WG 2.7CRD Технические проблемы

[Мауглище]

Олег,мне тест на обратку и делали таким методом официалы,распечаток никаких не дали с компа,только сказали что первая форсунка так себе,желательно тоже поменять вторая +4.7 ее менять или ремонтировать.

Дали бланк только с указаниями второй форсунки,что заменили в топливопроводе 4 колечка и все.Про показания других форсунок ничего не сказали,типа они в порядке.

Короче придется к дизелистам ехать вроде как замена форсунки на другую с новыми кишками в районе 50 евро.

Изменено 15 января, 2013 пользователем Мауглище

[oejek67]

Олег,мне тест на обратку и делали таким методом официалы,распечаток никаких не дали с компа,только сказали что первая форсунка так себе,желательно тоже поменять вторая +4.7 ее менять или ремонтировать.

Дали бланк только с указаниями второй форсунки,что заменили в топливопроводе 4 колечка и все.Про показания других форсунок ничего не сказали,типа они в порядке.

Короче придется к дизелистам ехать вроде как замена форсунки на другую с новыми кишками в районе 50 евро.

Ну тогда просто тупо снять и отремонтировать первые две.Я тоже у себя менял две(1и3).Одна была сделанная,а за ремонт второй отдал 110 евро примерно(4600 руб).Делал сам,времени потратил примерно час.

[Мауглище]

Ну тогда просто тупо снять и отремонтировать первые две.Я тоже у себя менял две(1и3).Одна была сделанная,а за ремонт второй отдал 110 евро примерно(4600 руб).Делал сам,времени потратил примерно час.

В ту фирму куда поеду к дизелистам есть возможность взять готовые б.у форсунки с новыми внутреностями в обмен на свои,с доплатой,сам менять не стану,туда поеду они и поменяют.

 

Я не могу понять как влияет обратка на форсах на запуск двигателя.Пример.

Машина стоит на морозе -10 сутки поворачиваешь ключ,крутишь стартер секунд 7-завелась.

Машина стоит на морозе -10 сутки подогрел предпусковым подогревателем часик,крутишь стартер 2 секунды-завелась.

Не могу уловить взаимодействие холодного и теплого двигателя и обратки....

Изменено 15 января, 2013 пользователем Мауглище

[td42]

Помогите, как говорится, кто чем может.Гранд 2,7 , 2002 г. Перед Новым годом , хотя у нас и юг, мороз был -35 градусов. на трассе машина заглохла.Притащил на эвакуаторе на мойку. Оказалось не солярка а выдавило масло через уплотнительное кольцо фильтра. после отогрева двигатель стал работать с перебоями, заглушил и поставил в гараж.Сегодня разобрали двигатель, оказалось разбило поршень 5 цилиндра.Из-за чего это могло произойти. Что делать? Ремонтировать или искать двигатель Б\у? Подскажите если ремонтировать, надо ли менять все поршня, или только один.Цилиндр не задран.Вот сижу и не знаю что делать. Где искать номера запчастей, может подходят от какого мерса? Завтра выдадут список что необходимо заменить.Благо есть резервная машина.Но гранд как то лег в душу, нравится на нем передвигаться.

[oejek67]

В ту фирму куда поеду к дизелистам есть возможность взять готовые б.у форсунки с новыми внутреностями в обмен на свои,с доплатой,сам менять не стану,туда поеду они и поменяют.

 

Я не могу понять как влияет обратка на форсах на запуск двигателя.Пример.

Машина стоит на морозе -10 сутки поворачиваешь ключ,крутишь стартер секунд 7-завелась.

Машина стоит на морозе -10 сутки подогрел предпусковым подогревателем часик,крутишь стартер 2 секунды-завелась.

Не могу уловить взаимодействие холодного и теплого двигателя и обратки....

Сам не пойму,но факт общепризнанный.

