Перейти к содержанию

Евро 2 на Коммандер 4.7 европа.


Рекомендуемые сообщения

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Случилось неизбежное! :)

 

P0420, троим на холодную, жрем по 30 литров, присутствует запах отгоревшего металла.

 

Сегодня еду на диагностику в сервис с очень хорошими отзывами по Питеру, но ответ уже примерно ясен (Зонды, катализаторы).

 

По телефону сервисники предложили не заморачиваться с катализаторами и перешить машину под Евро2, полностью отключить систему ЕГР, вварить пламягасители и даже задние обманки не нужны.

 

Звучит все хорошо, но есть вопросы, которые не дают сделать окончательный выбор между Евро2 и пламягасителями или покупкой новых лямбд и заменой катализаторов на универсальные.

 

1. Бываю в ЕС изредка - могут быть неприятности из-за выхлопа не по нормам? Сам не сталкивался, но вроде как могут проверять?

 

2. Обещают прирост лошадей и момента - как скажется на коробке (у 4.7 и 5.7 вроде одинаковая)

 

3. Есть кто-то кто может поделиться впечатлениями от уже сделанной перепрошивки? (Расход, глючность, ГТО?)

 

Или все-таки заменить лямбды, поставить универсальные катализаторы и жить спокойно?

 

Я в размышлениях и прошу Вашего совета, коллеги.

Изменено пользователем Priot
29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

А вот и я !

 

Результаты диагностики неожиданные.

 

Лямбды жЫвы все, 1 кат мертв, 1 работает.

 

Самое интересное, что обнаружилась новая прошивка б.у. ДВСиАКПП, которая и была успешно прошита (в исправлениях, в частности, был указан пункт - пользователи жалуются на плавающие обороты). Интересно это еще и тем, что я с 13 года на диллере был 5 раз - ни слова о прошивке двигателя, хотя FDCM сами предложили прошить.

 

В общем, на основе новой прошивки готовят прошивку под евро 2 с заглушенным EGR, я пока ставлю пламягасители.

 

Из неприятного - появилась грядка ошибок по коробке :(  P0700+P0784(в статусе Pending)

7
Автомобиль: Jeep WK2
2018MY
3
6 Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! А на этой новой прошивке задние кислородники отключены? И где в нашем городе такие спецы появились?

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Нет, еще не отключены, когда ее под евро2 модифицируют - будут отключены.

 

Про сервис- напишу в личку.

7
Автомобиль: Jeep WK2
2018MY
3
6 Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Буду ждать инфо по евро 2 прошивке!

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Прошился, прошивку делали на основе последней закачанной (начиналась на 600XXXXXXAA)

 

Чеки пропали, машин едет чутка пободрее, передачи переключаются чуть с задержкой.

 

Остальное после наката будет видно.

21
Автомобиль: Jeep Commander CRD 07
Город: Москва, Марьино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Остальное после наката будет видно.

 

Это смотря сколько накатить...  :D

 

 

На предыдущей машине выбивал катализаторы, так без них Форд Эксплорер стал вонять как Зил-130  :wacko: в результате вварил универсальные каты, подходящие по размеру.

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Немного дополню.

 

 

 


На предыдущей машине выбивал катализаторы, так без них Форд Эксплорер стал вонять как Зил-130   в результате вварил универсальные каты, подходящие по размеру.

 

Да, запах присутствует, сам думаю о таком же методе.

 

 

Огорчает другое: Машина валит на все деньги (в смысле, что плавно и быстро ускоряется не утапливая педаль в пол), но РАСХОД.

 

Трасса 22-25, город 35 - 40 СОРОК долбанных литров при очень спокойной манере езды. При прошивке сообщали, что должен на литр примерно упасть, но еще после заливки новой прошивки без евро2 я заметил, что машин стал тянуть передачи. Если раньше после 2К оборотов передача переключалась, то сейчас шкала переключений сдвинулась примерно на 500 оборотов вверх.

 

Последний замер расхода до перепрошивки (до появления ошибок по катализаторам) был таким: 17 чистая трасса, 23.7 смешанный, 28.6 город с пробками.

 

НО 40 - это за гранью.

 

Что то я не понимаю в этой жизни. Между праздниками поеду разбираться с расходом.

Изменено пользователем Priot
23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сделал прошивку под евро-2 отключил егр. Расход 16 трасса. До этого был реккол раздатки, после него расход повышается на2 литра,почему не знаю

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Раздатки или FDCM?

23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Раздатки, почитав форум, кто делал этот реккол расход у всех поднимался литра на2

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Каты на месте, прошивка фдцм или мозгов раздатки сделана, расход не изменился. Трасса 11-16 литров на 100 км в зависимости от скорости и загрузки, город 19-25 в зависимости от пробок. Бенз 92-ой.

