Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Сколько нас

Сегодня за утро встретила 3 KL

830

226

И милую девушку, которая помахала рукой.

Нас стало значительно больше на дорогах. Как думаете, сколько KL, например, в Москве?

Изменено пользователем clipsa

  • Ответы 157
  • Просмотры 30,7k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • В той теме обсуждаются встречи ОДНОКЛУБНИКОВ на дороге. Из клубной атрибутики наклейка только у меня по-моему. А то что мы увидели KL на дороге даёт понимание спроса на данную марку, так как в конце

  • Йа теперь минус. пересел на гранд

  • Присоединяюсь!Cherokee 18 г.в рестайл Longitude 2.4 .

Опубликованные изображения

Сколько нас 122 пользователя проголосовало

  1. 1. Владелец KL?

  2. 2. Ваш город?

    • Москва
      42%
    • Питер
      10%
    • Ваш вариант
      47%

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для голосования в опросе.

Важные ответы

У меня тоже такое бывает, что за день вижу 2-3 KL-а. Это всегда очень приятно, но такое все-таки, бывает нечасто. Стараюсь всегда приветствовать коллег-владельцев)) 

 

В Москве, может, на пару сотен наберется.

 

Но вот недавно вернулся из Нью-Йорка - там KL-ов просто какое-то нереальное количество, буквально на каждом шагу. ))

Пермь. По крайне мере здесь есть еще 1 человек из Перми. И почти каждый день KL вижу рядом (мкр Водники).

регулярно по утрам вижу золотой KL около Динамо )

за последний месяц KLов стало явно больше попадаться. раньше даже места запоминал, где видел.

кстати тысячу хотя бы продали за два года?


Но вот недавно вернулся из Нью-Йорка - там KL-ов просто какое-то нереальное количество, буквально на каждом шагу. ))

и с коробасом наверняка у них всё хорошо :)

 

PS: считаю, что крайслер очень зря не забацал для России мотор 3,2 с 249 лошадьми. раза в три точно продажи бы поднял

Изменено пользователем Valerus34

для России мотор 3,2 с 249 лошадьми.

Ну или 3.0 238 л.с. от Гранда. Да еще в комплектации трейлхок с комбинированным салоном. На тесте с 3.2 наш ZF работает более слаженно.

Изменено пользователем srs3491

@srs3491, прошить 3.2 на 249 лошадей дешевле. 

По моему мнению в Великом Новгороде я езжу один на KL.

 

 


прошить 3.2 на 249 лошадей дешевле
Может быть, но нужно получать новое одобрение на ввоз ТС. Ха-ки авто поменяли- значит машин другой. Деньги в кассу...

Никто не мешает купить нынешний V6, потом сгонять в НАМИ, "занизить" до 249 и пользоваться, только нафиг он нужен в Limited'е да за такие деньги.

Может быть, но нужно получать новое одобрение на ввоз ТС. Ха-ки авто поменяли- значит машин другой. Деньги в кассу...

с самого начала надо было делать для РФ на 249. очевидно же, что налог отпугнет потенциальных покупателей. особенно когда SRX на 249 лошадей есть.

когда SRX на 249 лошадей есть

И не только, таких примеров, которые споткнулись об это хватает: ford explorer, toyota highlander,  БМВ.  Как только понизили бумажную мощность- объемы продаж увеличились. Для FCA "индеец" в плане продвижения на Российский рынок похоже менее интересен, не же ли чем Гранд. На бензинку 3.6 с 2016  повесили EGR ("екология" блин), так что остался только 3.0 л 238 л.с. без всяких экологических изысков. А шишки все стараются набить сами, чужие не интересны.

Изменено пользователем srs3491

Глумление корейцев над нашими законами и то, как они к нам лицом повернусь, пока никто не переплюнул: 249,99 по ПТС )))

249,99 по ПТС ))

Это на каком авто? :lol2: Увидел. 3.0 GDI гранд Санта.

