Перейти к содержанию

Замена штатных фар на штатный ксенон от рестайлинга


Рекомендуемые сообщения

281
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, возможна ли замена штатных обычных фар на Коммандере 2007 г. на штатные ксеноновые от Коммандера 2009 г. Нужны ли какие-то переделки?

281
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Неужели никто не менял?

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

совсем правильно подключить будет сложно и дорого... можно использовать штатные лампы и нештатные блоки розжига, но это будет колхоз

281
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

совсем правильно подключить будет сложно и дорого... можно использовать штатные лампы и нештатные блоки розжига, но это будет колхоз

Крепления вроде бы одинаковые... Из старой в новую переткнуть корректор, плюс обманки. Не будет так работать? Из-за чего несовместимость?

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

штатный ксенон имеет автокорректор, он завязан на датчики уровня кузова, проводка обычно отличается

281
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

штатный ксенон имеет автокорректор, он завязан на датчики уровня кузова, проводка обычно отличается

Спасибо за консультацию.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, возможна ли замена штатных обычных фар на Коммандере 2007 г. на штатные ксеноновые от Коммандера 2009 г. Нужны ли какие-то переделки?

Андрей up6 правильно сказал - сложно и космически дорого. Гораздо бюджетней и даже лучше по результату будет поставить биксеноновые модули в стоковые фары. Вот например достойный вариант: http://carheart.ru/products/bilinzy-morimoto-28-gd101-dlya-jeep-commander/

281
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Левая стковая разбита. Предлагают б/у оригиналные ксеноновые фары с блоками розжига (2009 г.в.) по цене одной оригинальной европейской галогенки.

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

можно не морочиться со штатным подключением, а запустить лампы D1S нештатными китайскими блоками, мне такая схема видится

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

можно не морочиться со штатным подключением, а запустить лампы D1S нештатными китайскими блоками, мне такая схема видится

Еще нужно решить вопрос, чтобы модули не падали. 

281
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Во что примерно обойдется штатное подключение?

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а модули штатные нах... собрать проводку чтобы работал дальний и поворотники с габаритами (думаю это можно решить используя заводской жгут от фары) а ближний ксенон с лампами D1S и нештатными блоками

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

а модули штатные нах... собрать проводку чтобы работал дальний и поворотники с габаритами (думаю это можно решить используя заводской жгут от фары) а ближний ксенон с лампами D1S и нештатными блоками

Если на штатные модули ксенона не идет сигнал с датчиков наклона кузова, то моторчики опускают их в нижнее положение...

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

штатные модули вообще не использовать... просто оставить их на фарах и не подключать

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

штатные модули вообще не использовать... просто оставить их на фарах и не подключать

 

В смысле? Вся затея ради них и затевается - ближний оригинальный ксенон поиметь.

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

цитата - Предлагают б/у оригиналные ксеноновые фары с блоками розжига (2009 г.в.) по цене одной оригинальной европейской галогенки - думаю цель не запустить штатный ксенон штатно, а просто поставить эти фары

281
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

цитата - Предлагают б/у оригиналные ксеноновые фары с блоками розжига (2009 г.в.) по цене одной оригинальной европейской галогенки - думаю цель не запустить штатный ксенон штатно, а просто поставить эти фары

Так и есть. 

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

цитата - Предлагают б/у оригиналные ксеноновые фары с блоками розжига (2009 г.в.) по цене одной оригинальной европейской галогенки - думаю цель не запустить штатный ксенон штатно, а просто поставить эти фары

 

Штатный ксенон на коммандере с электрокорректором. Если нет сигнала с датчиков наклона, ближний будет светить в пол (аварийный режим).

281
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Штатный ксенон на коммандере с электрокорректором. Если нет сигнала с датчиков наклона, ближний будет светить в пол (аварийный режим).

Электрик из салона офдилера (А...лайт) сказал, что штатный ксенон не завязан с датчиками наклона.

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Конечно, не завязан.

И с модулем управления (HIDT) не завязан.

И с ТIPM не завязан.

Фары на 2009 году, вообще, сами по себе.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Электрик из салона офдилера (А...лайт) сказал, что штатный ксенон не завязан с датчиками наклона.

