WG 2.7CRD Технические проблемы

[PrototyP]

Неее, такой конструктор.. и продавать.. ни зашоо.., задний мост до ума довел, тормоза тоже, передний мост осталось победить вой..ну это мелочи. Просто по форсам из за того что когда надираешь обороты двигаясь вдоль отбойника звук как будто троения что ли...

[DmitryAS]

В 21.06.2018 в 09:24, DmitryAS сказал:

Продолжение следует... Заменил форсунку, теперь по шприцам всё норм, ровненько, заменил свечи, заменил топливный фильтр, стравил воздух стартером через подачу на форсы иии хрен!!! Только с эфира((( Продолжение следует, собираюсь на комп

 

Всем привет! Машинку пару месяцев уже как сделал, но на случай если у кого такая же беда или похожая, как я уже понял, всё равно причины будут одинаковые так или иначе... В первую очередь-проверить компрессию (но если едет нормально, то это не причина), так же сразу хочу сказать про свечи (причиной они могут быть, только при температуре меньше +5 или примерно так, на пуск они не влияют и не нужно никого слушать), проверить шланги подачи и обратки от самого бака (от самого насоса в баке) на герметичность, так же не всегда обязательно, но бывает необходимо снять бак и промыть/прочистить его и то что называется насосом, который в нём установлен (внимание уделить сеточке), во вторых проверить форсунки на слив (шприцы и капельницы и либо заменить либо почистить в спецсервисе), потом датчик давления в рейке (тот что сзади) и датчик распредвала (тот что сверху), датчик темпер воздуха на входе (тот что после интеркуллера на трубе снизу)-это если работает не стабильно и интересно, далее проверить давление тнвд (я его просто поменял 5000 на разборке), также уделить внимание кольцам на штуцерах (лучше все заменить недорого они стоят). Сделав всё это, а в частности моей проблемы: замена форсунок на восстановленные б/у по 6000 за штуку, замена тнвд 5000, замена датчика давления в рейке 8000, чистка бака и насоса, замена колец на штуцерах. В итоге- заводится, едет, радует! Извините, что без фото, ничего сложного в общем-то и если всё по отдельности, то инфы и так в нете много, удачи всем!

В 21.06.2018 в 09:24, DmitryAS сказал:

Продолжение следует... Заменил форсунку, теперь по шприцам всё норм, ровненько, заменил свечи, заменил топливный фильтр, стравил воздух стартером через подачу на форсы иии хрен!!! Только с эфира((( Продолжение следует, собираюсь на комп

 

Всем привет! Машинку пару месяцев уже как сделал, но на случай если у кого такая же беда или похожая, как я уже понял, всё равно причины будут одинаковые так или иначе... В первую очередь-проверить компрессию (но если едет нормально, то это не причина), так же сразу хочу сказать про свечи (причиной они могут быть, только при температуре меньше +5 или примерно так, на пуск они не влияют и не нужно никого слушать), проверить шланги подачи и обратки от самого бака (от самого насоса в баке) на герметичность, так же не всегда обязательно, но бывает необходимо снять бак и промыть/прочистить его и то что называется насосом, который в нём установлен (внимание уделить сеточке), во вторых проверить форсунки на слив (шприцы и капельницы и либо заменить либо почистить в спецсервисе), потом датчик давления в рейке (тот что сзади) и датчик распредвала (тот что сверху), датчик темпер воздуха на входе (тот что после интеркуллера на трубе снизу)-это если работает не стабильно и интересно, далее проверить давление тнвд (я его просто поменял 5000 на разборке), также уделить внимание кольцам на штуцерах (лучше все заменить недорого они стоят). Сделав всё это, а в частности моей проблемы: замена форсунок на восстановленные б/у по 6000 за штуку, замена тнвд 5000, замена датчика давления в рейке 8000, чистка бака и насоса, замена колец на штуцерах. В итоге- заводится, едет, радует! Извините, что без фото, ничего сложного в общем-то и если всё по отдельности, то инфы и так в нете много, удачи всем!

