Перейти к содержанию

Новый Grand Cherokee живьем


osv4x4

Рекомендуемые сообщения

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (75Alex)
А что больше никто не ходил на выставку?

Мы планируем на недельке заскочить... cool

  • Ответов 191
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Victor

    23

  • 75Alex

    22

  • DangerStranger

    21

  • Quadra

    20

Топ авторов темы

1
Автомобиль: Jeep GC WH 4
7 S-Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

загружу немного фоток с премьеры smile

x_53ca1d20.jpg

x_3a877d89.jpg

x_6bc1fe27.jpg

2
Автомобиль: на своих двоих
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Был на ММАС в воскресенье, утром. Плотно пообщался с представителем Автолайта (почему то новый Гранд и вообще все джипы представляли не менеджеры Крайслер рус wink ) Стоимость 2011 JGC 5.7 овер. в макс. комплектации около 2650 тыс. р. При этом компьютер и навигация не руссифицированы. Русская навигация будет только к концу года и к цене нужно будет добавить еще 120 тыс. руб. В целом качеством экстерьера и интерьера остался очень доволен. smile

Погулял по выставке, пощупал разные машины и пришел к выводу: будем покупать VW Touareg за 3.3 ляма. biggrin

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано
hommo, сообщение перенесено.
0
Автомобиль: Q7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
Quote (hommo)
Стоимость 2011 JGC 5.7 овер. в макс. комплектации около 2650 тыс. р. : будем покупать VW Touareg за 3.3 ляма.

hommo, а чем так привлек турик?? Или просто надо внимание на смайлик обращать??""

2
Автомобиль: на своих двоих
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
75Alex, Смотрел на ММАС следующие машины: Lexus RX 450h, Audi Q7, 2011 JGC, MB ML 350 GE, BMW X5 5.0i, Volvo XC90 Exe, VW Touareg, Caddy SRX, Inf. FX50, . Самые лучшие интерьеры (по качеству исполнения, простору на перед/зад седениях, комфорту пользования приборами и т.д.) в порядке убыв.: Audi Q7,Lexus RX 450h,VW Touareg, 2011 JGC,Caddy SRX, Inf. FX50,MB ML 350 GE, BMW X5 5.0i, Volvo XC90 Exe. Новый тур привлек как качеством салона, так и совершенной трансмиссией и двигателем, а также возможностью персонализации салона за не очень большие деньги. ИМХО smile
0
Автомобиль: Q7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

По салону Турик за пояс многих заткнет ,но я не очень понял логики- Неми в топе 2 650тыс руб, но возьмем Турик за 3,3млн.. +

Quote (hommo)
возможностью персонализации салона за НЕ очень большие деньги.
2
Автомобиль: на своих двоих
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (75Alex)
Неми в топе 2 650тыс руб,

Это без навигации и руссифицированного компьютера, а с ними около 2.8 млн.! Кроме того: старый двигатель, АКП, тесный салон (особенно на передних седениях), неудобный вход/выход и так по мелочи.... smile

0
Автомобиль: Q7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
Quote (hommo)
тесный салон (особенно на передних седениях), неудобный вход/выход и так по мелочи

Вот это и интересно услышать- впечатление о новой машинке..

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Quote (hommo)
тесный салон (особенно на передних седениях), неудобный вход/выход и так по мелочи....

вот как раз салон на турике меньше, чем на гранде.. гораздо меньше!!! и спереди и сзади!!!

2
Автомобиль: на своих двоих
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

vel, Ну в общем-то я говорю о собственных ощущениях, имхо. Можно же конечно привести и ТТХ и там вы увидете и количественные данные не в пользу Гранда.

Ширина на уровне локтей перед/зад мм.

2011 VW Touareg 1549/1511

2011 Jeep® Grand Cherokee 1488/1474

Гранд мне показался очень нарядным внутри, каким-то ярким в отделке, в отличии от Х5, например. Но всеже в плечах на передних сидениях, а особенно в ногах, значительно теснее чем в Туре, а тем более чем в Q7. Мой рост 186 см. так вот если подстроить передние сидения для комфортного размещения и сесть сам за самим собой, то в Гранде места остается не очень много, зазор между коленями 3-5 см., в Туре - 10 см. Но это еще что, в ML и Х5 я просто упирался в передние сидения, а в ХС90 - не смог пролезть на заднее сидение!!! Есть еще один момент Туре - на переднем пасс. сидение можно вытянуть ноги абс. горизонтально, чего нельзя сделать нигде, кроме как в Q7. smile

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

Мне одному кажется или морда похожа на рестайл WJ/WG, а не новую модель smile

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
disshaman, не тебе одному smile
0
Автомобиль: JGC 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
hommo, патруль новый видел? как впечатления?
2
Автомобиль: на своих двоих
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так, что качество нового Гранд очень достойное. Вот только пара примеров: обивка багажника (стенки. потолок) сделана из мягких материалов под иск. кожу. шторка багажника - иск. кожа, а в Х5 - стенки, потолк - дубовый пластик. шторка - синтетическая ткань. smile Качество кожи на сидениях и подлокотниках - очень хорошее, у меня А8 (2005) и S80 (2007), так в Граде кожа мягче и тоньше выделкой, biggrin чем в ауди и вольво.

2
Автомобиль: на своих двоих
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
BOLSHOY, Патруль видел, но ни сидел. Извиняй! Просто интересовали только среднеразмерные вседорожники. На вид патруль - урод, особенно с переди. Глаза - как у педераста. Имхо. smile Внутри очень похоже на новый QX56. Приборка, торпеда, органы управления, сидения - один в один, только материалы попроще. По ТТХ Патруль должен быть вне конкуренции!!! По цене с топовый Гранд, а по мощи - ураган! biggrin
0
Автомобиль: JGC 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

из больших внедорож патруль вне конкуренции по качеству и объему салона это тот вариант когда выходить не хочется

в таурег даже не садился, очень внешне не впечатлил, может изза стального цвета

короче гранд былбы лучшим если ттх соответствовали современным требованиям

 

0
Автомобиль: Q7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Мдя.. Нет в мире совершенства.. Надо прокатиться..

