Перейти к содержанию

топливный бак


Alex-Nefras

Рекомендуемые сообщения

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день камрады! 

Похожей темки не нашел, а может слепенький стал... Но вопрос у меня назрел такой, нет ли каких то вариантов увеличить бензобак? Заколхозить от других моделей? Или идея бредовая и не имеет право на жизнь, и лучше не заморачиваться и на дальняк катать с собой канистру на всякий случай?  

  • Партнёр клуба
7 506
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

думаю это в разумных рамках невозможно

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Катаю канистру, которая предназначается для лодко-мотора, что ездит с нами по стране. В ней 92-й, повезло. Но, как правило, заправок понатыкано и от одной до другой хватает, даже если едешь не по артериям, а по капиллярам :)))

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, Ангелина сказал:

Катаю канистру, которая предназначается для лодко-мотора, что ездит с нами по стране. В ней 92-й, повезло. Но, как правило, заправок понатыкано и от одной до другой хватает, даже если едешь не по артериям, а по капиллярам :)))

Ой не всегда )))) Мы то еще и за пределы России - матушки кататься любим )))) Хотя на второй машине бак вообще 40 литров, но с лихвой компенсируется расходом, на одной заправке Москва - Ярославль - Москва и МСК - СПБ. Думаю тут так не получится )))) 

В пятницу попробую Москва - Ярославль - Москва, посмотрим как выйдет )))

3
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Бака хватило на 600 километров. Compass 2011. Маловат, конечно, для объема 2,4., но, тем не менее, нигде не испытывал дефицита в АЗС. Понатыканы, (как сказано выше) по всей дороге.

 

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, сказал:

Бака хватило на 600 километров. Compass 2011. Маловат, конечно, для объема 2,4., но, тем не менее, нигде не испытывал дефицита в АЗС. Понатыканы, (как сказано выше) по всей дороге.

 

Приведу пример. На прошлый НГ, катались в Ессентуки, Пятигорск, Кисловодск... Так вот когда с М4 съехали, стало интересно.... Заправок то понатыкано, но 90% из них аля ИП Ашот, как то не слишком внушали доверие.

3
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Внушающие доверие заправки зависят от Вашего выбора, Алексей. В нашей России куча АЗС с модными и надежными брендами, но качество топлива оставляет желать лучшего. И наоборот, в селе Кукуево на АЗС 1 без обозначения принадлежности бензин супер.

3
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, Alex-Nefras сказал:

Приведу пример. На прошлый НГ, катались в Ессентуки, Пятигорск, Кисловодск... Так вот когда с М4 съехали, стало интересно.... Заправок то понатыкано, но 90% из них аля ИП Ашот, как то не слишком внушали доверие.

А сколько можно проехать на "горящей" лампочке пустого бака?

 

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, сказал:

А сколько можно проехать на "горящей" лампочке пустого бака?

 

Чуть больше полтинника проезжал, больше не пробовал.

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, сказал:

Внушающие доверие заправки зависят от Вашего выбора, Алексей. В нашей России куча АЗС с модными и надежными брендами, но качество топлива оставляет желать лучшего. И наоборот, в селе Кукуево на АЗС 1 без обозначения принадлежности бензин супер.

Как все это не было грустно, но согласен...

8 часов назад, Jeep_OK сказал:

Чуть больше полтинника проезжал, больше не пробовал.

А я где то читал про особенность компаса, что когда стрелка доходит до красной зоны, т.е. находится в самом ее начале, уже глохнуть начинает. 

Сам пока ещё даже горящую лампочку не видел.

т.е. прочитанному ранее не стоит верить?

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На «лампочке» ездил много раз до 10-20 км, в прошлом году по дороге из Крыма пришлось проехать чуть более 50 км на горящем сигнале (так получилось, запланированная АЗС оказалась закрыта), было ссыкотно, но машина не заглохла. На самом деле после того как лампочка загорается остаётся ещё литров семь топлива, так что исходя их текущего расхода можно понять на сколько км Вам его хватит, но лучше заправляться вовремя. :)

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Alex-Nefras сказал:

Как все это не было грустно, но согласен...

А я где то читал про особенность компаса, что когда стрелка доходит до красной зоны, т.е. находится в самом ее начале, уже глохнуть начинает. 

Сам пока ещё даже горящую лампочку не видел.

т.е. прочитанному ранее не стоит верить?

