Аккумулятор как подыхает обычно?

[ZARDONIC]

Х.з., но это все, что сказали, после 3-х дней пребывания в сервисе (похоже, что авто просто стояло, подключенным к амперметру, ждали когда начнется...).

Может есть смысл обратиться к другому дилеру?

[l_4120]

после выкл. зажигания пневма авто действительно корректирует свое положение, но этот процесс занимает несколько секунд и все, потом машина ничего больше не корректирует

[Лунный пчел]

Оттестили моего коня, надо забирать, но причину разрядки не устранили.

Как мне объяснили, после запирания авто, пневмоподвеска может в любой момент начать корректировать уровень и делать это пока не разрядится АКБ. Почему это происходит, они не знают. Неужели так все печально?

Rosetka, только на Вас надежда!

15 минут действительно пневма живёт своей жизнью, но отом должна спать.

Молодые дилеры немного не в курсе, что такое TSB. по данной проблеме оно есть и в нём сказано о прошитии мафона на 10.00.11

см.личку

[ZARDONIC]

после выкл. зажигания пневма авто действительно корректирует свое положение, но этот процесс занимает несколько секунд и все, потом машина ничего больше не корректирует

Ой робяты, чет я не пойму. Может у меня не джип. Объясните пожалуйста, как может авто корректировать свое положения без вкл. зажигания т.е. без компрессора?

[Лунный пчел]

может, поверьте

[ZARDONIC]

может, поверьте

Спорить небуду. Но у себя не замечал такого.

[l_4120]

может, может...поэтому смотрите когда запаркуетесь чтоб под передним бампером было место достаточно,а то жип имеет наглость когда вы закроете его и уйдете морду опускать на высокие бордюры и тд сминая пластиковый фартук внизу

[ZARDONIC]

Ребята, я авто держу в теплом отапливаемом гараже. Так вот в зимнее время, когда прихожу на следующий день джип поднят на 3 см, а когда на улице 0 остается в прежнем положении. Летом же на улице после жары к утру опускается. Так может это воздух в подушках меняет объем в зависимости от температуры?

[l_4120]

там че то внутри жужжит когда он начинает пневмой баловаться, и это вряд ли воздух потому что он это жужжание включает и начинает высоту менять спустя несколько минут после выкл. Я такое часто наблюдаю - вышел перекурить а он включает это..

[Nik09]

15 минут действительно пневма живёт своей жизнью, но отом должна спать.

Молодые дилеры немного не в курсе, что такое TSB. по данной проблеме оно есть и в нём сказано о прошитии мафона на 10.00.11

см.личку

У меня прошивка( цифры у всех разные, почему? Непонятно):

[vladegpiston]

Ой робяты, чет я не пойму. Может у меня не джип. Объясните пожалуйста, как может авто корректировать свое положения без вкл. зажигания т.е. без компрессора?

Оно живое, ЖЫВООООЕ! )))

[ZARDONIC]

Оно живое, ЖЫВООООЕ! )))

Может тады ему имя дать?

[estepon]

