Перейти к содержанию

блокировки на ДЖИП


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Wrangler Rhinoceros
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И сколько будет стоить вкорячить 44 дану (бу вообще есть в москве)?

  • Ответов 195
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Quadra

    46

  • pogranets

    34

  • America

    15

  • Domkrat

    9

Топ авторов темы

Опубликовано
Demon, Оригинал конечно хорошо. Вопрос в том, какие хочется блокировки жесткие или нет. А цена к сожалению, на новый оригинал, приближается к цене на ARB. Имеется ввиду все на круг с работой.:(
26
Автомобиль: Grand
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

Возник маленький вопрос. Где взять б\у локи и какова примерная цена,допустим в Москве.

У нас на разборках подобные вопросы вводят в ступор барыг.

Остается открытым вопрос о возможности применения б\у с других авто.

Назад нужен жесткий,вперед фрикцион.А в идеале два жестких раздельно подключаемых.

Опубликовано

Проще тогда мосты от WJ упить с Vari Loc. Проблем меньше с установкой, с задним мостом повозиться, чтобы А-образный рычаг приколхозить или уши к нему привривать под старые рычаги.

26
Автомобиль: Grand
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

Этот вопрос уже пробивался.Не знаю, что делают с этими машинами,но при осмотрах на разборках ( 5 или6 шт.)

ни одного рабочего диффа. Либо vari говно, либо их убивают также как LSD с пробуксовкой со светофора.

Опубликовано

Вы сами ответили на вопрос. Vari - работает хорошо в руках, которые за ним ухаживают и правильно эксплуатируют. Хорший найти очень сложно. Только из америки заказывать или из прибалтики. Кстати, а как работоспособность проверяли?

26
Автомобиль: Grand
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

Проверку на ходу не рассматриваем, тут все ясно.

В самом диффе с фрикционной блокировкой ( LSD ,Vari и т.п.)в 99% случаев выходят из строя фрикционные шайбы.

Первые признаки при осмотре:

побитые шестерни саттелитов

саттелиты полуосей свбодно вращаются относительно чашки(при условии,что дифф предварительно не вымыт добела)

При разборке как правило выявляем тосутствие зубьев на шестернях шайб входящих в зацепление с саттелитом полуоси.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Quote (America)
А в идеале два жестких раздельно подключаемых

America, тогда тебе сюда, подбирай нужную и покупай.

Я бы поставил торсен (TrueTrak) вперед и OxTrac назад, раз ты хочешь жёсткий задний мост. Кстати, там и инструкции есть по установке в оба твои моста.

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Все правильно вы говорите, только порвет он задний мост жесткой блокировкой как пить дать. Ведь ненапрасно 242 раздатка не ставилась на 5.2 именно из за того что момент V8 только на заднем мосту рвет полуоси как спички. Вот и ввели защиту от дурака - постоянный полный привод 249 раздатка, чтобы делить момент. А вот на Дану 35 есть комплекты Аллой Ю Ес Ей - "Дана Супер 35", там одна коробка от моста остается - все остальное меняется на усиленное (утверждают что получается не слабее 44-ой Даны. Но как понял это небюджетно... Даже и не знаю что посоветовать...

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
America, самое простое из всего это заменить диффы на детройт локер, перед тру трак 80%, зад Jeep Chrysler-RR-Axle DET-Locker 100%, цена где-то 25 р за дифф, они железные на шестернях, типа как на 66. и плюс к этому регулировка пары.
23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Совершенно верно, но если коробка автомат, то в задний мост надо ставить Jeep Dana 35-44 RR TT-Locker - 80%, тоже 25 т. р. Jeep Chrysler-RR-Axle DET - 26 т.р. - для механики.

26
Автомобиль: Grand
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

Всем огромное спасибо за высказанные мнения и помощь в принятии решения о выборе блокировок.

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Так че выбрал то? biggrin

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

самая бюджетная блокировка.слегха придавить тормоз.

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Ага, помогает иногда, на Хаммерах специально так ездят (на первом же межколесных нету совсем), только не всегда это уместно, ибо все же притормаживаешь машину, там где следовало бы ехать на педали газа, да и коробка тебе спасибо не скажет...

Опубликовано

Ну да, я приятелю два ручника , левый и правый, в машине сварганил. Машина Blazer S-10 заднеприводный. Помогает. biggrin

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

была нива эксперементальная с ломаюшейся рамой на шарнире так у неё было 3 ручника .

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мы когда ездили по тайге на НИВЕ, тоже тормозом иногда пользовались - очень помогало.

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Про Ниву разговор особый и не здесь думаю эму место, но нет такого авто которое бы меня так раздражало своим поведением и на дороге и вне дорог.

26
Автомобиль: Grand
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

Выбор как по мне -True Trac TT Locker в оба моста.

Оптимально без визга резины по асфальту в поворотах и

достаточность 80% в говнах.

Сейчас исчу каналы покупки и доставки из России или США по приемлемой цене

(простите-кризис в финчасти).

Как только поставлю и попробую обязательно маякну .

Всем удачи и еще раз спасибо.

Опубликовано

Quote (Quadra)
но нет такого авто которое бы меня так раздражало

Чем же она так тебе насолила.

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Ну тема отдельного разговора, не флудить же здесь...

Скажу одно - не машина это вовсе...так похоже издалека...

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
America, найдёшь по интересным ценам отпишись.
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, TRI-A, прослышал я о шариковых диференциалах дак.диференциал автоматический красикова сталкивались вы с ним?
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Шариковый дифф вообще весч, но насколько я знаю его на легковые пока только на УАЗ производят...

Вот тут про него написано.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

а жаль sad

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Правда жаль очень хотел бы такие поставить на оба моста...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 148 гостей (Посмотреть всех)

    • Юрий НБ
    • Владимир В.
    • Yurank
    • Vlad&Mir Aс
    • xaba_king
    • truckdriver
    • Acovant
    • вадим 912
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.