HELP ошибка Р0734

[Brian111]

Всем доброго времени суток!Обращаюсь к уважаемому сообществу за помощью.Владею практически год Коммандер 5.7., 2006 г.в.Машинка просто супер, устраивает по всем параметрам.Но периодически( пару раз в месяц) загорается чек(((((((( Диагностика дает ошибку Р0734(передаточное число 4 передачи не корректно). Лечение провожу путем сбрасывания ошибки.Однако уже начал по этому поводу напрягаться.Живу в Севастополе,ОД ближайший в Краснодаре .Решил покурить форум, может кто подскажет, чем чревато  и что делать????????????????????????

[EmerA]

P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача     

[E_Gun]

 

 

Решил покурить форум, может кто подскажет, что делать?

Курить форум.

Тут штук 20 тем про 5-45, стопудово где то ответ найдется.

[Brian111]

Это понятно.Местные не спецы не могут понять , что делать(((((((((((((((Звучат мысли, что чуть ли не коробку под капиталку...............Как настроить эту 4 передачу?????????????

[Николай Пименов]

Первое и самое простое - масло меняно давно? Сколько было какашек/стружки на магните?

А дальше собственно начинаются проблемы...потому что почти все причины подразумевают стабильную ошибку - хотя бв стабильно раз в день на холодную или на горячую. Пару раз в месяц - это пока редко для однозначной идентификации.

Что можно сделать из снаружи расположенных блоков - это блок соленоидов и аккумуляторы в гидроплите. Блок можно попробовать тотально промыть - но работка "пыльная", можно чего поломать, да и гарантий что ручная помывка дала результат - никаких, всё равно может закончится заменой. А вот аккумуляторы изучить - вполне безопасно, да и замена уплотнительных колечек на них не только проста но и точно дает результат (то есть если причина была там - то вылечится точно).

[Brian111]

Замена масла 30 т.км назад.По словам бывшего хозяина стружки было немного, в принципе словам его доверяю, до сих пор общаемся, да и машина в достойном состоянии.Пробег на сегодня 127 т.км.Сегодня заеду на СТО скажу, что бы попробовали аккумы изучить, да и блок соленоидов попробовали промыть.

[Николай Пименов]

Помывка блока соленоидов - работа мелкая и требующая определенного подхода - там всё мелкое, и очень чувствительно к мусору любому при сборке.

Аккумуляторы в плите - гораздо более брутальное изделие, сам перетряхал (имплантация шифткита) в не самых идеальных условиях - всё прекрасно работает. Но суть не в изучении даже а просто в лоб заменить колечки уплотнительные на них. Номерок колечек - 04446544. Их там в коробасе десять шт., но точно вычислить то ли цена за пачку, то ли за штуку не удалось. Аналоги лежат в коробочках шифткитов, но от дельно что-то не просматриваются массово.

Изменено 25 марта, 2017 пользователем Николай Пименов

[Brian111]

Ок.Попробую, морально уже готов к замене блока соленоидов, лишь бы помогло)))))

[Николай Пименов]

Именно что дело может быть и не в нем - есть и другие варианты причин. Просто он легко снимается не разбирая полмашины.

А список причин во какой...

LOW FLUID LEVEL

INPUT SPEED SENSOR OR WIRING

VALVE BODY ACCUMULATOR COVER FAILED

CUT OD OR 4C ACCUMULATOR SEAL

CRACKED OD OR 4C ACCUMULATOR PISTON

BROKEN OR MISSING OD BLEED ORIFICE IN MAIN VALVE BODY

CUT 4C TOWER SEAL

TRANSMISSION SOLENOID/TRS ASSEMBLY

CUT OR MISSING #5 OR #6 CHECK BALL

WORN SOLENOID SWITCH VALVE OR PLUGS

CUT OD OR 4C PISTON SEAL

STUCK MAIN REGULATOR VALVE

BURNED OD OR 4C CLUTCH

BROKEN OR MISSING 4C BLEED ORIFICE IN 2C/4C RETAINER

BROKEN REACTION SHAFT SUPPORT SEAL RING

POOR MACHINING ON PUMP VALVE BODY FACE

LOOSE / MISSING DRIBBLER ORIFICE ASSEMBLY IN REACTION SHAFT SUPPORT

CRACKED / LOOSE / MISSING OD/REVERSE PISTON BLEED ORIFICE

BROKEN REVERSE CARRIER HUB WELD

BROKEN REVERSE SUN GEAR WELD TO REACTION CARRIER

[Brian111]

Вечер перестает быть томным(((((((((((((((((((((Мой хороший английский подсказывает, что проблема гораздо серьезней.................

[Николай Пименов]

Да, забыл один из вариантов причины - лопнула железка упорная блока аккумуляторов (видно вообще просто сняв поддон). Лечение думаю понятно - изготовить копию из 2 мм листа железа.

[Brian111]

Тогда понимаю так, что первый шаг-заказ резинок, снятие поддона и визуальная диагностика?Автоматом замена масла.

[Николай Пименов]

Наоборот - чем страшнее список - тем меньше страха.

Правильно список читается сверху вниз по мере уменьшения вероятности.

То есть сначала убеждаемся что уровень масла - на максимуме (см файлик).

Затем может парить мозг датчик оборотов входного вала. Но он работает на вообще всех передачах - а ошибка у нас на одной. Пока отбрасываем.

Дальше собственно речь о том что накрылась та пластина о которой я выше написал.

Дальше - вот те уплотнительные колечки (на определенных аккумах, но смотрим все коль уж залезли).

Потом - лопнул сам поршень аккумулятора (маловероятное уже событие).

И так далее.

 

Там есть заводской алгоритм собственно локализации (вычеркивается часть причин), но он подразумевает дилерского класса сканер и стабильную ошибку.

Страницы из 2005-WK-SM.pdf

Изменено 25 марта, 2017 пользователем Николай Пименов

[Brian111]

Сканера как раз нет(((((((((((((как и дилеров в округе 700 км(((Но попробую справиться

[Николай Пименов]

Резиночки штука полезная - но могут вообще не понадобится.

Так что - уровень, крышка аккумуляторов, пружинки аккумуляторов, и собственно уплотнитель (резиночка). Так как разговоров о сдохших резиночках при целом всем остальном что-то не встречал, а вот лопнувшую железку слышал такое - можно наверное лезть и без резиночек (не забываем масло и фильтры, круглый желательно мопар, но на юге это не так актуально). И в шифтките лежит новая железка существенно толще родной - наверное неспроста (и в инструкции к шифткиту чутка написано про это).

[Brian111]

Тогда заказываю все вышеуказанное и буду пробовать))))))

[Николай Пименов]

Не бросайтесь в омут с головой - деньги могут понадобится на что ещё. Например прикупить взломанный сканер Ланч 431.