Перейти к содержанию

Аккумулятор как подыхает обычно?


Hatiman

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Кемерово
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, подскажите кто знает. У меня WK2 начало 2011г, куплен с рук в начале 2013, при эксплуатации весной в -15 -10 аккумулятор разряжался в ноль за 3-4 дня(в независимости от того много ездит машина или стоит)и загорался чек и молния(дросс.заслонка) -и сейчас они горят постоянно. Проверил на наличие утечек -их нет. С генератора зарядка на аккум идет хорошо. Стали пенять на аккумулятор, но с новым таже беда. Сейчас потеплело, ездил недели 2 нормально, потом опять тоже самое. Недавно поехал в Новосибирск на диагностику(сам я в Кемерово), диагностика ничего плохого не показала, только когда начали проверять машину на ходу выскочила ошибка(и то не сразу а минут через 10 езды) - кратковременное отключение генератора(т.е. он отключился и сразу же включился). Поскольку программа диагностики на WK2 никаких поломок и других ошибок не показала, стали пенять на то, что возможен конфликт из-за несовместимости системы Valet(такая секретная кнопка которую необходимо нажимать перед запуском авто), установленной дилером. После того как мастер полностью вытащил эту систему из машины, диагностика больше не показала отключения генератора в движении, только чек и молния не погасли. Приехав в Кемерово и поездив 2 дня, полностью заряженный аккумулятор опять сел в ноль..В чем же может быть поломка, если диагностика ничего конкретного не выдает?? Никакого другого доп.оборудования на машине больше не установлено.

  • Ответов 138
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Лунный пчел

    32

  • Nik09

    9

  • up6

    7

  • ZARDONIC

    6

Топ авторов темы

Изображения в теме

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Проверить версию софта магнитолы, возможно проблема в ней - не отключается при стоянке. Чем диагностировали машину?

Изменено пользователем up6
336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Где то на этом форуме проскакивала аналогичная проблема, заключалась в магнитоле и если не ошибаюсь решилось перепрошивкой.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Да-да, мафон проверить, точнее версию прошивки.

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

скайп есть?? расскажу, как быть

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, подскажите кто знает. У меня WK2 начало 2011г, куплен с рук в начале 2013, при эксплуатации весной в -15 -10 аккумулятор разряжался в ноль за 3-4 дня(в независимости от того много ездит машина или стоит)и загорался чек и молния(дросс.заслонка) -и сейчас они горят постоянно. Проверил на наличие утечек -их нет. С генератора зарядка на аккум идет хорошо. Стали пенять на аккумулятор, но с новым таже беда. Сейчас потеплело, ездил недели 2 нормально, потом опять тоже самое. Недавно поехал в Новосибирск на диагностику(сам я в Кемерово), диагностика ничего плохого не показала, только когда начали проверять машину на ходу выскочила ошибка(и то не сразу а минут через 10 езды) - кратковременное отключение генератора(т.е. он отключился и сразу же включился). Поскольку программа диагностики на WK2 никаких поломок и других ошибок не показала, стали пенять на то, что возможен конфликт из-за несовместимости системы Valet(такая секретная кнопка которую необходимо нажимать перед запуском авто), установленной дилером. После того как мастер полностью вытащил эту систему из машины, диагностика больше не показала отключения генератора в движении, только чек и молния не погасли. Приехав в Кемерово и поездив 2 дня, полностью заряженный аккумулятор опять сел в ноль..В чем же может быть поломка, если диагностика ничего конкретного не выдает?? Никакого другого доп.оборудования на машине больше не установлено.

В Новосибе надо было заехать на станцию джип4х4 - у них есть вайтек и подписка, тебе полностью смогут обновить ПО. Я у них все это делал. Ну или в Барнаул к новому дилеру.

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

да не похоже на магнитолу,у меня магнитола тоже садила но это если 2-3 дня вообще к машине не подходить а если ездить каждый день то нормально не разряжается и чеки не выскакивали никакие.Тем более прежний хозяин однозначно бы перешил магнитолу, ОД ее прешивает на ТО в любом случае

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Кемерово
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем за информацию! в Новосибирске я был как раз в Джип4*4. Сегодня им звонил, сказали приезжай- прошивку системы сделаем. Поеду в понедельник...А как узнать прошивалась раньше система и магнитола? Магнитолу я кстати всегда отключаю прежде чем заглушить мотор, неужели сама потом включается??

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

В меню магнитолы найти вкладку о версии ПО

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

menu, далее system informdtion строка с цифрами 09.02.03 или 10.00.11 или другими в таком формате, у тебя какие??