[Supertush]

х

Изменено 4 ноября, 2018 пользователем Supertush

[balex01]

Доброго времени суток, коллеги! Подскажите по АКПП на 2.7CRD. Проблема в следующем: сел аккумулятор, пришлось прикурить от другого авто и после этого коробка встала в аварийный режим - едет только на второй передаче. С ключа показывает ошибку 0700. Аккумулятор заряжал, клеммы скидывал, не помогло. В чем может быть причина? Куда смотреть в первую очередь? До этого проблем с коробкой не наблюдалось, хотя и владею данным чудом инженерной мысли всего два месяца (до этого был 4.7, там проблем с коробкой не было). И еще вопрос про щуп АКПП - нет ли ни у кого размеров этого щупа? 

[Гость]

Ошибку надо сканером сбросить. Скидывание клемм не поможет, не тот случай. 

 

"щуп 722.6" в гугл забей - там миллион вариантов готовых и самодельных вылезет

[pawel111]

1 час назад, balex01 сказал:

Доброго времени суток, коллеги! Подскажите по АКПП на 2.7CRD. Проблема в следующем: сел аккумулятор, пришлось прикурить от другого авто и после этого коробка встала в аварийный режим - едет только на второй передаче. С ключа показывает ошибку 0700. Аккумулятор заряжал, клеммы скидывал, не помогло. В чем может быть причина? Куда смотреть в первую очередь? До этого проблем с коробкой не наблюдалось, хотя и владею данным чудом инженерной мысли всего два месяца (до этого был 4.7, там проблем с коробкой не было). И еще вопрос про щуп АКПП - нет ли ни у кого размеров этого щупа? 

jeepdiag скачай на андройд или виндус. подключай elm327. читай ошибки по коробке. там точно p2602 нехватка питания соленойда. надо стереть и зарядить аккум. или купить новый. если акумм обслуживаемый то долей сначала электролит.

[sanya.terek]

3 часа назад, balex01 сказал:

Доброго времени суток, коллеги! Подскажите по АКПП на 2.7CRD. Проблема в следующем: сел аккумулятор, пришлось прикурить от другого авто и после этого коробка встала в аварийный режим - едет только на второй передаче. С ключа показывает ошибку 0700. Аккумулятор заряжал, клеммы скидывал, не помогло. В чем может быть причина? Куда смотреть в первую очередь? До этого проблем с коробкой не наблюдалось, хотя и владею данным чудом инженерной мысли всего два месяца (до этого был 4.7, там проблем с коробкой не было). И еще вопрос про щуп АКПП - нет ли ни у кого размеров этого щупа? 

Щуп мерсовский, на любом СТО. А ошибку нужно скинуть с помощью компа. У меня такого никогда небыло

[AUTO]

читайте коды нормальным способом...в коробке

[Женя и ГАЗ-21 68г]

19 часов назад, balex01 сказал:

 до этого был 4.7, 

и как он в сравнении с дизелем

[balex01]

3 часа назад, Женя и ГАЗ-21 68г сказал:

и как он в сравнении с дизелем

Как породистый жеребец в сравнении с хромой кобылой! На зажигалке намного приятней и комфортней ездить. Тяга всегда как у паровоза, даже с газовым оборудованием. На дизеле те же самые 400 Нм абсолютно не ощущаются.  Да и по расходу, по-моему, никакой разницы. Что v8 на газу, что дизель - по деньгам примерно одинаково выходит. 

[balex01]

21 час назад, pawel111 сказал:

jeepdiag скачай на андройд или виндус. подключай elm327. читай ошибки по коробке. там точно p2602 нехватка питания соленойда. надо стереть и зарядить аккум. или купить новый. если акумм обслуживаемый то долей сначала электролит.

Спасибо. Сканер выдал ошибки р2109, р240d, р2310, р2602. Ошибки скинул, но еще не пробовал в движении. Просто в гараже передачи попереключал - все в норме(а были сильные толчки). Завтра проедусь, посмотрю. Надеюсь дело только в АКБ.

