Перейти к содержанию

Угнали WK2


lex_sv

Рекомендуемые сообщения

134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть подозрение, что используют ретранслятор..

Кто-то писал что на новой прошивке кпп двигатель глохнет при отсутствии ключа в салоне. Т.е.далеко, при использовании просто ретранслятора не уедут. Ну и металлизированный чехол тоже лишним не будет. А вообще джипперам похоже пора задумываться о защите авто.

Lex_sv, не нашлась пока машинка?

0
Автомобиль: Рестайл WK2
3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Нет, не нашёл. Угнали за день до новой прошивки, был записан к дилеру на пн, а сперли в вс.

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Jeep'ы на удочки не клюют

Откуда такая инфа? у них ключ на 2,4 ггц опрашивается? 

что-то я слабо в это верю... обычная частота скорей всего 

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

"Не клевали" и "не было интереса" это не одно и тоже 

48
Автомобиль: JGC 3
0 CRD 2014
Опубликовано
Опубликовано

Позавчера вечером в Питере очередной угон гранда. СРТ рестайл черного цвета.

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Откуда такая инфа? у них ключ на 2,4 ггц опрашивается?

что-то я слабо в это верю... обычная частота скорей всего

на открытие без рук и на запуск опрос идёт по частоте 2.4ГГц

Позавчера вечером в Питере очередной угон гранда. СРТ рестайл черного цвета.

к Вам опасно ехать на джипе.
Опубликовано (изменено)

еще один угнали? 

 

 

неизвестный преступник похитил с территории охраняемой стоянки автомобиль Jeep Grand Cherokee 2013 года выпуска, принадлежащий 32-летнему сотруднику УФСБ по Петербургу и Ленобласти

 

http://spbvoditel.ru/2017/06/22/006/

Изменено пользователем Black_Raven
  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мне даже не на джипе стало стремно ехать, после такого поста - :)))... Cапсан форева...

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Как это возможно, он иногда с ключа не заводится. https://m.news.rambler.ru/incidents/37213092-u-sotrudnika-fsb-ugnali-jeep-s-ohranyaemoy-parkovki/amp/

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Всё он нормально запускается.

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Black_Raven, Однако в Питере маньяк какой то  появился :mad:

82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Это Рестайлы?

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это Рестайлы?

Да. https://www.megapolisonline.ru/2017/06/24/ugnali-grand-cherokee-u278es178-s-lunacharskogo

...Однако в Питере маньяк какой то  появился :mad:

Маньяк, не маньяк. Банда начала работать. И есть учтойчивый канал сбыта. Думаю, МВД уже работает по теме.  Угонщики страх потеряли. На поток дело поставили.

Изменено пользователем Sergey_B
439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Думаю, МВД уже работает по теме.   На поток дело поставили.

Конечно, крышуют без остановки и в поте лица 

 

А я где-то писал.... когда народ тут выступал, что на гранда ничего ставить не нужно их не угоняют

ренжровер тоже никому нах не нужен был...

а в один момент ХОП и поехали..

Изменено пользователем Тормоз
48
Автомобиль: JGC 3
0 CRD 2014
Опубликовано
Опубликовано

По штатному бесключевому доступу 100% работают ретранслятором (удочкой). Эти угнанные гранды даже не пикают при открытии двери... Можно не учиться на чужих уроках и продолжать ходить с брелоком в кармане, излучающим свой сигнал в ближайшем радиусе...

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Может в Питере какой-то слёт угонщиков проходит, а?  :shades:

 

http://spbvoditel.ru/2017/06/20/058/

82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

из статьи:

Как стало известно «Водителю», двое угонщиков приехали на Porsche к ресторану, расположенному на пересечении Богатырского и Комендантского проспектов.

Для справки:
Богатырский пр. и Комендантский пр. не пересекаются, идут параллельно)
евклидова геометрия однако не катит, больше Лобачевского)))

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

параллельные проспекты - пересекаются,

доказано Санкт-Петербургом

Опубликовано

Богатырский пр. и Комендантский пр. не пересекаются, идут параллельно)

 

 

 

так уж и параллельно?  :D

post-27214-0-55130600-1498574666_thumb.jpg

 

 

82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Про параллельность это образно было, естественно. Особенно учитывая, что Коменлантский пр всплыл ещё и возле Каменки/парашютной))

Приведённая картинка - странный участок пересечения) По карте это там, где мебельный центр Круиз, но там комендантский (если он там есть) по жизни упирается в Сизова, в Юлмарт.

Там есть только 2 реста "бона капона" и "вассаби", и что самое интересное - оба "панорамные", где тачка на виду.

37
Автомобиль: wj 4.7 2000г.
Город: Торжок Тверской обл.
Опубликовано
Опубликовано

Наверное надо поокуратнее в этой теме общаться , дабы не натолкнуть на некие мысли не добропорядочных граждан !

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Подозреваю, что на этот форум, угонщикам вообще пофигу.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Тема почищена.

"Пропавшие" сообщения ищем здесьhttp://jeep4x4club.ru/forums/topic/45910-dostup-bez-kliucha-u-kogo-est-i-zaschita-ot-ugona/page-3

  • 3 недели спустя...
964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Блин, когда эту банду поймают. Ясно, что орудует одна группировка и есть налаженный канал сбыта, скорее всего за Урал или в Сибирь.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 2 844 гостей (Посмотреть всех)

    • DUC
    • Kili4ka94
    • ales1988
    • up6
    • SalimAid
    • G4rrett
    • kapitalist
    • porokin
    • popovich
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 42505
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...