Перейти к содержанию

Зимняя резина на KL


GraveHeaD

Рекомендуемые сообщения

30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Не стал создавать новую тему....

В общем вопрос такой,

Какую зимнюю резину предпочитаете? 

Можно не марку и модель, а липучку, шиповку или всесезонку? 

 

Понятное дело, что зависит от региона и режима эксплуатации, но все таки мне было бы интересно узнать.

 

 

Пока склоняюсь к оригинальному размеру (либо 65 высота), шиповку, т.к. живу в пригороде. 

На прошлом 4wd и 2 тоннами ездил на Toyo Observe G3 Ice. Честно не очень понравилось из-за плохого поведения на льду, плюс выпало много шипов.

Пока склоняюсь к покупке Tigar Suv Ice, либо Kumho WinterCraft SUV Ice.

  • 2 недели спустя...
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Шипы, nokian nordman suv 5

29
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Longitude 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Nokian Hakkapeliitta 7 SUV (шипы)

Проехал на них три зимы всё - ок.

Изменено пользователем Игорь 71
30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Нокиан, Нокиан..... Есть ли что-то другое? 

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@GraveHeaD, Да полно http://kolesamira.ru/podbor/jeep/cherokee/2_4kl_2014-2017

Изменено пользователем benomx
30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

@benomx, Мне бы отзывы, а не рекомендации. 

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бриджстоун близак липучка.

30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

@clipsa,... и судя по всему городской режим эксплуатации? 

 

Спасибо :)  

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@clipsa,... и судя по всему городской режим эксплуатации?

 

Спасибо :)

Да :)

  • 4 недели спустя...
13
Автомобиль: Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мишлен х-айс норд, шипы (уже на третьей машине кстати), крайне доволен.

город, загород (трасса, снег, лед, каша)

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Зимой Kumho I'Zen KC15 нешипованная типа для внедорожников. Резина как резина, ничего плохого сказать не могу. В сильный мороз не попадал, есть отзывы, что в сильный мороз ниже -30 дубеет и тогда все плохо. До -25 все было нормально. Льда в изобилии тоже не видывал, чтоб сказать, что неуправляема на льду. Зимой ночью по трассам не езжу.

На предыдущей машине много лет отъездил на Бриджстоуне Близак, нареканий не было по любой погоде.

10
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Нордман 5 нравится 3 сезон на севере.Эксплуатирую с октября по 9-15  мая. Тише чем родная летняя континента ль.

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже думаю что на зиму брать.

Пока ничего не надумал, на крайняк Хакку возьму, но ятакаянипастаяная)

Шипы обязательны, зимой пробеги 70% трасса, 20% снег, 10% Москва.

Что нибудь посоветуете?)

23
Автомобиль: Jeep cherokee
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вторую зиму откатал на гиславед норд Фрост 100. 90% времени по городу. Пока потерял один шип. По поведению довольно тихая на асфальте, в снегу тоже гребет нормально и жене нравится то, что мишки на боковине нарисованы)

Забыл добавить - профиль взял 65 вместо 60го родного - нареканий нет. На лето тоже планирую 65 купить

Изменено пользователем ok077
3
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 Sport 2.4L
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Нигде не задевает? Диски штатные?

6
Автомобиль: Cherokee Trailhawk
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
GoodYear UltraGrip Ice Arctic SUV 245/65-17

Проехал один сезон, на асфальте шипы слышны слабее чем на Нокиан, за один сезон потеря одного шипа. Остальное поведение в нормальном режиме как все - в целом доволен выбором

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Стоят на "Лонги" шины размерностью 235/65R17 и зима, и лето - ничего не задевает. Правда у родных дисков ширина на пределе для этой шины.