У меня подобная проблема с разрядкой аккумулятора. Авто 2011 года выпуска, CRD 3,0. Началось все в феврале 2012, в сильные морозы. Аккумулятор разрядился в ноль. На сервисе сказали - причина в блоке мультимедиа, надо перепрошить. Потом повторилась история уже в апреле. Опять отогнал в сервис - перепрошили еще раз. Все сделали по гарантии. Почти год проблем не было. Месяц назад в апреле опять все повторилось, причем днем. Машина постояла пару часов и не завелась. Лампочки горят, все работает, а стартер не крутит, даже не схватывает. Вызвал эвакуатор, отвез в сервис (Автолайт на Сталеваров). Звонят - аккумулятор разряжен и выкатывают счет на пару тыщ. Я им - машина на гарантии. Они мне - гарантия на аккумулятор один год, закончилась уже. Приезжаю забирать, спрашиваю, что, аккумулятор менять. Не, говорят, не надо, он нормальный, с новым то же самое будет. Тогда что? Купи, говорят, зарядное устройство и периодически заряжай. Машина энергоемкая, а аккумулятор гелевый, для Росии не очень подходит, не успевает заряжаться. Сегодня с утра в Шереметьево сгонял, на Ленинградке из-за дождя часа три в пробке стоял, потом по Москве еще часа полтора. После этого машину оставил на пол-часа - не завелась. Звоню на Автолайт - что делать? Отвечают - неправильная эксплуатация автомобиля. За аккумулятором надо следить и подзаряжать. Генератор он только поддерживает аккумулятор, но не заряжает (издеваются, что-ли?) Прикури,говорят, от кого-нибудь. Ну я вызвал сервис, завели. Приехал домой через пару часов, попробовал - все заводится. Но дальше как жить? В любой момент ситуация может повториться. Вопрос: Это у меня одного такая проблема, или еще есть такие-же "неправильные" водители? Если есть, просьба отозваться. Я уже и жалобу в представительство Крайслера написал. Ответили по телефону то же самое - неправильная эксплуатация автомобиля. А у меня стаж водительский больше 20 лет, обидно как-то всякую ерунду выслушивать. Может подскажет кто, где причину искать?

[Лунный пчел]

допы есть?

изменения конструкции есть?(диоды в фарах и прочее)

надо скататься на диагностику акб, установить его на прибор midtronics, проверить реальную ёмкость.

[PARS]

У меня подобная проблема с разрядкой аккумулятора. Авто 2011 года выпуска, CRD 3,0. Началось все в феврале 2012, в сильные морозы. Аккумулятор разрядился в ноль. На сервисе сказали - причина в блоке мультимедиа, надо перепрошить. Потом повторилась история уже в апреле. Опять отогнал в сервис - перепрошили еще раз. Все сделали по гарантии. Почти год проблем не было. Месяц назад в апреле опять все повторилось, причем днем. Машина постояла пару часов и не завелась. Лампочки горят, все работает, а стартер не крутит, даже не схватывает. Вызвал эвакуатор, отвез в сервис (Автолайт на Сталеваров). Звонят - аккумулятор разряжен и выкатывают счет на пару тыщ. Я им - машина на гарантии. Они мне - гарантия на аккумулятор один год, закончилась уже. Приезжаю забирать, спрашиваю, что, аккумулятор менять. Не, говорят, не надо, он нормальный, с новым то же самое будет. Тогда что? Купи, говорят, зарядное устройство и периодически заряжай. Машина энергоемкая, а аккумулятор гелевый, для Росии не очень подходит, не успевает заряжаться. Сегодня с утра в Шереметьево сгонял, на Ленинградке из-за дождя часа три в пробке стоял, потом по Москве еще часа полтора. После этого машину оставил на пол-часа - не завелась. Звоню на Автолайт - что делать? Отвечают - неправильная эксплуатация автомобиля. За аккумулятором надо следить и подзаряжать. Генератор он только поддерживает аккумулятор, но не заряжает (издеваются, что-ли?) Прикури,говорят, от кого-нибудь. Ну я вызвал сервис, завели. Приехал домой через пару часов, попробовал - все заводится. Но дальше как жить? В любой момент ситуация может повториться. Вопрос: Это у меня одного такая проблема, или еще есть такие-же "неправильные" водители? Если есть, просьба отозваться. Я уже и жалобу в представительство Крайслера написал. Ответили по телефону то же самое - неправильная эксплуатация автомобиля. А у меня стаж водительский больше 20 лет, обидно как-то всякую ерунду выслушивать. Может подскажет кто, где причину искать?

 

а вы прошивку головного устройства сделали? это заводской рекол

[estepon]

допы есть?

изменения конструкции есть?(диоды в фарах и прочее)

надо скататься на диагностику акб, установить его на прибор midtronics, проверить реальную ёмкость.

 

Все штатное стоит. Мне зимой один из сервисной бригады рассказал, что в этих машинах есть пороговое устройство по напряжению (релюшка), которое отключает стартер при напряжении АКБ ниже ... вольт. Сам искать боюсь - грантию снимут.