Лампочка загорается когда по компьютеру остается менее 50 км до окончания бака, реально при только загоревшейся лампочке влезает в бак 40-42 литра, то бишь как минимум 10 в запасе, это из моих наблюдений и на моей машине, возможно компьютер надо как-то отстраивать, чтобы показывал точнее. На лампочке проезжал около 30 км, но она нервирует и всегда ищу по ходу нормальную заправку. 

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

1. на юга (до Владикавказа) езжу, первый раз с помощью интернет сервисов составил что-то типа бортжурнала: заправка на брендовых заправках через каждые 400 км (плюс-минус).

2. как загорается лампочка, - запоминаю показания одометра, 60 км - это всё конец топливу (один раз не доехал до заправки метров 500 (в своем городе), пришлось друзей напрягать.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 152 гостя (Посмотреть всех)

    • AiRiIiMA
    • up6
    • buzz
    • ropel
    • Jeepred
    • URRI 39
    • Саня Санёк
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors поступил интересный экземпляр — Jeep Wrangler JL 2022 года выпуска с пробегом всего 17 000 километров. История у этого автомобиля довольно запутанная: изначально он был предназначен для рынка Ирака, затем через Объединенные Арабские Эмираты попал в Россию, а сейчас его владелец из Чебоксары привез его к нам для комплексного ремонта. Такая схема перепродажи автомобилей, особенно американских марок, через аукционы Дубая стала довольно распространенной. Однако у этих, казалось бы, новых машин часто всплывает целый букет специфических проблем, связанных с региональными настройками, условиями эксплуатации и транспортировки. Владелец этого Wrangler сознательно выбрал наш сервис, долгое время следя за нашей работой по видео, и приехал с четким списком неисправностей, которые мешали комфортной эксплуатации автомобиля. Это яркий пример того, как важно доверять сложные случаи, особенно с иномарками с нестандартной историей, специалистам, которые разбираются в тонкостях конкретных брендов, таких как Jeep.

      С каким списком проблем столкнулся владелец Wrangler

      Перечень задач, который поставил перед нами клиент, был обширным и затрагивал несколько ключевых систем автомобиля. Во-первых, владельца беспокоили неясные проблемы с электрикой, включая неработающий автозапуск двигателя. Во-вторых, требовалась проверка ходовой части на предмет посторонних шумов или нештатного поведения. В-третьих, была необходимость в обновлении программного обеспечения мультимедийной системы и карт навигации, которые для российских регионов часто оказываются устаревшими или некорректными. Отдельным пунктом шла диагностика возможных токов утечки в бортовой сети, которые могли привести к разряду аккумулятора. Но самой интересной и характерной именно для азиатских и ближневосточных версий была просьба отключить звуковое предупреждение, срабатывавшее при достижении скорости 120 км/ч. Эта «фича», раздражающая водителя на трассе, является обязательным требованием для некоторых рынков и глубоко интегрирована в программное обеспечение автомобиля.

      План диагностики и ремонта в TRS Motors

      Наши специалисты разработали четкий поэтапный план работ. Первым шагом стала комплексная компьютерная диагностика всех электронных систем автомобиля. Мы проверили состояние аккумуляторной батареи, измерили реальные токи утечки, что особенно важно для автомобилей со сложной электроникой. Особое внимание уделили системе иммобилайзера и блоку управления двигателем, так как именно они часто являются причиной отказа штатного автозапуска. Параллельно мы подключились к мультимедийному блоку для анализа текущих версий прошивок и карт, а также для изучения конфигурации региональных настроек, чтобы понять, как отключить звуковой сигнал ограничителя скорости. После электронной части автомобиль был поднят на подъемник для тщательного визуального и механического осмотра ходовой части, тормозной системы и элементов подвески на предмет износа, повреждений или неправильной сборки после возможных предыдущих вмешательств.

      Важность профессионального подхода к автомобилям с «историей»

      Данный случай с Jeep Wrangler наглядно демонстрирует, что даже практически новый автомобиль с минимальным пробегом может требовать серьезного внимания специалистов. Покупка машин из-за рубежа, особенно с рынков, отличающихся от российского, всегда сопряжена с рисками. Региональные программные ограничения, неадаптированное навигационное обеспечение, различия в климатических условиях эксплуатации — все это может вылиться в проблемы для нового владельца. Своевременная и квалифицированная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет не просто устранить очевидные неисправности из списка, но и провести профилактический осмотр, выявить потенциальные слабые места. Это инвестиция в долгую и беспроблемную эксплуатацию вашего внедорожника, которая избавит от неожиданных поломок и дорогостоящего ремонта в будущем. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с нестандартной историей ввода в эксплуатацию обязательно проходить полную адаптационную проверку.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.