WG 2.7CRD Технические проблемы

[СХ27]

передний конечно.шрус к раздатке который

[Wells]

К раздатки это задний

Я его проверял когда пыльник менял

[СХ27]

я в смысле кардан передний)))

тогда получается главная пара не очень твоя.

трос управления акпп по переднему кардану не шаркает?

[pawel111]

В 17.11.2019 в 13:39, DpakyJIa сказал:

ну вот и наконец то ясно все стало с плохой заводкой , и ни причем здесь форсунки , тнвд , датчик давления , регулятор давления , и т.п. просто  сам лично померял компрессию  в трех цилиндрах по 14 очков  в 4 и 5 даже не стал мерять - расстроился . кто что думает по этому поводу ?

Менять движок ? 

 

Шайбы медные и болты форсунок, новые ставили? Что в форсунках поменяли/сделали? Сколько денег взяли? Может из под колец медных и уходит давление?

Сам готовлюсь к переборке форс. Стоят родные, пробег 270тыщ. На горячую заводится хуже чем на холодную. С 5-ти оборотов на холодную не более, до 15 оборотов на горячую.  На прогреве немного обороты гуляют недолго и запах ада присутствует. Черного дыма нет даже когда тапку в пол. Белый дым на прогреве когда пасмурно/холодно.  Динамика хорошая на горячую, на холодную не топлю. 

Прошлой зимой было что после выключения зажигания машина еще пару секунд работала и потом при заводе ошибку писала на клапан ругалась. Прошло само собой. 

Может в моем случае клапан тот что в конце рейки стоит виноват а не форсунки?

[pawel111]

В 24.12.2019 в 23:26, pawel111 сказал:

Может в моем случае клапан тот что в конце рейки стоит виноват а не форсунки?

Оказалась проблема в салярке. Shell - объезжаем стороной! Залился на роснефти. с 5 оборотов стабильно всегда завожусь (на холодную и на горячую), обороты не гуляют.  Еще лукойл и азс трасса (дизель спорт) без проблем. Последняя еще и дури прибавляет.

[pawel111]

В 17.04.2019 в 19:29, DpakyJIa сказал:

Всем здравствуйте , вернулся с командировки и вот записал видео по давлению, соответственно и вопрос возникает у всех так или давление все таки остается  ?

 

Добрый вечер. Сегодня замерил.  На холостых на прогретой 1,24-1,26 В. Газу дал до 3 В, подымается на 4000об.  Завтра еще замерию сколько до пуска после стоянки  и до упора крутану.

В общем и не в салярке видимо дело (но шелл нафик всё равно). Вернулась проблема работающего движка 2 сек после выключения зажигания.  Ошибка P1131 потом высвечивается . Появилась она после ошибки P1130. Заглох на скорости 99,9 км/ч, потом остановился посмотрел ELMмом что за ошибка, глянул воздух  в трубках (отсутствует полностью). Стер и поехал дальше, потом еще раз поймал эту же ошибку. остановился, прогазовал и поехал. Пару дней тишина. Сегодня опять заглох, но уже при выезде из двора на не прогретой машине. Потом аккуратно доехал до места, прогазовал и  вроде все окай. Потом повтапливал до 0-120 тапку в пол, тоже все шикарно.

Нашел такую инфу что эти две ошибки по давлению в рейке и чаще всего  клапан  забивается коричневой жижей типа парафина с ржой не растворяемой и травит в обратку когда не надо. 

Планирую снимать рейку и на ультразвук нести с клапаном и датчиком отдельно + топливный фильтр поменять! Если не поможет то замена клапана.

И еще есть инфа что перед клапаном  в рейке, стоит щелевой фильтр (фото с драйва) который тоже надо чистить или вообще выбить нафик и поставить клапан с сеткой. Ну или советуют протолкнуть этот фильтр на 5мм вглубь и поставить с сеткой и щелевым как бы. 

Без сетки A6110780149 (Bosch 0281002241)

С сеткой A6110780549 (Bosch 0281002698)

У кого какие мысли? Может форсунка такой фортель выкинуть?  Сделать тест капельницей?

П.С. Заводится всегда хорошо до 7-ми оборотов когда вот -11 было.  А так 5 стабильно. И на горячую вроде перестала  дурить до 10 оборотов.  Динамика хорошая.