[Лунный пчел]

Все штатное стоит. Мне зимой один из сервисной бригады рассказал, что в этих машинах есть пороговое устройство по напряжению (релюшка), которое отключает стартер при напряжении АКБ ниже ... вольт. Сам искать боюсь - грантию снимут.

интересное мнение.)) А можно у этого "спеца" спросить, как на схеме отображено это устройство?? а мы его демонтируем

Ну если автошку не раскурочите, то с гарантии не снимут.

Только зачем Вам это?? если авто на гарантии!! у меня, к сожалению, нет МИДТРОНИКСА, а то проверили бы Вашу АКБ.

у кого есть, точно знаю на Цветке есть.

У Вас по сути происходит разряд АКБ, вот с таким обращением и надо приезжать к ОД.

что требуется:

диагностика АКБ на спец приборе с получением кода неисправности(исправности)

диагностика токов утечек

диагностика зарядки

 

а вы прошивку головного устройства сделали? это заводской рекол

не у всех

 

Все штатное стоит. Мне зимой один из сервисной бригады рассказал, что в этих машинах есть пороговое устройство по напряжению (релюшка), которое отключает стартер при напряжении АКБ ниже ... вольт. Сам искать боюсь - грантию снимут.

залезте в магнитолу: кнопка menu-system information там есть пунктик с цифрами 09.02.03 или 10.00.06 или 10.00.11, у Вас какие??

[estepon]

Залез в магнитолу - 10.00.11, все верно. Теперь порассуждаем. После того, как мне его засели, я проехал 2 часа, заглушил и еще час стоял. Потом попробовал завести - без проблем. Вчера решил не ездить. Стоял он ночь, день и еще ночь. Сегодня утром завелся без проблем. Две короткие поездки - опять без проблем. Значит дело не в АКБ, он бы сдох при такой короткой зарядке. Один моментик вспомнился. Когда он не заводился, педаль тормоза была очень жесткая, не продавить. А в обычном режиме - мягкая. И в том и в другом случае движок не работает. Значит что? Усилитель тормозов энергозависимый? Интересно, какой он там вообще? Кто-нибудь знает?

[Лунный пчел]

обычный он там

[yonder]

Залез в магнитолу - 10.00.11, все верно. Теперь порассуждаем. После того, как мне его засели, я проехал 2 часа, заглушил и еще час стоял. Потом попробовал завести - без проблем. Вчера решил не ездить. Стоял он ночь, день и еще ночь. Сегодня утром завелся без проблем. Две короткие поездки - опять без проблем. Значит дело не в АКБ, он бы сдох при такой короткой зарядке. Один моментик вспомнился. Когда он не заводился, педаль тормоза была очень жесткая, не продавить. А в обычном режиме - мягкая. И в том и в другом случае движок не работает. Значит что? Усилитель тормозов энергозависимый? Интересно, какой он там вообще? Кто-нибудь знает?

 

 

Попробуйте поотключайте в эвике всякую ненужную лабуду (задержка гашения фар, задержка гашения освещения салона). Проверьте, что не включены внутренние плафоны, после постановку на охрану авто (загляните в салон). Понятно, что эти все фунции должны отрубатся после ухода авто в энергосберегающий режим, но программных глюков у нас в авто хватает.

[Лунный пчел]

Попробуйте поотключайте в эвике всякую ненужную лабуду (задержка гашения фар, задержка гашения освещения салона). Проверьте, что не включены внутренние плафоны, после постановку на охрану авто (загляните в салон). Понятно, что эти все фунции должны отрубатся после ухода авто в энергосберегающий режим, но программных глюков у нас в авто хватает.

ТАКИХ ВРОДЕ НЕ БЫЛО ЗАМЕЧЕНО

[Nik09]

обычный он там

 

Может быть и обычный, но у меня тоже такое стало наблюдаться после разрядки. По логике неверное воздух стал убегать, но почему это так совпало?

