Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Надпись ESCOFF на одометре?!

Timur Abdullin

Автор Timur Abdullin
в Технический форум KK

Рекомендуемые сообщения

Timur Abdullin Низкая активность
0

Timur Abdullin

Автомобиль: Jeep Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня по снегу накатался и набуксовался.. Из сугробов вылезал на принудительном полном приводе. Уже возле дома в конце дня вылезая из сугроба при неудачном выборе парковки, на одометре загорелась фраза ESCOFF и не гаснет. Вместе с ней горят индикаторы полного привода 4wd low и контрольная лампа ESC (нажатие кнопки вкл/выкл не убирает лампу). Смена режима в раздатке ничего не меняет. Проехал круг по району - передачи не переключаются...

B82ACEC8-C6A1-4573-926A-F3D8280DA870.jpeg

Loone Восходящая Звезда
198

Loone

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Даже не знаю, что сказать. Вопрос глупый, но всё же спрошу. А вы режим low выключает стоя, без движения? На нейтральной?

Timur Abdullin Низкая активность
0

Timur Abdullin

Автомобиль: Jeep Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Конечно ) Хотя в мануале пишут, что можно и в движении переключать, но я страхуюсь - на нейтрале или паркинге переключаю.

SergT Постоянный участник JEEP4X4CLUB
117

SergT

Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

У меня такие лампы горели когда были проблемы с дроссельной заслонкой.  

Но тут скорее всего не это.

 

Скиньте клемму с аккумулятора на 10 минут.

 

  • Спасибо 1
Timur Abdullin Низкая активность
0

Timur Abdullin

Автомобиль: Jeep Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Записался завтра на диагностику к официалам. Отпишусь по результатам.

Loone Восходящая Звезда
198

Loone

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

На паркинге не выключится.. Только на нейтрали и в покое.

  • Спасибо 1
Timur Abdullin Низкая активность
0

Timur Abdullin

Автомобиль: Jeep Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Чудеса! Именно так и отключилось!! Спасибо! Теперь агрегат работает в штатном режиме )

Loone Восходящая Звезда
198

Loone

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Отлично..??

Timur Abdullin Низкая активность
0

Timur Abdullin

Автомобиль: Jeep Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Напишу итоговое сообщение для лузеров как я ) Диагностика в сервисе показала полную исправность системы. Далее, переключение на Low, вопреки мануалу, происходит на Нейтралке и надпись на одометре, которая у меня на фотографии к посту, это как раз норма и отключение системы ESC тоже. Оказывается ранее я лишь думал что переходил на Low, а на самом деле нет. Сложившаяся ситуация научила меня еще лучше понимать свой автомобиль. Удачи всем на внедорожье.

Willys Постоянный участник JEEP4X4CLUB
131

Willys

Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано
33 минуты назад, Timur Abdullin сказал:

Далее, переключение на Low, вопреки мануалу, происходит на Нейтралке и надпись на одометре, которая у меня на фотографии к посту, это как раз норма и отключение системы ESC тоже.

Переключение на Low, как раз, не вопреки, а согласно Мануалу, происходит на Нейтралке.

Timur Abdullin Низкая активность
0

Timur Abdullin

Автомобиль: Jeep Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

То есть мануал предлагает в движении переключить коробку на Нейтралку?

A4575D22-2330-4727-8FFB-121F79AAE3F0.jpeg

9F1842FB-CE71-41C7-A68C-9BDEEFA624F0.jpeg

Willys Постоянный участник JEEP4X4CLUB
131

Willys

Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Нет. Мануал предлагает, при нейтральном положении селектора АКПП, переключаться на LOW. Всё ж написано.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 122 гостя (Посмотреть всех)

    • ales1988
    • Игорь_
    • Tifferet
    • izotop213
    • bagzi

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 186
        записей
      • 27
        комментариев
      • 46538
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors
      Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 313500
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3700
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.