Перейти к содержанию

Вторые руки. 2012, CRD, Limited


Artem_123

Рекомендуемые сообщения

89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@Artem_123  ну что, стабилизатор пыльник шруса еще не порвал?  

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

Неа, все ровно, четко, зашибись.

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Возможно, многое зависит от условий эксплуатации машины: езда по буеракам (оффроуд), закладывание поворотов и проч.

Уверен, что сдвиги стаба всецелостно зависят от качества втулок и плотности обжима резиной стабилизатора: делали и делают-же менее и более навороченные конструкции стаба, где резинки меняются на раз-два и ничего никуда не сползает.

 

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

У меня пенсионерский режим ?, дочу до садика, да до работы доехать.  

офф роудом переболел с боевой нивой, топил несколько раз, мотор ломал, коробку, привода... потом продал за ненадобностью..

Бывает иногда по трассе топну. С дорог вообще не съезжаю теперь, не интересно.

IMG 20160717 200043.jpg

IMG 20160724 175920.jpg

IMG 20160724 175957.jpg

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А по джипу... поменял брызговики на новолайн. скоро очередные 10т.км, надо масло поменять, да переобуться, на работе еще лежит снег.

а да, датчик давления колеса заодно махнуть.

Ps: заломил правую переднюю дверь, ремонт покраска в нормальном сервисе 16тр.

Изменено пользователем Artem_123
111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что за брызговики новолайн и в чем прелесть их ?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@tarantin все прелести брызговиков расписаны тут - 

:shades:

  • 3 недели спустя...
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 23.04.2019 в 21:09, Den_ver сказал:

@Artem_123  ну что, стабилизатор пыльник шруса еще не порвал?  

Залез тут в очередной раз под джипа, стаб начал смещаться влево-право, судя по грязи сантиметра по полтора, два. линки задевают пыльники. Надо колхозить ограничители. Полиуретан разрезанный начал скрипеть пока не намокнет, посматриваю в сторону точки опоры, тем паче Олег ставил, отписывался, что если не резать, то все хорошо, бум пробывать.

В общем гоу в водопроводный магазин и на яму, ну или приварю че нить ;)

Сделать хочу сам.

Изменено пользователем Artem_123
89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

повезло... А так первый же заезд на бордюр или еще куда с выкрученными до конца колесами и адиос пыльнику...  не будет прям все так хорошо, но будет конечно лучше разрезных резинок..

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

Я вот думаю про тему "просевшие пружины".. еще не успел прочитать. Могут ли просевшие пружины внести свой вклад?

Текущий клиренс и вид меня устраивают.

  • 2 недели спустя...
Опубликовано
В 14.05.2019 в 17:41, Artem_123 сказал:

Залез тут в очередной раз под джипа, стаб начал смещаться влево-право, судя по грязи сантиметра по полтора, два. линки задевают пыльники. Надо колхозить ограничители. Полиуретан разрезанный начал скрипеть пока не намокнет, посматриваю в сторону точки опоры, тем паче Олег ставил, отписывался, что если не резать, то все хорошо, бум пробывать.

В общем гоу в водопроводный магазин и на яму, ну или приварю че нить ;)

А я всем сразу говорил (форум же чтоб делиться опытом!), что нужно не резать и сразу ограничители ставить... Ну, негативный опыт - тоже опыт и подтверждение моих наблюдений.

  • 1 месяц спустя...
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да у меня сразу разрезанные были Олег.

Скоро 150 000... поменял соленойд в коробке, все никак шаровые не умрут с порвавшимися пыльниками... все остальное как у всех: масло, фильтры, мойка, топливо.

 

Изменено пользователем Artem_123
  • 3 месяца спустя...
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет!

Добавлю для последователей.

Пробег 155.

Задних колодок феродо хватило на 50 тыщ, передние еще бегают. Доволен, куплю такие же.

Второй раз подвел генератор, навернулись щетки.

дабавил ограничители на передний стаб, поменял шаровые нижние, на верхние вовремя подобрал пыльники. что то еще стучит в подвеске, думаю на сайленты верхних рычагов. Заодно пора менять наконечники, пыльникам скоро капец. Ну и линки до кучи..

В остальном как у всех, масло, фильтры, лампочки подсветки номера (особенный секас их менять, пока не снимешь рамку, плафоны не открыть) и стоп сигналов, лампочка туманки и бензин.

Поставил машин на продажу, в связи .... надеюсь никто не купит и успею решить свои вопросы. 

А вообще это лучший автомобиль и друг что у меня когда либо был.

Изменено пользователем Artem_123
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А да, еще гаечку м6 покупал.

20190921_073135.jpg

20190910_201512.jpg

Изменено пользователем Artem_123
  • 1 год спустя...
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем доброго.

За год, что ездила жена, 10ткм, машина попросила: сайлентблоки верхних рычагов, лампочку в фару, то, еще одну шаровую.

Все, остальное как автомат калашникова.

 

Изменено пользователем Artem_123
  • 2 месяца спустя...
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

здрасьте!
скоро 170 000, джипу уже 9 лет.

попросил поменяться аккумулятор в морозы. цена вопроса 17 500р., родной еще стоял...

