Перейти к содержанию

Сколько нас


clipsa

Сколько нас   

122 пользователя проголосовало

  1. 1. Владелец KL?

  2. 2. Ваш город?



Рекомендуемые сообщения

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня за утро встретила 3 KL

830

226

И милую девушку, которая помахала рукой.

Нас стало значительно больше на дорогах. Как думаете, сколько KL, например, в Москве?

Изменено пользователем clipsa
6
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4 (deep cherry pearl)
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже такое бывает, что за день вижу 2-3 KL-а. Это всегда очень приятно, но такое все-таки, бывает нечасто. Стараюсь всегда приветствовать коллег-владельцев)) 

 

В Москве, может, на пару сотен наберется.

 

Но вот недавно вернулся из Нью-Йорка - там KL-ов просто какое-то нереальное количество, буквально на каждом шагу. ))

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Пермь. По крайне мере здесь есть еще 1 человек из Перми. И почти каждый день KL вижу рядом (мкр Водники).

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

регулярно по утрам вижу золотой KL около Динамо )

за последний месяц KLов стало явно больше попадаться. раньше даже места запоминал, где видел.

кстати тысячу хотя бы продали за два года?


Но вот недавно вернулся из Нью-Йорка - там KL-ов просто какое-то нереальное количество, буквально на каждом шагу. ))

и с коробасом наверняка у них всё хорошо :)

 

PS: считаю, что крайслер очень зря не забацал для России мотор 3,2 с 249 лошадьми. раза в три точно продажи бы поднял

Изменено пользователем Valerus34
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

для России мотор 3,2 с 249 лошадьми.

Ну или 3.0 238 л.с. от Гранда. Да еще в комплектации трейлхок с комбинированным салоном. На тесте с 3.2 наш ZF работает более слаженно.

Изменено пользователем srs3491
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

@srs3491, прошить 3.2 на 249 лошадей дешевле. 

3
Автомобиль: JEEP CHEROKEE
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

По моему мнению в Великом Новгороде я езжу один на KL.

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


прошить 3.2 на 249 лошадей дешевле
Может быть, но нужно получать новое одобрение на ввоз ТС. Ха-ки авто поменяли- значит машин другой. Деньги в кассу...
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Никто не мешает купить нынешний V6, потом сгонять в НАМИ, "занизить" до 249 и пользоваться, только нафиг он нужен в Limited'е да за такие деньги.

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

Может быть, но нужно получать новое одобрение на ввоз ТС. Ха-ки авто поменяли- значит машин другой. Деньги в кассу...

с самого начала надо было делать для РФ на 249. очевидно же, что налог отпугнет потенциальных покупателей. особенно когда SRX на 249 лошадей есть.

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

когда SRX на 249 лошадей есть

И не только, таких примеров, которые споткнулись об это хватает: ford explorer, toyota highlander,  БМВ.  Как только понизили бумажную мощность- объемы продаж увеличились. Для FCA "индеец" в плане продвижения на Российский рынок похоже менее интересен, не же ли чем Гранд. На бензинку 3.6 с 2016  повесили EGR ("екология" блин), так что остался только 3.0 л 238 л.с. без всяких экологических изысков. А шишки все стараются набить сами, чужие не интересны.

Изменено пользователем srs3491
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Глумление корейцев над нашими законами и то, как они к нам лицом повернусь, пока никто не переплюнул: 249,99 по ПТС )))

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

249,99 по ПТС ))

Это на каком авто? :lol2: Увидел. 3.0 GDI гранд Санта.

Изменено пользователем srs3491
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Sorento Prime =)

А на новом Солярисе заявили 99,99 =))

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Моя считалка сбилась, благодаря "не владельцам" :lol:

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Короче в Саранске своими глазами за год не видел ни одного KL, но говорят есть, т.е. видели... может еще пара штук, а может залетные какие.

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Точно один видела в Саратове, точно местный.

69
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Опубликовано
Опубликовано

а может залетные какие.

