Перейти к содержанию

Лифт Liberty KJ


Рекомендуемые сообщения

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Проставки зло для передних амортизаторов.

Тысяч 40 прошло после установки проставок, живем нормально.
5
Автомобиль: Jeep Cherokee 2006г. 3.7 автомат. n|v 242
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

@Искандер,

Живут же люди...

А какой размер на перед и зад?

И что за комплект? 

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

 

Тысяч 40 прошло после установки проставок, живем нормально.

Можно и сто тысяч проехать, одно сжатие пружины до конца поршень амортизатора встречается клапаном с дном стакана и иди в магазин, а случиться это может как через сто метров, так и через сто тысяч километров.

Увеличенный отбойник может спасти, но его цена и доставка из пендосии ...

И ещё одно но: даже мои отбойники расчитаны на 2 см. проставку, если проставка больше, то отбойник надо увеличивать куском резинки (как пример), а пендосский как?

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

@Искандер,

Живут же люди...

А какой размер на перед и зад?

И что за комплект? 

Перед 18,6 мм, зад не ставил, ибо без нужды. Посты № 563, 496 этой темы.

68
Автомобиль: Джип чероки kj3.7 Рестайлинг
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Кто зает длинну амортизаторов ( всех параметров)штатных. Купил авто меняю подвеску, подбираю амортмзаторы.

137
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот здесь есть размеры в табличке на монро зад , а тут переднии , я временно ставил от газели заднии,  самые простые масляные, наши отечественные синие, через 2-3 мес сломался шток на одном амморте...

Изменено пользователем maycat
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Кто зает длинну амортизаторов ( всех параметров)штатных.

 

 

Каяба в точности (в плане размеров) повторяет сток . Переписывать неохота , здесь есть http://patriot70.ru/?p=51

Наш номер 344404 .

68
Автомобиль: Джип чероки kj3.7 Рестайлинг
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо.Попробую подобрать чуть длинне от других машин.

3
Автомобиль: KJ 2006 3
7л. nv242
АКПП.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Погуглил слегка амортизаторы,

 

по Коням на круг в среднем чуть меньше сорока за комплект (ну +\-

с учётом доставки и пр.)

http://www.koni-store.ru/jeep-liberty-series-kj/

 

по ЖЧ самое бюджетное получается

http://www.4x4ironman.ru/catalog/podveska-lift-kity/jeep/cherokee-liberty-kj-/

т.е. пол-цены от Коняг

 

Себе бы вперёд поставил KYB (ибо расходник

http://www.kyb-shop.ru/index.php?update=32544

при желании реально найти за 3.5-4 тыр.

 

а если надолго, то билштайн Б6

цена, как и у коней

 

по ОМЕ цены просто умиляют

http://www.ome-express.ru/catalog_ome/komplekty-podveski-lift-kity/jeep/cherokee-liberty-kj-2002-2007/

особенно на передние

 

Камрады, а есть среди нас любители природы,

пользующие коней более 5 лет?

Там у Ж.Ч. в описании пружины только задание?
10
Автомобиль: Jeep KJ 2
4 05г.
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо.Попробую подобрать чуть длинне от других машин.

Себе поставил Ранчи по кругу. Перед для KJ RS5764, а зад от Додж Дюранго(Дакоты) с увеличенным ходом RS5248(если будешь Бильштайн, то тоже бери от этих машин). При умеренной езде не пробивают, езжу уже два или три года. Пружины поставил новые от Лесфорс перед для 3,7л 4042110-лев. 4042109- пр. , зад у всех одинаковый 4242104 и слева и справа. Лифт был от прежнего хоз. - проставки резиновые примерно 2 дюйма, спереди подрезанные до 1,5 дюйма. Вот как-то так.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Передние

 

 

А я по ссылке для переда какую-то фигню вижу : post-10449-0-68461100-1479753079_thumb.jpg

Как ее на кащея поставить ?  :wacko: Или к ней клевис какой-нибудь особенный нужен ?

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос ко мне или к продавцам?

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@seq2008, к тому , кто предложил . :D

Я тут погуглил по номеру , нашел картинки . Только они маленькие и видно не очень . Может ,  это для недопривода ...

О ! Нашел ! На сайте картинка косячная , вот наши post-10449-0-75715300-1479758894_thumb.jpg

Изменено пользователем tracker99
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На jeepkj.com народ одно время ставил ЖЧ,

но как-то сейчас мало у кого,

только пружины стоят у некоторых,

по задним амам ЖЧ было много нареканий.

 

Там популярны OME\Rancho, OME\Bilstein,

машинкам уже по десятку годков (замена расходников по подвеске

уже неоднократно). Возвращаются к OME все,

а по аммам самая лучшая статистика убил штайна

Изменено пользователем seq2008
5
Автомобиль: Jeep Cherokee 2006г. 3.7 автомат. n|v 242
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Хочу заказать  на зад пружины  IronMan для лифта 40мм. Хотел такие же аморты, гл читал, что газовые жесткие, некомфортные.