притерся крышкой багажника, лопнул фонарь, я парится не стал, купил на дроме за 1500 и 1000 за доставку отдал. Да не новое, но разницы нет, от слова совсем. Осталось покрасить железо.

Изменено пользователем Artem_123
  • 10 месяцев спустя...
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

Пробег у нас уже 183 000...

Что сказать... попросился поменяться теплообменник на 180тыс, левый насос в баке, передняя ступица (та, которую я поставил не оригинал, прошла тыщ 60. На этот раз эксперементировать не стал), моторчик отопителя салона (уже второй, на этот раз взял мопар). 

Для профилактики купил мопаровские пружины передние, опоры задних аммортов побрякивают, сайленты в передний стабилизатор, оригинальные масла в коробку и раздатку, ну фильтра все и масло в мотор, термостат.

Беру все по прежнему у up6.

Весной планирую махнуть стойки в круг, пока курю темы про них.

По хорошему пора менять масло в редукторах.

Гайки кручу сам.

Как то так, всем удачи!

 

  • 3 месяца спустя...
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

На 190 000 поменял масло везде. Немного запарила проблема с тем, что я сорвал пробки на раздатке (не смог открутить, металл 6тигранника оказался сильнее), но все решилось хорошо... резак и удар решает.

Скоро походу подойдет 3й радиатор кондиционера. жалею , что родной не забрал после первой замены, щас бы поэксперементировал.

А, да, пробка расширительного бачка навернулась.

Едим, рулим, всем привет.

 

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

к 200м тысячам приходит вопрос выбора резины и на лето и на зиму.

Ну у меня так..

Так же я заметил, что не все сайленты скрипят в морозы, когда на дорестайле перепиливаешь передний стабилизатор на вк1.

Изменено пользователем Artem_123
  • 1 год спустя...
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

6 лет получается машина у меня уже.

220 тыщ, попросил джип форсунки. Наконец то отшил егр программно. С заглушенным, но не затертым в мозгах проехал 120 тыщ.

Периодически смотрю подвеску, кручу. В остальном все как у всех, тарахтим потихонечку...

Всем привет парни, джип сила, я до сих пор доволен им. Это не какая нить Тойота или субарик.. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 280 гостей (Посмотреть всех)

    • Possessed9999
    • Iscanderovich
    • ZloyBes
    • MarkS
    • s650mb
    • up6
    • Nik2001
    • MaxUstug
    • nrs
    • Stargazer
    • Marty_Dog
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал постоянный клиент на Jeep Grand Cherokee в кузове WL. Пробег автомобиля составлял 81 тысячу километров, что является своевременным пробегом для планового технического обслуживания. Первым и самым важным этапом стала комплексная диагностика всех основных систем. Мы не ограничились визуальным осмотром, а подключили специализированное диагностическое оборудование для чтения электронных ошибок и проверки наличия обновлений программного обеспечения. Хотя новых прошивок для этой модели на данный момент не вышло, снятие и анализ текущих протоколов работы систем — это обязательная процедура. Она позволяет зафиксировать малейшие отклонения от нормы, которые могут не проявляться явно в повседневной эксплуатации. Такой скрупулезный подход к диагностике является визитной карточкой нашего сервиса и основой для предупреждения серьезных неисправностей. Регулярные проверки — это инвестиция в надежность вашего Jeep, которая экономит значительные средства в долгосрочной перспективе.

      Выявленные нюансы: от износа колодок до состояния подвески

      Результаты диагностики показали отсутствие критичных проблем, что говорит о хорошем уходе за автомобилем со стороны владельца. Однако были выявлены эксплуатационные нюансы, требующие внимания. Наиболее значимым оказался износ задних тормозных колодок, толщина накладок которых сократилась до 3 миллиметров. Этот показатель уже находится на минимально допустимой границе. Важно понимать, что дальнейшая эксплуатация с такими колодками не только снижает эффективность торможения, но и может привести к повреждению тормозных дисков, что повлечет за собой более дорогостоящий ремонт. Поэтому мы рекомендовали и сразу выполнили их замену. Параллельно был отмечен начальный износ сайлентблоков подвески. На данном этапе их замена не требовалась, но этот факт был зафиксирован. Мы рекомендуем владельцу обратить на это внимание при следующем ТО, так как изношенные сайлентблоки ухудшают управляемость, повышают шумность и приводят к ускоренному износу других элементов ходовой части.

      Плановые сервисные работы: масло, фильтры и рекомендации

      В соответствии с регламентом технического обслуживания для данной модели были выполнены стандартные, но от этого не менее важные процедуры. Мы произвели замену масла в двигателе, обеспечив мотор свежей смазкой с оптимальными характеристиками. Также были заменены воздушный и салонный фильтры. Чистый воздушный фильтр напрямую влияет на эффективность работы двигателя, расход топлива и его ресурс, а новый салонный фильтр гарантирует чистый воздух в салоне, что особенно важно для здоровья водителя и пассажиров. Итогом визита стал вывод: автомобиль находится в отличном состоянии благодаря своевременному и ответственному обслуживанию. Этот случай — наглядная демонстрация простой истины: регулярное прохождение ТО с качественной диагностикой в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, является самым эффективным способом избежать неожиданных поломок и крупных финансовых затрат в будущем.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.