Изредко в Саранск залетаю :-) но как правило по Саранску перемещаюсь на такси ибо встречи с друзьями исключают вождение :-D да стоимость такси в любой район по цене балашихинской маршрутки провоцирует побыть пассажиром :-)

10
Автомобиль: Jeep cherokee sport
Город: khimki
Опубликовано
Опубликовано

В Химкам 2 точно и это как минимум, 1 спорт синий и такой же лонжик

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

вообще не вижу kl.  в моей деревне во дворе 3 гранда. даже во время регулярных поездок в москву кл не вижу. грандов куча. думаю ряд факторов - 2014 год, цена, мотор... правильный кл это или 3.2 лимитед, или дизель или внедорожный. дизель у нас боятся (я боюсь, например :-) ) внедорожник для тех кому нужно (их не много, специальное авто) а дальше - с мотором 2.4 за 2 с лишним миллиона, на тряпке с минимумом опций комфорта - надо очень любить марку, чтобы это купить..


Никто не мешает купить нынешний V6, потом сгонять в НАМИ, "занизить" до 249 и пользоваться, только нафиг он нужен в Limited'е да за такие деньги.

переведи ? т.е. я могу поехать в нами и из 272 сделать 249?


Sorento Prime =)

А на новом Солярисе заявили 99,99 =))

кстати, смотрели с женой соренто прайм

симпатичная машинка. но в 5-местном кузове дизеле 2.2 200 сил на 2,2 ляма очень много нет. вплоть до самозатемняющегося зеркала и подобных очевидных элементов комфорта

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

сегодня ездил в бутово..по новой эстакаде от щербинки...там похоже рассадник КЛ на улице изюмской.один за мной через лохан шел,но у ледового дворца свернул

три за один раз...и все такие жирные!)))даже один трейл

Изменено пользователем Basil
29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано

Если верить этой статье, на конец 15 года в России реализовано около 1000 КЛов.

https://www.gazeta.ru/auto/news/2015/11/26/n_7938821.shtml

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Dmitry_jeep_cherokee, у нас дизель даже не продаётся =))

 

переведи ? т.е. я могу поехать в нами и из 272 сделать 249?

Да. Приезжаешь в НАМИ на экспертизу, получаешь бумажку о том, что реальная мощность автомобиля (нужную цифру вписать) и всё. Можно сделать совсем правильно: залить прошивку на маленькую мощность, чтобы по-честному пройти проверку, а потом родную прошивку вернуть. Можно по-русски сделать - на откатах, там тоже люди работают, всё зависит от умения договориться. Потом  с этой бумажкой в ГИБДД, вносим изменения, получаем дубликат ПТС, делаем копию оригинала, чтобы потом с продажей проблем было меньше, ведь продавать с дубликатом ПТС трудно, когда покупатель не лох педальный. Всё, после этого имеем нормальный мотор, нормальной мощности и не платим оборзевшим чиновникам непойми за что.

Сам процедуру не проходил, тонкостей не знаю, но рассказывали, что работает именно так. Позвони в НАМИ, там подскажут.

 

очень много нет.

А ещё полный привод сырой-пресырой и недееспособный, и корейцы пока не знают, что с этим делать. Как большой, вместительный, удобный универсал - самое то! До кроссовера ему пока далеко.

Изменено пользователем Brandon Heat
Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

Сам процедуру не проходил, тонкостей не знаю, но рассказывали, что работает именно так. Позвони в НАМИ, там подскажут.

 

 

честно, раз не проверено - слова. времени на приехать, поговорить, узнать нет. пусть будет сколько есть :-) хотя, то, что это двойной платеж и жульничество - да, согласен

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@Dmitry_jeep_cherokee, есть телефон по ссылке выше или позвонить тоже трата времени? <_<

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

сегодня случилось чудо. пешеходы увидели сразу три KL не в автосалоне :) два проезжали перекресток, а третий стоял на моспаркинге в 50 метрах :)

  • 4 недели спустя...
13
Автомобиль: Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера в Павшинской пойме на парковке возле новой поликлиники встретил собрата (по виду как будто недавно купленный) - хозяин ты здесь есть?

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Похоже нас в печатниках двое. Очень часто разъезжаемся на перекрестке возле метро. А сегодня увидел на парковке возле фитнес-Клуба на набережной. Темно-синий  "индеец" с рамками "Рольф".

