Перейти к содержанию

Навигация в Compass 2014


AlexLM

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: jeep compass
Город: Кривой Рог
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ОК .спасибо за совет, как придет -поставлю и отпишусь.С Рождеством!

Изменено пользователем vadyuha71
  • 10 месяцев спустя...
179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

По случаю, на днях стал счастливым обладателем LockPick CHR 500, установил... сразу же разблокировалось видео в движении - это плюс))) 

А вот меню с настройками нигде не вылезает и откопать его не могу. Может у кого стоит LockPick на компасе с ГУ RHP? 

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Язык английский? 

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@Giraffe да голова не русифицирована, за исключением встроенной навигации Igo с необновляемыми картами )))

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я о другом.  Язык  в Эвике и магнитоле стоит английский,  или немецкий  или французский? 

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@Giraffe английский везде 

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если ничего не получается,  прочтите,  бл@ть, инструкцию :christmas:Screenshot_2019-12-02-12-34-57-594_com.yandex.browser.thumb.jpg.fa6801f54f4e3761bdb114036ad51ab3.jpg

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@Giraffe В том то и проблема.. Ничего подобного у меня и близко нет ((( вместо SAT и ТВ появилась вкладка VES, но она не активна. 

  • 2 недели спустя...
53
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 02.12.2019 в 12:53, Alex-Nefras сказал:

@Giraffe В том то и проблема.. Ничего подобного у меня и близко нет ((( вместо SAT и ТВ появилась вкладка VES, но она не активна. 

Есть ли особенности между 500 и 550.

У тебя 500 инструкция 550

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@DUC Это я ошибся... у меня 550 

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Compas 2.4-2013
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Решений с штатной навигацией так и не появилось?

1
Автомобиль: jeep compass
Опубликовано
Опубликовано

попробуйте проверить обновление через оф. сайт, должно помочь

https://auto-update.garmin.com/auto-update/site/identifyUnit (вбиваете свой ID навигатора и смотрите что вам выдаст)

  • 2 недели спустя...
335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
В 06.03.2020 в 23:58, Aleks-m сказал:

попробуйте проверить обновление через оф. сайт, должно помочь

https://auto-update.garmin.com/auto-update/site/identifyUnit (вбиваете свой ID навигатора и смотрите что вам выдаст)

Но это у кого есть штатный навигатор, а если нет, а он нужен?

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поменяйте головное устройство на любого адекватного китпйца на андроиде и будет щастье. Решения в штатное место были даже на первый компас и всё прекрасно работало, с интернетом, пробками, песнями и поясками)))

Изменено пользователем mr. Добрый Кот
335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

На них цены от 30 тыр !

 

 

EO4vtR-XUAMuISF.png

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

https://teyes-shop.ru/magnitoly-teyes-dlya-jeep-compass/

Сразу говорю-не реклама. Для примера первый попавшийся сайт. У многих рэнговодов стоят этой фирмы головы, в том числе и у меня. Вполне жизнеспособные аппараты.

Если порыть интернет по артикулам, можно, наверное, и дешевле найти.

Изменено пользователем mr. Добрый Кот
  • 8 месяцев спустя...
344
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Обломилась мне MyGiG  с навигацией. Понравилась жучка.

Вытащил свою, воткнул эту.

И поимел ошибки:

B143B - Microphone 1 circuit Low

B143E - Microphone 2 circuit Low

B142Е - GPS Antenna not connected

 

Ну, последняя понятно - нет gps-антенны. Купил, поставил.

Теперь остается разобраться с микрофонами. У меня бомж-комплектация и они , как я понимаю, просто не установлены.

Где в штатной комплектации установлены микрофоны? Что-то, где-то слышал, что в зеркале.  У меня обычное зеркало.

Схема подключения есть? Обычный подойдет? Куда можно подключить? И почему две ошибки по микрофону, там что стерео что-ли.

Изменено пользователем Gosudar
Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Gosudar 

  1. Микрофона два, оба в зеркале, находятся сверху в корпусе
  2. Схему можно организовать.
  3. Никто не пробовал подключать обычные. Убеждён, что с параметрами промажете.
  4. Проще купить зеркало и протащить проводку, чем городить колхоз. Скорей всего вам понадобится 55157457AD с маркировкой GN5. На zzap лежит от 1065 рублей. Ищите сразу со жгутом, так будет лучше, чем подбирать пины.

mop-55157457ad_oj.jpg?rep=False

344
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@MoparPlus  Спасибо, большое!

А схему можете организовать? У меня стояла простая REQ без блютуза и hadsfree модуля.

В новой , как раз это всё, уже встроено в само ГУ, только нет микрофонов.

 

Номер зеркала не уточните, по этому vin?

 

И по поводу "неродных" - читал в интернетах о microphone kit Там используется выносной микрофон. Мне бы его параметры...Пж-ста, кто знает...

Изменено пользователем Gosudar
удалил вин
Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Gosudar  не вижу смысла в выносном ките при таких ценах на БУ запчасти. Причём зеркало не раритет, его легко найти. Артикул 55157457AD правильный, можете брать. Не забудьте ещё про модуль Hands Free 5091959AA и проводку сверху, без которого вся эта фигня не заработает. Ставите, меняете комплектацию и наслаждаетесь штатной работой. Долгий тернистый путь заводского тюнинга )))))

 

Схему сбросил для спортивного интереса. 

 

 

 

344
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
19 минут назад, MoparPlus сказал:

Не забудьте ещё про модуль Hands Free 5091959AA

А это зачем? У меня MyGig 730N RHP там всё вроде встроено. Блютуз работает. Звонить можно, только меня не слышат из-за микрофонов.

