WG 2.7CRD Технические проблемы

[mexaniktg]

Вот у меня как раз Р1130 и газ не сбрасывается сразу а постепенно. Форсуночки наверно сливают не по детски. Нормально протестировать, скинуть ошибки и провести тест на обратку смогу только на выходных. Вопросов у меня будет еще много.

[dimos-ka]

Р1130 это неправильное давление в рампе.

[Jeep 2012]

50км/ч это очень много, обычно больше 15 не поднималось. Думаю у вас частный случай с похожими симптомами. Ошибки были?

Если не газовать то да, до 20 сам разгоняется. А если разогнаться и газ скинуть ~50. Актуальная ошибка была 1131

Изменено 9 декабря, 2014 пользователем Jeep 2012

[mexaniktg]

Начитался про закоксовку форсунок. Как определить травит или нет? Водой поливать и на запах?

Как провести тест на обратку? Снимаем все штуцеры и место них капельницы? шланги обратки на время теста глушить нужно? не завоздушу ли я так систему? 

Что я могу еще проверить по двиглу и коробке? Как проверить остальное я в курсе. Диагностика ключем дает одну ошибку 1130, немного зависают обороты если газануть на месте. При резком разгоне по мимо воя моста есть еще воющий звук, на холодной машине сильнее. Подскажите начинающим дизелистам.

[Гость]

Если травит ты будешь чувствовать даже в салоне запах выхлопа. Чем ближе к лобовому стеклу расположена форсунка тем сильней будет запах. Звук мотора при этом с "подцокиванием". Я ВДшкой брызгал, но не самый лучший вариант, лучше очистителем карбюратора, он хоть испаряется быстро и не жирный.

Не завоздушишь. Снимай и проверяй. Шланги только с обратки в чистоте содержи.
Судя по 1130 начать надо с герметичности топливной системы. Колечки поменяй хотя бы (зеленые), знакомый дизелист рекомендовал их смазывать чем-нибудь типа вазелина, прям чуть-чуть, чтоб не рвались при посадке. Практика показала что он прав, и подсосов так меньше. Я б махнул все три трубки чтоб надолго забыть, хер с ними с деньгами, они щас и так ничего не стоят.

[oejek67]

Начитался про закоксовку форсунок. Как определить травит или нет? Водой поливать и на запах?

Как провести тест на обратку? Снимаем все штуцеры и место них капельницы? шланги обратки на время теста глушить нужно? не завоздушу ли я так систему? 

Что я могу еще проверить по двиглу и коробке? Как проверить остальное я в курсе. Диагностика ключем дает одну ошибку 1130, немного зависают обороты если газануть на месте. При резком разгоне по мимо воя моста есть еще воющий звук, на холодной машине сильнее. Подскажите начинающим дизелистам.

Ты парень смышленый,думаю понятно будет http://jeep4x4club.ru/forums/topic/5530-wg-27crd-tekhnicheskie-problemy/page-97  ,если что фотки сохранились.Там я с форматом попутал.Чуть дальше в этой теме я добавлял еще фоты.Вой на холодную это турбина холодная так звучит.Нагреется-изчезает.У меня с покупки такой звук,сначала напрягало,потом перестал обращать внимание.Зять работал в КIA автосалоне,говорил,что на НОВЫХ Махавах и Сорентах(дизеля) тоже самое на холодную.

Изменено 11 декабря, 2014 пользователем oejek67

[M52b25]

привет коллеги

напомните номер ролика и лапки натяжителя на 2.7 . находится справа ( если перед капотом стоять).

сегодня обратил внимание что лапка ролика перекосила и ремень сполз наполовину. ездить уже нельзя, а найти лапку проблемно.

взаимозаменяема ли она с мерсом?

[Di-man]

@M52b25,

у тебя скорее всего две проблемы.

моя история. оторвало ролик натяжителя. знакомый сказал что у него после замены через месяц опять оторвало. надо еще менять шкив генератора.

в коробке от натяжителя на русском языке написано: "перед установкой проверьте работу шкива генератора".

натяжитель  5080243AA , брал  FEBI 11275

шкив генератора 5117591AA , брал FEBI 21683

[M52b25]

@M52b25,

у тебя скорее всего две проблемы.

моя история. оторвало ролик натяжителя. знакомый сказал что у него после замены через месяц опять оторвало. надо еще менять шкив генератора.

в коробке от натяжителя на русском языке написано: "перед установкой проверьте работу шкива генератора".

натяжитель  5080243AA , брал  FEBI 11275

шкив генератора 5117591AA , брал FEBI 21683

спасибо, поехал в мерсомагаз, думаю там и на гену шкив подберу

[Supertush]

спасибо, поехал в мерсомагаз, думаю там и на гену шкив подберу

 

Была та же история год назад. Поменял натяжитель и ремень до кучи, а шкив был в порядке, пробег был 250 тыс.