Изменено пользователем srs3491

Sorento Prime =)

А на новом Солярисе заявили 99,99 =))

  • Автор

Моя считалка сбилась, благодаря "не владельцам" :lol:

Короче в Саранске своими глазами за год не видел ни одного KL, но говорят есть, т.е. видели... может еще пара штук, а может залетные какие.

  • Автор

Точно один видела в Саратове, точно местный.

а может залетные какие.

Изредко в Саранск залетаю :-) но как правило по Саранску перемещаюсь на такси ибо встречи с друзьями исключают вождение :-D да стоимость такси в любой район по цене балашихинской маршрутки провоцирует побыть пассажиром :-)

В Химкам 2 точно и это как минимум, 1 спорт синий и такой же лонжик

вообще не вижу kl.  в моей деревне во дворе 3 гранда. даже во время регулярных поездок в москву кл не вижу. грандов куча. думаю ряд факторов - 2014 год, цена, мотор... правильный кл это или 3.2 лимитед, или дизель или внедорожный. дизель у нас боятся (я боюсь, например :-) ) внедорожник для тех кому нужно (их не много, специальное авто) а дальше - с мотором 2.4 за 2 с лишним миллиона, на тряпке с минимумом опций комфорта - надо очень любить марку, чтобы это купить..


Никто не мешает купить нынешний V6, потом сгонять в НАМИ, "занизить" до 249 и пользоваться, только нафиг он нужен в Limited'е да за такие деньги.

переведи ? т.е. я могу поехать в нами и из 272 сделать 249?


Sorento Prime =)

А на новом Солярисе заявили 99,99 =))

кстати, смотрели с женой соренто прайм

симпатичная машинка. но в 5-местном кузове дизеле 2.2 200 сил на 2,2 ляма очень много нет. вплоть до самозатемняющегося зеркала и подобных очевидных элементов комфорта

сегодня ездил в бутово..по новой эстакаде от щербинки...там похоже рассадник КЛ на улице изюмской.один за мной через лохан шел,но у ледового дворца свернул

три за один раз...и все такие жирные!)))даже один трейл

Изменено пользователем Basil

Если верить этой статье, на конец 15 года в России реализовано около 1000 КЛов.

https://www.gazeta.ru/auto/news/2015/11/26/n_7938821.shtml

@Dmitry_jeep_cherokee, у нас дизель даже не продаётся =))

 

переведи ? т.е. я могу поехать в нами и из 272 сделать 249?

Да. Приезжаешь в НАМИ на экспертизу, получаешь бумажку о том, что реальная мощность автомобиля (нужную цифру вписать) и всё. Можно сделать совсем правильно: залить прошивку на маленькую мощность, чтобы по-честному пройти проверку, а потом родную прошивку вернуть. Можно по-русски сделать - на откатах, там тоже люди работают, всё зависит от умения договориться. Потом  с этой бумажкой в ГИБДД, вносим изменения, получаем дубликат ПТС, делаем копию оригинала, чтобы потом с продажей проблем было меньше, ведь продавать с дубликатом ПТС трудно, когда покупатель не лох педальный. Всё, после этого имеем нормальный мотор, нормальной мощности и не платим оборзевшим чиновникам непойми за что.

Сам процедуру не проходил, тонкостей не знаю, но рассказывали, что работает именно так. Позвони в НАМИ, там подскажут.

 

очень много нет.

А ещё полный привод сырой-пресырой и недееспособный, и корейцы пока не знают, что с этим делать. Как большой, вместительный, удобный универсал - самое то! До кроссовера ему пока далеко.

Изменено пользователем Brandon Heat

Сам процедуру не проходил, тонкостей не знаю, но рассказывали, что работает именно так. Позвони в НАМИ, там подскажут.