 

И спасибо огроменное за схему.  Еще бы понять как включать микрофоны без Hands Free 5091959AA

Изменено пользователем Gosudar
Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Gosudar портал Крайслера выдал в электрических схемах, что ему нужен блок Hands Free, при этом в каталоге запчастей при фильтрации по VIN упомянутый блок отсутствует. Опять они веселятся. Сбросил схему прямого подключения в личку.

 

P.S. Купите зеркало на пробу, стоит копейки. Подкиньте на коленках четыре провода, всё должно заработать.

 

 

344
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
40 минут назад, MoparPlus сказал:

@Gosudar   Ставите, меняете комплектацию и наслаждаетесь штатной работой. Долгий тернистый путь заводского тюнинга )))))

 

А про "меняете комплектацию" подробней можно. Как, зачем, кто может?

19 минут назад, MoparPlus сказал:

@Gosudar Купите зеркало на пробу, стоит копейки. Подкиньте на коленках четыре провода, всё должно заработать.

Так и поступлю.

Может здесь  кто продаст? Иду в барахолку.

Изменено пользователем Gosudar
Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Gosudar зачем такие сложности? У вас есть артикул. Вбейте на zzap и будет счастье. На Евроавто лежит за 1065 рублей.

 

Возьмите, подключите по схеме, может и заработает без дополнительных манипуляций. Если нет — пишите в личку. 

  • 1 месяц спустя...
344
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С новым 2021 годом и рождеством!

 

Хочу выразить огромную благодарность в моральной и технической поддержке  @MoparPlus , при инсталляции даноого девайса! Этот "штатный заводской" тюнинг прошел удачно! Всё работает!

 

пы.сы. Оказывается, что универсальная дешевая гпс-антенна, имеет очень низкую элементную схему, и в ней просто нет нагрузочно-балансировочных элементов и именно по этому ошибка - B142Е - GPS Antenna not connected  не уходит.

И как истинный перфекционист я теперь в поисках штатной гпс-антенны

 

пы.пы.сы. Довольно не плохо изучил эту MyGig 730N RHP, кого что интересует спрашивайте.

Изменено пользователем Gosudar
Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Gosudar это отличная новость. Особенно при такой цене на зеркало ;)

  • 3 года спустя...
335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Mps Есть что нового по этой теме? Нужен навигатор. Менять голову целиком или (желательно) без

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
40 минут назад, Acovant сказал:

Нужен навигатор

На оф.сайте до 10 сентября вроде скидки есть ...
Магнитолы TEYES, купить штатное головное устройство Teyes в Самаре (teyes-russia.com)

344
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Acovant сказал:

Менять голову целиком или (желательно) без

 

Ну,или китай-башка или "родное".

у меня с первым не сложилось.

 

А второе , штатное RHP работает: обнова периодически - два раза в год в среднем, предупреждает о камерах, ну и прочее.

Если что по ней - спрашивай, подскажу.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • alex54
    • Garinch
    • EF63
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 91595
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на плановом ТО: вибрация по кузову и слабый заряд

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года пришёл на очередное обслуживание, машину ведём не первый год. По одометру 141 тысяча км, но на бензиновых экземплярах пробег часто скручивают, а возраст под 12 лет уже сам по себе о многом говорит.

      На подъёмнике набралось несколько находок: обе гидроопоры двигателя потекли, генератор слабо заряжал аккумулятор, а на передней скобе суппорта была сорвана резьба под направляющую. Отдельно отметили закисший по своей оси моторчик заднего дворника — частая болячка Grand Cherokee.

      Почему потекли гидроопоры и куда ушёл заряд

      Гидроопора держит мотор и одновременно гасит его вибрации: внутри гидравлическая жидкость, и работает узел как демпфер, колебания двигателя уходят в него, а не на кузов. Снизу у опоры есть индикаторная резинка: пока жидкость на месте, она ровная, а как только опора потекла, резинку раздувает грушей, и это видно с подъёмника без разборки.

      После потери жидкости опора перестаёт гасить вибрации, и тряску легко принять за пропуски зажигания или неровную работу смеси. Здесь вытекли обе.

      С генератором интереснее: по напряжению всё выглядело нормально, приборка молчала, а заряд шёл слабый. В ТРС-Моторс сняли осциллограмму и увидели то, что не ловит вольтметр: одна из обмоток закорочена на ноль. Такой дефект режет зарядную способность, а штатными измерениями его не поймать.

      Чем закончили по опорам, генератору и суппорту

      Поменяли обе гидроопоры, потому что жидкость ушла из каждой. Снизу заодно обновили заднюю подвеску: сайлентблоки подрамника и опоры заднего редуктора отходили своё. Раз машина обслуживается по графику, освежили масла в переднем и заднем редукторах и в раздаточной коробке.

      Генератор сняли в ремонт: перемотаем закороченную обмотку, заменим подшипники и обгонную муфту, она тоже на исходе. По суппорту резьбу до нас кто-то сорвал и притянул скобу случайным болтом наискось. Восстанавливать резьбу в нагруженном тормозном узле нельзя, поэтому поставили новую скобу целиком.

      На что смотреть владельцу WK2 до критичной стадии

      Ранний признак вытекшей опоры виден снизу по раздутой индикаторной резинке. Если на прогреве или при включении передачи появляется вибрация по кузову, а мотор при этом ровный, дело чаще в опорах, чем в зажигании.

      С генератором вольтметр вводит в заблуждение: напряжение в норме, а заряд уже падает. При жалобах на слабый аккумулятор на возрастном Grand Cherokee есть смысл снять осциллограмму, а не верить одному прибору. На больших пробегах у WK2 закономерно сыпется задняя подвеска, поэтому зимой стоит мыть днище от реагентов. Если к вибрации добавляется гул или стук на ходу, причина уже в другом узле подвески, его проверяют отдельно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...