Перейти к содержанию

Помощь в выборе.


_N_I_K_I_T_O_K_

Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И если можно,то хотелось бы услышать Ваше мнение о выборе. Благодарю за помощь!

Автобус!!! бггг, бхыхы, ггг

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Что-то не нашёл мнения,после которых можно сказать,что RR Evoque "унылое говно" может не нашёл. Так о чем речь,если не секрет? В чём он плох?

 

Он не УГ ,  это либо машина для девочки либо машина с неким "ореолом" ...

https://www.drive2.ru/b/4899916394579174024/

в московской среде он до сих в почете  у них

бедные на DS4 либо Mazda6, богатые на Evoque

12
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4 TRAILHAWK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот сломайся она после гарантии,что делать? Я понимаю,если бы она была ремонтнопригодной, атак что? На разборку авто? Никто и не говорит,что авто плохой,не засирает и не 

А кто вам сказал, что она не ремонтно пригодная? Лунный пчел писал, что починить можно, как и любой другой классический автомат. а то на разборку сразу...)) запугали народ совсем уже)

Он не УГ ,  это либо машина для девочки либо машина с неким "ореолом" ...

https://www.drive2.ru/b/4899916394579174024/

в московской среде он до сих в почете  у них

бедные на DS4 либо Mazda6, богатые на Evoque

ох... ну что за ерунда?)) хватит уже отдавать геям все подряд! Они уже и так отобрали у нас радугу - не отдавайте машины!!) 

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по коробасу больше пугает его стоимость. стоил бы пару сотен, другой разговор бы был, а так пара лямов :)

 

ЗЫ: на форуме регился как купил ТС. коробку менял позже :)

Изменено пользователем Valerus34
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Зарегистрировался на форуме ешо до покупки авто. Ну как представительство ZF начнет ремонтировать коробки, так и ценник на них рухнет. Да и судя по словам Лунного проблема коробки только в одной стопорной шайбе и ремонт не такой сложный. Не понимаю почему тупит FCA? Поставляли бы запчасти, официалы  бы чинили коробасы (у кого руки растут из правильного места). Народ бы не так шарахался от "индейцев", если бы было понятно, что за вменяемые деньги "коробас" можно починить, а не только агрегатная замена при стоимости коробки- назначу какую хочу.. А то у макаронников кроме как на сексрекламу авто времени не хватает.

post-29686-0-16624500-1490352637_thumb.jpg

Изменено пользователем srs3491
0
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara II v6 2.5
Опубликовано
Опубликовано

Зарегистрировался на форуме ешо до покупки авто. Ну как представительство ZF начнет ремонтировать коробки, так и ценник на них рухнет. Да и судя по словам Лунного проблема коробки только в одной стопорной шайбе и ремонт не такой сложный. Не понимаю почему тупит FCA? Поставляли бы запчасти, официалы бы чинили коробасы (у кого руки растут из правильного места). Народ бы не так шарахался от "индейцев", если бы было понятно, что за вменяемые деньги "коробас" можно починить, а не только агрегатная замена при стоимости коробки- назначу какую хочу..

Ещё б знать когда. Да и блин,если б было понятно в чем дело,то думаю можно было б отжать и просто специалистам по jeep.
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

было понятно в чем дело

Я по моему конкретно написал слова человека, который их меняет, разбирает, дефектует. Если не кататься с "чеком",  то стопорное кольцо не успевает ничего раздолбить. Ну а если покататься, то железок менять нужно больше.

Это скорее вредничает ZF, не дает разрешение на ремонт. Где-то на форуме была информация по поводу представительства ZF в Москве. Так же у них есть сервис на починку 6-ти ступенчатых АКПП. Скорее всего это они не хотят упускать этот бизнес. Ремонтируют АКПП отправляемые представительством BMW и "ягуляр".

Представляю какой ценник на ремонт. Не думаю, что такой же ценник на ремонт тех же АКПП в США. Амеры давно бы уже ZF нафиг разорили или капитально "подоили" ( Тойота и WV групп).

Изменено пользователем srs3491
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

просто специалистам по jeep.

Ну да просто цпециалисты. Я тут обратился к одним "крутым" спецам по JEEP по поводу замены масла в АКПП, редукторе и раздатке. И был послан. Не интересно заниматься штучным, чересчур "интеллектуальным" авто. Обратился к другим. Да были некоторые проблемы, но жижи в редукторе и раздатке поменяли.    

По поводу МПС- классно по "пампасам", на трассе и в городе - "тюлешка".  

Изменено пользователем srs3491
0
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara II v6 2.5
Опубликовано
Опубликовано

Я по моему конкретно написал слова человека, который их меняет, разбирает, дефектует. Если не кататься с "чеком", то стопорное кольцо не успевает ничего раздолбить. Ну а если покататься, то железок менять нужно больше.

Это скорее вредничает ZF, не дает разрешение на ремонт. Где-то на форуме была информация по поводу представительства ZF в Москве. Так же у них есть сервис на починку 6-ти ступенчатых АКПП. Скорее всего это они не хотят упускать этот бизнес. Ремонтируют АКПП отправляемые представительством BMW и "ягуляр".

Представляю какой ценник на ремонт. Не думаю, что такой же ценник на ремонт тех же АКПП в США. Амеры давно бы уже ZF нафиг разорили или капитально "подоили" ( Тойота и WV групп).