Изменено 15 декабря, 2014 пользователем Supertush

[mexaniktg]

А как понять, что шкив нужно менять?

[Гость]

Обгонную муфту если быть точным. Её клинит бывает, или хрустеть начинает.

[shumai]

А как понять, что шкив нужно менять?

Вроде, даже на работе двига отражается, типа вибрация появляется, так мне моторист сказал. Я купил муфту уже, и ролик один подшатывался, который верхний с канавками. Все собирабсь менять, но думаю что менять надо их все сразу и с ремнем...кто как думает отпишитесь?  И еще, забыл, при выключении, свист у меня! Предидуший хозяин сказал, ролики и ремень все поменял, а вот муфту не стал...вроде это она подсвистывает когда глушишь мотор.

Изменено 17 декабря, 2014 пользователем shumai

[dimos-ka]

Вроде, даже на работе двига отражается, типа вибрация появляется, так мне моторист сказал. Я купил муфту уже, и ролик один подшатывался, который верхний с канавками. Все собирабсь менять, но думаю что менять надо их все сразу и с ремнем...кто как думает отпишитесь?  И еще, забыл, при выключении, свист у меня! Предидуший хозяин сказал, ролики и ремень все поменял, а вот муфту не стал...вроде от эторо подсвистывает когда глушишь мотор.

Ну так скинуть ремень и покрутить муфту рукой А менять, мне кажется, стоит по отдельности, смысл менять там рабочие ролики/шкивы?!

Изменено 16 декабря, 2014 пользователем dimos-ka

[Гость]

Я менял сразу все. И потом не дергался что у меня за 500км от дома ремень порвется, ролик вклинит или еще что-то. Не таких уж прям денег стоит больших. А когда надо выбрать еще и время чтоб залезть туда, поменять, а не дай бог в дороге и инструмента под рукой нет... да ну в пень, скупой платит дважды.

[shumai]

Подскажите еще, каким ключом натяжитель ослабить, там спец ключ? Я примерял, вроде головка на 18 обычная подходит, боюсь что провернется, вроде там еще и под торкс есть.

[Гость]

Многогранная головка там (12 граней)

[Borisch105]

Подскажите еще, каким ключом натяжитель ослабить, там спец ключ? Я примерял, вроде головка на 18 обычная подходит, боюсь что провернется, вроде там еще и под торкс есть.

я головкой на 17 снизу отводил, точно не помню, но помоему в защиту вороток упирал и менял ролики

[oejek67]

12 - гранная голова на 17.Если вороток длинный,то  натяжитель свободно отводится сверху .

[dimos-ka]

Гранд ведь не пузотер, эту операцию удобнее снизу делать. Домкрат не нужен

[oejek67]

Раньше тоже делал снизу,но попробовав сверху,утверждаю,что так проще.Зачем лезть под машину,когда можно не лезть?

[dimos-ka]

Спорить не буду, всё в инструмент упирается!

[oejek67]

Вот таким пользуюсь и все получается:

[dimos-ka]

@oejek67, это сколько у него длина? И как часто доставать приходится?

[oejek67]

Длина примерно около полуметра,про доставать не понял,уточни,что имел ввиду.

[dimos-ka]

В смысле как часто использовать при ремонте приходится. Думаю,  может, стоит тоже приобрести, а то трубой как-то не то удлинять вороток

[Гость]

У меня три воротка - метровый усиленный, полметровый обычный и в наборе скользящий. Все должны быть если сам гайки крутишь. И труба подходящая. Ни разу денег не жалко.

[dimos-ka]

У меня три воротка - метровый усиленный, полметровый обычный и в наборе скользящий. Все должны быть если сам гайки крутишь. И труба подходящая. Ни разу денег не жалко.

Я тоже на инструменте стараюсь не экономить, но покупать всё подряд денех не хватит

[Гость]

Ой да ладно тебе. 5 тыщ мож за все время потратил. Ну не считая спецухи.

[oejek67]

У меня три воротка - метровый усиленный, полметровый обычный и в наборе скользящий. Все должны быть если сам гайки крутишь. И труба подходящая. Ни разу денег не жалко.

 

 

В смысле как часто использовать при ремонте приходится. Думаю,  может, стоит тоже приобрести, а то трубой как-то не то удлинять вороток

Абсолютно так же и столько же ,как написАл Сашка М.Усиленный специально для ступиц покупал,тем ,что на фотке удобно суппорта откручивать и ремень скидывать не лазив под машину,скользящий на все случаи жизни подходит.Изначально был только набор ,предметов на 150,но потом показалось мало,всегда чего нибудь да не хватало.Короче ,инструмента должно быть много.

Изменено 20 декабря, 2014 пользователем oejek67