[estepon]

Я теоретически понимаю, что может быть что-то не отключилось. Но вопрос - что может посадить АКБ за 30 мин после почти 5 часов непрерывной езды? Это должен быть очень мощный потребитель энергии. Всякая "ненужная лабуда" так АКБ не посадит. Да он, похоже, и не сел. Сигнал на запуск стартера не проходит почему-то. Я повторюсь - все светится, все играет, багажник открывается и закрывается. А стартер не запускается. Когда у меня в первый раз это случилось, был сильный мороз и АКБ действительно села. Все мигало на приборной панели, дворники сами вдруг включились медленно и со скрипом. С кнопки ничего не отключалось, только с ключа. Сиденье не двигалось, до АКБ не добраться. Багажник не открыть. Тут кто-то на сайте вопрос задавал о моделировании подобной ситуации. Так вот я ее прошел. Полный .... Нужно иметь в запасе заряженную АКБ. Хотя, такое авто, за такие деньги!!!!! Каюсь, не обмыл, ка положено!)))))))) Все некогда.

[Лунный пчел]

Ваш акб мог просто потерять свою ёмкость, такое бывает после разрядки в мороз.

 

Может быть и обычный, но у меня тоже такое стало наблюдаться после разрядки. По логике неверное воздух стал убегать, но почему это так совпало?

вы в такие моменты на небо ещё смотрите, вдруг комета будет пролетать

[Fox 1]

Я теоретически понимаю, что может быть что-то не отключилось. Но вопрос - что может посадить АКБ за 30 мин после почти 5 часов непрерывной езды? Это должен быть очень мощный потребитель энергии. Всякая "ненужная лабуда" так АКБ не посадит. Да он, похоже, и не сел. Сигнал на запуск стартера не проходит почему-то. Я повторюсь - все светится, все играет, багажник открывается и закрывается. А стартер не запускается.

Почему-то вспомнил ситуацию, которую посчитал аналогичной - была в 1997 на пассате - отсутствовал надежный контакт на + проводе (АКБ - стартер) в месте крепления к стартеру (окисление не особо видимое). Временно вылечил незначит.проворотом крепящей гайки. Потом контакт почистил.

[Nik09]

Ваш акб мог просто потерять свою ёмкость, такое бывает после разрядки в мороз.

 

 

вы в такие моменты на небо ещё смотрите, вдруг комета будет пролетать

 

Во блин, действительно надо было голову поднять! Наверняка над нашими машинами пронеслась

[estepon]

Ну так я начал статистику вести, езжу с вольтметром и каждый раз меряю напряжение. Стабильно 12,4 при неработающем двигателе. А сегодня опять все повторилось. Все приборы работают, а стартер не крутит и педаль тормоза жесткая. Померил напряжение - 12,4 вольт. Я с собой теперь запасную АКБ вожу 100 а-ч. Подключил - бесполезно. Напряжение мерил - 12,4. Пробовал ставить на охрану, снимать - все мимо. Хорошо, рядом знакомый оказался на Sorento. Я к нему провода кинул - сначала ничего, потом минуты через 3 завел. И опять все работает. После этого две короткие поездки - никаких проблем. Дело явно не в АКБ. Что-то с электроникой видимо. И что делать? В сервис меня не берут. Вернее берут, но ничего не находят и дерут бабки за диагностику.

[Лунный пчел]

где уже были? перепрограммирования делали вам какие.нибудь?

[estepon]

где уже были? перепрограммирования делали вам какие.нибудь?

 

Делал год назад. Я здесь уже об этом писал. 10.00.11 стоит версия. Дело в том, что неисправность неясная. Так сказать визит-эффект. Видимо где-то в логической схеме появляется сигнал запрета на запуск двигателя. И напряжением 12,4 он не снимается. А снимается повышенным 14 вольт, от работающего движка. При этом педаль тормоза стоит колом. Вопрос - может быть в тормозной системе происходит сбой, она выдает сигнал неисправности и стартер не запускается? Не может же быть, чтобы электроника влияла на вакуумник? Или может?

[Лунный пчел]

я бы стартер махнул, для начала