В любом случае,насколько понимаю на данный момент ремонт невозможен и даже Лунный это не делает. Поэтому и головою,что пока что неремонтнопригодна. Дай бог,чтобы это изменилось в будущем. Гарантии рано или поздно кончатся)
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@_N_I_K_I_T_O_K_, Лунный как раз делает, научился. Где-то тут писал он сам об этом.

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лунный это не делает.

Не делает, потому что по гарантии полностью агрегат меняют, а не ремонтируют
12
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4 TRAILHAWK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не делает, потому что по гарантии полностью агрегат меняют, а не ремонтируют

ну потому что гарантия есть и такое предписание от завода) а так он писал, что разбирали коробки и ниче сильно мудреного там нету

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Nefron, я вкурсе (в курсе?? как это слово то пишется?)  :good:    :D

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


в багажнике справа
Интересно, а на обычную версию можно такое забахать?
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В любом случае,насколько понимаю на данный момент ремонт невозможен и даже Лунный это не делает. Поэтому и головою,что пока что неремонтнопригодна. Дай бог,чтобы это изменилось в будущем. Гарантии рано или поздно кончатся)

а мы делаем ремонт

...ничего сложного в АКПП нет,мы не связаны  диллерскими соглашениями ,потому нам пофиг))) запасец ремонтных коробок есть 

Изменено пользователем Basil
12
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4 TRAILHAWK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, а на обычную версию можно такое забахать?

ну на драйве видел, что кто-то делал себе, но правда просто как аудиотюнинг

Интересно, а на обычную версию можно такое забахать?

https://www.drive2.ru/l/455480389461345726/ вот ссылочка 

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Basil, и вот эту стандартную болячку с пинками у чирка сколько стоит вылечить, если не секрет?

 

ЗЫ:

Интерес теоретический, надеюсь таким и останется

Изменено пользователем Bang
29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано

а мы делаем ремонт

...ничего сложного в АКПП нет,мы не связаны  диллерскими соглашениями ,потому нам пофиг))) запасец ремонтных коробок есть 

Надо полагать у большинства коробок один дефект?

 

Сколько стоит ремонт у вас и какова гарантия на ваш ремонт?

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а мы делаем ремонт
Если все упирается в одну проблему, может какую-нибудь профилактику сделать, не дожидаясь поломки, или это бессмысленно? Мне машина очень нравится, но нарваться на поломку коробки вообще не хочется, вряд ли в Перми кто за ремонт возьмется, а ехать на эваукуаторе в Москву дорогое удовольствие.
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@benomx, да и вообще болезнь лучше предупредить, чем лечить.

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Ну я так понимаю это типа аппендицита: может вылезет а может нет.

Не резать же теперь всех поголовно с младенчества.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


всех поголовно с младенчества.
Ну так у нас клиники на каждом углу, если бы у нас в городе взялись бы за ремонт, я бы о таком не думал бы.
258
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 был
Jeep Cherokee Trailhawk 2019 3.2L стал
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

что простите?Где это в Сгв такой же объём как в трейле?о_О у неё всего ничего-400литров. Ей бы сантиметров 30 багажное отделение побольше и шикардос)

В НСГВ (которую, кстати уже не выпускают) багажник хорош своей высотой и угловатостью.  Я туда четыре колеса вертикально ставил. В Джипе приходится задние сиденья складывать. Еще в Сузуки я бочку пластиковую 150 л с водой возил, а в Джипе запаску вынимать наверное надо. Зато в Джипе при сложенных задних сиденьях удобно спать, а в Сузуки не получится (если  не карлик).

258
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 был
Jeep Cherokee Trailhawk 2019 3.2L стал
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

 

 

у паджеры тоже есть приколы и некоторые запчасти своей стоимостью поражают даже работника джип.

 

 

Кстати у меня сейчас в производстве дело, когда у нового Паджеро Спорт при незначительном ДТП (почти касательном) на малой скорости рама загнулась. По  страховке 480 тыс только за раму выплатили  :good:

0
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara II v6 2.5
Опубликовано
Опубликовано

Ахереть, а с виду такой крепыш)

0
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara II v6 2.5
Опубликовано
Опубликовано

В НСГВ (которую, кстати уже не выпускают) багажник хорош своей высотой и угловатостью. Я туда четыре колеса вертикально ставил. В Джипе приходится задние сиденья складывать. Еще в Сузуки я бочку пластиковую 150 л с водой возил, а в Джипе запаску вынимать наверное надо. Зато в Джипе при сложенных задних сиденьях удобно спать, а в Сузуки не получится (если не карлик).

Сузуки IIIрестайлинг 2? Машинка конечно хорошая,да и зачем новая? Если на авто ру есть сочные,как новые с пробегом 15к) P.S. Слава домохозяйкам дачным)

Но все таки машинки считаю маленькой. И думаю пересаживаясь хоть и со старой на новую сузуки, она меня ничем не удивит) и не будет такого удовольствия. Тут скорее тот же паджеро спорт для разнообразия лучше.

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у меня сейчас в производстве дело

offtop mode on

Стесняюсь спросить: мсье судья?

/offtop mode off

258
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 был
Jeep Cherokee Trailhawk 2019 3.2L стал
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

offtop mode on

Стесняюсь спросить: мсье судья?

/offtop mode off

:lol2:  Представитель стороны в гражданском процессе

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

@Brandon Heat, :lol2: 

Я попросил бы. :D 

Сам подумываю о статусе в свете идиотских идей о введении профессионального представительства в судах.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 199 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 15861
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...