Прошивок никаких не делал.

21
Автомобиль: Jeep Commander CRD 07
Город: Москва, Марьино
Опубликовано
Опубликовано

Если выбиваются каты, заужать надо выхлоп...

23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Каты выбиты, после всех процедур машина нравится еще больше

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

[member=Чеширский Кот ;)],

 

Как едет мне тоже нравится, но РАСХОД :( 

23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Расход16

19
Автомобиль: wh 4.7 05
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Priot

Прошивали в Overdrive?
29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@kell,

 

Именно там

 

Замер по трассе:

 

19.8 -21.5

Изменено пользователем Priot
19
Автомобиль: wh 4.7 05
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

@Priot

Лямбды и EGR ? Дорейстал прошивают? Во сколько обошлось?

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Проблема с расходом решена.

 

Сделали Quick Learn и помыли рампу.

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Commander
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Priot  Добрый день. Можно в личку про вашу войну с бензиновым жором.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 172 гостя (Посмотреть всех)

    • Друид
    • Vlad57
    • PKASA
    • Ferrat
    • Artemyi
    • Константинусс
    • Ролан
    • up6
    • MarkS
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors на плановое техническое обслуживание приехал Jeep Cherokee KL 2014 года выпуска с пробегом около 120 000 километров. Это уже солидный возраст и пробег для любого автомобиля, когда многие резинотехнические элементы и уплотнения начинают терять свои свойства. Во время детального визуального осмотра наши мастера сразу обратили внимание на характерные подтёки в районе двигателя. Клапанная крышка 'плакала' — масло просачивалось наружу, создавая неэстетичные потёки и, что гораздо важнее, потенциальную угрозу надёжности силового агрегата. Для владельцев Jeep такие симптомы — повод для немедленного внимания, так как утечка масла может привести к более серьёзным последствиям, включая падение уровня смазки, загрязнение подкапотного пространства и даже возгорание при попадании на горячие элементы выхлопной системы. Своевременное обнаружение этой проблемы на плановом ТО — лучший сценарий, позволяющий устранить неисправность малыми средствами.

      Что включает в себя правильный ремонт при течи клапанной крышки

      Решение в такой ситуации, на первый взгляд, кажется простым — устранить течь. Однако именно здесь кроется распространённая ошибка, которая в будущем заставляет автовладельцев возвращаться к ремонту снова. Многие ограничиваются заменой только основной прокладки клапанной крышки, игнорируя уплотнительные элементы свечных колодцев. На автомобилях, подобных этому Cherokee KL, это грубая ошибка. Правильный и комплексный подход, который применяют специалисты TRS Motors, подразумевает одновременную замену самой клапанной крышки (которая со временем может деформироваться), её основной прокладки по периметру и комплекта прокладок свечных колодцев. Только такая полная замена всех износившихся компонентов гарантирует, что течь будет устранена надолго, а масло не начнёт просачиваться в соседние узлы, создавая новые проблемы.

      К чему приводит неполный ремонт и экономия на комплектующих

      Если пренебречь заменой прокладок свечных колодцев, последствия не заставят себя долго ждать. Уже через несколько тысяч километров масло неизбежно начнёт проникать в шахты, где установлены свечи зажигания. Это приводит к их загрязнению, образованию нагара и нарушению изоляции. В результате возникают пропуски зажигания — двигатель начинает троить, теряет мощность, увеличивается расход топлива, а работа на холостых оборотах становится неустойчивой. Сильно загрязнённые маслом свечи могут полностью выйти из строя, потребовав внеплановой замены. Но и это не всё — постоянное присутствие масла в свечных колодцах негативно влияет на состояние высоковольтных проводов или катушек зажигания, ремонт которых обойдётся уже значительно дороже. Таким образом, попытка сэкономить на малом ремонте оборачивается повторным визитом в сервис и более серьёзными тратами, не говоря уже о потере времени и нервах владельца.

      Важность комплексного подхода и планового ТО для Jeep

      История с этим Jeep Cherokee KL — наглядный пример того, почему плановое техническое обслуживание в проверенном сервисе так важно. Оно позволяет выявить проблемы на самой ранней стадии, когда их устранение максимально просто и дёшево. Комплексный подход, при котором заменяются все смежные изношенные детали, а не только очевидно повреждённая, — это философия качественного и долговечного ремонта. Это особенно актуально для автомобилей с пробегом, где многие системы взаимосвязаны. Регулярное обслуживание вашего Jeep у профессионалов — это инвестиция в его долголетие и безотказную работу. Она избавляет от неожиданных поломок, сохраняет ресурс двигателя и других дорогостоящих агрегатов, а в конечном счёте — экономит ваши деньги и обеспечивает безопасность на дороге.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.