Можно ли с такими пружинами использовать аморты, стоковой длины? Или нужны только удлиненные амортизаторы? Хотелось бы газо-масляные.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

@ВладФ,

 

Хочу заказать  на зад пружины  IronMan для лифта 40мм. Хотел такие же аморты, гл читал, что газовые жесткие, некомфортные.

Можно ли с такими пружинами использовать аморты, стоковой длины? Или нужны только удлиненные амортизаторы? Хотелось бы газо-масляные.

 

Стоковые будут коротковаты, т.к. эти пружины чуть выше ОМЕ 948

 

От рэнга-ежа 87-95 под лифт 3-4'' как раз на кащей 2,5''

Переделывать ненадо, по ушам всё соответствует

 

http://www.ebay.com/p/shock-absorber-b8-5100-rear-bilstein-24-185660-fits-87-95-jeep-wrangler/112979493?iid=252046412861

5
Автомобиль: Jeep Cherokee 2006г. 3.7 автомат. n|v 242
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

У Константина tracker99 стоят длинные пружины а аморты стоковой длины. И проблем он не испытывает от этого.

Да, и лифт пружинами получается всего "1.5"

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Долго искать в теме... а на перед какие билштайны серии 5100 надо при лифте 1.5" пружинами?

 

P.S. По хорошему в заголовке темы вывесить бы номера пружин и аммотезов, чтоб лишних вопросов в теме небыло... страниц то уже много. ..

У Константина tracker99 стоят длинные пружины а аморты стоковой длины. И проблем он не испытывает от этого.

Да, и лифт пружинами получается всего "1.5"

А вот у меня с задними аммортезами проблема, лифт 1.5" пружинами ЖЧ... не хватает хода на отбой.

 

Сейчас заказал билштайны от ренга, как выше советуют... посмотрим.

Изменено пользователем madsurgut
11
Автомобиль: JEEP cherokee 3.7 2007 г.в.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Долго искать в теме... а на перед какие билштайны серии 5100 надо при лифте 1.5" пружинами?

 

P.S. По хорошему в заголовке темы вывесить бы номера пружин и аммотезов, чтоб лишних вопросов в теме небыло... страниц то уже много. ..

А вот у меня с задними аммортезами проблема, лифт 1.5" пружинами ЖЧ... не хватает хода на отбой.

 

Сейчас заказал билштайны от ренга, как выше советуют... посмотрим.

Антон какие у Вас впечатления от пружин ЖЧ, и какие амортики ставили?

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Антон какие у Вас впечатления от пружин ЖЧ, и какие амортики ставили?

Уже выше делился ощущениями, повторюсь...

Мне очень понравилась ходовая на пружинах ЖЧ +1.5" по сравнению со стоком, другая машина. Пробои до отбойников пропали совсем, до этого зад сильно пробивал.

Аммортезаторы брал самые дешевые Монро СенсаТрак, передние норм ходят больше 20т.км... а вот задним не хватает длины немного. Пробывал Каябу сток, еще хуже.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

не хватает хода на отбой.

 

Не хватает для чего ? Чтобы порвать тормозные шланги и усложнить жизнь бумерангу ?  :D

Или амортизаторы не успевают остановить пружину в конце своего хода отбоя = удар при полностью выбранном ходе ? Если так , тогда это проблема характеристики усилия амортизатора , а не его длины . У меня очень жесткие пружины , но сзади (от оси колеса до крыла 520 - 525 мм) десятилетний сток пока с ними справляется .

11
Автомобиль: JEEP cherokee 3.7 2007 г.в.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не хватает для чего ? Чтобы порвать тормозные шланги и усложнить жизнь бумерангу ?  :D

Или амортизаторы не успевают остановить пружину в конце своего хода отбоя = удар при полностью выбранном ходе ? Если так , тогда это проблема характеристики усилия амортизатора , а не его длины . У меня очень жесткие пружины , но сзади (от оси колеса до крыла 520 - 525 мм) десятилетний сток пока с ними справляется .

Я в процессе выбора пружин и амотризаторов, пружины у Вас Влада а аморты какие?

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


аморты какие?

Перед - Кони , подтянутые на полтора оборота , зад - родные .

5
Автомобиль: Jeep Cherokee 2006г. 3.7 автомат. n|v 242
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 

Изменено пользователем ВладФ
5
Автомобиль: Jeep Cherokee 2006г. 3.7 автомат. n|v 242
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На зад родные  в районе 6000р сказали под заказ 3-4 дня здесь

http://www.starvan.ru/index.php?content=part_card&artikul=n_AK00160

Изменено пользователем ВладФ
66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Не хватает для чего ? Чтобы порвать тормозные шланги и усложнить жизнь бумерангу ? :D

Или амортизаторы не успевают остановить пружину в конце своего хода отбоя = удар при полностью выбранном ходе ? Если так , тогда это проблема характеристики усилия амортизатора , а не его длины . У меня очень жесткие пружины , но сзади (от оси колеса до крыла 520 - 525 мм) десятилетний сток пока с ними справляется .

Ну до порвать шланги думаю не дойдет... а вот 4см добавил к росту и аммортез стал работать на верхней границе, поэтому кажется не справляется... т.к. не должен поршень в крайнее верхнее положение подниматься. На стоке то он работает в центре трубы.