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Побывали сегодня и мы на ММАС (VVV, Alen и Ксю). Внешне Гранд очень понравился! Хотя хочется посмотреть "вживую" на черного красавца.... По салону есть вопросы, но в целом (если сравнивать с предыдущем) заметный плюс! Очень порадовало место для задних пассажиров - места заметно больше и сиденья на порядок удобнее... Теперь ждем практических (ходовых) испытаний.... smile

Ну, и немного фоток...

0198220099e2.jpg

394846aeaf8b.jpg

088dbf4f7690.jpg

4d5435d901ec.jpg

408cf33c1b3b.jpg

71051ff9bb73.jpg

a1258aaee188.jpg

0ced7e913928.jpg

61598b087ff4.jpg

7eb045e52fe3.jpg

cde3dec08f72.jpg

0
Автомобиль: Q7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Брызгалки на стекла только как то не премиально смотряться biggrin

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано
75Alex, на черном не видны будут.... biggrin
VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано
DangerStranger, lol
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
DangerStranger, Я сцуся!)))) Я под столом!)))
2
Автомобиль: на своих двоих
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

DangerStranger, +1000!!!! Я - Пяточок Няф-Няф, ура! hands

Кстати новый Тур имеет индекс уже не GP2, а NF! Или вы знали? ok

Все от плываю!!! bye

1
Автомобиль: Jeep Compass -> Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Видео видели с ним?

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

что то мне подсказывает, что пол сообщества можно будет встретить на тест драйве)

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (osv4x4)
пол сообщества можно будет встретить на тест драйве)

вопрос с тест драйвом еще слишком открыт... cool никто точно не может назвать дату приезда первой партии... первая отгрузка на Россию с европейской площадки будет 15 сентября... далее все в руках таможни... wink

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (VVV)
будет 15 сентября

мне так сроки не важны, мне важно понять насколько это мой авто, и если все срастется ждать SRT-8, а может и SRT-10))))). мне обещали дать 5и7 покатать))))

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (sovation)
to jeep- а почему не было статисток!!???

вот статистка,

3434.jpg

Quote (toharito)
можете задавать любые вопросы - постараюсь отвечать на все smile

как зовут статистку на фото выше и ее мобильный телефон)))))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 126 гостей (Посмотреть всех)

    • denbov
    • C070CC
    • Денис979
    • Алфизик
    • up6
    • Miks_39
    • martin_a
    • tracker99
    • DRTC
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 92057
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на плановом ТО: вибрация по кузову и слабый заряд

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года пришёл на очередное обслуживание, машину ведём не первый год. По одометру 141 тысяча км, но на бензиновых экземплярах пробег часто скручивают, а возраст под 12 лет уже сам по себе о многом говорит.

      На подъёмнике набралось несколько находок: обе гидроопоры двигателя потекли, генератор слабо заряжал аккумулятор, а на передней скобе суппорта была сорвана резьба под направляющую. Отдельно отметили закисший по своей оси моторчик заднего дворника — частая болячка Grand Cherokee.

      Почему потекли гидроопоры и куда ушёл заряд

      Гидроопора держит мотор и одновременно гасит его вибрации: внутри гидравлическая жидкость, и работает узел как демпфер, колебания двигателя уходят в него, а не на кузов. Снизу у опоры есть индикаторная резинка: пока жидкость на месте, она ровная, а как только опора потекла, резинку раздувает грушей, и это видно с подъёмника без разборки.

      После потери жидкости опора перестаёт гасить вибрации, и тряску легко принять за пропуски зажигания или неровную работу смеси. Здесь вытекли обе.

      С генератором интереснее: по напряжению всё выглядело нормально, приборка молчала, а заряд шёл слабый. В ТРС-Моторс сняли осциллограмму и увидели то, что не ловит вольтметр: одна из обмоток закорочена на ноль. Такой дефект режет зарядную способность, а штатными измерениями его не поймать.

      Чем закончили по опорам, генератору и суппорту

      Поменяли обе гидроопоры, потому что жидкость ушла из каждой. Снизу заодно обновили заднюю подвеску: сайлентблоки подрамника и опоры заднего редуктора отходили своё. Раз машина обслуживается по графику, освежили масла в переднем и заднем редукторах и в раздаточной коробке.

      Генератор сняли в ремонт: перемотаем закороченную обмотку, заменим подшипники и обгонную муфту, она тоже на исходе. По суппорту резьбу до нас кто-то сорвал и притянул скобу случайным болтом наискось. Восстанавливать резьбу в нагруженном тормозном узле нельзя, поэтому поставили новую скобу целиком.

      На что смотреть владельцу WK2 до критичной стадии

      Ранний признак вытекшей опоры виден снизу по раздутой индикаторной резинке. Если на прогреве или при включении передачи появляется вибрация по кузову, а мотор при этом ровный, дело чаще в опорах, чем в зажигании.

      С генератором вольтметр вводит в заблуждение: напряжение в норме, а заряд уже падает. При жалобах на слабый аккумулятор на возрастном Grand Cherokee есть смысл снять осциллограмму, а не верить одному прибору. На больших пробегах у WK2 закономерно сыпется задняя подвеска, поэтому зимой стоит мыть днище от реагентов. Если к вибрации добавляется гул или стук на ходу, причина уже в другом узле подвески, его проверяют отдельно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...