Сизый дым из системы рециркуляции 4,7 масло в фильтре

[bananadze]

Всем привет, имеем jeep wk 4,7 2005 г пробег 250к

Заметил что из шланга рециркуляции, который крепится к корпусу воздушного фильтра идёт сизый дым и воздушный фильтр в масле.

Есть расход масла. МСк меняли летом.

Собственно вопрос : что делать? ))

[Николай Пименов]

Проверить состояние и работу клапана вентиляции картера - когда он засирается, все картерные газы идут в фильтр.

А по маслу - "есть" - это сколько?

[bananadze]

По маслу, литра полтора между заменами. Замена раз в 8000 примерно.

Клапан рециркуляции это который сбоку от заливной горловины ? С шариком внутри

Если он, то он новый, вместе с трубками до клапанных крышек

Изменено 16 марта, 2017 пользователем bananadze

[EmerA]

 

 

Заметил что из шланга рециркуляции, который крепится к корпусу воздушного фильтра идёт сизый дым и воздушный фильтр в масле

 

Колечкам скорее всего кирдык.... Меряй компрессию...

[bananadze]

Что нужно будет для замены ? Есть ли готовые наборы для этого.?

[EmerA]

 

 

Что нужно будет для замены ? Есть ли готовые наборы для этого.?

 

Это нужно у Андрюхи up6 спрашивать..., я не знаю как там по запчастям...., но многие предпочитают контрактный двигатель, чем ремонтировать...

[Stimon]

@bananadze,если уж дойдет до замены колец.. то если для себя делать двигатель то думаю много чего надо будет заменить кроме колец, как сказали выше мерить компрессию.... не обязательно причина кольца есть еще маслосъемные колпачки если задубели а они по любому задубели то тоже могут влиять.

[Sat13]

Stimon, маслосъёмные колпачки - их задача снимать масло со стержня клапана при работе двигателя. При их (колпачках) дефектах - старение резины, износ, разрыв - масло будет кидать на тарелку клапана и в цилиндр. Тут же разговор идет о повышенном давлении картерных газов, и это может быть только из-за неисправности системы вентиляции картерных газов (трубки, клапан) либо из-за износа/залегания поршневых колец. Я так считаю 

[Stimon]

@Sat13,а про выпускные клапана забыли ... если колпачкам пипец то и будет выхлоп давить под крышку клапанов...первое что меняют если сапунит это колпачки .. а уж потом кольца..но а если по феншую то компрессию мерить в первую очередь. 

Изменено 17 марта, 2017 пользователем Stimon

[EmerA]

@Sat13,а про выпускные клапана забыли ... если колпачкам пипец то и будет выхлоп давить под крышку клапанов...первое что меняют если сапунит это колпачки

Колпачки меняли, читайте внимательнее..., хотя могли накосячить при замене...

[Stimon]

 

 

Колпачки меняли,

Сори)))

[Николай Пименов]

Компрессия, по результатам решение.

Колечки комплекты есть.

Остальное - по факту дефектовки.

 

Замена на некий контрактный - это мода для современных моторов, или японских - они одноразовые, и ремонтного на них считай ничего нет. Такие старые американцы чинятся "на раз" (и уж точно дешевле "контракта", с учетом того, что он тоже будет в неизвестном состоянии).

[bananadze]

Спасибо за советы , тоже считаю что лучше ремонтировать, но пока не понял по ценам , И наличию ремонтных размеров

[Николай Пименов]

Есть ремонтные размеры, не пугайтесь. Цены...ну не мало, но и не полмашины.