[oejek67]

Помогите, как говорится, кто чем может.Гранд 2,7 , 2002 г. Перед Новым годом , хотя у нас и юг, мороз был -35 градусов. на трассе машина заглохла.Притащил на эвакуаторе на мойку. Оказалось не солярка а выдавило масло через уплотнительное кольцо фильтра. после отогрева двигатель стал работать с перебоями, заглушил и поставил в гараж.Сегодня разобрали двигатель, оказалось разбило поршень 5 цилиндра.Из-за чего это могло произойти. Что делать? Ремонтировать или искать двигатель Б\у? Подскажите если ремонтировать, надо ли менять все поршня, или только один.Цилиндр не задран.Вот сижу и не знаю что делать. Где искать номера запчастей, может подходят от какого мерса? Завтра выдадут список что необходимо заменить.Благо есть резервная машина.Но гранд как то лег в душу, нравится на нем передвигаться.

Как это поршень разбило,а цилиндр не задрало?Когда на руках будет список,будет видно сколько нужно денег и есть ли смысл ремонтить.Номера деталей http://catalogs.forceauto.ru/chrysler/, http://www.exist.ru/ и еще много где.Подходят ли от мерсов-нужно спросить чела с ником Демон Фокс с белоруского джип форума постучись к нему в личку http://jeep-club.by/board/index.php?/user/49-demonfox/ он вроде работает на мерсовском СТО-грамотный паренек.Б\у двигатель в настоящий момент вроде есть у AXL с этого форума,или в Белоруссию на разборку к Диме из Гомеля.Если интересует адрес-оставь мыло свое,на этом форуме не передается его адрес. Изменено 16 января, 2013 пользователем oejek67

[nigilist]

Помогите, как говорится, кто чем может.Гранд 2,7 , 2002 г. Перед Новым годом , хотя у нас и юг, мороз был -35 градусов. на трассе машина заглохла.Притащил на эвакуаторе на мойку. Оказалось не солярка а выдавило масло через уплотнительное кольцо фильтра. после отогрева двигатель стал работать с перебоями, заглушил и поставил в гараж.Сегодня разобрали двигатель, оказалось разбило поршень 5 цилиндра.Из-за чего это могло произойти. Что делать? Ремонтировать или искать двигатель Б\у? Подскажите если ремонтировать, надо ли менять все поршня, или только один.Цилиндр не задран.Вот сижу и не знаю что делать. Где искать номера запчастей, может подходят от какого мерса? Завтра выдадут список что необходимо заменить.Благо есть резервная машина.Но гранд как то лег в душу, нравится на нем передвигаться.

от двигателя все подходит, это 612 мерсодизель,

если не задран цилиндр то все должно получится,

ну и раз уж такая пьянка, то лучше все поршня проверить,

кольца там и, что там еще надо для супа...

[Мауглище]

Позавчера ездил к дизелистам,по поводу замены второй форсунки (официалы сказали что она переливает) был неприятно удивлен ценой,пришлось выложить за новую форсунку 300 евро + еще и старую забрали.

Вчера на улице было -15 трактор так и не завел,пришлось включать предпусковой подогреватель.

В понедельник поеду опять к дизелистам,наверно машину у них оставлю что бы они на холодную ее проверили.

Я так без штанов останусь если начну менять и дальше такие детали....может там какой нить датчик тупо поменять надо?

[РЫБАЧОК]

Не могу уловить взаимодействие холодного и теплого двигателя и обратки....

Скорей всего беда общая - негерметичность магистрали обратки. Когда предпусковым прогреваешь соляра нагревается и расширяется выгоняя воздух из системы. У меня когда такая беда была поливал из чайника горячей водой и смотрел где воздух выходит (даже скорее слушал, а не смотрел).

может там какой нить датчик тупо поменять надо?

На плохой запуск в морозы влияет датчик температуры на термостате.

[Мауглище]

Андрей,только датчик термостата,больше никакой?

[РЫБАЧОК]

больше никакой?

наверняка "мозги" получают инфу от многих датчиков, но проблемный именно на термостате (статистика).

[Гранд59]

Андрей,только датчик термостата,больше никакой?

