Климат-контроль WJ/WG

[Kivin]

дабы не плодить темы спрошу здесь

 

начал слегка повизгивать подшипник муфты компрессора,

думается мне надо снять и хотя бы смазать, а как снять чето не очень понятно, решил спросить

так вот, как снять муфту компрессора кондиционера?

как застопорить? резьба там прямая или обратная?

[Controller]

в субботу с моей печкой случился приятный глюк...решил отколибровать заслонки ,все ручки в автомат и на заведённом движке вытащил предохранитель,подождал пару минут и вернул пред на место.и,о чудо! печка ожила да ещё как! теперь даже при 22 и выключенной доп помпе в салоне ОК! самое прикольное,что в режиме авто начала дуть в ноги и по центру панели,время от время переключаясь и потом еще переключается сама на лобовуху. калибровать пробовал и раньше но всё было бестолку,а вот на заведенном движке первый раз. вот такой приятный глюк,и пока все работает норммально

 

подскажите а где находится этот предохранитель, который надо вынуть!!! у меня сегодня при включении климата с водительской стороны пошел холодный воздух а с пассажирской идет горячий, а зима то не за горами, ноги мерзнут...

[zhanpol]

Здравствуйте!не мгу понять!горячий воздух дует хорошо,а вот холодный наоборот дует только с правой стороны а с левой как буд то вперемешку и холодный и горячий,а с центральных вообще постоянно дует горячий воздух не зависимо на какую температуру настроен климат!Вообщем в жару комфортно может быть только правому пассажиру!из за чего это может быть?И как сделать самодиагностику климат-контроля?

[vadimnizh]

подскажите а где находится этот предохранитель, который надо вынуть!!! у меня сегодня при включении климата с водительской стороны пошел холодный воздух а с пассажирской идет горячий, а зима то не за горами, ноги мерзнут...

IOD fuse

[SeNioR]

Приветствую!

У меня америкот WJ. Стоит на нем простая печка и кондер. Летом была проблема что кондер дует не достаточно холодно. Сейчас печка еле теплым дует.

Кондер не помню по какой закономерности работал. А вот печка в основном дует с утра прохладным, как только двигатель прогревается до рабочей температуры начинает гнать теплый воздух. Иногда работает нормально, а иногда и на прогретом дует прохладным. Но в основном начинает работать как надо при достижении рабочей температуры.

Снял бардачек и наблюдаю за сервоприводом. Так вот он не шевелится, стоит грубо посередине, как только машина прогрелась начинает реагировать на положения крутилки холодно - горяче. то есть сервопривод рабочий.

Так вот это просто клюк крутилки? хотя чему там глючить, там же просто переменный резистор. Если так, то странный глюк, каким образом он совпадает с моментом прогрева движка. На простой печке(климы нет) я так полагаю блока управления(своих мозгов) нет. Получается Дело в крутилке. Или что еще может быть

[Vint]

Приветствую!

У меня америкот WJ. Стоит на нем простая печка и кондер. Летом была проблема что кондер дует не достаточно холодно. Сейчас печка еле теплым дует.

Кондер не помню по какой закономерности работал. А вот печка в основном дует с утра прохладным, как только двигатель прогревается до рабочей температуры начинает гнать теплый воздух. Иногда работает нормально, а иногда и на прогретом дует прохладным. Но в основном начинает работать как надо при достижении рабочей температуры.

Снял бардачек и наблюдаю за сервоприводом. Так вот он не шевелится, стоит грубо посередине, как только машина прогрелась начинает реагировать на положения крутилки холодно - горяче. то есть сервопривод рабочий.

Так вот это просто клюк крутилки? хотя чему там глючить, там же просто переменный резистор. Если так, то странный глюк, каким образом он совпадает с моментом прогрева движка. На простой печке(климы нет) я так полагаю блока управления(своих мозгов) нет. Получается Дело в крутилке. Или что еще может быть

Привет! Если на прогретом дует холодным, попробуй заглушить машину и опять завести - подует тёплым.

