкой или просто глянуть подъехать как там тачка (не сняты ли колеса еще и т.д. ))) буду признателен. Стоит на Антонова-Овсиенко. Спасибо

Изменено пользователем ales1988
273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

откликнитесь

121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Пиши где именно на Антонова-Овсеенко, я там живу недалеко. Можно в личку. По доставке кроме как ж/д в голову больше ничего не приходит.

184
Опубликовано (изменено)

Alexis обещал глянуть. Если кто может что-нибудь по доставке предложить - было бы классно. Бюджет есть на это, но ограниченный. Было бы норм из Воронежа в Брянск или Смоленск (оттуда мне уже легче затянуть будет на тросу даже в Минск).

Изменено пользователем ales1988
121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Местные перевозчики до Смоленска обещают доставить. Что/почем - выясняю.

184
Опубликовано (изменено)

Спасибо alexis - джип глянули, пока все на месте)) По перевозке рад буду предложениям.

Изменено пользователем ales1988
184
Опубликовано

7-8 сентября поеду с перевозчиком найденным на сайте везетвсем.ру До Минска обойдется 20 000. Были предложения и 19800, но там не взяли пассажира. Тут же доставят и меня вместе с авто. Спасибо всем откликнувшимся и alexis за то что глянул джип на парковке.

121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

В 2 раза дешевле, чем мне выкатывали.

Хорошо, удачно доехать. Напомни - ближе к делу ещё заеду /гляну.

184
Опубликовано

Ок, в ЛС напомню.

Ну у меня было много времени, чтобы найти лучший вариант, поэтому цена вроде как адекватная за 1020 км.

  • 3 недели спустя...
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день всем!

Может кому нужно привезти рамки и наклейки? могу захватить...

8
Автомобиль: Commander 4.7 my2008
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@Basil,

Да, наклейка мне нужна (белая). Территориально работаю рядом с офицалами, легко могу забрать. А рамка это на номер? Если недорого, тоже бы взял. От прошлого владельца сейчас стоит рамка территории Jeep.

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

буду в октябре теперь. захвачу ;)

не дорого-300р за пару.

96
Автомобиль: ГЧ"98 5.2
Город: Литвиново(Раменский р-н) - Фрязево(Ногинский)
Опубликовано
Опубликовано

В связи с созданием филиала в Воронеже - теперь буду кататься раз в месяц, а то и чаще. Если что нужно - пишите. Следующая поездка планируктся 16-17 октября :)

  • 1 месяц спустя...
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

кому что нужно? с 3го по 6ое буду в Воронеже...

  • 1 месяц спустя...
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

с 29го декабря планирую быть в Городе Герое. 

кому и чем может помочь? не то что б времени было навалом,но чем смогу.....беру с собой ноут и мануалы с 2000 года по 2007. могу скинуть в PDF формате. БезДвозДмезДно! то есть Дадом)))

могу клубные наклейки и платы привезти

Изменено пользователем Basil
121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Василий, приветствую ! 

Взял бы что есть на 2004 год WG.

Еще хотелось бы консультацию техническую, но сначала информацию систематизирую и здесь, на форуме спрошу. )

Спасибо.

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

PDF на 2004 есть.

а по деталюхам у меня на него уже мало что осталось

 

121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Василий, я и не планировал выпрашивать детали :D 

Я имел в виду PDF, конечно.

 

Впрочем, если у кого-нибудь найдется лицевая панель на климат или одна кнопка рециркуляции - принял бы с благодарностью. Мою дети чем-то расковыряли до дырки :(

Кстати, надо будет попробовать распечатать по размеру и приладить по месту. Но это ближе к лету, по теплу. Если донора не найду.

Буду снимать, чертить и печатать.

Изменено пользователем alexis_m
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

вот не поверите....где то лежит климат от ВГ

если найду,захвачу

от лимитеда

  • 4 недели спустя...
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
В 06.12.2017 в 15:42, alexis_m сказал:

Василий, я и не планировал выпрашивать детали :D 

Я имел в виду PDF, конечно.