 

Попробуй снять разъем с датчика давления который стоит на топливной рампе спереди. У меня на холодную при прокрутке даже вспышек нет, как только сниму этот разъем, заводится с 3-5 с. даже при -24 после недели стоянки. Поменял уже все датчики и магистрали, сейчас жду форсунки из Германии все 5шт., если проблема снимится после замены форсунок отпишусь.

[Мауглище]

Во время пипикания глянь на потолочный комп,возможно отобразится инфа.Или как вариант концевики дверей подают сигнал что дверь открыта...

[oejek67]

Куда они его засунули?

На самом видном месте-поэтому и не видишь.Открыв капот смотришь на двиг и чуть дальше левой фары в сторону лобовика увидишь крышечку такую ребристую(левая фара всмысле справа от тебя,смотрящего на двигатель)

[oejek67]

Коллеги-джиперы посоветуйте что-нибудь по следующему вопросу.Где то неделю-две назад посетила меня такая вот беда.При холодном пуске(происходит это при температуре ниже минус 15 град.)после прокрутки стартером 3-4 секунды двиг начинает схватывать,но если отпустить ключ зажигания в этот момент-двиг глохнет.При следующей попытке возникает естественное желание подержать ключ в положении СТАРТ подольше(т.е. как бы помочь стартером двигателю раскрутиться),но после того,как двиг опять начал схватывать,стартер крутится максимум 2 секунды(хотя ключ зажигания я не отпускаю)и потом как будто что то отрубает стартер.Следующая попытка кончается тем же.Тогда я снимаю реле стартера и перемыкаю контакты на его колодке-стартер крутится столько,сколько надо и примерно на 5й-7й секунде авто заводится.Примерно до 15 мороза заводится самостоятельно(без демонтажа реле).Вопрос-что это?Срабатывает какая то защита или у меня проблеммы в замке зажигания?Снимая стартер(не сейчас-раньше)не заметил никаких дополнительных приблуд на нем.До этого заводился после -10 совсем отвратительно,примерно с 5-7 раза примерно по 10 сек каждая попытка.Устранив воздух в системе и отремонтировав пару форс заводиться стал хорошо,но не долго я радовался.

[Slash]

Да куда я только не глядел Ниче там не отображается. во всех режимах. У меня еще со времен Авдотьи рефлекс выработался - при любом глюке тыкать в машину сканером. Очень меня нервируют лишние призвуки

Концевики нормально работают.

Именно на кочках было такое когда просто была не захлопнута до конца задняя дверь или стекло задней двери.

[Slash]

Ребят подскажите как выглядит процесс замены термостата??? Весь инет перелопатил, так толком и не нашел ничего.

[DIMIDROLL]

Ребят подскажите как выглядит процесс замены термостата??? Весь инет перелопатил, так толком и не нашел ничего.

уже писали про замену.,в кратце еще раз.сливаешь с расширительного бачка антифриз, снимаешь патрубок с термостата и сливается при этом немного антифриза,откручиваешь масляный фильтр (не забуть чем нить заткнуть,чтоб мусор не попал и когда снимать буш термостат антифриз) и откручиваешь сам термостат и снимаешь фишку с него. ни чего сложного,Главное следи за топливными пластиковыми трубками,которые идут возле термостата,что бы не сломать тройничек на них.для этого и снимают масляный фильтр.

Изменено 23 января, 2013 пользователем DIMIDROLL

[Slash]

Спасибо Дим!

[nigilist]