[Денис15]

Ребят а подскажите если кто сталкивался, климат печка все работает как надо единственно не горит кнопка о включении-выключении кондея сам определяют на ощупь , вопрос там лампа- кнопка меняется вообще?

[NEW]

вопрос там лампа- кнопка меняется вообще?

Да, я перепаивал лампу рециркуляции, а они одинаковые.

[Денис15]

Ден тоесть теоретически покупаю лампу на рециркуляцию, снимаю блок, и перепаиваю лампу, правильно. А лампы у официалов ?

[NEW]

тоесть теоретически покупаю лампу на рециркуляцию, снимаю блок, и перепаиваю лампу, правильно. А лампы у официалов ?

В помощь: http://www.wjjeeps.com/lamps/lamps.htm

Брал в платане (электронные компоненты) по мощности почти угадал, если сильно присматриваться, самую малость тусклее. За то 3 копейки пучок .

[Денис15]

Огромное спасибо!

[NEW]

Огромное спасибо!

Не за что

[ARTEM_NSKGC]

Всем привет! была проблема с печкой(холод с пассажирской стороны)!решил вырезанием окна в корпусе печки!и ремонтом заслонки! считаю этот способ менене затратным и очень быстрым! кому нужна помощь спрашивайте!

[ИванИрк]

А почему плохой поток воздуха на боковые стекла, т.е. через крайние воздуховоды? В лицо, в ноги, на лобовое поток воздуха нормальный, а на боковушки еле дует.

[Igor]

В общем уже не знаю что делать с климатом... Были ошибки 47, 54 дул холодный воздух в мою сторону почитал все тут и понял что надо разбирать и ремонтировать заслонку, все разобрал заслонка и правда сломана была,склеил, сделал стальное кольцо, запрессовал, для верности эпоксидкой промазав, в общем конструкция стала прочнее во много раз чем изначально была, проделал все тоже самое с другой заслонкой чтоб не лезть второй раз по тому же поводу. Проходит неделя, включаю печку и опять мне холодный воздух, пассажиру все нормально. Делаю диагностику ошибка только 54 про путешествующую дверь)) Понятно что все разбирать, но я как то не верю что ее опять могло сломать... даже не могу представить как... а если и сломало то почему?! может еще какие то причины возможны по мимо чисто механических? может с приводом что-то не то? Подскажите куда еще лезть, а то третий раз панель за месяц будет совсем грустно разбирать.

[ras99]

В общем уже не знаю что делать с климатом... Были ошибки 47, 54 дул холодный воздух в мою сторону почитал все тут и понял что надо разбирать и ремонтировать заслонку, все разобрал заслонка и правда сломана была,склеил, сделал стальное кольцо, запрессовал, для верности эпоксидкой промазав, в общем конструкция стала прочнее во много раз чем изначально была, проделал все тоже самое с другой заслонкой чтоб не лезть второй раз по тому же поводу. Проходит неделя, включаю печку и опять мне холодный воздух, пассажиру все нормально. Делаю диагностику ошибка только 54 про путешествующую дверь)) Понятно что все разбирать, но я как то не верю что ее опять могло сломать... даже не могу представить как... а если и сломало то почему?! может еще какие то причины возможны по мимо чисто механических? может с приводом что-то не то? Подскажите куда еще лезть, а то третий раз панель за месяц будет совсем грустно разбирать.

Такая же фигня! На днях вырезал окно, починил заслонку с помощью стального хомута(стала ещё крепче чем была), пол дня поездил и опять холодный задул у пассажира...неужели опять сломана?

[MasTak]

Готовлюсь к снятию климата - та же проблема с холодом на пассажирском месте. Читаю, смотрю, готовлюсь морально

Очень бы не хотелось проделывать всю процедуру неоднократно.

По сути вопроса - заслонка не должна сама, своим "телом", останавливать мотор. Для этого есть (должен быть) специальный штифт, он снаружи, со стороны сервоприводов. Думается мне, именно из-за его отсутсвия\износа\поломки и ломаются заслонки.

