Перейти к содержанию

Не заводится cherokee kk со стартера


Irin

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, подскажите, может кто сталкивался,не заводится со стартера,с быстрого старта,да.Работает ровно,не дымит.Ехала норм,,заглушила и все,больше не завелся,но пока ехала, что то пикнуло в приборной панели,но никаких лампочек не загорелось.На диагностике показало,что не исправна штатная сигнализация, ее АКБ автономный "сдох". Может кто знает где он находится?

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

дизель? бензин? стартер крутит вообще?

0
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дизель,стартер крутит хорошо.

Даже очень хорошо, ремень ГРМ в порядке, форсунки,свечи проверили, тоже хорошо.Как сказали на диагностике,все хорошо, только не заводится (((

Изменено пользователем Irin
Oleg40
2
Автомобиль: JEEP grand cherokee overland 3.0 crd
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может поменять попробовать батарейки в брелоке-метке иммобилайзера,если таковой имеется?не,не прокатит,,с быстрого же старта заводится.

Изменено пользователем Oleg40
0
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Если это в брелке,то поменяли,или это где-то в машине? Вопрос где?

Еще перестала гореть лампочка свечей накала!? Загадка (

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

может быть все таки убегает давление из рампы... он и не заводится...

0
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Куда? Может проверить датчик давления в рампе? Как?

0
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Похоже на самом деле проблема в рампе,с ТНВД давление хорошее давит, а с рампы как будто самотеком бежит. Подозреваю попадос на большую кучку денег, т.к. этот датчик отдельно не продается, а только в сборе с этой рампой :mad:  :blink:

Oleg40
2
Автомобиль: JEEP grand cherokee overland 3.0 crd
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

что за датчик то?не может быть,я так думаю,почти уверен!

Может они,не Ваши?Датчик давления 0 281 002 937

клапан давления 0 281 002 829

Изменено пользователем Oleg40
117
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Даже не знаю, если с рампой все так плохо - то почему заводится от пшикалки?

 

Я бы еще проверял свечи. 

Как то раз, на холодном моторе, я включил зажигание и пошел протирать стекла... Свечи нагрелись и видимо успели остыть.

Попытка завестись была очень долгой, стартер крутил секунд 5-6. Тогда как обычно секунду-полторы. После пуска первые были вспышки с тряской и троением...

 

Ну и на дорестайле вроде бы датчик этот меняется отдельно от рампы.

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос: А как и насколько авторитетная организация(спец) проверял форсунки? На каком стенде? Если проверяли, то фото тест-плана можно? Очь хочется взглянуть.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Все проверили, не идет ток на форсунки при включении зажигания ,а когда прыскается эфир, то при схватывании(при увеличении оборотов)ток появляется. Похоже и правда модуль штатной сигнализации блокирует. Модуль нашли в багажнике, но понять бы как он работает, может ли появится такая проблема из за него. Ведь при быстром старте, все работает, ровно без всяких проблем,если бы дело было в ТНВД, то при заводе были бы какие-нибудь проблемы, а их нет! Мы уже голову сломали(((

Изменено пользователем Irin
  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Модуль штатной сигнализации не может быть в багажнике

0
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Великий Новгород
Опубликовано
0
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Сигналку пока оставили,сейчас стали грешить на датчик коленвала, но не понятно как к нему подобраться и с какой стороны.Может кто знает,подскажите пожалуйста)

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в багажнике стоит intrusion module - он завязан на датчики обьема, на запуск не влияет нисколько... блокировать запуск может иммо...

363885.jpg

 

датчик колена, насколько я помню, стоит снизу... на моей памяти его никто ни разу не спрашивал

0
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мы идем методом исключения, вчера я писала, что при заводе стартером, на контрольке  с форсунки не было тока, но как только от эфира начинаются увеличиваться обороты двигателя, ток в контрольке появляется и он заводится. Но ведь самое обидное, что работает без проблем(((


А иммо где ,под рулем?

Изменено пользователем Irin
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Еще перестала гореть лампочка свечей накала!?

 

 

Сигналку пока оставили,сейчас стали грешить на датчик коленвала

погрешите сперва на свечи накала(ИМХО).

основная АБ в каком состоянии?

