Перейти к содержанию

блокировки на ДЖИП


Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Quadra)
Вот тут про него написано.

Так я понимаю, принципиальной разницы с Торсеном нет...

Тогда можно не ждать выпуска на Джип, и вкорячить Торсен покрепче.

но судя по описанию - вещь очень интересная. TRI-A, может попробуем внедрить в 35ю Дану? Я готов купить для УАЗа и токари есть, надо только посчитать размеры...

  • Ответов 195
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Quadra

    46

  • pogranets

    34

  • America

    15

  • Domkrat

    9

Топ авторов темы

Опубликовано
Demon, Давай попробуем, дана 35 у меня есть, целых две. Я за любую движуху. Главное чтобы интересно было. biggrin
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Demon)
Так я понимаю, принципиальной разницы с Торсеном нет...

Разница есть и при этом большая, в Торсене клинит червяки, а тут просто шарикам некуда деваться в своей канавке, вот и степень блокировки не 70-80% в идеале у Торсена а все 100%. На самоблок больше по работе похоже, хотя самоблоком не является.

Зы У самого идея была колхозить под Дану 35 biggrin

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

идею озвучил посмотрим чем дело кончится

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Quadra)
в Торсене клинит червяки, а тут просто шарикам некуда деваться в своей канавке

Я имел в виду не техническую разницу, а поведенческую.

Пошел узнавать скока стоит...

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Пока не знаю. Думаю, в понедельник.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Я связался. Нужен корпус дифа. Скинул тебе в личку.

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
TRI-A, хочу на наши мосты Саня, 44 и 30 дану biggrin
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

В 44ю ИМХО Варилок ставь, лучше не сделаешь.

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С варилоком проблем много по установе, т.к. полуоси менять на длинные надо. Уже не бюджетно.

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Demon, слушай что ДАКами, почитал статью очень интересно.
26
Автомобиль: Grand
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

Выбор как по мне -True Trac TT Locker в оба моста.

Оптимально без визга резины по асфальту в поворотах и

достаточность 80% в говнах.

Сейчас исчу каналы покупки и доставки из России или США по приемлемой цене

(простите-кризис в финчасти).

Как только поставлю и попробую обязательно маякну

Quote (pogranets)
America, найдёшь по интересным ценам отпишись.

Все блокировки в США стартуют от 900 енотов плюс страховка и пересылка,вобщем дорого.

Сейчас нашел человека на серьезном производстве для переделки ДАКа под Гранд.

Вопрос стал в чертежах.Либо купить Дак за 600 енотов в Харькове,разобрать и снять размеры,

либо искать готовые картинки?

Вопрос Demonu .Если будете корежить ДАК ,снимите предварительно чертежи,или фоточертежи с оригинала.

Очень прошу,ПОЖАЛУЙСТА!

Будет возможность повторить ДАК под любые мосты и полуоси.

Есть возможность изготовить на очень высоком производственном уровне ,А не в гараже у токаря.

(со всемим напылениями,цементированиями,натягами и прочим в нужных размерах).

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На сайте одном видел по 25000 и сейчас, может не обновляли?

  • 1 месяц спустя...
38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Как двигаются дела по блокировкам? Я хотел ДАК себе на уазик поставить, да передумал, решил машину сменить... придется квадра-драйв брать или что то колхозить...

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По ДАКу не кто на связь не выходит, с TRI-A говорили он говорит, что не проверенно на джипе и лучше не ставить, а для УАЗа подойдёт, на Гранде блокировки и так хорошо работают, ну если надо что другое, например у меня с завода не шли, то я буду ставить тру траки, хотя ездили на покатушки прёт и без них мама не горюй.

26
Автомобиль: Grand
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

По поводу эксперимента с ДАКом на Гранде.

ДАКи выпускают под УАЗ и под Газель.

Вопрос: кто знает размеры УАЗовских и ГАЗелевских дифференциалов и полуосей.

Может есть ссылки или чертежи ,или ксерокс из сервисных доков.

Проблема в выборе того ,который меньше и быстрее переделать под Гранд и проверить

при серьезных нагрузках.

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
America, А полуоси не жалко? smile ДАК рвет их на раз! smile
26
Автомобиль: Grand
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

C разумом в голове ничего не рвется.И вовторых никто не пробовал их порвать ДАКом на Гранде.

26
Автомобиль: Grand
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

Кроме того есть идея смягчения включения ДАКа,что не позволит перегрузить полуоси и разгрузит блокировку со 100%

до 80%.

А полуоси у нас ребята рвали и на Паджериках,и на УАЗах,и на Патролах.

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
America, хорошее уточнение biggrin
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (America)
C разумом в голове ничего не рвется

Конечно smile Только ДАК для лазанья в грязи и не быстрой езды smile

26
Автомобиль: Grand
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

Прошу помощи по дифференциалам и полуосям!!!!!!!!!!!!!!

