Перейти к содержанию

Замок водительской двери


Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем!

Народ, подскажите, пожалуйста, а была ли у кого проблема с замком водительской двери?

Проблема в следующем, по сырой погоде проявляется, жму на ключе открыть двери, срабатывает центральный замок, но кнопка вкл./выкл. замка водительской двери не выходит, жму второй раз ц. замок срабатывает, кнопки вкл./выкл. всех дверей выходят, водительской нет, приходится ключом открывать водительскую. Хуже когда изнутри приходится открывать. Открываешь ручкой, но как-то, трудно, через силу того гляди тросики какие-нибудь порвутся. По сухой погоде вроде проблема исчезает. Где может влага попадать? Что загерметить?

1
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Та же проблема возникает периодически, потом пропадает. Через неделю поеду к ОД, задам вопрос, по результату отпишусь.

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Pжавчина  в замке,  даже был реколл N05. 

Производитель советует менять оба передних замка сразу,  номер ремкомплекта CEAFM053AA. 

9
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, посмотрел такой ремкомплект стоит в районе 4000 р. правда непонятно пара или нет. Посмотрим, что дилер Varaxin скажет.

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В одном ремкомплекте два замка.

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
В 13.04.2018 в 00:58, Giraffe сказал:

Pжавчина  в замке,  даже был реколл N05

И когда был такой реколл?

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ОД (Майджор) по замку ничего внятного не ответил, в данный момент все работало. Говорит как не сработает - сразу к нам, будем разбирать дверь. Похоже прецедентов с замками не очень много, проблема довольно редкая.

9
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 28.04.2018 в 14:04, Varaxin сказал:

ОД (Майджор) по замку ничего внятного не ответил, в данный момент все работало. Говорит как не сработает - сразу к нам, будем разбирать дверь. Похоже прецедентов с замками не очень много, проблема довольно редкая.

спасибо Varaxin! Вот в этом и проблема, что когда к ним собираешься поехать все сразу начинает работать. Возникает проблема при очень приличной сырости и непогоде. Через день - два просыхает и все проходит. Вариант - заказать эти комплекты и попробовать их самому установить.

  • 10 месяцев спустя...
3
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Общий привет!

Кто-нибудь победил проблему с несрабатыванием ЦЗ водительской двери? В инете инфы мало... Отпишитесь, пжлст.

 

3
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

@sorlag 

Уважаемый Александр, уточните, удалось ли решить проблему с ЦЗ водительской двери?

9
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Нет, так и не решил, в моменты не срабатывания замка, открываю ключом. 

11
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
В 12.04.2018 в 22:02, Varaxin сказал:

Та же проблема возникает периодически, потом пропадает...

 

У меня не открылся замок водительской двери на прошлой неделе. Перепад температур был. То -12, то +4. Первый раз так случилось. Но, видимо, не последний.

 

314
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Замёрз конденсат. Аналогично бывает, клинит привод воздушной заслонки 

  • 1 год спустя...
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 12.04.2018 в 15:10, sorlag сказал:

вкл./выкл. всех дверей выходят, водительской нет

 

В 12.04.2018 в 15:10, sorlag сказал:

Открываешь ручкой, но как-то, трудно, через силу

Процитировал для описания ситуации...

+ зафиксил случай и на закрытие (что-то мешает)

Скинул дверную панель... подвигал руками... ходит легко... (заклинить не удалось)... а срабатывает один фиг рандомно

Стемнело... комары :censored:

Вопрос: замок разборный? есть смысл тратить время на него? или это очередная болячка Компассов/Калиберов? :)

  • 8 месяцев спустя...
802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

ну что, кто нить пробовал отремонтировать/заменить на что-то доступное  актуатор в водительской двери?

0
Автомобиль: JEEP COMPASS
Опубликовано
Опубликовано

Была проблема: от ключа личинка замка не проворачивалась. Снял личинку и замочил на ночь в столовом уксусе. Утром промыл , смазал и все работает.

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Bova сказал:

Была проблема: от ключа личинка замка не проворачивалась. Снял личинку и замочил на ночь в столовом уксусе. Утром промыл , смазал и все работает.

ключом то да. а  дистанционно нет .... все остальные двери вторым нажатием кнопки открываются 

  • 3 месяца спустя...
3
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поделюсь своим опытом - стал иногда не срабатывать замок водительской двери с ЦЗ, приходилось лезть с пассажирского открывать, произошло в теплое время года (то есть с перепадами температур не связано). В какой-то момент вообще стало невыносимо - 3 из 4 раз приходится лезть с пассажирского тянуть ручку.