 

Впрочем, если у кого-нибудь найдется лицевая панель на климат или одна кнопка рециркуляции - принял бы с благодарностью. Мою дети чем-то расковыряли до дырки :(

Кстати, надо будет попробовать распечатать по размеру и приладить по месту. Но это ближе к лету, по теплу. Если донора не найду.

Буду снимать, чертить и печатать.

Я в воронеже. PDF  со мной )))) куда ж я без него )))

но честно,было не до модуля.Закончили в 23.00....какой там гараж??? доехать,поспать и в путь )))

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: frontera a
Город: воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую земляков,зовут сергей, прикупил тут wj дорест 4.7, не подскажете куда загнать к знающим авто на диагностику и последующий ремонт?есть вопросы по переднему мосту и подвеске!

надеюсь такие в врн имеются)

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Привет,тезка!Поздравляю,но не подскажу

121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Сергей, привет !

Поздравляю с покупкой !

В принципе, ходовку тебе в любом сервисе продиагностируют. Если что по двигателю/коробке - даже не знаю в какой сервис сунуться.

Если только у одноклубников по симптомам спрашивать.

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
В 12.02.2018 в 12:02, sergeyvrn сказал:

Приветствую земляков,зовут сергей, прикупил тут wj дорест 4.7, не подскажете куда загнать к знающим авто на диагностику и последующий ремонт?есть вопросы по переднему мосту и подвеске!

надеюсь такие в врн имеются)

ты вопросы то задавай ))) а мы ответим )))

что с мостом? воет??

1
Автомобиль: frontera a
Город: воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Ок)вобщем ситуация-до 80 все отлично, после появляется высокочастотный гул, пропадающий при отпускании газа, кардан снимал, тишина, на самом кардане задний шрус проинспектировал, в отл состоянии, перенабил смазкой поменял пыльник.жижа в мостах поменяна.хвостовики вроде не болтаются, шрусы не хрустят(один поменял изза пыльника)второй шикарно себя чувствует.

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

это мост(

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 150 гостей (Посмотреть всех)

    • osnczzo
    • SIBIR9K
    • Ser774
    • qweqwe
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 63696
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на дизеле полтора часа не выходит на температуру

      Владелец жалуется: печка дует еле тёплым, а прогрев до рабочей температуры растягивается на всю поездку. В мороз -10 машина набрала тепло только к концу полуторачасовой дороги, в салоне при этом было холодно.

      В ТРС-Моторс приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайлинг с 3-литровым дизелем. Проверили систему охлаждения и нашли термостат, заклинивший в открытом положении.

      Почему антифриз всё время идёт по большому кругу

      Термостат распределяет поток антифриза между кругами. На холодном моторе клапан закрыт: жидкость гоняет по малому кругу мимо радиатора, чтобы двигатель быстрее набрал температуру. После прогрева клапан открывается и пускает поток через радиатор.

      Здесь клапан завис открытым, поэтому антифриз постоянно циркулирует по большому кругу и остывает встречным потоком. Отсюда и вечный недогрев: дизель просто не успевает выйти на рабочую температуру, особенно в короткие городские поездки зимой. Для дизельных версий это частая болячка.

      Замена термостата в сборе и следы гаражного силикона

      Термостат меняется в сборе. Корпус на этом моторе уплотняется резиновым кольцом без герметика, поэтому следы старого силикона на привалочной плоскости блока говорят, что узел уже кто-то вскрывал. Лишний слой силикона мешает резинке ровно прижаться к металлу и потом даёт течь.

      Поставили проверенный вариант: оригинал или конвейерный аналог от VM, который ходит не хуже заводского. После замены мотор снова держит температуру.

      Когда термостат стоит проверить, не дожидаясь холодного салона

      Насторожить должен не только долгий прогрев. Если мотор остывает прямо на ходу, на спуске с горки или на трассе, клапан уже завис открытым. Чем сильнее мороз, тем заметнее проблема.

      Продлевает жизнь узлу качественный антифриз: дешёвая химия быстро разъедает резиновое уплотнение клапана. Заодно при диагностике системы охлаждения имеет смысл проверить крышку расширительного бачка. Если её клапан перестанет сбрасывать лишнее давление, антифриз начнёт давить через патрубки или разорвёт пластиковый бачок радиатора, а это уже другой бюджет на ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...