Перейти к содержанию

Рвётся ремень


KovalenkoVV

Рекомендуемые сообщения

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет, что масло - причина шума, когда автор уже отписАлся, что насос зажевал ремень.

27
Автомобиль: Jeep Commander HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, E_Gun сказал:

Нет, что масло - причина шума, когда автор уже отписАлся, что насос зажевал ремень.

Я написал, что масло не правильное моет являться одной из причиной гула, как следствие при замене насоса, надо проконтролировать, что они туда льют!!! Сомневаюсь, что у них есть масло под эту модель. 

 

Даже в Первопрестольной, многие "специалисты-кастомайзеры" не могут правильно диагностировать проблему с рулевой системой и совсем случайно не замечают отсутствия радиатора в системе, что тогда говорить о регионах.

2
Автомобиль: grand cherokee 3.0 CRD 2005
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, VeteranJeep сказал:

я подозреваю, что масло в ГУР льют не то, это одна из причин возникновения гула.

 

У меня есть насос БУ на дизель, если понадобится могу уступить, мне он не пригодился.

Сейчас хоть что лей, оно вытекает из сальника. ГУР гудит, меньше если масла полный, больше если уровень падает. Одни деятели заверили меня что могут отремонтировать ГУР но только течь убрать, со звуком ничего не сделать. Поэтому склоняюсь менять ГУР. Новый дорого, от другого двигателя 5.7 бензин подходит если шкиф перекинуть, он дешевле стоит в 2 раза. По БУ насосу напишу в личку

2
Автомобиль: grand cherokee 3.0 CRD 2005
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
В 11.12.2017 в 13:22, up6 сказал:

А что за сервис то?

Сервис ГрандМоторс в Екатеринбурге

9 часов назад, E_Gun сказал:

Не берите. Кетайщина не работает :(

 

Оказывается я был не прав, аналогов нет только Мопар

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, VeteranJeep сказал:

Я написал, что масло не правильное моет являться одной из причиной гула

Мы тут не общим теоретизированием занимаемся, а обсуждаем конкретную причину, к которой масло не имеет ни малейшего отношения.

3 часа назад, VeteranJeep сказал:

Сомневаюсь, что у них есть масло под эту модель. 

Кроме десятка-полутора заменителей оригинала, эта система без труда переварит любую жижу, на которой написано АТФ или ГУР без всякого вреда для себя.

3 часа назад, VeteranJeep сказал:

Даже в Первопрестольной, многие "специалисты-кастомайзеры"

ТС не кастомайзерам поехал, а к слесарям, это две большие разницы.

1 час назад, KovalenkoVV сказал:

Поэтому склоняюсь менять ГУР

Сделайте ревизию, что там за шкивом коленвала.

Визуально, или проволочным крючком.

Дорожка от ремня могла и туда намотаться.

 

27
Автомобиль: Jeep Commander HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, E_Gun сказал:

Мы тут не общим теоретизированием занимаемся, а обсуждаем конкретную причину, к которой масло не имеет ни малейшего отношения.

Кроме десятка-полутора заменителей оригинала, эта система без труда переварит любую жижу, на которой написано АТФ или ГУР без всякого вреда для себя.

ТС не кастомайзерам поехал, а к слесарям, это две большие разницы.

Сделайте ревизию, что там за шкивом коленвала.

Визуально, или проволочным крючком.

Дорожка от ремня могла и туда намотаться.

 

Я бы в последнюю очередь доверял мнению человека эксплуатирующего масло в диффах по 100000 км.

2
Автомобиль: grand cherokee 3.0 CRD 2005
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Решено взять новый гур от движка 5,7 заменить шкифт. Внёс предоплату, гур получился 12 тр. 5 дней. По результатам отпишусь 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, VeteranJeep сказал:

доверял мнению человека эксплуатирующего масло в диффах по 100000 км.

А чего ему будет то, маслу? Хотя я не сторонник с затягиванием замены масла - приблизительно на 30000км. меняю....

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, VeteranJeep сказал:

Я бы в последнюю очередь доверял мнению человека эксплуатирующего масло в диффах по 100000 км.

 

А? Чо? На мой дифф посмотрели?

И ГУР у меня такой же, на масле, о котором Папа Крайслер, поди и не слыхивал:lol2:

 

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: grand cherokee 3.0 CRD 2005
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

 

Вопрос решил. В итоге замена ГУР. Как и предложили, взял ГУР от авто с двигателем 5.7 бензин, получился в 2 раза дешевле 12тр. Шкиф поставили от старого. Всё встало, работает. Искали течь масла на интеркуллер, всё разобрали, помыли, в итоге масло кидает турбина, проверили турбину, всё в норме. Масло попадает но очень незначительно, сказали что это норма. Предположили что всё-таки масло на ремень попадало из сальника ГУР и ремень изнашивался быстро. 

Пока авто стоял в сервисе успел соскучиться, езжу довольный.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 109 гостей (Посмотреть всех)

    • brat-kondrat
    • Дмитрий...
    • ViacheslavE
    • Егор Пятигорск
  • Бортжурналы


    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.