 

Заказал на разборке замок за 2 тыс, решил сам поменять - нашел на drive2 инструкцию, вроде несложно. Пока возился с демонтажом обшивки, обратил внимание, что у меня стесалась табличка в проеме с рекомендованным давлением шин (притом еще несколько месяцев назад она точно была в порядке) - подумал, что это происходит очевидно из-за какого-то перекоса двери. Из спортивного интереса не стал менять замок, отрегулировал петли и... проблема исчезла, после этого за 4 месяца ни разу не повторялась история с не открывающимся замком, работает как часы - запасной замок катается в багажнике)) 

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я тоже в начале лета разобрал замок. вся проблема в электромоторчике.....  менять его  просто так  не получится... все придется раскурочить, пластиковые защелки и прочее скорей всего сломаются....  новый стоит каких-то  космических денег а б\у просто  издевательское кол-во денег  для б/у замка.....   

так и открываю ключом... 

Изменено пользователем sanityclause
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Забыл напрочь, что задавался вопросом в этой теме...

В моем случае замок через какое-то непродолжительное время заработал как ни в чем не бывало!... И продолжил исправно функционировать вплоть до продажи авто

Приведенный выше случай про регулировку петель интересный...

Быть может проблемная водительская петля своим внутренним разрушением сказываться на работе замка?

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

если у кого валяется замок к водительской двери, я бы забрал... его можно попробовать разобрать, идентифицировать электромоторчик, , купить его на али и попробовать реанимировать , если пластик не разлетится.. ... . 

  • 5 недель спустя...
3
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

29.08.2021 в 11:52, sanityclause сказал:

если у кого валяется замок к водительской двери, я бы забрал... его можно попробовать разобрать, идентифицировать электромоторчик, , купить его на али и попробовать реанимировать , если пластик не разлетится.. ... . 

Думаю, что разбирать его бесполезно, корпус не разборный и смысла в этом нет - по сути актуатор это и есть моторчик, клемма, пластиковый корпус. Если хотите, могу вам свой запасной по себестоимости отдать, мне он в 2к руб обошелся

  • 2 года спустя...
802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

после очередной оттепели, а затем мороза, замерз уже замок со стороны пассажира. 

и я все больше склоняюсь к тому что причина  всех проблем с актуатором водительской двери в Компасе - попадание влаги на сам актуатор  внутри двери. 

Само явление попадания влаги куда -то внутрь в Компасе  распространено и общеизвестно. Так что - ничего удивительного.  КТо не хочет иметь проблему в будущем на своем свежем авто, я бы разобрал водительскую дверь и каким то образом исключил попадание воды  на актуатор. 

Изменено пользователем sanityclause
483
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, sanityclause сказал:

после очередной оттепели, а затем мороза, замерз уже замок со стороны пассажира. 

и я все больше склоняюсь к тому что причинной  всех проблем с актуатором водительской двери в Компасе - попадание влаги на сам актуатор  внутри двери. 

Само явление попадания влаги куда -то внутрь в Компасе  распространено и общеизвестно. Так что - ничего удивительного.  КТо не хочет иметь проблему в будущем на своем свежем авто, я бы разобрал водительскую дверь и каким то образом исключил попадание воды  на актуатор. 

Да уш! У нас несколько дней назад было 0 градусов (дня 3) , так тоже с ключа открывалось всё, но передняя пассажирская выпендривалась , приходилось из салона «пипку» дёргать. А прошлые года при морозе так небыло. Наверное пылью забиваются деталюшки + влага +морозец = пердимонокль.😄

  • 8 месяцев спустя...
802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
В 02.09.2020 в 22:40, ~sparrow~ сказал:

Вопрос: замок разборный? есть смысл тратить время на него? или это очередная болячка Компассов/Калиберов? :)

взял на свой страх и риск б/у замок  04589095AE от Калибра. Подошел. 

Сколько проживет посмотрим, что сделать что бы жил  как можно дольше  - ума не приложу. 

 

И да, замок у нас неразборный. Вернее разобрать можно но надо  развальцовывать 4 стержня.  Без спец причиндалов вряд ли собрать потом. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 122 гостя (Посмотреть всех)

    • brat-kondrat
    • Wally
  • Бортжурналы


    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.