Перейти к содержанию

Замена штатных фар на штатный ксенон от рестайлинга


Рекомендуемые сообщения

280
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, возможна ли замена штатных обычных фар на Коммандере 2007 г. на штатные ксеноновые от Коммандера 2009 г. Нужны ли какие-то переделки?

280
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Неужели никто не менял?

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

совсем правильно подключить будет сложно и дорого... можно использовать штатные лампы и нештатные блоки розжига, но это будет колхоз

280
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

совсем правильно подключить будет сложно и дорого... можно использовать штатные лампы и нештатные блоки розжига, но это будет колхоз

Крепления вроде бы одинаковые... Из старой в новую переткнуть корректор, плюс обманки. Не будет так работать? Из-за чего несовместимость?

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

штатный ксенон имеет автокорректор, он завязан на датчики уровня кузова, проводка обычно отличается

280
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

штатный ксенон имеет автокорректор, он завязан на датчики уровня кузова, проводка обычно отличается

Спасибо за консультацию.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, возможна ли замена штатных обычных фар на Коммандере 2007 г. на штатные ксеноновые от Коммандера 2009 г. Нужны ли какие-то переделки?

Андрей up6 правильно сказал - сложно и космически дорого. Гораздо бюджетней и даже лучше по результату будет поставить биксеноновые модули в стоковые фары. Вот например достойный вариант: http://carheart.ru/products/bilinzy-morimoto-28-gd101-dlya-jeep-commander/

280
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Левая стковая разбита. Предлагают б/у оригиналные ксеноновые фары с блоками розжига (2009 г.в.) по цене одной оригинальной европейской галогенки.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

можно не морочиться со штатным подключением, а запустить лампы D1S нештатными китайскими блоками, мне такая схема видится

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

можно не морочиться со штатным подключением, а запустить лампы D1S нештатными китайскими блоками, мне такая схема видится

Еще нужно решить вопрос, чтобы модули не падали. 

280
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Во что примерно обойдется штатное подключение?

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а модули штатные нах... собрать проводку чтобы работал дальний и поворотники с габаритами (думаю это можно решить используя заводской жгут от фары) а ближний ксенон с лампами D1S и нештатными блоками

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

а модули штатные нах... собрать проводку чтобы работал дальний и поворотники с габаритами (думаю это можно решить используя заводской жгут от фары) а ближний ксенон с лампами D1S и нештатными блоками

Если на штатные модули ксенона не идет сигнал с датчиков наклона кузова, то моторчики опускают их в нижнее положение...

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

штатные модули вообще не использовать... просто оставить их на фарах и не подключать

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

штатные модули вообще не использовать... просто оставить их на фарах и не подключать

 

В смысле? Вся затея ради них и затевается - ближний оригинальный ксенон поиметь.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

цитата - Предлагают б/у оригиналные ксеноновые фары с блоками розжига (2009 г.в.) по цене одной оригинальной европейской галогенки - думаю цель не запустить штатный ксенон штатно, а просто поставить эти фары

280
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

цитата - Предлагают б/у оригиналные ксеноновые фары с блоками розжига (2009 г.в.) по цене одной оригинальной европейской галогенки - думаю цель не запустить штатный ксенон штатно, а просто поставить эти фары

Так и есть. 

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

цитата - Предлагают б/у оригиналные ксеноновые фары с блоками розжига (2009 г.в.) по цене одной оригинальной европейской галогенки - думаю цель не запустить штатный ксенон штатно, а просто поставить эти фары

 

Штатный ксенон на коммандере с электрокорректором. Если нет сигнала с датчиков наклона, ближний будет светить в пол (аварийный режим).

280
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Штатный ксенон на коммандере с электрокорректором. Если нет сигнала с датчиков наклона, ближний будет светить в пол (аварийный режим).

Электрик из салона офдилера (А...лайт) сказал, что штатный ксенон не завязан с датчиками наклона.

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Конечно, не завязан.

И с модулем управления (HIDT) не завязан.

И с ТIPM не завязан.

Фары на 2009 году, вообще, сами по себе.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Электрик из салона офдилера (А...лайт) сказал, что штатный ксенон не завязан с датчиками наклона.

 

Наплюй ему в очи. У меня штатный оригинальный ксенон, авто 2009 года. Завязан на два датчика наклона. Без них - не работает, точнее светит в пол. Все настройки только через диллерский сканер.

280
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Наплюй ему в очи. У меня штатный оригинальный ксенон, авто 2009 года. Завязан на два датчика наклона. Без них - не работает, точнее светит в пол. Все настройки только через диллерский сканер.

Не понял, при установке в дилерском центре со сканером проблема решаема? Я спрашивал у электрика про переустановку у них, он сказал, что возможно, только разъемы разъемы придется переделывать.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Электрик из салона офдилера (А...лайт) сказал, что штатный ксенон не завязан с датчиками наклона.