Изменено пользователем srs3491
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

По южнопортовой в районе 18 обычно домой еду в люблино, как то пыхтел за мной новый чирик серый и отвалился в печатниках. Кто то из вас видимо. :)

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

новый чирик серый

Скорее всего я. Летать по "пьяной" дороге негде. За новый спасибо. Скоро 2 года будет с даты покупки. Иногда езжу по Южнопортовой (Когда МКАД торчит) 

Изменено пользователем srs3491

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 207 гостей (Посмотреть всех)

    • _scoorpion_
    • oleg2017
    • ZloiGaMeR
    • MarkS
    • wraith007
    • Baskerville
    • Поликлиник
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Compass 2012 года выпуска с пробегом 150 тысяч километров. Владелец автомобиля жаловался на одновременное появление нескольких ошибок на приборной панели: система полного привода перестала корректно работать, появились предупреждения от систем стабилизации и ABS. Такие комплексные симптомы обычно указывают на серьезные проблемы в ходовой части или электронной системе управления автомобилем. Владелец отметил, что ошибки появлялись как при движении по городу, так и на трассе, причем без определенной закономерности. Особенно тревожным сигналом было то, что система полного привода могла самостоятельно отключаться во время движения, что создавало потенциально опасные ситуации на дороге. Подобные проблемы характерны для автомобилей Jeep с пробегом, где основные компоненты ходовой части уже выработали свой ресурс и требуют внимания специалистов.

      Как проводилась диагностика системы полного привода

      Наши специалисты начали с комплексной компьютерной диагностики, которая показала ошибки, связанные с некорректными показаниями датчиков скорости вращения колес. Особое внимание привлекла ошибка от заднего правого колеса, которое передавало явно завышенные или заниженные значения по сравнению с другими колесами. После компьютерной диагностики мы перешли к физической проверке электрических цепей и самих датчиков. Проверка сопротивления и целостности проводки к датчику заднего правого колеса не выявила проблем - цепи были целы, контакты не окислены. Сам датчик также показал нормальные параметры при проверке. Это навело на мысль о механической проблеме в узле ступицы, где расположен маркерный диск, с которого датчик считывает информацию о скорости вращения колеса. Дополнительная проверка на подъемнике подтвердила эту догадку - при вращении колеса были заметны небольшие биения, указывающие на проблему в ступичном подшипнике.

      Что выявила углубленная проверка ходовой части

      При более тщательном осмотре задней правой ступицы мы обнаружили критический износ подшипника, который привел к появлению люфта. Именно этот люфт вызывал смещение маркерного диска относительно датчика скорости вращения колеса. В результате датчик периодически терял возможность корректно считывать информацию, что и приводило к ошибкам в системе. Интересно, что подобные проблемы часто возникают на автомобилях с пробегом из-за естественного износа компонентов ходовой части, а также воздействия дорожных реагентов и неблагоприятных дорожных условий. В случае с этим Jeep Compass, коррозия также сыграла свою роль - на металлических компонентах ступичного узла были заметны следы окисления, что ускорило износ подшипника. Важно отметить, что подобные неисправности если их вовремя не устранить, могут привести к более серьезным последствиям, включая повреждение других элементов трансмиссии и системы полного привода.

      Как выполнялся ремонт и какие результаты достигнуты

      Мы выполнили замену ступицы в сборе с новым подшипником и маркерным диском. После установки новой ступицы мы тщательно проверили зазор между датчиком скорости и маркерным диском - он должен быть строго в пределах specifications, указанных производителем. После сборки мы провели тестовые заезды и повторную диагностику на подъемнике. Все системы автомобиля начали работать корректно - ошибки по системе полного привода, стабилизации и ABS полностью исчезли. Скорость вращения всех колес теперь отображается одинаково, без скачков и расхождений. Владелец получил полностью исправный автомобиль с гарантией на выполненные работы. Этот случай наглядно демонстрирует, что даже сложные на первый взгляд электронные ошибки часто имеют простые механические причины, и своевременное обращение в специализированный сервис like TRS Motors позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих ремонтов в будущем.
    2.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

    3. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.