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Кемерово
Опубликовано
Опубликовано

menu, далее system informdtion строка с цифрами 09.02.03 или 10.00.11 или другими в таком формате, у тебя какие??

У меня в системном меню написано следующее:

Software:

Application 09.02.03

Audio cpu 111210

Gracenote B90

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а чего должно быть написано?

я тоже позырю

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

09.02.03 версия, которая высаживала АКБ, нужно прошить до 10.00.11

94
Автомобиль: WK2 3
0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

09.02.03 версия, которая высаживала АКБ, нужно прошить до 10.00.11

 

Может быть, и мне подскажите, как решить проблему с разрядкой АКБ (за два дня в ноль, хотя ранее, зимой, и по неделе стоял, и все без проблем было).

20, 21 на цветочном не смогли решить проблему, записался на 27 на весь день, но какова вероятность, что починят, если за два предыдущих дня не смогли… :wizard:

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

странно, на цветке и не смогли??? доп есть?

94
Автомобиль: WK2 3
0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

странно, на цветке и не смогли??? доп есть?

 

Да, не смогли. Если имеется в виду дополнительное оборудование, то нет, ничего не ставили, кроме защиты картера :blush:

94
Автомобиль: WK2 3
0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

"Отправлено Сегодня, 16:19

больше мажор мне з.п. не платит. ..... стал сиротой."

 

Так вот почему мою проблему найти не могут!

87
Автомобиль: WK2 3
0 crd lim
VW Touareg 2015
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

09.02.03 версия, которая высаживала АКБ, нужно прошить до 10.00.11

А версию 32.01.03 нужно перепрошивать? Заранее спасибо.

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Какая-то странная версия...

87
Автомобиль: WK2 3
0 crd lim
VW Touareg 2015
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Какая-то странная версия...

Лимитед, Црд, 2013 модельный год.

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Лимитед, Црд, 2013 модельный год.

 

Тут я не подскажу, лучше подождать что ответит Розетка - Иван

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

сфоткайте экран мафона в закладке system information и сюда выкладывайте

 

Так вот почему мою проблему найти не могут!

неисключено :rolleyes:

87
Автомобиль: WK2 3
0 crd lim
VW Touareg 2015
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

сфоткайте экран мафона в закладке system information и сюда выкладывайте

OK, завтра выложу.

87
Автомобиль: WK2 3
0 crd lim
VW Touareg 2015
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

сфоткайте экран мафона в закладке system information и сюда выкладывайте

Вот, сфоткал

post-5421-0-53635900-1366908112_thumb.jpg

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Вот, сфоткал

похоже, что нет. на 13 модельный год радио точно не надо. по существующим на ваш А/м RRT можете у диллера получить информацию, назвав своей VIN.

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Вам не надо шиться, у Вас уже немного другая мафонка. хотя и RB2

87
Автомобиль: WK2 3
0 crd lim
VW Touareg 2015
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Вам не надо шиться, у Вас уже немного другая мафонка. хотя и RB2

Спасибо.

94
Автомобиль: WK2 3
0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Оттестили моего коня, надо забирать, но причину разрядки не устранили.

Как мне объяснили, после запирания авто, пневмоподвеска может в любой момент начать корректировать уровень и делать это пока не разрядится АКБ. Почему это происходит, они не знают. :wizard: Неужели так все печально?

Rosetka, только на Вас надежда!

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Оттестили моего коня, надо забирать, но причину разрядки не устранили.

Как мне объяснили, после запирания авто, пневмоподвеска может в любой момент начать корректировать уровень и делать это пока не разрядится АКБ. Почему это происходит, они не знают. :wizard: Неужели так все печально?

Rosetka, только на Вас надежда!

Это что-же за мастера у вас такие? Что за хе.ню они лепят про уровень и АКБ? Я так понимаю - если авто заперто и начнет менять положение, должна сработать сигналка. И что она постоянно будет орать?

94
Автомобиль: WK2 3
0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это что-же за мастера у вас такие? Что за хе.ню они лепят про уровень и АКБ? Я так понимаю - если авто заперто и начнет менять положение, должна сработать сигналка. И что она постоянно будет орать?

 

Х.з., но это все, что сказали, после 3-х дней пребывания в сервисе (похоже, что авто просто стояло, подключенным к амперметру, ждали когда начнется...).

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 262 гостя (Посмотреть всех)

    • Ska4ok
    • Polsan
    • AS8
    • leksrus1
    • YJeep
    • Ivan1978
    • Domovoui
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...