Коллеги-джиперы посоветуйте что-нибудь по следующему вопросу.Где то неделю-две назад посетила меня такая вот беда.При холодном пуске(происходит это при температуре ниже минус 15 град.)после прокрутки стартером 3-4 секунды двиг начинает схватывать,но если отпустить ключ зажигания в этот момент-двиг глохнет.При следующей попытке возникает естественное желание подержать ключ в положении СТАРТ подольше(т.е. как бы помочь стартером двигателю раскрутиться),но после того,как двиг опять начал схватывать,стартер крутится максимум 2 секунды(хотя ключ зажигания я не отпускаю)и потом как будто что то отрубает стартер.Следующая попытка кончается тем же.Тогда я снимаю реле стартера и перемыкаю контакты на его колодке-стартер крутится столько,сколько надо и примерно на 5й-7й секунде авто заводится.Примерно до 15 мороза заводится самостоятельно(без демонтажа реле).Вопрос-что это?Срабатывает какая то защита или у меня проблеммы в замке зажигания?Снимая стартер(не сейчас-раньше)не заметил никаких дополнительных приблуд на нем.До этого заводился после -10 совсем отвратительно,примерно с 5-7 раза примерно по 10 сек каждая попытка.Устранив воздух в системе и отремонтировав пару форс заводиться стал хорошо,но не долго я радовался.

Та же история с запуском, в чем может быть причина?

[oejek67]

Та же история с запуском, в чем может быть причина?

Я в процессе поиска решения сей проблемы,но с работой завал,даже нет времени подъехать к знающим людям,отпишусь как только что то прояснится.

[nigilist]

На данный момент мне известен один способ это автозапуск или пред пусковой подогреватель

[oejek67]

На данный момент мне известен один способ это автозапуск или пред пусковой подогреватель

У меня тож есть пара вариантов-ставить в гараж,но далековато ходить и второй вариант,который использую-оставляю ключи на стоянке и сторожа заводят посредине ночи на 15 минут.

[Vladgran]

Привет! может кто подскажет? вообщем проблема в высоких оборотах на холостом ходу! около 1300 об/мин!ставиш на драйв и потом опять в нетраль то становиться нормально,погазуешь на нетрале опять 1300!

может кто сталкивался?

[nigilist]

У меня тож есть пара вариантов-ставить в гараж,но далековато ходить и второй вариант,который использую-оставляю ключи на стоянке и сторожа заводят посредине ночи на 15 минут.

Меня сегодня спас чайник горячей воды на ТНВД, шланги и камон-камон рейл

[Borisch105]

Привет! может кто подскажет? вообщем проблема в высоких оборотах на холостом ходу! около 1300 об/мин!ставиш на драйв и потом опять в нетраль то становиться нормально,погазуешь на нетрале опять 1300!

может кто сталкивался?

Была похожая проблема, только после перегазовки обороты стояли на 3000 и медленно падали. Поменял топливный фильтр и почистил датчик МРВ(MAP),сейчас стоит ровно на 700. Может поможет попробуй датчик почистить

[Vladgran]

Была похожая проблема, только после перегазовки обороты стояли на 3000 и медленно падали. Поменял топливный фильтр и почистил датчик МРВ(MAP),сейчас стоит ровно на 700. Может поможет попробуй датчик почистить

Попробую!)

[oejek67]

Меня сегодня спас чайник горячей воды на ТНВД, шланги и камон-камон рейл

Внезапно пришла в голову очень простая мысль-непонятно почему я раньше об этом не подумал.Если с релюхой не крутит сколько надо,а без релюхи напрямую крутит,то возможно это собственно реле.Дабы не заморачиваться с покупкой оригинального реле,посмотрел,что рядом реле сигнала(HORN) такое же точно.Поменял их местами(кстати сигнал работает как с первым,так и со вторым реле).На днях обещают лютые морозы-будет возможность проверить мою версию.Отпишусь по результатам.

P.S.Сегодня завелся как новый,но мороз -10.

Изменено 25 января, 2013 пользователем oejek67

[Vladgran]

Была похожая проблема, только после перегазовки обороты стояли на 3000 и медленно падали. Поменял топливный фильтр и почистил датчик МРВ(MAP),сейчас стоит ровно на 700. Может поможет попробуй датчик почистить

попробывал! ) не помогло!(

[Chmaretkov]

Вот проблемка появилась. Залил саляры по самую горловину, было где-то 1/2 бака. Постоял ночь. Завелась нормально. Проехал где-то 20 км после чего машина постояла заведенной около часа. Заглушил. Теперь плохо заводится. Саляра нормальная - на другой машине все ОК