Сгнил радиатор (испаритель) кондиционера

[sladder]

Так, а что есть по оригиналу? Скатался на осмотр - утечку под капотом не увидели. Все, что теперь приходит в голову - ремонт методом исключения, т.к. разбирать торпеду в здешних условиях как-то совсем тухлый вариант. Отписался в этой теме:

 

[up6]

по оригиналу есть мопар за космо-цену... радиатор А/С можно и самому осмотреть - утечка газа выдает себя маслом зеленого цвета, которое добавляют в контур кондея

[sladder]

То-то и оно, что ничего не увидели.  Может, мало фреона залили на тест? 300 гр. всего.  А как обнаружить течь испарителя не разбирая всю торпеду? И как часто они вообще дохнут? Так-то если фреон в системе есть, то холодит сразу нормально.

[up6]

сами смотрите -  с фонариком, через радиаторную решетку... испарители редко ломаются, на дорестах особенно, на рестах бывает... их проверяют специальным тестером - он улавливает газ и пишит - разбирать для осмотра это жесть  там не так сильно течет обычно

[sladder]

В общем, пока придерживаюсь версии дыры в конденсоре.

Если брать оригинал не из наличия, а с доставкой из США - есть хорошие (по цене) варианты?

Могу подождать - у нас-то тут лето не к в средней полосе, раньше конца июня-июля жары не бывает почти никогда

[up6]

его одиночно привезти из штатов геморройно - какая-нибудь падла в финке при выгрузке авиа бросит или положит сверху что-нибудь и все - приехали... по цене из штатов написал в воцап

[deferre]

13 часов назад, sladder сказал:

 

В общем, пока придерживаюсь версии дыры в конденсоре. Если брать оригинал не из наличия, а сдоставкой из США - есть хорошие (по цене) варианты? Могу подождать - у нас-то тут лето не к в средней полосе, раньше конца июня-июля жары не бывает почти никогда

На специализированных сто по заправке кондеев есть услуга по поиску утечек. Заправляют кондей газом и добавляют зеленку, которая светится в уф излучении. Одевают очки и смотрят. Если из салона утечка, то в дренаже она себя покажет, если под капотом, то тоже обнаружат где. Далее покупаешь нужную запчасть, заправляешься и радуешься жизни.

Изменено 14 мая, 2019 пользователем deferre

[sladder]

Так  вот в том  и дело, что уже ничего не увидели. Заправляли именно с маркером-зеленкой. Но, правда, всего 300 грамм фреона.

 

Есть у меня версия, что надо заправить до полного  и уже тогда  еще раз смотреть.

[mustafa976]

Уплотнения (колечки)трубок  кондиционера на радиаторе устанавливаются новые при замене радиатора. Есть не оригинал  (Original совсем не бюджет)?

Изменено 29 июня, 2020 пользователем mustafa976

[Mps]

@deferre она покажет себя только если в нижней части, а сам испаритель не зарос грязью. Зелёнка это масло с УФ-маркером. Прикиньте сами обстоятельства, при которых оно обнаружится в дренаже.

 

@sladder заправлять нужно полный объём. При малом количестве фреона система тупо не запустится из-за низкого давления.

 

@mustafa976 весьма желательно. Неоригинал есть, но в Штатах. С этим к Андрею @up6

[Гость]

6 часов назад, mustafa976 сказал:

Уплотнения (колечки)трубок  кондиционера на радиаторе устанавливаются новые при замене радиатора. Есть не оригинал  (Original совсем не бюджет)?

Вот из того, как написано, я не улавливаю, в чем вопрос. И колечки бывают неоригинальные, и радиаторы. У меня так и стоят. Колечки вообще просто подобраны по размеру.

[mustafa976]

30 минут назад, ALLIGATOR сказал:

Вот из того, как написано, я не улавливаю, в чем вопрос. И колечки бывают неоригинальные, и радиаторы. У меня так и стоят. Колечки вообще просто подобраны по размеру.

Вопрос был в том, что я планирую менять радиатор. При его замене необходимо поставить новые уплотнения (колечки) на трубки кондиционера. Оригинальные стоят как чугунный мост и поэтому я спрашивал есть ли аналоги по более бюджетной цене. Думал что есть знающие люди. Mopar plus понял с 1 раза и предложил одно из решений, обратиться к Андрею @Up6. Вы чем то можете помочь, Уважаемый? 

[Гость]

7 часов назад, mustafa976 сказал:

Вы чем то можете помочь, Уважаемый? 

Так я же уже написал. В колечках ничего уникального нет, мне их на авторынке по образцу легко подобрали. Ну, или можно по совету @MoparPlus искать их на другом континенте...

[mustafa976]

Mopar Plus, Alligator спасибо за ответы! Сегодня заказал металлические кольца с резиновыми вставками разных производителей, как придут проведу сравнительный анализ и если одинаковые по размерам с нашими выложу парт номера для тех кто в будущем будет менять радиатор или клапан испарителя кондиционера.

[Denis.86]

Месяц назад столкнулся с такой же проблемой,  только при замене радиатора кондиционера обнаружилось, что еще  потек радиатор охлаждения ДВС

 

 

[sladder]

В 29.06.2020 в 18:45, MoparPlus сказал:

 

@sladder заправлять нужно полный объём. При малом количестве фреона система тупо не запустится из-за низкого давления.