Изменено пользователем Кот_ученый
0
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Свечи проверили,рабочие,за неделю до этого,на скорости 80,он начал подергиваться,как будто хочет заглохнуть,ну,а итог, совсем перестал заводиться.И связанно это скорее всего с датчиком коленвала (

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ведь при быстром старте, все работает, ровно без всяких проблем

ровно работает при глюканутом датчике КВ?

у меня вылечилось заменой АБ -  в мозге защита вроде есть от низкого напряжения или тока х.з.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Аккумулятор новый

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Свечи проверили,рабочие,за неделю

может они рабочие только не работают=спиралька не горит у Вас...

Проверяли напругу на свечках при старте? целостность блоков упр-я ими или что там на ККшке?

Изменено пользователем Кот_ученый
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

пока в рампе нет давления


а с рампы как будто самотеком бежит.

= нет сигнала мозга на открытие форсунок и => заводиться будет с быстрого старта

 


Даже не знаю, если с рампой все так плохо - то почему заводится от пшикалки?

патамучта там эфир -  он горит и без наличия в цилиндре соляры...

 

 


не идет ток на форсунки при включении зажигания ,а когда прыскается эфир, то при схватывании(при увеличении оборотов)ток появляется.

 =с ростом оборотов давление в рампе растет и форсунки начинают писать в штатном режиме...

 

= работайте с рампой( герметизируйте,развоздушивайте,датчик мнеяйте-проверяйте=не может он заодно целое быть с рампой.ИМХО).

Изменено пользователем Кот_ученый
0
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

пока в рампе нет давления

= нет сигнала мозга на открытие форсунок и => заводиться будет с быстрого старта

 

патамучта там эфир -  он горит и без наличия в цилиндре соляры...

 

 

 =с ростом оборотов давление в рампе растет и форсунки начинают писать в штатном режиме...

 

= работайте с рампой( герметизируйте,развоздушивайте,датчик мнеяйте-проверяйте=не может он заодно целое быть с рампой.ИМХО).

то есть получается,что где то в мозгах и зря грешим на ДКВ?

0
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

То что датчики модно поменять, мы уже поняли,можно все датчики менять, пока деньги не кончатся, а он все равно не заведется (((

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

,можно все датчики менять,

 

можно,но сначала проверить их + контакты клемм в фишках.начать с контактов.почему сканер ошибок не даёт-пропуски впрыска там и все такое?
0
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, всем спасибо за советы. Оказалось все просто, первая форсунка переливает, но перед этим мы заменили редукционный клапан на рампе, который оказался рабочим ,реле свечей, теперь есть в запасе))) Теперь назрел другой вопрос, подлежат ли эти форсунки ремонту или только замене? 

117
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

найдите товарища Loone -он как раз собирает форсунки для отсылки на завод. 

Взамен от него получите восстановленную через некоторое время.

 

если время жмет и ездить надо - могу прислать одну глючную форсунку - комп ее не видит, но тесты она проходила..

У меня с ней были пропуски впрыска, мотор немного троил под нагрузкой..

Изменено пользователем SergT
0
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

найдите товарища Loone -он как раз собирает форсунки для отсылки на завод. 

Взамен от него получите восстановленную через некоторое время.

 

если время жмет и ездить надо - могу прислать одну глючную форсунку - комп ее не видит, но тесты она проходила..

У меня с ней были пропуски впрыска, мотор немного троил под нагрузкой..

Спасибо,попробуем найти его или найти распылитель, муж сам делает, искали долго причину потому,что диагностика не показала, что форсунка льет при запуске двигателя.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос: А как и насколько авторитетная организация(спец) проверял форсунки? На каком стенде? Если проверяли, то фото тест-плана можно? Очь хочется взглянуть.

Добрый день,форсунки сегодня проверял муж сам,т.к. диагностика ничего не показала, теперь выяснил что 1 переливает, и поэтому не набирается давление в рампе. Вопрос-подлежат ли они ремонту(замене распылителя)или как он там называется, или все таки замена? Мне подсказали, что вы занимаетесь форсунками?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 256 гостей (Посмотреть всех)

    • Irishca
    • Maverick_E
    • galarchi
    • Dezintegrator
    • tracker99
    • Mazaxuct
    • bubenstradivari
  • Бортжурналы