Из центра или с МКАДа? Электрик

Штатный ксенон на коммандере с электрокорректором. Если нет сигнала с датчиков наклона, ближний будет светить в пол (аварийный режим).

А если фары сняты, то в каком положении корректор, можно понять?

280
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Из центра или с МКАДа? Электрик

 

МКАД

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Васина вотчина, и чтобы вот так облажаться???

У них никого из старой школы не осталось что ли???

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Не понял, при установке в дилерском центре со сканером проблема решаема? Я спрашивал у электрика про переустановку у них, он сказал, что возможно, только разъемы разъемы придется переделывать.

 

Про сканер это я к тому, что диагностика ксеноновых модулей осуществляется через старскан. Заставить их работать на галогеновой машине без привязки к мозгам можно только одним способом - принудительно застопорить электрокорректор в одном положении (опытным путем настроив дорожный засвет). Как это сделать на галогеновой машине я не знаю. 

А если фары сняты, то в каком положении корректор, можно понять?

У меня выключаешь зажигание - модули падают, включаешь - поднимаются. Возможно, если сдернуть фишки на включенной фаре, то он останется в рабочем положении, но для этого как минимум нужен коммандер со штатным ксеноном (чтобы "прикурить" фару.

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

В далёком 2010 я делал такую замену. Разъёмы ремонтные заказывал, а корректор просто в ручном режиме выставлял, когда они опускаются. В fcm надо ещё с настройками играть, что бы обманки не лепить.

280
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Буду думать, наверное рискну.

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот я выкладывал как я это делал у себя на вк1 http://jeep4x4club.ru/forums/topic/43823-ustanovka-restailovykh-far-na-dorestail-wk-wh/, на коммандере тоже самое абсолютно. Если не охота морочится с работой дорестайлового корректора на рест фарах, то просто оставьте рестайловый корректор и выставите в ручную шестигранником, там такой же корректор как и на любой другой фаре, у него сверху болт есть под шестигранник, не надо никих старсканов для этого, никогда вы не реализуете работу автокорректора на рестайле, для этого надо всю проводку в машине поменять, да и блок контроля света от реста не будет работать на доресте. Скажу больше, что даже рестайловые корректоры не получится заставить работать на доресте, я лично проверял, и тему создавал тут, разное управляющее напряжение там. Не надо никаких китайских блоков розжига это дно, используйте шатаные, просто сделайте проводку под правильную работу ксенона через реле.

Изменено пользователем nos710
280
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот я выкладывал как я это делал у себя на вк1 http://jeep4x4club.ru/forums/topic/43823-ustanovka-restailovykh-far-na-dorestail-wk-wh/, на коммандере тоже самое абсолютно. Если не охота морочится с работой дорестайлового корректора на рест фарах, то просто оставьте рестайловый корректор и выставите в ручную шестигранником, там такой же корректор как и на любой другой фаре, у него сверху болт есть под шестигранник, не надо никих старсканов для этого, никогда вы не реализуете работу автокорректора на рестайле, для этого надо всю проводку в машине поменять, да и блок контроля света от реста не будет работать на доресте. Скажу больше, что даже рестайловые корректоры не получится заставить работать на доресте, я лично проверял, и тему создавал тут, разное управляющее напряжение там. Не надо никаких китайских блоков розжига это дно, используйте шатаные, просто сделайте проводку под правильную работу ксенона через реле.

Спасибо за дельный совет, но переделка не состоится, кинули на авито.ру при покупке фар. Подробности для предупреждения остальных напишу на форуме.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 308 гостей (Посмотреть всех)

    • heavy track
    • MishaS
    • Дмитрий Калинченко
    • santab
    • Kardan1
    • Roger
    • EVG33
    • Saadov
    • Jool
    • Govanni
    • Vladimir SPb
    • Buldozer
    • MarkS
    • Valerich
    • Ayrat02
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 298
    • Максимум онлайн одновременно
      615

    Jool
    Новый пользователь
    Jool
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  TRS Motors

      Материал в теме Ремонт раздаточной коробки PTU Jeep Compass 2.4 остался с другой темы. Исправьте плиз. 
      · 0 ответов
    • Himtex

      Himtex  »  Лунный пчел

      Привет, это я  звонил из Чебоксар по мультиэйру на Чероки КЛ *******3797, ты ссылочку на продавца запчастей обещал
      · 0 ответов
    • Alex1968

      Alex1968

      Коллеги!
      При замене замка крышки багажника на  Гранд Черокки WK-II,  2013 г.в.   были повреждены контакты от нитей обогрева стекла. В результате этого перестал работать обогрев заднего стекла. В сервисе сказали, что надо менять полностью стекло. Т.к. эту неисправность не устранить другим способом. Может кто-то подскажет иные способы?
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.