[Женя и ГАЗ-21 68г]

10 часов назад, balex01 сказал:

с газовым оборудованием.   Да и по расходу, по-моему, никакой разницы. Что v8 на газу, что дизель - по деньгам примерно одинаково выходит. 

есть одно весомое преимущество,  гемора с газом нет

[draiver]

привет сообществу.сегодня утром был сильно расстроен....не завелся машин.а началось все вчера.как то вяло крутил стартер....на издыхании аккумы машин завелся.днем поездил.глушил.заводилась как обычно.приехав в гараж кинул зарядку не снимая клемм...очень быстро зарядился...аккум практически новый.а сегодня...лампочки горят....спиралька свечей тухнет...ключ на старт и...тишина.какие мнения?копать в сторону стартера?

[sanya.terek]

55 минут назад, draiver сказал:

привет сообществу.сегодня утром был сильно расстроен....не завелся машин.а началось все вчера.как то вяло крутил стартер....на издыхании аккумы машин завелся.днем поездил.глушил.заводилась как обычно.приехав в гараж кинул зарядку не снимая клемм...очень быстро зарядился...аккум практически новый.а сегодня...лампочки горят....спиралька свечей тухнет...ключ на старт и...тишина.какие мнения?копать в сторону стартера?

Такое бывает, когда плохой контакт коем АКБ. Притянул и завёл. Это если всё насмерть тухнет

[sanya.terek]

Ещё вариант - АКБ когда разряжается, то зарядки генератора тупо не хватает на пусковой ток. Такое было у меня на море, приехал на пляж и пошёл купаться утром, пришёл всё именно так и было. Пришёл и такая вот засада, оказалось не выключил свет ближний, на солнце то не видно. Потом и от прикуривателя заряжал по часу с машины рядом, но без толку. Поставил АКБ новый и завёлся. Потом Акум ставил на стац зарядку на малых токах на сутки, а так он конечно новый был. Теперь у меня их два, один в доме в тепле, на всякий случай. Сегодня воспользовался опять, температура низкая, ёмкость падает. Тот на зарядку, на этом катаюсь

[draiver]

перекинул местами реле стартера и клаксона.поменял местами длинный предохранитель стартера с чем то...приехал сын.снали с его бемки аккум,тоже сотка,поставил себе,эффект тот же.завтра поддомкрачу и полезу к стартеру.что за хня...даже втягивающее не щелкает...

[zhanpol]

9 часов назад, draiver сказал:

перекинул местами реле стартера и клаксона.поменял местами длинный предохранитель стартера с чем то...приехал сын.снали с его бемки аккум,тоже сотка,поставил себе,эффект тот же.завтра поддомкрачу и полезу к стартеру.что за хня...даже втягивающее не щелкает...

Снимай стартер,меняй щётки. Была такая херь, так же грешил на акум теперь 2 новых. Щётки поменял и всё слава Богу, крутить стал заметно резвее и заводиться соответственно

[draiver]

только что снял стартер.верхний болт открутить лежа на спине акробатика еще та...при снятии забыл скинуть клемму с аккумулятора,был небольшой тррррр при откручивании гайки клеммы.и вот он в руках.кидаю на него провода от другого аккума и тишина...вообще ни каких признаков жизни...а теперь продолжение.разобрал.вытряхнул весь хлам в виде грязюки.пристально оглядел щетки.смазал подшипник...собрал.крутит как сумасшедший.поставил обратно на место.все работает.вопрос надолго ли хватит такого мелкого ремонта...ну поживем увидим.

Изменено 18 декабря, 2018 пользователем draiver

[dgimmik]

Приветствую всех трактористов. Господа помогите советом. двс 2, 7, начал глохнуть на ходу, ошибка 1130. Отремонтировал форсунки (все), поменял клапан и датчик на рампе, стала заводится и глохнуть. Отвез тнвд на стенд(не держат клапана), купил б/у на разборе. Таже история. Снимаю клему с датчика давления -работает, набирает обороты, ставлю клемму работает, но ошибка уже 1131. Выезжаю из гаража, 300 метров на полную гашетку, глохнет и заводится и глохнет, выдает снова 1130. Пробовал на канистре, без фильтра никаких изменений. Тннд поменял, в баке насос электрический качает, резинки на штуцерах поменял, всю систему проложил новую. Мозги кипят, денег ввалил, а результата ноль

