Перейти к содержанию

Зимняя резина на KL


GraveHeaD

Рекомендуемые сообщения

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


В выходные обещают минус и дождик, на лете уже ездить не хочется, но шипы жалко. 
Вот этот минус и дождик это обычно и есть гололёд...

Шипы жалко, но всё равно буду переобуваться. Правда пока не решил во что)

21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не нашел нормальных тестов по зиме, где есть комбинированная поверхность лед/асфальт  - вот где интересно посмотреть поведение разной зимней резины. 

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Комбинированная это как?

Пятна льда на асфальте?

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

@maxys146, ну а в Нерезиновой так и есть в основном: где то раскатано а где то хоп - или ледок или снег слежавшийся

21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да именно, пятна или полосы льда, поперечные или продольные - самое опасное на дороге.

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил Conti IceContact2  265/65 R17

Показания спидометра стали идентичны GPS на скорости до 80км/ч.

Как ведет себя на разных условиях хз, но в пробках стоять офигенно.

258
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 был
Jeep Cherokee Trailhawk 2019 3.2L стал
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А давайте поговорим еще про год выпуска резины. 

Я намедни хотел купить Йоку G 72 по 5000 р за шт, но посмотрев на год выпуска 2009 не решился на такой отчаянный поступок. Хотя внешне нормальная такая вся: новая, мягкая. И усики на боковинах такие мягкие, тонкие, тянутся. Продавец уверял,что если усики тянутся, то значит резина не потеряла своих свойств за долгие годы.

Изменено пользователем Vlad&Mir Aс
30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

@Vlad&Mir Aс,

Хороший вопрос :) 

 

Многие утверждают, что со временем резина теряет свои свойства. Некоторые производители утверждают, что можно брать НОВУЮ резину хоть 5и летнюю.

 

Я склоняюсь к тому, то лучше купить не старую, 2-3 года. А за 2-4 года она все равно "кончится". 

 

В любом случае, если резине много лет, и пусть хоть тянется, хоть нет - найти один-два катка на замену (грыжа, боковой порез) будет нереально сложно.

29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поставил Conti IceContact2 265/65 R17

Точно 265/65?

Арки резина не трет? 

Изменено пользователем Nafanail
96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Точно 265/65?
Точно. Такой резины нет в 245. Или вообще, или в наличии, но я не нашел.

 

 


Арки резина не трет?
На поворотах не трет, но по буеракам пока не прыгал. В принципе не должна, ставили уже такую на трейл.

 

 


А давайте поговорим еще про год выпуска резины.
Сугубо моё личное мнение.

Резина за 3 года дубеет, даже новая.

Про машины не скажу, это не шибко заметно, но на мотоцикле разница очень хорошо чувствуется в держаке если резине 3-4 года уже, даже если новая.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Концерн Continental гарантирует сохранение всех свойств шины в течение десяти лет, шина приобретённая в течении пяти лет с даты производства официально считается новой.

Из этого можно сделать вывод, что это только наше российское увлечение гоняться за «свежей» резиной, думаю в Европе никто не парится при покупке 2-3 летней резины. Лично катал новую не использованную, но пятилетнюю летнюю резину Конти и никаких проблем и разницы со свежей (была такая же) не почувствовал.

Вся проблема во мнительности, ну и условия хранения, конечно, могут повлиять.

30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ну и условия хранения, конечно, могут повлиять

Вот тут то собака и порылась.

Это из разряда... идешь в супермаркете на кассу, смотришь лежит сыр(молоко, мясо) около кассы. Мол не стали брать. Сколько оно там лежит? Когда его отнесут в холодильник? 

В итоге кому то достанется тухлое гуано. А этикетка будет говорить обратное.

29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Точно. Такой резины нет в 245. Или вообще, или в наличии, но я не нашел.

 

У меня стоит хака-8 245/65.

Знал бы что можно поставить 265, поставил бы ее.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
поставил бы ее

та же фигня

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я не уверен, что влезет на не-Trailhawk

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Блин, точно не влезет, чет я об этом не подумал.

21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Годность резины зависит от состава резины и условий хранения. У меня на прошлой машине TOYO зима липучка эксплуатировалась 4 года,  все четыре как новая, износ минимален, никаких нареканий не было.  Как практически новую и продал.  Имхо насчет дубовой резины - это скорей всего про старые времена, ну может еще и мото касается - там немного другой состав у резины. 

21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоит Конти, точно не помню какая.  Дубовая ппц,  по дороге конечно не мотыляет - но колею не любит, факт.  Ну и на неровном покрытии вибрацию дает при торможении.  Сначала думал диски повело - но нет, резина на некоторых типах асфальта при торможении дает вибрацию.. Думаю вот чего бы на замену взять.