 

На самом деле моя история оказалась куда более увлекательной. Как оказалось, у меня отвалился патрубок слива конденсата от испарителя к днищу (выпал из отверстия в днище, сломались крепления) и все текло в салон. Выяснилось это случайно, осенью 2019 года. Именно поэтому никто ничего и не мог найти. Патрубок заменили (через Андрея Up6), он уже нового образца иной конструкции (которая должна исключать такие казусы), салон разобрали и просушили. Тогда же высказали уверенное предположение, что утечка в испарителе, т.к. в старом патрубке были видны следы УФ-маркера.. И вот уже весной этого года повторный осмотр подтверди диагноз - течет испаритель. Снизу машины хорошо виден УФ-маркер в дренаже (лично смотрел). Вероятно, дырка совсем крошечная, т.к. за период октябрь-май вытекла всего примерно половина заправки (в октябре после замены патрубка систему полностью зарядили). Поломка редкая. Но мне на них везёт (до этого накрывался блокиратор рулевой колонки всего через 2 года эксплуатации новой машины - тоже очень редкая поломка). Лучше б радиатор потек. Его менять легко.

В общем, новый испаритель уже лежит у Андрея, а я сам скоро буду в Москве у вас с заменой

Изменено 2 июля, 2020 пользователем sladder
Добавил текст

[Mps]

@sladder предупредите меня в личные сообщения заранее, приеду и задокументирую подробности, чтобы форум понимал масштаб работы

[sladder]

Поскольку отчет по замене с моей машиной в главное роли выложили, то я с большим интересом с ним ознакомился. Конечно, знал, что это не так просто. Но насколько это непростая и кропотливая операция я оценил только в отчете. И ещё убедился, что не зря я заказал оригинальный испаритель, не пожадничал.

[Mps]

@sladder оригинал стоит дорого, зато точно встанет без головной боли. Теперь представьте ситуацию, что вы заказали заменитель, который бьётся по каталогам как ваш. Причём сайт производителя утверждает, что он 100% подходит. А потом сотрудники в процессе разбора обнаруживают, что радиатор слегка короче и часть воздуха идёт мимо. Ещё хуже, когда это обнаруживается постфактум.

 

Наблюдал такую ситуацию с радиатором печки. Поставили новый, а с правой стороны как было холодно, так и осталось. В итоге разбирали повторно и выясняли откуда ноги растут. Давно было, с тех пор стараемся проверять на месте. Вот только в случае испарителя будет разобран весь салон, а за банкет нужно будет платить

[Mps]

P.S. Вот так выглядит замена испарителя Гранд Чероки.

[Gribnik]

Всем привет! 

Спрошу в этой теме.  Последние пару недель, появились описанные в соседней теме "шуршаще-булькающие" звуки, когда ставишь климат в положение "стекло-ноги" или включаешь кондей.  А, сегодня поутру, обнаружил еще и масляное пятно на полу после двух дней простоя. Кондиционерщики вынесли приговор "замена радиатора".  Место выхода масла и пузыриков от мыльного раствора указал стрелкой на фотке. Вопрос: как бы точнее отдефектовать?  Я так понимаю, это как раз место соединения? 100%  радиатор надо менять? Может какие либо уплотнения заменить или подтянуть чего (хотя бы с целью диагностики)? 

 

 

[Gribnik]

Упс, вопрос снят.  Поторопился спросить не разобравшись.  Соединение не разборное!

 

Остался вопрос: что из приличного неоригинала коллеги рекомендуют?  И по уплотнительным кольцам тоже.

 

[deferre]

Тоже сопливил радиатор кондея, сняли помыли, запаяли в мастерской по ремонту радиаторов, 2 год без нареканий. При сборке в места соединений патрубков ставили новые колечки/прокладки, приобрел по образцу после снятия в магазине все для кондиционерщиков.

[l_4120]

Небольшой отчет : в 2018 году сгнил родной радиатор, выбор мой пал на    NRF   350038 . Внешний вид, упаковка, все было хорошего качества. Поставил. Ровно через 3 года он у меня погиб. Не сгнил, просто треснул (там где зеленое масло).  Хочу заказать 2AMC3893AA. Он подойдет ?А то в списке совместимых моделей нет дизеля 2011 года

Изменено 25 мая, 2021 пользователем l_4120

[deferre]

Прошло 2 года, догнил таки. Что ставить?

[Phox]

Что посоветуете взять с учётом качества в 2021 году?

NRF 350038

AVA JE5061D

TYC 3893

Nissen  940411

Luzar LCR 0330

RCL CJ2008

Polcar

Изменено 21 июня, 2021 пользователем Phox

[deferre]

NRF 350038

[l_4120]

23 hours ago, deferre said:

NRF 350038

Такой у меня прожил ровно 3 года,  не сгнил а лопнула крышка на трубке (я фото выкладывал)  буду ставить  Nissen  940411, с morelli 2AMC3893AA меня поставщик подвел

[Phox]

@deferre NRF нет в Москве, ближайшая поставка через месяц. На всю Россию было около 300 шт поставлено за полгода.

[deferre]

11 часов назад, l_4120 сказал:

Такой у меня прожил ровно 3 года,  не сгнил а лопнула крышка на трубке (я фото выкладывал)  буду ставить  Nissen  940411, с morelli 2AMC3893AA меня поставщик подвел

Вам просто не повезло, бывает, так то они оч надежные