Зима Michelin Lalilude X-Ice 2, лето - Latitude Cross. Эксплуатация трасса/город 50/50. Lalilude X-Ice 2 эксплуатировал еще на Santa fe. Если без фанатизма - и в снегу, и на льду вполне достойно. Когда Санту отдавал брату на Урал, купил ему комплект   Lalilude X-Ice Norh 2 шипованные. Перегоняли в конце октября. Я думал, что сума сойду от шума - шипами по голому асфальту.

На удивление в 17" размере очень тихие. (на дочкиной машине 15" - по голому асфальту уши закладывает).

До Владимира тащился 80 км/ч прикатывал шипы. Ну а после - побежали. В горах за Уфой не пожалел, что переобулся сразу. Днем мокрый снег, шуга, ну а к вечеру-  прихватило. Без шипов на Урале - стремновато. Брату эти шины очень нравятся. И тормозят на укатанном ( зачастую почти в лед) и рыхлом снегу хорошо. Гребут то же нормально (если на брюхо машину не сажать). И не дубеют на морозе за -30.

Изменено пользователем Nordicus
R это не радиус
  • 1 месяц спустя...
258
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 был
Jeep Cherokee Trailhawk 2019 3.2L стал
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Использую эти шины

 

post-32144-0-12671900-1507449895_thumb.jpg

 

Уже три зимы и три лета.  Езжу везде круглый год, по дорогам и бездорожью. В т.ч. на охоту и на рыбалку. На четвертую зиму, наверное,  возьму зимние какие-нибудь, а эти оставлю на лето.

30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

@Vlad&Mir Aс,

Ну это не зимняя резина, согласитесь? 

По снегу еще ничего, но вот на лед выезжать - не стоит.

21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Шины BRIDGESTONE Blizzak DM-V2

Катаю на липучке,  режим в основном город, но и магистралях бываю  - нареканий нет,  если дальше бетонки не уезжать.   

29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано

нокиа хака 8 шипы.

по сравнению с хака 4 - дерьмо!

Хаку 8 не берите.

30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

@Nafanail

 

А поподробнее? Что не нравится? Шум, как едет? 

29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано

Прошлую зиму ездил на x-trail:хака-4

и на трейлохе: хака-8.

Так после x-trail ездить на трэлхоке страшно - ощущение коровы на льду.

Все относительно и познается в сравнении. 

29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано

сравнение, конечно не объективное - надо учитывать разницу в весе авто, размеры шин и пятна соприкосновения с дорожным покрытием.

Плюс российское производство, которые колхозят, что бы удешевить производство.

В итоге отдал за резину 47 тыс. и нецензурные словеса шиномонтажников при балансировке.

Какие то новые европейские требования по минимизации нанесения ущерба дорожному покрытию заставили нокиа изменить конструкцию шипа.

нокиа попыталась компенсировать это увеличением количества шипов.

в итоге все равно сцепление стало хуже.

30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

сколько людей, столько и мнений. 

Это нормально 

29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано

ХА!!!

По прямой и я 80 езжу на хака-8. Вроде держит.

А при крутых поворотах или интенсивном торможении ой я ей - страшно становиться. С хака-4 не сравнить...


Может человек на другой шипованной ни разу не ездил, ему сравнить не с чем - вот и цепляется у него хака 8 как не знаю кто

Опубликовано

@Nafanail, человек на кумхо машину перевернул и в кювет положил кувырком через крышу.

так, что если вас устраивает, катайте на хаккапелита 4, и наваливайте в поворотах под 150, вы же так всегда зимой ездите? 

 

А я свое отгонял. И буду тошнить свои 80 на отвратительной хакка8.

А придет время буду так же тошнить на хакка9. 

Каждый сам делает свой выбор.

а категоричность суждений стоит cдержать

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 249 гостей (Посмотреть всех)

    • Роберт1984
    • Vasiliy190
    • maxim1977
    • ABZ
    • GBBG
    • Владимир(Лексеич)
    • tracker99
    • MarkS
    • Денверок
    • legacyy
    • chanas
    • Nikan78
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.