 

Наплюй ему в очи. У меня штатный оригинальный ксенон, авто 2009 года. Завязан на два датчика наклона. Без них - не работает, точнее светит в пол. Все настройки только через диллерский сканер.

281
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Наплюй ему в очи. У меня штатный оригинальный ксенон, авто 2009 года. Завязан на два датчика наклона. Без них - не работает, точнее светит в пол. Все настройки только через диллерский сканер.

Не понял, при установке в дилерском центре со сканером проблема решаема? Я спрашивал у электрика про переустановку у них, он сказал, что возможно, только разъемы разъемы придется переделывать.

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Электрик из салона офдилера (А...лайт) сказал, что штатный ксенон не завязан с датчиками наклона.

Из центра или с МКАДа? Электрик

Штатный ксенон на коммандере с электрокорректором. Если нет сигнала с датчиков наклона, ближний будет светить в пол (аварийный режим).

А если фары сняты, то в каком положении корректор, можно понять?

281
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Из центра или с МКАДа? Электрик

 

МКАД

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Васина вотчина, и чтобы вот так облажаться???

У них никого из старой школы не осталось что ли???

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Не понял, при установке в дилерском центре со сканером проблема решаема? Я спрашивал у электрика про переустановку у них, он сказал, что возможно, только разъемы разъемы придется переделывать.

 

Про сканер это я к тому, что диагностика ксеноновых модулей осуществляется через старскан. Заставить их работать на галогеновой машине без привязки к мозгам можно только одним способом - принудительно застопорить электрокорректор в одном положении (опытным путем настроив дорожный засвет). Как это сделать на галогеновой машине я не знаю. 

А если фары сняты, то в каком положении корректор, можно понять?

У меня выключаешь зажигание - модули падают, включаешь - поднимаются. Возможно, если сдернуть фишки на включенной фаре, то он останется в рабочем положении, но для этого как минимум нужен коммандер со штатным ксеноном (чтобы "прикурить" фару.

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

В далёком 2010 я делал такую замену. Разъёмы ремонтные заказывал, а корректор просто в ручном режиме выставлял, когда они опускаются. В fcm надо ещё с настройками играть, что бы обманки не лепить.

281
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Буду думать, наверное рискну.

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот я выкладывал как я это делал у себя на вк1 http://jeep4x4club.ru/forums/topic/43823-ustanovka-restailovykh-far-na-dorestail-wk-wh/, на коммандере тоже самое абсолютно. Если не охота морочится с работой дорестайлового корректора на рест фарах, то просто оставьте рестайловый корректор и выставите в ручную шестигранником, там такой же корректор как и на любой другой фаре, у него сверху болт есть под шестигранник, не надо никих старсканов для этого, никогда вы не реализуете работу автокорректора на рестайле, для этого надо всю проводку в машине поменять, да и блок контроля света от реста не будет работать на доресте. Скажу больше, что даже рестайловые корректоры не получится заставить работать на доресте, я лично проверял, и тему создавал тут, разное управляющее напряжение там. Не надо никаких китайских блоков розжига это дно, используйте шатаные, просто сделайте проводку под правильную работу ксенона через реле.

Изменено пользователем nos710
281
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот я выкладывал как я это делал у себя на вк1 http://jeep4x4club.ru/forums/topic/43823-ustanovka-restailovykh-far-na-dorestail-wk-wh/, на коммандере тоже самое абсолютно. Если не охота морочится с работой дорестайлового корректора на рест фарах, то просто оставьте рестайловый корректор и выставите в ручную шестигранником, там такой же корректор как и на любой другой фаре, у него сверху болт есть под шестигранник, не надо никих старсканов для этого, никогда вы не реализуете работу автокорректора на рестайле, для этого надо всю проводку в машине поменять, да и блок контроля света от реста не будет работать на доресте. Скажу больше, что даже рестайловые корректоры не получится заставить работать на доресте, я лично проверял, и тему создавал тут, разное управляющее напряжение там. Не надо никаких китайских блоков розжига это дно, используйте шатаные, просто сделайте проводку под правильную работу ксенона через реле.

Спасибо за дельный совет, но переделка не состоится, кинули на авито.ру при покупке фар. Подробности для предупреждения остальных напишу на форуме.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • Горди
    • Vasiliy190
    • severOK
    • nilipuch
    • Eyavin
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...