[dgimmik]

Чтобы не было лишних вопросов, гараж теплый, соляра зимняя с антигелем, на улице вчера -4., мотор прогретый. Такая ерунда была, когда плохой контакт на форсунке был (сломана фишка была)сейчас катушку поменяли. Может кто сталкивался с проблемами проводки с этим связанные 

Изменено 15 января, 2019 пользователем dgimmik

[Supertush]

Чудес не бывает. Что-то с давлением топлива не то. Похоже ТНВД или регулятор давления. 

[DpakyJIa]

Всем здрасте почитал я тут очень много полезных и не полезных тем скажу проще . 

Обладателем индейца я стал три месяца назад  достался мне он в ушатаном состоянии но это по кузову и ходовке , до этого были дизеля такие как паджеро 2 , дизельный ховер , в общем много я с ними крови попил, но хотелось по мощнее .  Тем более на ховрюше система комон рейл да и  в принципе дизелей не боюсь .

А теперь самое главное есть вопрос пока победить не могу. 

Может у кого и было такое заранее не пинайте может и кто подскажет куда лезть .

 

Ситуация такая плохо заводиться - т.е. маслаю стартером около 15-20 секунд. потом начинает схватывать и в конце концов заводиться. 

На дороге ведет двигатель отлично  не троит , стабильно держит на холостых, не глохнет , скорость набирает бодро ,  никаких внешних и других признаков что  мешало работать двигателю. НО стоит заглушить  и опять пробовать заводить опять очень долго кручу стартером и ситуация повторяется но заводиться . 

Что думаю я по этому поводу 

1) проверить форсы хотя старый хозяин уверял меня что перед продажей  они тестировались  на  стенде так как он делал капремонт движка потому что он сам работает в мастерской  и сейчас ему звоню он говорит что б я туда не лез.

2) ошибки выдает  1130, 0340, 1685, 0235, 0530

3) купил новый аккум потому как старый вообще мертвый но прошла неделя и аккумулятору чувствую хана приходит . надо подзарядить .

4) на ДРПВ не грешу так как машины едет бодро странно почему ошибка 0340 не понятно почему она вылезла симптомов на то что машина троит тупит и плохо себя ведет нет 

5) Проверить свечи накаливания но не думаю что они вышли из строя  так как когда машина прогрета даже  90 градусов да и свечи не включаются  я долго кручу стартером 

6) датчик температуры - надо проверить только вопрос один какое сопротивление должно показывать ? 

7)  я поменял фильтр и поставил лягушку с фильтром новую от таракана что б можно было прокачать дизель , так как мне очень не нравятся машины когда нет подкачки поэтому было решено поставить в сборе новую.

8) заметил одно но  когда подкачаю лягушкой машин быстрей заводиться секунд 5 приходиться маслать .

 

Да и вообще у меня до этого дизеля были как бы с заводом не было проблем если все исправно то с пол оборота заводились, а этот капризничает.

 

Выручайте очень надоело маслать , да и неудобно когда на тебя все смотря  все таки как ни как   jeep  а  стартер попалить можно 

 

 

Изменено 21 января, 2019 пользователем DpakyJIa
фомулировка

[Гость]

18 минут назад, DpakyJIa сказал:

заметил одно но  когда подкачаю лягушкой машин быстрей заводиться секунд 5 приходиться маслать .

подсос воздуха однозначно

больное место - топливозаборник в баке и кольца резиновые на пластиковых топливных трубках на моторе

и еще помнится был случай с подсосом возле топливного радиатора под кузовом

 

[DpakyJIa]

2 часа назад, СашкаМ сказал:

подсос воздуха однозначно

больное место - топливозаборник в баке и кольца резиновые на пластиковых топливных трубках на моторе

и еще помнится был случай с подсосом возле топливного радиатора под кузовом

 

я так думаю: 

 в лягухе стоит обратный клапан , и бак я думаю не причем ,  я систему переделал , обратку напрямую вывел на трубку в бак, а из бак трубка подходит напрямую к лягухе , почему давление падает после того как заглушишь машину  , лягуха новая и сосет очень хорошо , и клапан обратки  в лягухе держит проверенно .

