Перейти к содержанию

ошибка 0303


ромус

Рекомендуемые сообщения

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Роман, во сколько обошёлся бюджет ремонта? (итого)

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано
В 19.01.2018 в 16:18, deferre сказал:

Роман, во сколько обошёлся бюджет ремонта? (итого)

еще не обошёлся, всё только едет в РФ. ну вообще с работой и зч примерно 110. плюс минус. 

 

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Как думаешь, почему это могло произойти? И к чему готовиться всем остальным счастливчикам на 5.7?

82
Автомобиль: Jeep GC WK2 HEMI '12 (+ Pajero T1 (ралли-рейды))... были Dodge RAM HEMI '14 и Pajero EVO
Город: Israel, Ramat Gan
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, deferre сказал:

Как думаешь, почему это могло произойти? И к чему готовиться всем остальным счастливчикам на 5.7?

B на каком пробеге??

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, deferre сказал:

Как думаешь, почему это могло произойти? И к чему готовиться всем остальным счастливчикам на 5.7?

Хз почему, но я так  мыслю, что это ресурс такой. Там 1 совсем отье....н,, на фото квадратный. А  ещё  6 или больше, клинит,  а если не клинит , то подшипники шуршат уже. Пробег 144. Вроде честный. Читал про рам с 5,7 и срт 6,4. Та же херня. 

 

 

  • 2 недели спустя...
18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

так товарищи, продолжение банкета)))

Андрей все отправил мне, сегодня заберу и повезу к ребятам. не поделитесь ли мануалом по затяжке ГБЦ? момент и схемку бы, буду благодарен.

  • Партнёр клуба
7 484
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вот сейчас обидно было...

  • Партнёр клуба
7 484
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

почту проверьте...

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

О!. спасибо!

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

все поменяли, сделали, починили. Андрею спасибо за очень оперативную доставку запчастей.

теперь кратенько: как по фото видно, наелся один гидрокомпенсатор, он бился об распред, сыпалась стружка, точнее не стружка, а пыль металлическая. эта пыль попала в подшипники остальных гидриков и они почти все, а наверное и все - накрылись. когда мотор разобран был, пыли всё. притерли клапаночки, вычистили нагар с поршней, полирнули головы, вобщем вылизали двигатель. и снаружи и изнутри. так вот товарищи, да минет вас чаша сия, если вдруг приключилось, обязательно пойте все под давлением бензином. на подъемнике подняли жопу, что б наклонить вперед, у нас мотор назад завален, что б с поддона все сливалось. поддон, кстати пластиковый и снять его - та еще история.  вылили 30 литров бензина пока он не полился практически чистый. без стружки, что на магните оседала. далее промывочное масло в котором тоже была стружка, но очень мало. залили новое, оригинал.  ну вот в воскресенье забрал, в среду-четверг поеду опять менять масло.  всем удачи на дорогах. 

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

Не дописал. Из-за чего произошёл данный казус. Потому, что сделано из говна и палок. Распред пластилиновый. напильником без усилия бороду оставляет. Сыромятина. Гидрики-то же самое. 

  • Партнёр клуба
7 484
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

рад, что помог... поздравляю, что Хеми снова в строю...

  • 3 недели спустя...
18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

коллеги, продолжу))

после сборки и через 2,5 тыс км появилось следующее: я начал ощущать мелкую дрожь, когда например на круизе едешь. понаблюдал и понял , что это связано с включением ЭКО. т..е когда лампочка загорается, 4 цилиндра не работают, по кузову дрожь такая от двигла идет. прямь зыбь такая мелкая. раньше такого не было. на педальку прижал, дрожь проходит. и включаются цилиндры  опять же не незаметно, а раньше я и не знал про их включение-выключение. что не так собрали? 

Изменено пользователем ромус
  • Партнёр клуба
7 484
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

MDS вообще работала?

  • Партнёр клуба
7 484
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

раньше...

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

да, работала. точно абсолютно. 

  • Партнёр клуба
7 484
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

странная штука... масло правильное залили? 

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, up6 сказал:

странная штука... масло правильное залили? 

да, оригинал, 5в20, по вину мои ребята подбирали. 

5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Кто чинил?

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

не ОД. так, ребята в сервисе, знаю давно их всех, не подводили вроде никогда, я у них все свои машины обслуживаю.

5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

ну у них и спросите :))) 

мож чё пропустили

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Лунный пчел сказал:

ну у них и спросите :))) 

мож чё пропустили

спрашивал, не пропустили ни винтика. затягивали все по букварю. и вылезло не сразу , а через пару тысяч. махнуть масло еще раз?

5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Сомнительно, но попробуй.

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, Лунный пчел сказал:

Сомнительно, но попробуй.

ну а куда еще посмотреть? 

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 06.03.2018 в 10:40, ромус сказал:

коллеги, продолжу))

после сборки и через 2,5 тыс км появилось следующее: я начал ощущать мелкую дрожь, когда например на круизе едешь. понаблюдал и понял , что это связано с включением ЭКО. т..е когда лампочка загорается, 4 цилиндра не работают, по кузову дрожь такая от двигла идет. прямь зыбь такая мелкая. раньше такого не было. на педальку прижал, дрожь проходит. и включаются цилиндры  опять же не незаметно, а раньше я и не знал про их включение-выключение. что не так собрали? 

Лампа Эко с включением МДС никоим образом не связаны. 

Я бы попробовал выключить  мдс и  посмотреть сохраняется ли дрожь.

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

это как это не связана??? на сколько я понимаю, это и есть индикация мдс? или эко это что-то иное? тогда что?

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Много раз обсуждалось. Эко - просто движение в экономичном режиме, в отношении открытия дросселя, когда малый расход, типа шкалы экономайзера на старых БМВ.

Активная лампа эко не означает, то что включен МДС и наооборот.

На индикацию МДС люди как то городят отдельный диод, кому надо и кому не слышно его по мотору.

не экономайзера, пардон, но думаю все поняли, о чем речь.

PS. При переводе корбки в ручной режим, не выше 5-6, например, мдс не  включается.

Изменено пользователем AlexIV
18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано
47 минут назад, AlexIV сказал:

Много раз обсуждалось. Эко - просто движение в экономичном режиме, в отношении открытия дросселя, когда малый расход, типа шкалы экономайзера на старых БМВ.

Активная лампа эко не означает, то что включен МДС и наооборот.

На индикацию МДС люди как то городят отдельный диод, кому надо и кому не слышно его по мотору.

не экономайзера, пардон, но думаю все поняли, о чем речь.

PS. При переводе корбки в ручной режим, не выше 5-6, например, мдс не  включается.

стоп. если эко это не мдс, то тогда можно посмотреть что не так работает исходя из  работы этого самого еко! что он делает? можно чуть подробнее, если знаешь?

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

а его в меню отключить можно? там сказано про значек еко на дисплее, но не про отключение совсем

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

эко  это только индикация езды в экономном режиме и не более того. Значек Эко  и МДС не связаны.

Отключить  через борт комп можно только значек эко, чтобы не раздражал.

 

Еще раз - в ручном режиме коробки - МДС  отключен !  Можете проверить - дрожь связана с мдс или нет.

Постоянное отключение  МДС - я делал прошивкой, скорее всего можно и  дилерским прибором, но тут точно не скажу.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 312 гостей (Посмотреть всех)

    • xxxbitxxx
    • sanityclause
    • MarkS
    • serga131
    • victor 55
    • Aniskin
    • Сергей778
    • tracker99
    • up6
    • Sergey Commander
    • Mayor Mayor
    • Alex999
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.