[pawel111]

В итоге триклятый воздух всему виной оказался!!!  Не доглядел. На холостых вообще не пузыря, но если дать 3000+ оборотов то подсасывает с фильтра. Ставил прозрачный шланг на подачу с бака, там чистая саляра идет, с фильтра сифонит периодически и когда много воздуха идет, машина добавляет оборотов немного и глохнет с ошибкой P1130. И потом еще появляется ошибка P1131. Установка нового фильтра и резинового кольца на подачу не сильно улучшило ситуацию.. Подозрение на клапан A6110780249.

Как понял это термостат. На холодную льет обратку в фильтр для сугрева. На горячую в бак.

Так вот хочу отказаться от 6-ти дырочного нашего фильтра A6650920001   на 2-дырочный от старого гелика A6110920001 и тем самым от термостата и датчика воды.  Вместо термостата обратный клапан от ваз 2108 или 9042 MEAT DORIA.

[pawel111]

В итоге была проблема с клапаном на рейке. Заменил, проблемы ушли полностью.

Воздух что думал бегает по трубке периодически это вакуум. Если воздух то он идет постоянно и либо пеной либо мелкими пузыриками.  Если раз в 2-3 минуты и сгустками неодутловатыми то скорее всего вакуум.

И самое главное надо запомнить - если ошибка(1130 1131) висит и не гаснет, значит клапан всё.  И это точно он. 

Я как новый поставил (Bosch 0281002698)  ошибка погасла как заглушил и заново завел.

Щелевого фильтра у меня не было и стоял клапан с сеткой A6110780549 . На ней были волосики типа синтипона. Скорее всего с фильтра.

[draiver]

Всем доброго.перед тех.осмотром решил устранить течь масла шланга гур того конечно который сверху насоса.помню что было отличное решение с болтом,но я решил попробовать по своему.из алюминиевой трубки д10 и отверстием д6 выточилась вставочка в воткнута в родной текущий штуцер.течи больше нет.

Резиновое колечко поставил от наших топливных трубок.

[DpakyJIa]

В 17.11.2019 в 13:39, DpakyJIa сказал:

ну вот и наконец то ясно все стало с плохой заводкой , и ни причем здесь форсунки , тнвд , датчик давления , регулятор давления , и т.п. просто  сам лично померял компрессию  в трех цилиндрах по 14 очков  в 4 и 5 даже не стал мерять - расстроился . кто что думает по этому поводу ?

Менять движок ? 

так что если у вас  плохо заводиться  и нет воздуха , начните просто померьте компрессию , я столько сервисов объехал денег потерял бес толку все 

[vekromans]

Всем Привет! Сегодня с полного бака, упала стрелка уровня топлива в ноль. Может кто подскажет куда копать что делать? бак снимать крайне неохота потому что он полный. может провода где отвалились? ехал по очень неровной дороге.

[pawel111]

У себя лючек выпилил.  Шкала была черная, почистил и все в норму пришло.  До этого стрелка долго висела на пол баке и быстро до лампочки падала (1/8).  Может и поплавок отвалился.  Может и провод/штекер на колбе закис/кз. К штекеру можно без лючка подобраться, но я бы не стал, там грязи оч.много и узко.

[vekromans]

5 часов назад, pawel111 сказал:

У себя лючек выпилил.  Шкала была черная, почистил и все в норму пришло.  До этого стрелка долго висела на пол баке и быстро до лампочки падала (1/8).  Может и поплавок отвалился.  Может и провод/штекер на колбе закис/кз. К штекеру можно без лючка подобраться, но я бы не стал, там грязи оч.много и узко.

ок спасибо! а есть фото что открывается под этим лючком, я лучше люк выпилю чем бак снимать.

 

[pawel111]

Там колба. 1 фото от бензинки заменили с насосом. 2 фото это наша дизельная фиолетовая)

Обязательно вытряхни сетку тока не порви ибо на вес золота.

Резать болгаркой очень аккуратно не глубоко т.к бак близко и он пластиковый и не самый толстый.  Ювелирно в общем. Самое опасное место это левый нижний угол и верхняя часть где трубки идут.

Ну и посмотри что на дне лежит. Может партию золота америкосовского забыли достать)

[Иван6607]

Привет всем, кто что скажет? Что может быть причиной долгого запуска  (3-5 сек) дизеля 2,7 2003 год, грешу на форсунки, некоторые сопливят, но может и свечи накала? 

[Иван6607]

Привет всем, кто что скажет? Что может быть причиной долгого запуска  (3-5 сек) дизеля 2,7 2003 год, грешу на форсунки, некоторые сопливят, но может и свечи накала? 

