WG 2.7CRD Технические проблемы

[KinVM]

где-то коротит проводка. со снятой клеммой лампа не должна гореть.

[Jeep 2012]

А лампочку с панели не вариант выкрутить? 

Изменено 5 февраля, 2015 пользователем Jeep 2012

[mexaniktg]

На старом фильтре когда стоял датчик эта лампа ни разу не загоралась.

[KinVM]

На старом фильтре когда стоял датчик эта лампа ни разу не загоралась.

вот такая у нас машина. Одно делаешь - другое рассыпается. Только тронь

[dimos-ka]

Потому что старые машины надо делать как следует, а не соплями обматывать! Тогда и работать оно годами будет как надо!

[Гость]

у меня в гараже парни неделю мучались с форсунками: первой прогорела вторая, поменяли шайбу. я лично её ставил. правда я только фрезернул дно, воткнул форсу и закрутил болт. только выехали из гаража - через час звонят типа опять прогорела там же. утром при осмотре выяснилось что не там же, а под 4-й. поменяли под 4-й и до кучи под 5-й, делали уже сами всё (за прорезаный люк они меня в задницу были готовы целовать что не пришлось мотор опускать). через день прогорела еще раз под 4-й. поменяли. через 2 снова под второй, которую я делал. поменяли. ездит пока, прошла неделя. и при всем при этом 25т.км назад когда еще владел машиной я все шайбы поменял. делали всегда на совесть, болты-шайбы каждый раз новые, все чисто, все по уму. вот и пойми-угадай будет оно работать или нет

Изменено 6 февраля, 2015 пользователем Гость
п.4.3.2 Правил

[Jeep 2012]

Я под колечки герметик добавлял высокотемпературный. Шайбы просто чистил об тряпку или доску. Ничего не прогорело.

Изменено 5 февраля, 2015 пользователем Jeep 2012

[Vladgran]

... и при всем при этом 25т.км назад когда еще владел машиной я все шайбы поменял. делали всегда на совесть, болты-шайбы каждый раз новые, все чисто, все по уму. вот и пойми-угадай будет оно работать или нет

надо шайбы толще ставить!

[Гость]

С завода не прогорают по 200т.км, а тут одна за час, вторая за день. Если шайба прогорела за час значит не в ней дело. Значит либо недоглядели, либо накосячили где-то, либо третий вариант, но я в нем точно не уверенуверен, не буду озвучивать. И так, на будущее - шайбы прогорают в 99% по ширине, а не по толщине. Короче закроем эту тему.

[shumai]

.... через день прогорела еще раз под 4-й. поменяли. через 2 снова под второй, которую я делал. поменяли. ездит пока, прошла неделя. и при всем при этом 25т.км назад когда еще владел машиной я все шайбы поменял. делали всегда на совесть, болты-шайбы каждый раз новые, все чисто, все по уму. вот и пойми-угадай будет оно работать или нет

Может с форсунками что? Я менял сам форсу в апреле, пока тьфу-тьфу все нормал. Купил новый болт, шарошку посадочного и динамометрический ключ. Форсунка которую менял лила. Может из за этого и пробивает шайбы? Может в камере сгорания создается избыточное давление? Может еще что?

[Гость]

Ну я менял год назад шайбы, 20 тыщ отъездило. И причем тогда пробило тоже под 2 сначала, и под 4 через неделю. Были подозрения в этот раз на гайку распылителя (которая самая нижняя на корпусе форсунки), но визуально на одной форсунке все в норме, вторую я лично не видел, но сказали под подозреним была. В последний раз гайки поменяли, с седлами потщательней позанимались, хз, пока ездит, пошла вторая неделя. 

 Но болтов и шайб еще прикупили

[Vladgran]

С завода не прогорают по 200т.км, а тут одна за час, вторая за день. Если шайба прогорела за час значит не в ней дело. Значит либо недоглядели, либо накосячили где-то, либо третий вариант, но я в нем точно не уверенуверен, не буду озвучивать. И так, на будущее - шайбы прогорают в 99% по ширине, а не по толщине. Короче закроем эту тему.

Спасибо!)) а прогорают они потому что плохо прижаты! прошелся шарошкой и размер шайбы лучше менять ! )

говорю из опыта! этими моторами и конкретно джипом занимаюсь профессионально!не один десяток сделано!