  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А я себе взял Шины MICHELIN Latitude Alpin 2 235/65 R17. Так в поворотах не заносит, тормозят норм, и разгон с ними тоже норм. 

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
2005 год
5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лично я всесезонку так и не понял. Я однозначно за шипы.

24
Автомобиль: Subaru forester
JEEP CHEROKEE TRAILHAWK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Dunlop Grandtrek ICE 02 245/65 R17 111T  - шумная пипец.

0
Автомобиль: Jeep Patriot
2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне мишки нравятся. Зимний вариант их щас - X Ice North 3, отличные шиповки, не подводят.

  • 7 месяцев спустя...
6
Автомобиль: Cherokee Sport KL
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добавлю от себя - может кому будет интересно. 

Сам я с севера (из Мурманска) и всю жизнь считал, что зимой только шипы. И так бы на них и ездил. Но с предыдущей машиной достались Toyo Observe GS i5. Это как раз так называемая "липучка".  У-у-у-у....подумал я когда я увидел их. Нужно ещё и колеса покупать. Но денег не было, поэтому поставил их и поехал в зиму. Так вот скажу я вам это лучшие зимние колеса для городского жителя. Во-первых, реально тихие. Я когда обратно в лето (штатная Kumho) переобулся просто почувствовал разницу. Во-вторых, уж не знаю какую скорлупу и каких кокосов они туда добавляют (сказано в описании на сайте), но гребёт на ура. Зима в этом году (2017-2018) в СПб удалась. Был и лёд и дождь и куча снега. Каждое утро, когда ещё лёд на асфальте на подъем на КАД - без вопросов, укатанный наст - в поворот без риска. Мокрая снежная каша (наиболее частое состояние городских дорог зимой) - это просто стихия этой резины. В дождь даже ни намека на акваплан рование. В глубокий снег конечно не самый лучший и результат. Но в первые мощные снегопады приехал на дачу - насыпало см 30. От асфальта до дома примерно метров 150. Доехал без проблем - главное скорость не снижать. 

Недавно взял Cherokee KL. Подумал, что надо бы приподнять авто, а то на штатной машина низковата. Резина от прежней машины осталась и увидел что размер тот же, что и штатная на Чирике. Даже  обрадовался - решил пока поездить на них 

Вообщем для тех, у кого режим как у меня 80город/20трасса очень рекомендую.

Себе же буду и в предь липучку брать - в межсезонье едешь и не переживаешь за шипы, не теряешь управляемости на асфальте и не пуляешь шипами соседям по дороге минусуя себе карму.

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 23.07.2018 в 23:37, Михаил Русаков сказал:

Вообщем для тех, у кого режим как у меня 80город/20трасса очень рекомендую.

У меня похоже, но без шипов стремно... Прокатился пару раз на "липучке". В городе норм, но на трассе ни за что больше не поеду при минусовой температуре.

Изменено пользователем maxys146
  • 2 месяца спустя...
Опубликовано

продаю за полцены от уровня новой hakkapeliitta 8 225/60 r17

а то мне кажется мы из нашего раздела не вылезаем, вдруг кто в барахолке не увидит

 

30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

@Black_Raven Не понравилась? 

 

Опубликовано
45 минут назад, GraveHeaD сказал:

@Black_Raven Не понравилась? 

 

для меня есть только хаккапелита)

просто у меня лето 245/65 R17

 

зиму в таком же размере хочу взять.

так, что меняю только размер. 

марка и модель резины будет та же самая

  • 1 месяц спустя...
53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По причине продажи авто, освободился комплект зимней резины. Липучка, состояние хорошее. Объявление в профильной теме.

  • 2 недели спустя...
53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

фото резины свежие.... размер 235/65 R17

qEAAAgM0jOA-960.jpg

e4AAAgM0jOA-960.jpg

 

 

  • 4 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee TRAILHAWK
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день Друзья , подымаю еще раз эту тему,  на зиму хочу ставить   Bridgestone Ice Cruiser 7000 265/65 R17 116T . Прошу откликнитесь и дайте свои комментарии/отзывы, по эксплуатации и езде  на 265/65 R17.  Кто пользует данный размер на  TRAILHAWK особенно прошу поделиться мнением. интересно как ведет себя резина , повороты , бездорожье, город, трасса, износ, управляемость.   

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 182 гостя (Посмотреть всех)

    • KaMiKaD3e66
    • kigors
    • marat1
    • apelsin
    • Vladimir SPb
    • Muxei
    • Андрей40
    • shatodo
    • Roger
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.