И ещё вопрос, хочу убрать лифт от прежнего хозяина см 4-5 проставки над пружинами стоят, нужно ли менять аморты и карданы? Прежний хозяин так же купил с лифтом и не знает как он делался.

[uk_alex]

2 часа назад, Иван6607 сказал:

Привет всем, кто что скажет? Что может быть причиной долгого запуска  (3-5 сек) дизеля 2,7 2003 год, грешу на форсунки, некоторые сопливят, но может и свечи накала? 

Возможно воздух подсасывает в топливную систему где-то, вот и приходится крутить долго, чтоб воздух прогнать в обратку и ТНВД набрал давление нужное для впрыска.

[pawel111]

@Иван6607 

Для начала заправку смени на лукойл или трасса. Потом воздух в трубке от фильтра, прям поставь человека или сам смотри после простоя машины во время заводки не пустая ли она была и потом как завелась не гонит ли постоянно пену или пузыри. Салярка в трубке должна быть прозрачной. Если иногда проскакивают раз в 1-2 мин то это фигня, вакуум.  С обратки тоже может гнать воздух пока машина прогревается, обратно  его в фильтр загонять через пластиковый клапан термостат на фильтре пока салярка не прогреется. Свечи сейчас не сильно влияют на запуск.

Нормальный запуск это когда на холодную 4 раза чик чик и на 5 запуск. На горячую на 3-4й запуск.

А если всё ок по воздуху то проверь форсунки и компрессию. Свечи заодно тоже можно но маловероятно.

4 часа назад, Иван6607 сказал:

некоторые сопливят

Это что имеете ввиду? Если из под форсунки сечет то точно компрессия и надо менять уплотнительные медные кольца под форсунками.

[Гость]

@Иван6607 

Прежде всего замер компрессии и исключение подсоса в топливную систему. 

[vekromans]

Вот почему не показывал датчик, просто протерся и отвалился. Был датчик от матиза, подрезал его и встал как родной.

[Иван6607]

Какая ёмкость систему ГУР на WJ 2,7 2003 г. подскажите, сколько надо брать жижи для замены?

Изменено 20 июня, 2020 пользователем Иван6607

[pawel111]

@vekromans Какой аккуратный дирочка) поздравляю с решением головняка. На дне чисто было?

[Гость]

5 часов назад, Иван6607 сказал:

Какая ёмкость систему ГУР на WJ 2,7 2003 г. подскажите, сколько надо брать жижи для замены?

Для замены литр, для замены с промывкой - два

[vekromans]

pawel111 есть немного мусора, но не критично, стакан тоже практически чистый. я на заправках редко заправляюсь. насос через два камазовских  фильтра.

[Slash]

Ребят, выручайте, есть а кого то на 2.7 РАБОЧИЙ регулятор давления топлива? В Москве... Не могу победить проблему плохого завода и глохнущего на ходу авто. 

[pawel111]

@Slash А какие ошибки пишет?

У меня есть точно не рабочий A6110780549) ошибки p1130 p1131.

Поставил Bosch 0281002698. Завод с 2х оборотов, не глохну, плюс сильно упал расход, прибавилась динамика и плавность разгона.

 

[Slash]

Ошибка одна Р1130. Все симптомы неисправного регулятора. Но ставил БУ оригинал, сейчас новый Китай. Форсунки не льют, насос отремонтирован, фильтр новый, куда копать уже не знаю... 

[vekromans]

2 минуты назад, Slash сказал:

Ошибка одна Р1130. Все симптомы неисправного регулятора. Но ставил БУ оригинал, сейчас новый Китай. Форсунки не льют, насос отремонтирован, фильтр новый, куда копать уже не знаю... 

У меня тоже самое, ошибка, глохнет и плохой завод. Четко просматривается воздух в топливной трубке которая идет от фильтра на пред насос, а когда обороты больше 3500, то вообще белая пена.  Проверь воздух у себя, я пока на него грешу. Заказал бу топливный фильтр от мерса, у него обратка не съемная, и датчика воды нет.   

[Slash]

На холостых воздуха в системе точно нет, на высоких оборотах не смотрел... 

[vekromans]

на холостых у меня его тоже нет.  За ночь в трубке от фильтра к пред насосу воздуха тоже нет, но в трубке от фильтра к заборнику(прозрачную поставил) саляры нет. я ложу черный пакет под трубку, так лучше видно.