Изменено 6 февраля, 2015 пользователем Vladgran

[oejek67]

у меня в гараже парни неделю мучались с форсунками: первой прогорела вторая, поменяли шайбу. я лично её ставил. правда я только фрезернул дно, воткнул форсу и закрутил болт. только выехали из гаража - через час звонят типа опять прогорела там же. утром при осмотре выяснилось что не там же, а под 4-й. поменяли под 4-й и до кучи под 5-й, делали уже сами всё (за прорезаный люк они меня в задницу были готовы целовать что не пришлось мотор опускать). через день прогорела еще раз под 4-й. поменяли. через 2 снова под второй, которую я делал. поменяли. ездит пока, прошла неделя. и при всем при этом 25т.км назад когда еще владел машиной я все шайбы поменял. делали всегда на совесть, болты-шайбы каждый раз новые, все чисто, все по уму. вот и пойми-угадай будет оно работать или нет

Было такое у меня.Первый раз просто фрезанул,прогорела почти сразу.Потом фрезеровал и результат проверял зеркалом.Примечательно,что с зеркалом делал 4-5 подходов,пока не получал идеально чистую поверхность.Зеркало и фонарик,направленный в колодец-рулят.

надо шайбы толще ставить!

Не надо толще,я уже писАл почему.Чревато.

Спасибо!)) а прогорают они потому что плохо прижаты! прошелся шарошкой и размер шайбы лучше менять ! )

говорю из опыта! этими моторами и конкретно джипом занимаюсь профессионально!не один десяток сделано!

Если занимаешься профессионально,то обязательно должен знать,что установка шайб не по размеру недопустима.

[Гость]

Обоснуйте

[oejek67]

Обоснуйте

Не совсем понял,что?Толщину?

[Гость]

Не тебе было)

Обоснуйте увеличение толщины шайбы.

[Vladgran]

Я так понял что это мне !) А вы не замечали что когда фрезой пройдешься по месту посадки форсы,она вставляесться чуть ниже ?

[oejek67]

Извините,вмешаюсь.Сколько снимается при выравнивании дна колодца фрезой?Десятка,две?Никак не полмиллиметра или в крайнем случае миллиметр.

[Гость]

Все уже сказано Олегом. Присоединяюсь.

И добавлю: где вы видели ремонтные шайбы?

[Vladgran]

Олег прав отчасти! О том, что надо ставить шайбы толще,я отвечал человеку у которого одна и таже форсунка прогорает! И фрезой можно снять и 2 мм! 

 

шайбы продаются в магазине! можно использовать от Мазда BT-50 . они чуть толще.Можно универсальные !

[Гость]

Да с дури можно и ... сломать.

Вот ты сам и ответил - шайбы от чего-то там подбирать. Теперь вопрос наводящий - почему в каталоге и крайслера и мерседеса нет, не было, и никогда я думаю не будет шайб различной толщины? Ответ очевиден. 

Не, я в принципе не против хорошего колхоза. Но только хорошего и только там где он уместен.

Изменено 9 февраля, 2015 пользователем Гость

[Vladgran]

Насчет каталога! Там много чего нет!)производитель не расчитывал что они прогорят))ставить шайбы толще , не считаю "колхозом " ! Если форсунка не прижимается как надо!? Это выход! И реакция ваша мне не понятна!

Изменено 9 февраля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Гость]

Ну в крайслеровском может и нет, это отдельная тема. А в мерсовском есть все. Ладно, фих с ними с каталогами, если нет в одном я всегда найду в другом. Вопрос в следующем: чтоб форсунка не зажалась сколько надо снять в колодце? 

[Vladgran]

Сколько снять?! не понял вопроса!можно вообще не  снимать!)

После установки всегда провереть надо! жидкостью полил и смотришь если пузыри

Изменено 8 февраля, 2015 пользователем Vladgran

[Гость]

Ну в смысле это ж сколько надо наснимать в колодце чтоб форсунка не зажалась. Про плохо обработанную фрезой поверхность не говорим, это само собой

[Vladgran]

Фриза достаточно глубоко дерет алюминий! чуть увлекся и .....!

[mexaniktg]

Там вроде форсунка прижимается по типу как коромысло и если болт затянут правильно она будет прижата в любом случаее.

А если медь прокалить она мягкая становится, может с кольцом так попробовать чтоб обжалось там хорошо.

[Vladgran]

Обжечь колечко тоже можно! А коромысло может упереться в голову и не зажмет форсу! 

 

 

На днях был гранд ! фанаты до меня прорезали уже столько что не дожималась  и сифонила ! обожгли колечко толще. Кольца доступны разных размеров

[hammer_zyr]

 

 

(за прорезаный люк они меня в задницу были готовы целовать что не пришлось мотор опускать).

 

А можно фото или описание как его правильно прорезать, а то чувствую пришло время и моим форсункам.

[Гость]

Фото нет, машина продана. На пальцах: разбираете трапецию дворников, центральный кронштейн под лобовым стеклом отсверливаете по точечной сварке и по ширине двигателя (лучше чуть больше) вырезаете квадрат или как понравится.
Вырезанный лист я потом приклепал на лист металла чуть большего размера, покрасил всё это, насверлил отверстий, положил шовного герметика и обклеил листом битумной шумоизоляции на фольге. Песня)))

Изменено 9 февраля, 2015 пользователем Гость