Уже заказаны билштайны 60см по центрам болтов, против 55.5см стоковых монро.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а вот 4см добавил к росту и аммортез стал работать на верхней границе

Сколько же у Вас от оси до крыла получилось , что  амортизатор "на верхней границе" работает ? У меня не намного выше середины , и бумеранг почти горизонтально стоит при полном баке .

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Комплект родных у меня лежит после лифта второй год в коробке, пропшикал растстопом чтоб не ржавели, кому надо - договоримся.

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Сколько же у Вас от оси до крыла получилось , что амортизатор "на верхней границе" работает ? У меня не намного выше середины , и бумеранг почти горизонтально стоит при полном баке .

Сейчас лень уже идти замерять по темноте...

Но при смене амортизаторов поддомкрачивал под редуктор моста и поджимал аммортизатор для установки нижнего болта всего на 2-3см.

Бумиранг слегка в плюс... то есть шаровой вниз от горизонта кузова.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 129 гостей (Посмотреть всех)

    • Stas_306
    • ZloiGaMeR
    • cryfish
    • cooltool
  • Бортжурналы

    1. Случай из практики: Grand Cherokee 2018 на эвакуаторе

      К нам в сервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска, и прибыл, к сожалению, не своим ходом. Владелец столкнулся с полным отказом двигателя запускаться — поворот ключа или нажатие кнопки Start/Stop не давали никакого результата. Это яркий пример ситуации, когда автомобиль, даже не самый старый, может преподнести неприятный сюрприз. Пробег у этого экземпляра составил уже 270 тысяч километров, что является солидной цифрой даже для такого выносливого внедорожника, как Jeep. Подобные случаи всегда требуют оперативной и точной диагностики, чтобы быстро вернуть машину в строй и не допустить усугубления проблемы. Важно понимать, что отказ запуска двигателя — это симптом, который может указывать на десятки различных неисправностей, от электронных до чисто механических, и задача мастера — найти корень зла максимально быстро и с минимальными затратами для клиента. В нашем сервисе мы специализируемся на ремонте американских автомобилей, включая Jeep, что позволяет нам опираться на огромный накопленный опыт и знание типичных «болевых точек» конкретных моделей.

      Что показала диагностика: поиск причины отказа

      Первым и самым логичным шагом при такой проблеме является проверка наличия давления в топливной рампе. Наши специалисты подключили диагностическое оборудование и быстро установили ключевой факт: давления топлива не было. Следующим этапом стала проверка электрической части цепи топливного насоса. Мы убедились, что на разъём насоса при попытке запуска приходит штатное напряжение, а управляющие сигналы от блока управления корректны. Это исключило возможные проблемы с предохранителями, реле, проводкой или иммобилайзером. Таким образом, методом исключения была локализована неисправность — вышел из строя сам топливный насос, расположенный в топливном баке. Такая последовательность действий — от общего к частному — позволяет избежать лишних трат на ненужные детали и гарантирует, что ремонт будет проведён точно в цель. Диагностика современных автомобилей, особенно таких как Jeep Grand Cherokee, — это всегда работа на стыке механики и электроники, требующая глубокого понимания работы всех систем.

      Почему выходит из строя топливный насос на Grand Cherokee

      Основная причина в данном конкретном случае — это естественный износ, обусловленный большим пробегом в 270 тысяч километров. Топливный насос — это электромеханическое устройство, которое постоянно работает в достаточно агрессивной среде, охлаждаясь самим топливом. Со временем изнашивается щёточный узел электродвигателя, подшипники, а также могут засоряться или изнашиваться сетка-фильтр грубой очистки и клапаны самого насоса. Важно отметить, что качество топлива играет колоссальную роль в ресурсе этого узла. Регулярная заправка некачественным бензином с примесями и водой может сократить срок его службы в разы. Кроме того, привычка ездить с «пустым» баком, когда топлива остаётся менее четверти, также вредна для насоса, так как он перестаёт нормально охлаждаться и работает с перегревом. Для владельцев Jeep Grand Cherokee с подобным пробегом проверка состояния топливной системы должна стать пунктом обязательного контроля.

      Процесс замены и возвращение к жизни

      Замена топливного насоса на Jeep Grand Cherokee — работа, требующая аккуратности и соблюдения правил безопасности. Модуль насоса находится под задним сиденьем или в нише топливного бака. После снятия декоративных крышек и отключения разъёмов и магистралей, аккуратно выкручивается прижимное кольцо, и модуль извлекается из бака. Крайне важно при этом соблюдать чистоту, чтобы никакая грязь не попала внутрь топливной ёмкости. Мы устанавливаем новый, оригинальный или проверенный аналоговый насос, который гарантированно обеспечит необходимое давление и производительность. После сборки и подключения система проверяется на герметичность, а затем производится пробный запуск двигателя. В нашем случае, после установки нового насоса, давление в рампе моментально пришло в норму, и двигатель Jeep Grand Cherokee 2018 года ожил с первой же прокрутки. Это тот самый момент, когда машина вновь готова к дороге, а её владелец может быть спокоен за её надёжность.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.