    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 V6 и 8-ступенчатым автоматом. Пробег автомобиля составлял около 179 000 километров, что для этого поколения Jeep является вполне солидным показателем. Основной жалобой владельца стала течь из расширительного бачка системы охлаждения. Это распространённая возрастная проблема для многих современных автомобилей, где элементы системы охлаждения, включая бачки, выполнены из пластика. Со временем пластик под воздействием постоянных перепадов температур и давления теряет эластичность и покрывается микротрещинами, что в итоге приводит к видимой течи. Игнорирование такой, казалось бы, мелкой неисправности чревато серьёзными последствиями: постоянная потеря антифриза ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости, воздушным пробкам в системе и, как итог, к перегреву двигателя. Перегрев же — это прямой путь к дорогостоящему ремонту, вплоть до замены головок блока или самого блока цилиндров. Именно поэтому так важно оперативно реагировать на любые признаки негерметичности системы охлаждения.

      Замена треснувшего расширительного бачка: простая, но жизненно важная процедура

      Первым и самым очевидным этапом работ стала замена самого расширительного бачка. Несмотря на кажущуюся простоту — это критически важная операция для поддержания здоровья двигателя. Мы демонтировали старый, потрескавшийся бачок и установили на его место новый, оригинальный. Важно использовать качественные запчасти, так как дешёвые аналоги часто не выдерживают рабочих температур и давления в системе, приводя к повторению проблемы в кратчайшие сроки. После замены бачка система была тщательно промыта от возможных загрязнений, заправлена свежим антифризом, соответствующим спецификациям производителя, и прокачана для удаления воздушных пробок. Обязательным завершающим этапом стала проверка системы на герметичность и контроль рабочей температуры двигателя. Устранение течи — это не просто косметический ремонт, это восстановление стабильности работы одного из ключевых систем автомобиля, отвечающей за температурный режим силового агрегата. Регулярная проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости должна быть обязательным пунктом для любого владельца Jeep Grand Cherokee с пробегом.

      Подготовка к замене свечей зажигания на двигателе 3.6 ERC

      Параллельно с заменой бачка мы начали подготовку к другой плановой, но более масштабной процедуре — замене свечей зажигания. Для данного мотора это уже вторая замена: согласно регламенту, первые свечи меняются на пробеге около 93 000 км. Ключевая сложность работы на этом двигателе ERC (близком по конструкции к ERB) заключается в его компоновке. Если три катушки зажигания на одной головке блока цилиндров доступны свободно, то вторая тройка катушек и, соответственно, свечей надёжно спрятана под впускным коллектором. Это означает, что для доступа к ним необходимо демонтировать сам впускной коллектор. Данная операция требует времени, аккуратности и профессионального подхода, так как связана с разборкой важных элементов топливной системы и системы впуска. Неправильный демонтаж или сборка могут привести к подсосу неучтённого воздуха, что вызовет нестабильную работу двигателя, ошибки по обеднению смеси и повышенный расход топлива.

      Важность использования оригинальных прокладок при разборке впускного тракта

      Демонтаж впускного коллектора автоматически подразумевает замену его уплотнительных прокладок. Это золотое правило любого качественного сервиса: одноразовые резиновые уплотнения после снятия теряют свою форму и герметичность. В нашем случае для надёжной сборки требуется замена минимум шести верхних прокладок. Однако, для полного спокойствия и гарантии отсутствия будущих подсосов, мы рекомендуем менять полный комплект — двенадцать верхних прокладок, а также шесть нижних у второй секции коллектора. Здесь категорически не стоит экономить и экспериментировать с аналогами. Мы используем только оригинальные прокладки Mopar, так как их геометрия и материал в точности соответствуют заводским требованиям. Неоригинальные уплотнения могут не обеспечить нужной герметичности, что сведёт на нет всю проделанную работу и приведёт к необходимости повторной разборки. После того как коллектор снят, мы получаем доступ ко всем шести свечам зажигания, заменяем их на новые, рекомендованные производителем, и производим обратную сборку с новым комплектом прокладок. На автомобиле с пробегом под 180 000 км такое комплексное обслуживание — залог стабильной работы, хорошей динамики и экономичности на многие тысячи километров вперёд. Любите свои автомобили и доверяйте их обслуживание профессионалам из TRS Motors.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 588
    • Максимум онлайн одновременно
      623

    77Виктор
    Новый пользователь
    77Виктор
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.