 

по поводу колец да согласен но тогда бы и мокро все было б или я не прав ? под машиной вообще все сухо .

Давление соляры в рампе должно оставться НЕИЗМЕННЫМ  когда глушишь машину или нет ? кто мож подскажет ?

Изменено 21 января, 2019 пользователем DpakyJIa
орфография

[Boni505]

скорее всего подсос воздуха.  Недавно друг мучился, правда на старексе и явных подтёков там тоже не было а ,оказалось  подогревателе под топливным фильтром микротрещина. Поменяли и машину не узнать, заводится с пол пинка. На джипе может такого подогревателя нету но что-то в этом,,,

[nigilist]

1 час назад, DpakyJIa сказал:

я так думаю: 

 в лягухе стоит обратный клапан , и бак я думаю не причем ,  я систему переделал , обратку напрямую вывел на трубку в бак, а из бак трубка подходит напрямую к лягухе , почему давление падает после того как заглушишь машину  , лягуха новая и сосет очень хорошо , и клапан обратки  в лягухе держит проверенно .

 

по поводу колец да согласен но тогда бы и мокро все было б или я не прав ? под машиной вообще все сухо .

Давление соляры в рампе должно оставться НЕИЗМЕННЫМ  когда глушишь машину или нет ? кто мож подскажет ?

У меня был такой случай, заменил все резинки, шланги обратки, снимал и мыл бак, там и нашли такие же задубевшие резинки на шлангах из бака. Все было сухо вокруг, вырезали скороразъемные соединения и поставили все на хомуты. На этом история закончилась

[Гость]

1 час назад, DpakyJIa сказал:

по поводу колец да согласен но тогда бы и мокро все было б или я не прав ? под машиной вообще все сухо .

Сухо это не показатель. Не в этот раз

[DpakyJIa]

2 часа назад, Boni505 сказал:

скорее всего подсос воздуха.  Недавно друг мучился, правда на старексе и явных подтёков там тоже не было а ,оказалось  подогревателе под топливным фильтром микротрещина. Поменяли и машину не узнать, заводится с пол пинка. На джипе может такого подогревателя нету но что-то в этом,,,

нее )) подогреватель я хочу поставить но это в будущем , а так я новый купил лягуху с фильтром в сборе 

[DpakyJIa]

только вот вопрос по рампе , давление по глушения двигателя должно сбрасываться или нет мне не понятно , где то я видел или читал не поню но вроде как регулятор давления который стоит взади рампы он вроде как сбрасывает и не держит давление , но тогда б при езде машина бы бодро себя не вела , значит какое то противоречие 

Изменено 21 января, 2019 пользователем DpakyJIa
неправильная формулировка

[DpakyJIa]

2 часа назад, nigilist сказал:

У меня был такой случай, заменил все резинки, шланги обратки, снимал и мыл бак, там и нашли такие же задубевшие резинки на шлангах из бака. Все было сухо вокруг, вырезали скороразъемные соединения и поставили все на хомуты. На этом история закончилась

я тут немного не согласен если технически размышлять то  лягуха перекрывает подачу в момент когда машина заглохла и что б топливо не убежало назад, из чего делаем вывод что в фильтре есть солярка соответственно есть давление , а оно падает если заглушить машину и дать ей постоять хотя б 1 мин , потому как маслаешь и пока давление не наберется в рампе машину не заведешь. а как накачал то и заводится с полтыка.

 

поэтому и вопрос должно ли сбрасываться давление  в рампе , да и вообще мне интересно как у других дизелей мерсовских  происходит пуск двигателя быстро схватывает или нет . НА паджеро только ключ повернуть стоит и уже двигатель работает. а тут ((( Я ОЖИДАЛ так же . 

 

 

 

у кого еще какие мысли есть ? очень рад буду услышать