 

 

честно, раз не проверено - слова. времени на приехать, поговорить, узнать нет. пусть будет сколько есть :-) хотя, то, что это двойной платеж и жульничество - да, согласен

@Dmitry_jeep_cherokee, есть телефон по ссылке выше или позвонить тоже трата времени? <_<

сегодня случилось чудо. пешеходы увидели сразу три KL не в автосалоне :) два проезжали перекресток, а третий стоял на моспаркинге в 50 метрах :)

  • 4 недели спустя...

Вчера в Павшинской пойме на парковке возле новой поликлиники встретил собрата (по виду как будто недавно купленный) - хозяин ты здесь есть?

Похоже нас в печатниках двое. Очень часто разъезжаемся на перекрестке возле метро. А сегодня увидел на парковке возле фитнес-Клуба на набережной. Темно-синий  "индеец" с рамками "Рольф".

Изменено пользователем srs3491

По южнопортовой в районе 18 обычно домой еду в люблино, как то пыхтел за мной новый чирик серый и отвалился в печатниках. Кто то из вас видимо. :)

новый чирик серый

Скорее всего я. Летать по "пьяной" дороге негде. За новый спасибо. Скоро 2 года будет с даты покупки. Иногда езжу по Южнопортовой (Когда МКАД торчит) 

Изменено пользователем srs3491

Не могу проголосовать почему-то...

KL вижу вообще крайне редко, но со вчерашнего дня буду видеть каждый день :D

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Felipe
  • Voldemarych
  • Acovant
  • Мастодонт

Бортжурналы

  1. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 260 Записей
    • 27 Комментариев
    • 154496 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Grand Cherokee WK2 2016: горит ESP и не работает старт-стоп

    Приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) 2016 года, пробег 134 тысячи. Владелец жалуется на две вещи сразу: на панели горит ошибка ESP, а система старт-стоп перестала отрабатывать.

    Подключили MDP, зашли в wiTECH и посмотрели логи. Оба симптома сошлись на одной цепи, так что искать пришлось не два разных дефекта, а общий корень.

    Почему один вакуумный насос уронил сразу две системы

    По ошибкам вышли на вакуумный насос. Он создаёт дополнительное разрежение для усилителя тормозов, и когда производительность падает, педаль на холодную становится тяжелее.

    Блок управления видит нехватку вакуума и блокирует старт-стоп: при следующем пуске давления на усилитель уже может не хватить. ESP завязан в ту же логическую цепочку, поэтому ошибка ушла к системе стабилизации. Заодно в монтажном блоке нашли сгоревший предохранитель: из-за него ESP светилась стабильно, а старт-стоп не запускался вовсе.

    Что делали и чем закончилось

    Вакуумный насос заменили на оригинал, попутно поставили новый предохранитель в блоке. После сборки в ТРС-Моторс прошили ECU актуальной версией через wiTECH: без обновления адаптации старт-стоп не сбрасываются и система продолжает капризничать.

    После прошивки педаль вернулась к нормальному усилию, старт-стоп заработал штатно, ошибка ESP погасла.

    Ранние признаки на WK2 в этом возрасте

    Обратите внимание на педаль тормоза при холодном пуске: если она стала чуть жёстче, а старт-стоп срабатывает через раз, вакуумный насос отрабатывает ресурс. Сначала он уходит в плавающий режим, а при критическом падении вакуума загорается ESP.

    На WK2 в этом возрасте механизм типовой: уплотнения насоса теряют эластичность, разрежение держится хуже. Заодно проверьте предохранители: после нескольких зим контакты в блоке окисляются, плавкая часть перегревается и пробивает раньше расчётного тока.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 406862 Просмотра
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

  3. Графит

    Блог пользователя Kyl в Cherokee
    • 2 Записи
    • 14 Комментариев
    • 103440 Просмотров

    Cherokee KL 2,4

    201113-8384949.jpg

    Kyl

    Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

    Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

    А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

    я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

    И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

    далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

    Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

    Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

    передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

    Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

    Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

    Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

    Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

     

    З.Ы. пробег 360к                                          

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.