Себе планирую изготовить валы и заслонки из алюминия, примерно такие же, как в пиндосском видео показывают. Ждать долго, проще самодельные запилить

[Igor]

Готовлюсь к снятию климата - та же проблема с холодом на пассажирском месте. Читаю, смотрю, готовлюсь морально

Очень бы не хотелось проделывать всю процедуру неоднократно.

По сути вопроса - заслонка не должна сама, своим "телом", останавливать мотор. Для этого есть (должен быть) специальный штифт, он снаружи, со стороны сервоприводов. Думается мне, именно из-за его отсутсвия\износа\поломки и ломаются заслонки.

Себе планирую изготовить валы и заслонки из алюминия, примерно такие же, как в пиндосском видео показывают. Ждать долго, проще самодельные запилить

Очень интересно, ты имеешь ввиду штифт который на соединении сервопривода с заслонкой расположен?! У меня просто был там отломан маленький пластиковый "отросток" но я как то внимания ему не придал и функционала в нем не обнаружил, неужели это в нем дело???

[NEW]

Думается мне, именно из-за его отсутсвия\износа\поломки и ломаются заслонки.

Правильно думается! Это ограничитель хода.

 

У меня просто был там отломан маленький пластиковый "отросток" но я как то внимания ему не придал и функционала в нем не обнаружил, неужели это в нем дело???

Да.

[Igor]

Тогда самый глобальный вопрос у него есть код? где его можно заказать? Буду очень признателен, а то на экзисте смотрю но там все так мелко что даже заслонку не вижу ни то что эту ерунду))

[NEW]

Тогда самый глобальный вопрос у него есть код?

У ремкомплекта?

[PSV]

Мне бы тоже хотелось спросить, кто знает код заслонки которая открывает горячий воздух на пасажирскую сторону?

[tomas]

Мне бы тоже хотелось спросить, кто знает код заслонки которая открывает горячий воздух на пасажирскую сторону?

Менять обе сразу ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!

[NEW]

Менять обе сразу ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!

Ремкомплект включает обе. Номер завтра поищу.

[tomas]

Сам вскрывал климат три раза,пока не изготовил из алюминиевой трубки оси заслонок..

сам материал полное г-но или уставший просто..хрупкий очень сабака, а усилие на приводе ого-го.

УДАЧИ парни скоро зима

[Igor]

У ремкомплекта?

А что в себя включает ремкомплект? Сами заслонки мне ненужны, мне моего производства больше доверия внушают, меня интересует только соединение заслонки с сервоприводом, но если отдельно нельзя купить то буду ремкомплект брать, деваться некуда.

Все равно коды нужны чтобы заказать)))

Изменено 9 ноября, 2011 пользователем Igor

[NEW]

Здесь по английски, но с картинками. И где-то у меня мопаровский бюллетень лежит, с инструкцией по отпиливанию и номерами з/ч.

[Igor]

Здесь по английски, но с картинками. И где-то у меня мопаровский бюллетень лежит, с инструкцией по отпиливанию и номерами з/ч.

Да это я уже смотрел, это же просто наглядное изображение того что случается и как туда залезть можно с описанием на английском, хотелось бы картинку с кодами как в каталоге типа заслонка такой то номер, серво привод такой и конечно самое главное белая хрень даже не знаю как ее назвать))) можно конечно и просто коды, а то у нас в сибири зима приходит конкретная совсем тяжко ездить без печки... Посмотри коды по возможности буду крайне благодарен!

[NEW]

хотелось бы картинку с кодами

Ок, вечером посмотрю.

[Igor]

Ок, вечером посмотрю.

Кажется нашел, вот на этой картинке под цифрой 5 идет 05012 711AA "Тяга соединительная" Наверное это она? Кстати не обращал внимания они одинаковые справа и слева?!, судя по картинке да, хотя там так хорошо все видно...