Перейти к содержанию

WK 3.7 бензин не заводится


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: GC WK
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

Всех с новым годом!

Выскочила проблема сегодня. Вчера помыл машину, заменил масло в двигателе. Температура была -2, сегодня с утра -14. Пытаюсь завести, никак. Даёт вспышку и сразу глохнет. Други подскажите куда бежать!

1
Автомобиль: GC WK
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

Проблема решена! Тапка в пол и запуск. Похоже засор где то был.

Всех с новым годом еще раз!!!

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
20 минут назад, wawa-12 сказал:

Похоже засор где то был

Похоже свечи залило.....   :P

1
Автомобиль: GC WK
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

Вроде да! Но с каких...??? Стандартный запуск с утра.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
48 минут назад, wawa-12 сказал:

Но с каких...???

Да кто его знает? Чуть крутанул подольше и всё.... Газу давал при заводе?

1
Автомобиль: GC WK
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

Да в том то и дело, стандартный автозапуск.

  • 1 год спустя...
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK1 2005
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте форумчане , гранд чероке 2005 года 3.7 монопривод .

Утром не завёлся ,до этого была проблема с запуском иногда по 20 секунд крутил стартером , а тут всё немножко встрыкнул  и просто крутит .

Свечи сухие ,нажал ниппель в рампе при включении зажигания поливает уверенно , с эфира во впуск завёлся и работал пока дули эфир .

Проверил предохранители , вроде как целые , есть колхоз проводки и она не в лучшем состоянии но не суть . Из всего понял что не работают форсунки точнее не открываются.

Ко всем этим танцам с бубнами , что то видимо повредил, легла стрелка топлива и не поднимается  , бензин в баке есть, сигналка открывает закрывает  .Куда смотреть что "рыть , с электрикой у меня туго но я стараюсь ,буду признателен за любые советы ...

  • Партнёр клуба
7 582
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

бензонасос качает? хотя бы шумит? 

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK1 2005
Опубликовано
Опубликовано

Салон к сожалению завален колёсами и барахлом , и сколько не слушал звука не слышно , при этом из ниппеля если нажать и включить зажигание тут же  поливает как из крана . Я кстати Вам звонил  вчера , но трубку никто не взял )

  • Партнёр клуба
7 582
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

да... потому что труба в ремонте была полдня у рукожопов страшных - еле обратно забрал -:)))

 

Вы при включении зажигания до бака дотроньтесь - насос вибрирует обычно немного... когда качает

а по поводу как из крана - лучше бы манометр одеть и посмотреть давление

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK1 2005
Опубликовано
Опубликовано

Предполагаю что он работает ,но как доберусь к авто вытащу всё барахло и послушаю  я  сбрасывал давление  в рампе , поле включения зажигания начинал бить фонтан ,   что можно ещё посмотреть и проверить?

  • Партнёр клуба
7 582
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

нет ли блокировок каких нештатных и приходит ли плюс на форсунки от реле ASD,минусят их мозги...

  • Партнёр клуба
7 582
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если все эти параметры выполняются, то проверять питалово и массы на мозгах и верить, что они живы...

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK1 2005
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, up6 сказал:

нет ли блокировок каких нештатных и приходит ли плюс на форсунки от реле ASD,минусят их мозги...

Блокировок вроде нет , Всё это для меня сложно но я спрошу , где стоит  это реле читал про него но так и непонял где оно расположено  ?до сегодняшнего дня прозванивал только катушки , с тестером плохо дружу но он есть  , при наличии данного прибора  это будет сложно сделать человеку который никогда этого не делал ? мне несколько неловко  но если на пальцах  как это сделать  :wacko: 

  • Партнёр клуба
7 582
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

реле в блоке под капотом... тестер в таких делах не лучший девайс... контролька и друг, который будет пробовать заводить, пока Вы пробежитесь с лампой по разъемам...

при прокрутке стартером на форсунках и катушках должен быть плюс

 

все преды в блоках под капотом проверили? 

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK1 2005
Опубликовано
Опубликовано

Всё взял на заметку за инфу спасибо  , нужен теперь друг и контролька ,предохранители по 2 раза посмотрел

  • Партнёр клуба
7 582
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

при включенном зажигании проверить все контролькой

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK1 2005
Опубликовано
Опубликовано

всё понял, при включённом зажигании !

  • Партнёр клуба
7 582
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

йес... 

  • Nordicus изменил название на WK 3.7 бензин не заводится
0
Автомобиль: WK 2WD 2008
Город: Atyrau
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не активируется панель прибора, не заводится. Включаютя габариты, свет, работает кнопка "Паник", предохранители исправны, на ЭБУ питание приходит. 

Соплеменники окажите содействие в решении вопроса, в каком направлении двигаться дальше.

Благодарю 

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 210 гостей (Посмотреть всех)

    • MAK55
    • Василий 2010
    • egorkat
    • Rus174
    • DeepGreen
    • Niklook
    • AS8
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee WK2 3.6 Pentastar после долгого простоя

      Grand Cherokee (WK2) 2012 года с мотором 3.6 Pentastar приехал в ТРС-Моторс после длительной стоянки. С двигателем разобрались отдельно, теперь взялись за тормоза и ходовую.

      До нас машину обслуживали в мультибрендовых сервисах, и часть неисправностей там не заметили. Как только подняли на подъёмник, список работ начал быстро расти.

      Почему резина сайлентблоков рвётся сразу по всей оси

      Подвеска ржавая насквозь, видно, что машина стояла подолгу. На передних дисках неравномерная выработка после простоя, колодки ручника прикипели к диску, тросы окислились в оплётке.

      Резина сайлентблоков и пыльников рассчитана на постоянную работу под нагрузкой. Когда машина не ездит, она дубеет и теряет эластичность, а на первом же сезоне рвётся сразу в нескольких узлах: поэтому отрывы идут массово, а не по одному.

      С ручником та же логика: колодки прикипают, тросы окисляются, и в итоге стояночный тормоз либо не держит, либо не отпускает. На WK2 это частый сценарий для возрастных машин с долгой стоянкой. Добавляет проблем и реагент: крепёж в соли, болты прикипели намертво.

      Замена шести верхних рычагов задней оси и сайлентблоков подрамника

      По задней оси меняем все шесть верхних рычагов и просевшие сайлентблоки подрамника. Сайлентблоки заднего редуктора идут в тот же заход, разбирать узел дважды смысла нет.

      Спереди под замену нижние и верхние рычаги: резина отслоилась и оторвалась от обоймы. По тормозам меняем колодки стояночного тормоза и тросы. Передние диски осмотрим отдельно, часть выработки может уйти после прикатки колодок.

      На такую машину закладываем пару дней. Ржавый крепёж выкручивается тяжело, часть болтов придётся срезать, и гнать темп на разборе нельзя, иначе потом переделывать.

      Что проверять на WK2 после полугода без движения

      Первым делом смотрите задний подрамник и его сайлентблоки: резина дубеет даже без пробега и начинает рваться на первом выезде. По рычагам ищите разрыв или сдвиг резины по нижней кромке, это значит, что узел уже не работает на упругость.

      Ручник проверьте в гараже. Если ход рычага стал длиннее или он не возвращается с щелчком, тросы пора менять, не дожидаясь обрыва.

      После стоянки прокатитесь по пустой парковке: бьёт педаль и руль — идёт неравномерная коррозия дисков. Если предстоит долгий простой, ставьте машину на подкат или хотя бы раз в месяц проезжайте небольшое расстояние, это спасёт ручник и диски от прикипания.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101135
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...