Второй месяц не могу найти достоверную инфу.

А покупать ДАК на угад не хочется.

HELP!!!HELP!!!HELP!!!

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
America, что конкретно хочешь узнать?
26
Автомобиль: Grand
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

Диаметры полуосей УАЗ Спайсер и колхоз и Газель(задние)

Габаритные размеры дифференциалов и размеры подшипников дифференциалов УАЗа и ГАЗель(Соболь,Валдай)

26
Автомобиль: Grand
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

В идеале ссылки на чертежи или чертежи ,или ксерокс из сервисных доков

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (America)
Габаритные размеры дифференциалов и размеры подшипников дифференциалов УАЗа и ГАЗель(Соболь,Валдай

Хороший вопрос владельцам Jeep! smile Может это проще узнать у владельцев УАЗа и ГАЗель(Соболь,Валдай) ? smile

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 169 гостей (Посмотреть всех)

    • Роман 78
    • Kili4ka94
    • AlexKosh
    • volter111
    • Александр 45
    • Александр 48рус
    • SERG184670
    • сергуня12
    • Garinch
    • deni18
    • buzz
    • OWK
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors на плановое техническое обслуживание приехал Jeep Cherokee KL 2014 года выпуска с пробегом около 120 000 километров. Это уже солидный возраст и пробег для любого автомобиля, когда многие резинотехнические элементы и уплотнения начинают терять свои свойства. Во время детального визуального осмотра наши мастера сразу обратили внимание на характерные подтёки в районе двигателя. Клапанная крышка 'плакала' — масло просачивалось наружу, создавая неэстетичные потёки и, что гораздо важнее, потенциальную угрозу надёжности силового агрегата. Для владельцев Jeep такие симптомы — повод для немедленного внимания, так как утечка масла может привести к более серьёзным последствиям, включая падение уровня смазки, загрязнение подкапотного пространства и даже возгорание при попадании на горячие элементы выхлопной системы. Своевременное обнаружение этой проблемы на плановом ТО — лучший сценарий, позволяющий устранить неисправность малыми средствами.

      Что включает в себя правильный ремонт при течи клапанной крышки

      Решение в такой ситуации, на первый взгляд, кажется простым — устранить течь. Однако именно здесь кроется распространённая ошибка, которая в будущем заставляет автовладельцев возвращаться к ремонту снова. Многие ограничиваются заменой только основной прокладки клапанной крышки, игнорируя уплотнительные элементы свечных колодцев. На автомобилях, подобных этому Cherokee KL, это грубая ошибка. Правильный и комплексный подход, который применяют специалисты TRS Motors, подразумевает одновременную замену самой клапанной крышки (которая со временем может деформироваться), её основной прокладки по периметру и комплекта прокладок свечных колодцев. Только такая полная замена всех износившихся компонентов гарантирует, что течь будет устранена надолго, а масло не начнёт просачиваться в соседние узлы, создавая новые проблемы.

      К чему приводит неполный ремонт и экономия на комплектующих

      Если пренебречь заменой прокладок свечных колодцев, последствия не заставят себя долго ждать. Уже через несколько тысяч километров масло неизбежно начнёт проникать в шахты, где установлены свечи зажигания. Это приводит к их загрязнению, образованию нагара и нарушению изоляции. В результате возникают пропуски зажигания — двигатель начинает троить, теряет мощность, увеличивается расход топлива, а работа на холостых оборотах становится неустойчивой. Сильно загрязнённые маслом свечи могут полностью выйти из строя, потребовав внеплановой замены. Но и это не всё — постоянное присутствие масла в свечных колодцах негативно влияет на состояние высоковольтных проводов или катушек зажигания, ремонт которых обойдётся уже значительно дороже. Таким образом, попытка сэкономить на малом ремонте оборачивается повторным визитом в сервис и более серьёзными тратами, не говоря уже о потере времени и нервах владельца.

      Важность комплексного подхода и планового ТО для Jeep

      История с этим Jeep Cherokee KL — наглядный пример того, почему плановое техническое обслуживание в проверенном сервисе так важно. Оно позволяет выявить проблемы на самой ранней стадии, когда их устранение максимально просто и дёшево. Комплексный подход, при котором заменяются все смежные изношенные детали, а не только очевидно повреждённая, — это философия качественного и долговечного ремонта. Это особенно актуально для автомобилей с пробегом, где многие системы взаимосвязаны. Регулярное обслуживание вашего Jeep у профессионалов — это инвестиция в его долголетие и безотказную работу. Она избавляет от неожиданных поломок, сохраняет ресурс двигателя и других дорогостоящих агрегатов, а в конечном счёте — экономит ваши деньги и обеспечивает безопасность на дороге.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.